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第一篇论文摘要：公路路基施工技术探讨
公路路基施工依据道路等级及路面施工结构的不同,对其施工技术要求也不同.文章针对路基施工中排水、填压及防护等方面的施工技术进行阐述,以供相关技术人员参考.
第二篇摘要范文：填石路基施工工艺研究
填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正得到广泛应用.然而现行的路基设计与施工规范对这种路基的施工工艺规定的不够明确详尽,施工现场缺少定量的技术指导.本文首先从石料的分类方法、压实特性、粒径组成以及破碎性等方面进行研究,在明确填石路基填料的工程特性基础上,进而提出了填石路基的地基处理要求,然后结合广西水南路和甘肃兰临路填石路基试验路段上的现场研究,通过对填石路基填料最大粒径、松铺厚度、粒径组成,压实机械以及碾压遍数等影响压实效果因素的综合分析,系统研究了填石路基填料的摊铺与整平技术、压实机械选型技术、压实工艺以及边坡施工技术等施工工艺中的关键问题,最后提出石灰岩类和砂岩类填石路基的施工工艺要求.
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第三篇路基施工论文摘要：路基施工质量均匀性综合评价法
为了进一步完善我国公路建设中的路基施工质量均匀性评价方法,提高对公路路基施工质量的监管水平,本文首次将曲面拟合的方法引入路基评价领域,通过对实测数据进行光顺化处理,减弱因测量所引起的随机误差对评价结果的影响,并在此基础上,提出了伪方差-均值综合评价法.随后的随机模拟及工程实证表明:对于特定填料的路基及事先给定的模量设计值μ*,所提评价方法能够对路基的实际情况做出客观评价,并得到一总体评价值GD(f~,μ*).
第四篇路基施工论文摘要模板：东新高速公路工程软土路基施工技术研究
随着我国基础设施建设的进一步加快,我国高速公路建设将呈现前所未有的发展势头.路基作为高速公路的基本载体,其施工质量越来越受到人们的关注.路基施工技术的进步直接决定了路基工程质量的优劣,软土路基的施工技术尤为重要.
本文研究的主要内容是公路工程软土路基的施工技术,结合东新高速公路工程项目具体实例,对软土路基施工中的软基处理技术、路基吹砂填筑技术展开了深入细致的研究.针对公路工程具体实例的项目特点、地理位置、气候类型、地质条件、施工环境、业主要求等方面因素,对软土路基施工中软基处理的方案进行了比选,确定采用塑料排水板预压加固法进行软基处理施工,并对主要从塑料排水板的插打和土工格栅的铺设两个方面的施工技术进行了详细的研究分析与总结.同时,对路基填筑技术——吹填砂工艺的应用进行了深入细致的研究,从路基取料、设备选型、吹填砂工艺、路基护脚及排水、堆载预压施工、沉降观测、包边土施工、路基防护工程及路桥过渡段的施工等方面路基填筑技术进行了全面的研究,得到了准确的测量数据.在此基础上,采用了数据分析手段,对研究结果进行分析总结.
根据本工程实际施工效果,本文采用的软土路基施工技术方案可行,施工工艺科学合理,通过软基处理及路基吹砂填筑技术的研究,有效解决了路基施工中的技术课题.通过技术成果的推广应用,保证了东新高速公路工程的项目的施工安全、质量与工期,取得了可观的技术经济效益与社会效益,进一步发展了我国路基施工技术的内容和领域,对以后类似工程的施工具有极大的借鉴意义和参考价值,为今后同类型的路基施工提供了宝贵的经验,也将对我国高速公路软土路基施工技术的进一步发展起到积极的推动作用.
第五篇路基施工论文摘要怎么写：高速公路路基施工工程风险评价与管理研究
高速公路路基工程是在复杂多变的自然环境、多方共同参与的情况下进行施工的,在整个道路施工中占用的时间长、难度大、附属设施多,导致在路基工程施工中潜藏的风险因素多,这些风险因素一旦“时机成熟”很可能会带来巨大的损失.做好路基工程风险管理工作,能有效地减少或避免工程风险的发生,确保工程计划的顺利实施,所以在路基工程施工中的风险管理是十分重要的.首先,本文结合公路路基施工的实际情况,将路基工程风险按风险的不同来源分为自然环境风险、施工风险、勘察设计风险和设备材料风险四大类.并对路基工程风险管理过程进行深入探讨,路基工程风险管理工作涵盖了风险识别、估计、评价、应对和监控等内容.其次,对路基工程风险评价进行了深入研究.基于高速公路路基施工过程的复杂性、不确定性,将层次分析法、模糊综合评价法和风险矩阵相结合,建立了多层次模糊风险矩阵评价模型.该评价模型利用改进的层次分析法确定各风险因素的相对权重,基于风险矩阵提出了风险值VaR的计算公式,确定风险等级.将各因素风险值和权重相乘求和得综合风险值.再次,根据风险值和各风险的性质制定合理应对措施,对所采取措施的实施效果,进行风险监控.风险监控是一个动态的、循环的、不间断的过程,本文提出了路基施工工程风险动态监控体系,并用风险直方图进行风险跟踪.最后,本文以贵州AZ高速公路为例,结合浸水路基失稳风险,阐述了路基工程风险管理过程.运用多层次模糊风险矩阵法,有效地识别和分析出路基失稳的风险因素,建立了风险评价指标体系,较好地对风险因素进行定性和定量分析评价,并根据评价结果提出了合理的风险应对措施.
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第六篇摘要范文：路基施工的探讨
论述了路基施工的特点 ,施工管理特点和要点 ,并对帮宽路基施工、桥涵头填土、路基施工与防护工程的结合、挂线施工等方面进行了探讨
第七篇路基施工论文摘要范文：膨胀土填芯路基施工技术研究
目前,在我国20多个省、市、自治区均能发现膨胀土的存在,其主要分布范围大致在云贵高原至华北平原间各流域形成的平原、盆地、河谷阶地以及河间地块和丘陵等地带,最为集中的分布区域是珠江流域的东江、郁江、桂江、南盘江水系,长江流域的长江、汉水、嘉陵江、岷江、乌江水系,黄河、淮河、海河流域等地区.胀缩性、超固结性和多裂隙性是膨胀土最为鲜明的特性,若不经过改良或者改良填筑施工时质量控制不严,都将严重影响路基的稳定性.因此,在公路建设的具体工程实施中,膨胀土改良技术和膨胀土改良路基施工技术显得尤为重要.
临枣高速公路项目地处山东省南部,路线内丘陵顶部及丘间洼地相对较为平坦,多辟为耕地,属膨胀土集中地区,该项目路基填筑方量大,仅临枣高速五合同段借土填方就达326万方,土源极其紧张.经勘察表明五合同K64+207-K66+404段可利用的土场全为弱膨胀土.在建设单位、监理和设计单位的支持下,我们与山东省交通科研所针对膨胀土路基施工进行了技术攻关,在充分考虑技术、安全及临枣高速建设具有的特殊性质、外部条件等的前提下,根据现场土性分析、施工条件、结构特点的不同,制定了一套新型施工方法——膨胀土填芯、改性土包边方案.该方案首先在临枣五合同进行了试验性施工,并在试验施工中开展了“膨胀土填芯路基施工质量控制”项目科学试验研究工作,对改性土包边膨胀土路基施工工艺进行了探索和研究,试验证明膨胀土填芯路基施工方案既能满足规范要求,保证工程质量,又能节约工程投资.经过试验段施工,我们对膨胀土填芯路基施工方案进行了总结、完善,并在随后整个临枣高速公路的膨胀土路基施工中得到全面推广和应用.
第八篇路基施工论文摘要格式：浅谈公路工程路基施工质量控制技术
路基是公路工程路面建设的基础,其对承载力以及稳定性要求也都是很高的,而公路工程路基的施工质量好坏对于路面的使用寿命以及平整度也是有着决定性的影响的,因此,为了更好的保证公路路基施工的整体质量,同时延长公路工程的使用寿命,就必须加强公路工程路基施工的质量控制技术.本文便对公路工程路基施工的常见问题、公路工程路基施工的质量控制技术以及公路工程路基施工质量的控制措施三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细论述了公路工程路基施工的质量控制工作.
第九篇路基施工论文摘要：CH高速公路项目路基施工质量安全管理研究
施工阶段的质量管理和安全管理通常是分别实施的,基于这一点,本文从新的视角,提出将两者结合起来,形成一体化管理,并结合CH高速公路项目路基施工现状,提出实施质量安全管理的具体措施.
论文总结分析了国内外学者关于工程质量管理和安全管理的相关文献研究,并对项目概括进行简述,包括项目总体概况、路基工程施工内容、环境、特点及难点等,提出该论文的研究重点；基于质量与安全的紧密关系,提出路基施工质量安全管理的新涵义,将质量管理和安全管理工作结合起来,以实现路基工程施工质量、安全的一体化管理；结合CH项目,建立路基施工质量安全的保证体系和控制措施.从组织上,成立专门的质量安全管理部,将管理工作更专业化、集中化；建立质量安全管理制度和流程,实现质量安全管理的规范化、程序化；从技术上,结合现场作业,对可能诱发质量安全问题的各项工序进行重点控制,建立全面的质量安全管理策略.
本文结合质量管理和安全管理进行研究和分析,为路基工程施工质量安全管理的改进提供了新的思路,通过提出质量安全保证体系和控制措施,不仅有效指导了CH项目的质量安全管理,也为其它高速公路工程建设项目的质量安全管理提供参考和借鉴.
第十篇摘要范文：西汉高速公路土石混填路基施工控制技术研究
针对西汉高速公路沿线大量土石混合料填筑路基的情况,本文对陕南地区土石混合料的基本性质及分类、室内外试验、路基沉降变形、路基稳定性及土石混填路基施工技术开展了较为深入系统的研究和探索,主要研究工作包括以下内容:
(1)通过国内外资料调研及工程调查,总结了土石混填路基施工技术的研究现状,提出了土石混填路基施工控制过程中存在的主要问题.
(2)根据土石混合料的结构及强度形成特点,基于操作简便又能反映土石混合料工程特性等原则,提出以岩性和粗颗粒含量作为分类指标,对土石混合料进行了工程分类.
(3)通过土石混填路基施工技术的室内足尺试验,提出了不同碾压遍数与路基表面沉降、弯沉值、贯入量、回弹模量及压实度之间的关系.
(4)在现场试验的基础上,结合国内外资料调研及工程调查,提出了土石混填路基填料的选用、施工机械选择与配套组合、现场摊铺和整平、压实施工工艺、边坡码砌等施工技术,并对高速公路土石混填路基施工技术进行了总结.
(5)针对土石混填路基的特点,提出了非等时距灰色理论GM(2,1)预测路基工后的沉降模型.
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