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道路桥梁沉降段路基施工技术运用实例

主题:路基沉降观测规范 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-21

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路基沉降论文范文

路基沉降观测规范论文

目录

  1. 一、引言
  2. 二、道路桥梁沉降段路基施工特点
  3. 三、道路桥梁沉降段路基施工的要点
  4. 路基沉降观测规范:汉宜铁路部分路基沉降超标 铁路方否认存质量问题

文/ 程长征 开化县城市建设管理办公室 浙江 开化 324300

【摘 要】道路桥梁工程在经济社会的发展中起到了重要的作用,是人们出行必不可少的基础工程之一.科技的进步以及人们生活水平的提高,促使人们更加关注道路桥梁工程质量.其中,道路桥梁工程沉降断路基的施工是其重要方面,其施工工艺对整个工程质量都有很大影响.本文主要对道路桥梁沉降段路基施工技术进行详细的研究,并结合开化县桃坑溪尾水桥工程实例,以便为道路桥梁沉降段路基施工技术的发展提供借鉴.

【关键词】 道路桥梁;沉降段;路基;施工技术;应用

一、引言

进入新世纪以来,开化县城市建设发生了翻天覆地的变化,城市道路桥梁数量不断增加,基础设施越来越完善.但是,道路桥梁工程中出现桥头跳车的现象也时有发生,不仅会对车辆驾驶人员安全造成威胁,还对行人产生很大影响.主要原因就是道路桥梁工程在对沉降段进行施工时,施工工艺使用的不合理.所以,建设、设计、施工单位需要强化对沉降段进行施工工艺的选择和管理,充分的发挥道路桥梁作用,防止出现安全事故.下面结合开化县桃坑溪尾水桥工程案例,对道路桥梁沉降段路基施工技术进行详细的分析.

二、道路桥梁沉降段路基施工特点

1. 工程概况.开化县江滨路改造工程(月清路至三桥段)B 标,长为660 米,其中桃坑溪尾水桥梁长度是8 米,道路红线28 米,横断面为20 米宽的机动车道,两侧各4 米的人行道.其中,桥台后侧填土路基10 米范围内采取了C30 砼搭板技术(图1).

2. 施工特点:桃坑溪尾水桥梁是整个项目的控制性工程,经常受到自然因素或者其他外界条件而使工程施工受到影响.比如,7、8 月时期遭受台风下雨影响,施工场地东侧是河流、西侧是高层建筑的影响,属于老道路改建路基未换填,这些对施工的进度和质量都产生了影响.

3. 对道路桥梁在路基施工产生影响的因素

在本工程中,首先要对工程质量进行考虑,路基施工也不例外.路基中心的位置,是整个道路桥梁承载力核心,因此,这一部位的材料和设计中,要对整体结构与稳定进行关注,下面的部分就是路基,工程需要确保路基不会出现变形,能长期使用,并抵抗损耗.这就需要在正式施工之前,要对路基施工问题的相关信息资料进行详细的了解,对路基主体部位进行科学、合理的设置,对路基的坡度与桥面的高度预先进行计算,并对排水体系安装的位置进行规划.

为了确保整个路基在施工的过程中出现不必要的问题,我们在施工开始之前就对工程进行仔细的勘察,借助各种专业的知识,对施工当地水文和地质等状况进行了解,并对各种影响因素详细的进行分析,以便对现有的状况进行改进.路基硬度与抗压的能力除了其自身因素外,还和填充的材料有直接的关系,所以需要对填充的材料进行选择,使路基原来不利的条件得到改善.以此为基础,还要对路基的结构进行科学、合理的设计,这是保证路基工程质量的重要准备,改进与压实路基等其他措施及很多细节因素都对整个施工产生影响,需要引起人们的重视.

三、道路桥梁沉降段路基施工的要点

本工程中,从道路桥梁沉降段路基施工所需的各种材料,压实的方法、技术处理措施以及排水等施工出发,对路基施工进行详细的分析.虽然近些年我国综合实力有很大提升,但与发达国家相比在很多科技领域还有很大差距,对建筑行业来说,很多技术都处于初级阶段,在实际进行施工时,很容易就遇到各种难题,尤其是对沉降段的路基进行处理方面,下面从四方面对其进行详细的研究.

1. 路基的填料,在本工程中,需要使用一些填充的材料,以便使路基承压的能力和硬度得到增强,特别是对桥台后备可能出现沉降的地基中,需要对填充的材料质量进行特别关注.在对材料进行实际的填充时,首先对整个道路桥梁工程质量的指标进行了考虑,并与具体施工的状况相结合,然后严格的鉴定选择的材料质量,材料的质量要满足本次工程整体的要求.对材料进行选择时,需要对路基的土层物理性和材料的质量是否兼容进行考虑,这两者在混合后,需要真正的发挥出加固作用,不能因为外界影响而造成变形的现象.此外,还要对厚度的问题进行关注,在填充的材料与路基的适应性充分发挥之后,两者厚度就必然增加,一旦其添加的数量太多,就可能造成整个路面的凸起,因为路面不是特别均匀或者平整光滑,就很容易因为外界的刺激,造成路面出现开裂的现象或者其它的问题.

路基沉降观测规范:汉宜铁路部分路基沉降超标 铁路方否认存质量问题

2. 路基排水施工.在我国南方地区,7、8 月份为台风季节,短时间内暴雨骤至,也是本工程要重点关注的重要问题之一.为了保证道路桥梁各种排水的通畅,路基的排水施工将防止侵蚀,方便水系统的通畅作为基础,在排水区域适当的提高了路面高度,而且使路基坡度得到降低,也就是道路桥梁的中间比较高,两边相对较低,和周围环境形成相对的角度,这样的处理对积水排出取得了很大帮助.而且,如果道路桥梁路面出现了裂缝,就要及时对其进行处理,避免流水出现下渗的现象,以免对路基硬度造成破坏,防止再次出现沉陷.

3. 要强化对沉降段压实工序的管理.在对道路桥梁进行施工时,路基的开挖是不可或缺的部分,路基开挖的形式和横向开挖和全款开挖.这两者之间不会相互影响,能够同时开展,以便确保工程施工的进度.

4. 本工程在桥梁两端车行道下设置了搭板新技术.桥台后背填土路基上的30cm 厚C30 砼搭板和25cm 厚垫层,在防止桥头跳车起到了很好的作用,克服了搭板远端路面断层的薄弱环节,获得良好预防沉降效果;消除了桥台与路堤衔接处沥青混凝土路面的隆起.

结语:

采用了上述技术处理措施,桃坑溪尾水桥沉降段路基取得了成功,保证了按时通车.2008年建成通车至今,未有明显的沉降,车辆能平稳的行驶.

开化县城建办不断对其进行改进和完善,引用到其他道路桥梁建设工程中去,切实发挥出路基作用,促进了开化县道路桥梁工程质量的发展;对于国内其他城市道路桥梁沉降段路基,桥台跳车处理有参考和借鉴意义.

参考文献:

[1] 游元富. 浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 江西建材

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路基沉降观测规范引用文献:

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[3] 测量论文范文集 沉降观测和动态类在职研究生论文范文10000字
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