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——访清华大学机械工程学院副院长、工业工程系系主任郑力
郑力,1986年和1991年分别获得清华大学本科和博士学位,分别在佐治亚理工大学和德国亚琛工大担任访问教授,现任清华大学机械工程学院副院长、工业工程系系主任,教授.曾获得国家科技进步一等奖、国家发明奖和教育部优秀青年教师奖、霍英东奖、北京市五一奖章.主要研究领域：生产与物流系统分析与优化以及企业信息化.
正如机械专业的基础是力学一样,运筹学是工业工程最重要的专业基础,先进的物流管理离不开运筹学.
文／本刊记者 崔冬
清华园,舜德楼,五层,在清华大学机械工程学院副院长、工业工程系系主任郑力教授的办公室里摆满了学生们毕业设计的各种模型,桌面上一本英文版的供应链管理教材在不经意间向这里的客人揭示了工业工程系与物流管理之间的关系,正是从这个专业走出去的毕业生赢得了诸多物流企业的认可.
学科基础是核心
CLPMA：清华大学在莘莘学子眼中,可谓是“论文范文上的明珠”,可就是在这颗“明珠”里走出来的毕业生,却能在外界看来“附加值低、技术含量低、劳动密集型”的物流行业中大展身手,受到企业的一致好评,工业工程系在物流教育中有什么独特之处?
郑力：从全世界范围来看,除了在中国,几乎没有以“物流”冠名的院系.即使在全世界物流水平发展最高的美国,同样也没有出现被称为“物流管理”或“物流工程”的院系.在工业工程专业,以美国的佐治亚理工大学为最高殿堂,同样也是坚持叫“工业工程”.在FedEx、UPS这样的国际巨头的领导者或者说CEO中,也有很多人是毕业于工业工程专业,如论文范文快递的总裁John A．Edwardson毕业于普渡大学工业工程系,美国施耐德物流公司的总裁Chris论文范文her Lofgren是佐治亚理工大学工业与系统工程系的博士.可以这样说,工业工程师在物流行业是最重要的主导工程师.
从这个意义上讲,国内对于物流存在误解,认为物流是一个独立的学科,从产业的观点看这是对的,但是从教育的观点来看,院系的设置并不是说某个产业需要,就设置相应的院系,这还不同于高职或者中职院校.大学专业设置的核心应该是,将有共同知识背景的应用聚集在一起,当我们教授这些知识后,学生会发现他们可以从事相关任何工作,这才是专业.就这个意义讲,工业工程是一个学科专业,而物流是工业工程的一个最重要的应用领域.
正如机械专业的基础是力学一样,工业工程专业最重要的基础就是运筹学,先进的物流管理都不能离开运筹学.
CLPMA：那您能概括的表述一下什么是物流么?
郑力：物流简单概括来说就是消除时间和空间差别,这是物流最主要的两个功能,可以理解为能够满足在需要的时间、需要的地点,获得需要物品,这就是物流的基本概念.比如,我有一箱货要从北京运到上海,而你用卡车将这些货物从北京送到上海,这是运输的过程；物流是假设在北京、上海、广州有三家工厂,要求二百个县级以上城市一天内可以获得这三家工厂中任意工厂产品的补货,这个系统的设计就是物流.所以物流涉及的既不完全是仓储也不完全是运输,而是整个网络体系的设计,包括仓储节点的设置,具体运输环节的设等,但这都是基于整个网络优化而进行的：这就是物流的概念,也是我们教授给学生的内容.
物流管理专业:柳州交通学校——物流专业
从这个意义上来讲,工业工程是物流管理的学科基础,而工业工程也可应用到其他领域,如：生产管理的生产计划、物料管理等.实际上,工业工程是学科名,正如我前面所说的,将需要用到共同知识的方向都集聚到一起,都具有共同的学科基础.基于这样的理念,我们以工业工程作为学科基础,来讲授物流,这是我们在物流教育中的独特之处——以运筹学等工业工程的学科基础为重点,展开相关物流知识的教育.
学以致用
CLPMA：所以说,虽然工业工程专业不以“物流”命名,但物流企业所遇到的物流问题是可以通过工业工程中的知识来解决的?
郑力：前几年,常常有很多场合,需要我来解释,我们专业与物流之间的关系,但随着物流行业的发展以及相关知识的普及,这种解释也越来越少了,尤其是外企与民企比较理解和接受我们专业的内容.参与市场竞争越多的企业,对于我们学生能力认可的反馈越好.
我们专业要解决的问题、研究的目标概括来说就是：效率、质量、成本和安全.而物流运作最终要达到的目标也就是这四点,在持续降低成本、保证服务质量的同时,如何有效率、安全的完成工作.我们在培养学生的时候,也是将这一目标贯穿教学始终,所学理论课程都是为解决这一问题.有些企业反馈说,我们的学生执行力很强.那是因为我们的学生通过学习知道了如何去执行,如何持续改善执行的能力或者效率,这也正是我们专业在教学中体现出来的优势.
目前,我国涉及到物流教育有两类,一类是物流管理,另一类是物流工程.其中物流工程教育中往往涉及物流机械等偏技术方面的内容,我个人觉得学科基础并不独特,比如机械专业培养出来的人才可能也能胜任,这就导致学习物流机械的人才竞争力弱.而物流管理,我认为就是要教授工业工程,教育学生如何进行工作分析,如何进行系统优化,这样才能在物流工作中更好地完成任务,这些方法是一百多年来在不同行业证明行之有效的.
CLPMA：现在工业工程专业招收的学生,在迈进学校大门的时候并不清楚,现在学习的知识不代表未来工作所要面对的工作环境,尤其是物流工作相对恶劣的工作环境,当他们毕业后要面对这样的工作环境时,为避免产生这样的心理落差,您是如何在培养学生的过程中解决这样的问题的?
郑力：我觉得不会产生这样的问题.我认为你表述的物流企业不能称为“现代物流企业”,那是卡车货运公司、搬家公司.我们专业的毕业生的就业目标不是那样的企业,而是先进的物流企业,提供系统的物流服务.比如沃尔玛要求企业保证全国范围内的货物配送,这就需要我们的毕业生进行整个系统的设计与物流优化,这才是我们毕业生所要从事的工作.至于具体到搬运货物,那就是搬运工的事情了,但我们的学生可以设计作业标准,从而提升效率和降低劳动强度,这也可以是我们学生做的工作.
这么说不是我们的学生不去一线,我们鼓励毕业生到企业去,从最基础的岗位做起,实际上我们专业大学三年级学生都要求到企业一线去实践.从这几年来的实践情况看,企业非常满意我们学生的工作,而学生也从实践中检验了所学,为学生未来进一步深造就业打下了坚实的基础.
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