当前位置:论文写作 > 写作资料 > 文章内容

物流管理专业论文范文参考 物流管理专业毕业论文范文[精选]有关写作资料

主题:物流管理专业 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-01

物流管理专业论文范文

论文

目录

  1. 第一篇物流管理专业论文范文参考:职业素质本位的高职教育课程建构研究
  2. 第二篇物流管理专业论文样文:中国境内韩国第三方物流企业发展战略研究
  3. 第三篇物流管理专业论文范文模板:职业教育集团化办学的理论分析与个案研究
  4. 第四篇物流管理专业论文范例:基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究
  5. 第五篇物流管理专业论文范文格式:基于熵权—双基点法的现代物流企业服务创新绩效评价研究

★这是100篇免费优秀与物流管理专业论文范文相关的资料,为物流管理专业方面的的本科毕业论文和硕士毕业论文与职称论文写作提供有价值物流管理专业论文范本格式模板参考.

第一篇物流管理专业论文范文参考:职业素质本位的高职教育课程建构研究

课程作为育人的方案和载体是实现教育目标的关键.我国高等职业教育要实现面向生产、建设、管理和服务第一线培养“数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才”的伟大使命,就必须重视课程建构问题并就此展开系统、深入的研究.

本研究根据新时期、新形势下国际职业教育的发展趋势和我国高职教育的人才培养目标,结合高职教育接受群体的整体特征,针对高职教育中一定范围内存在的知识本位课程和目前正在广泛推行的能力本位课程中存在的种种问题和不足,依据相关的教育学原理,提出了职业素质本位是我国高职教育课程建构的理性选择的观点,阐述了职业素质本位的高职教育课程建构的方策,对职业素质本位的高职教育课程作了总体构划并尝试进行了初步构建.研究结果对深化我国高职教育课程改革,确保我国高职教育高素质技能型人才培养目标的实现,全面提升学生的职业综合素质,促进学生职业生涯的和谐持续发展,具有重要的理论价值和现实指导意义.

本研究共分六个部分:

第一部分,引论.阐述了研究的缘起、意义并对相关概念作了界定,对本课题研究的现状和相关文献作了梳理,概要介绍了研究的思路和方法.

第二部分,趋势把握.通过对二战后国际职业教育课程变革历程的回顾和分析,认为二战后国际职业教育课程变革出现了课程价值取向走向社会需要与个人发展的统一、课程目标从工作指向转向生涯指向、课程内容从学科体系转向职业岗位、课程实施从封闭孤立转向开放衔接、课程重心由单一技能转向职业素质、课程管理从刚性规定转向弹性选择等基本走向;通过对MES、CBE、TAFE、BTEC、双元制和基于工作过程的学习领域等国际职业教育典型课程模式的分析,获得了重要启示:注重职业素质是国际职业教育课程变革的总体发展趋势.

物流管理专业论文范文相关参考属性
有关论文范文主题研究: 关于物流管理专业论文范文文献 大学生适用: 8000字硕士论文、3000字函授论文
相关参考文献下载数量: 50 写作解决问题: 写作技巧
毕业论文开题报告: 文献综述、论文摘要 职称论文适用: 期刊目录、职称评初级
所属大学生专业类别: 物流管理专业课题 论文题目推荐度: 优质物流管理专业论文范文选题

第三部分,现状审视.对我国高职教育课程的现状进行了审视,认为现行我国高职教育课程中存在课程目标定位模糊、课程体系结构失衡、课程实施方式落后、课程评价机制简单和课程资源配置不当等弊端;对我国高职教育课程建构与实施中存在的知识本位、能力本位和人格本位等课程的价值取向进行了分析并分别指出其偏颇之处,认为课程建构价值取向的偏颇导致了我国高职教育素质教育的缺失,我国高职教育课程建构需要一种新的课程理念来统整和指导.

第四部分,理念确立.在分析职业素质及其构成的基础上,阐释了职业素质本位的基本内涵,并从知识经济发展、人力资源强国建设、适应职场频繁变更和应对激烈就业竞争等角度论证了职业素质本位的高职教育课程建构的必要性;从全面发展、生涯发展、终身教育和素质教育等理论视角论证了职业素质本位的高职教育课程建构的合理性;从职业素质本位课程建构的学术研讨、实践尝试、职场对职业素质本位课程建构的高度重视、高职院校办学条件的日渐改善和高职学生提升整体素质的现实需求等角度,论证了职业素质本位的高职教育课程建构的可能性,指出职业素质本位是我国高职教育课程建构价值取向的理性选择.

第五部分,方策阐释.就职业素质本位高职教育课程建构的方策展开思考,论述了建构职业素质本位的高职教育课程应当遵循的职业性、整合性、合作性、动态性、衔接性和模块化等原则;阐释了建构职业素质本位的高职教育课程应当采取的以综合素质的提高为目标,以学生的生涯发展为主线,以就业市场的需要为导向,以学生的知能准备为基础,以职业能力的培养为核心,以职业技能的训练为重点的策略;探讨了建构职业素质本位的高职教育课程的着力点,即要“立足我国国情,营造‘以人为本’的学校文化”、“倡导素质教育,弱化‘应试教育’的长期影响”、“借鉴西方经验,开发‘立体多元’的课程模块”和“推动校企合作,形成围绕‘职业素质’培养的教育合力”;同时还阐述了职业素质本位的高职教育课程体系建构与实施中应处理好通用性职业素质课程、专业性职业素质课程和发展性职业素质课程等几对课程之间的关系.

第六部分,体系初构.对职业素质本位的高职教育课程进行了总体构划,提出了“一种机制(基于学分制的课程管理)、两类空间(校内教学和校外教学)、三大目标(知识目标、能力目标和人格目标)、四个模块(通用性职业素质课程模块、专业基础性职业素质课程模块、专业方向性职业素质课程模块、发展性职业素质课程模块)、五类场境(产业、行业、企业、部门和岗位)和六个转变”的课程建构思路,阐述了职业素质本位的高职教育“4+1+1”模块化课程体系,即由通用性职业素质课程模块、专业基础性职业素质课程模块、专业方向性职业素质模块和发展性职业素质模块四个校内课堂教学主体模块、个校内课外实践活动课程模块和一个校外企业实践与顶岗实习课程模块共同构成职业素质本位的高职教育课程体系,并以所在高职院校的物流管理专业课程方案为例,进行了初步的构建尝试.

第二篇物流管理专业论文样文:中国境内韩国第三方物流企业发展战略研究

第三方物流是现代物流产业专业化发展的结果,也是社会进一步分工细化发展的产物.随着中国经济发展和社会分工不断深化,第三方物流日益成为物流产业的增长动力,中国第三方物流市场不断扩大.为进一步开拓和抢占中国物流市场,韩国第三方物流企业需要不断提升物流企业竞争力.

目前,韩国第三方物流企业的优势在于与中国近的地理位置、具有较先进的物流基础设施、信息系统较完善、管理水平较高以及机制灵活度较高,但是中国境内韩国第三方物流企业在运输模式、物流网络、管理、合作方面上存在很多问题,面临着一些发展的劣势如价格竞争力压力较大、中国政府政策的不规范、环境成本日益上升、对第三方物流的有效需求不足以及交易费用较高等问题.未来中国境内韩国第三方物流企业仍需要构建符合韩国第三方物流企业的发展方式.

为此,本论文通过实地调查,分析了中国物流产业和中国第三方物流企业的发展现状,研究了中国境内韩国第三方物流企业的发展现状,利用QSPM方法分析适合规模不同的中国境内韩国第三方物流企业的发展战略,这对明确韩国第三方物流企业在中国市场的发展方向,进而促进韩国第三方物流企业的健康发展具有积极的意义.

本论文的研究的主要结论是:

第一,依据本研究的实地调查发现,中国第三方物流市场潜力巨大,且中国本土货主企业日益成为第三方物流服务需求的主体,大部分货主企业把自营的物流部门将转给专门的第三方物流企业来运作,这意味着未来外国第三方物流企业在中国市场拥有广阔的发展机会.与此同时,中国第三方物流市场对于增值服务和综合服务的需求增多.

第二,中国物流市场的需求在地区和行业上都存在着差异,第三方物流企业应该根据对中国第三方物流市场的地域或行业进行细分,对不同地域、不同行业的市场来进一步分析市场定位,根据企业自身的资源条件进行区域和行业的市场细分,最终选择自己合适的目标市场.

第三,依据本研究中国境内韩国第三方物流企业的市场情况进行了实地的问卷调查可知:

从类型上看,中国境内韩国第三方物流企业主要包括3个大类:第一类是担当生产或流通企业内部物流部门的物流企业(主要是为母公司提供物流服务而产生的物流企业),第二类是跨国的韩国第三方物流企业(主要是有来自在韩国总部的财务支持的物流企业),第三类是新兴的第三方物流企业(主要是在物流园区内的中小物流企业).

从规模上看,中国境内韩国第三方物流企业规模和资金较小,大部分的中国境内韩国第三方物流企业的员工人数是100名以下的中小型企业.

从经营范围上看,中国境内韩国第三方企业经营范围还局限于区域物流,在被调查的中国境内韩国第三方物流企业中,只有6.76%的第三方物流企业在全国范围内营业,其他93.24%的韩国第三方物流企业都是在省内或省和省之间提供物流服务.

从区域分布上看,中国境内韩国第三方物流企业主要分布在中国华南和华东地区,地区分布比较集中,没有呈现分散的分布特征.

从服务内容上看,中国境内韩国第三方物流企业物流服务项目集中于国际物流项目,主要集中在国际联运、航空海运、国际快递等,新兴和综合物流服务项目和增值物流服务方面比例还不高.

从发展中存在的问题上看,中国境内韩国第三方物流企业还没有在中国建立独立的运输模式,在中国境内陆运输服务仍然依赖于中国本土第三方物流企业;企业的核心业务不突;对中国境内营销力量较弱;缺乏综合型的物流人才;在有些城市之间缺乏物流网络,导致提供物流服务时区域之间的不通畅.

第四,中国境内韩国第三方物流企业的内部因素总评分大于平均总加权分,这说明中国境内韩国第三方物流企业较有优势,特别是在管理水平、物流基础设施、信息系统等方面.另外,中国境内韩国第三方物流企业的EFE Matrix总评分高于平均总加权分,这表明韩国第三方物流企业在中国能够对外部的机会和威胁做出反应,可以通过适当的方式去利用有利的机会,避开不利的威胁.

第五,中国境内韩国第三方物流企业在IE Matrix中,处于产业内部的中等优势地位,面临着中等程度的外部威胁,这说明中国境内韩国第三方物流企业该维持或者扩展市场渗透和产品开发战略.

第六,依据对在中国韩国第三方物流企业的EFE、IFE、IE Matrix和TOWS方法分析数据,对中国境内韩国第三方物流企业发展战略进行QSPM分析评价.通过QSPM分析,在整体多角化战略、集中差别化战略、提高核心能力战略、可持续战略中,集中差别化战略是最佳选择.因此,中国境内韩国第三方物流企业应该采用集中差别化战略,利用企业现有的优势,抓住机会,提供有竞争力的物流服务.


https://www.mbalunwen.net/hqx/90684.html

第七,中国境内韩国第三方物流企业应实施集中差别化战略,努力寻找有差别的新盈利模式,强化与韩国货主企业包括流通企业合作,打造核心服务,推进市场营销战略,借助多边合作降低交易费用,加强与中国政府的协调沟通以推动企业自身的发展.对具体的发展对策方面,本论文认为与其他第三方物流企业相比,中国境内韩国第三方物流企业应该有以下4个方面的差别.

首先,机制差别化,包括技术机制和管理机制.在技术机制方面,应以信息技术应用为核心,加强网点建设;在管理机制方面,应制定一套完整的物流运作程序,加强对自己物流资源供应链的管理,并通过多层次的物流专业教育,使对中国物流关心的韩国籍员工了解中国的物流现状以及系统,为韩国第三方物流企业进入中国做准备,此外,还应建立对各层员工的激励制度,防止遗失被培训的人才.

其次,中国境内韩国第三方物流企业需要加快开发新型物流服务形式和内容.韩国有一句俗话“顾客就是王”,物流企业基本上应把这理念完全体现在具体业务中,全面考虑交易前、中、后的服务.服务内容方面,物流企业需要强化增值服务和电子服务,提高服务质量,如提供Web-DB物流管理系统e-MLBM(e-MobileLogistics Business Model)和e-Payment的服务,实现与其他中国境内第三方物流企业服务差别化,这也将减少长期的管理费用.

再次,中国境内韩国第三方物流企业的规模和专业化程度不如进入中国的欧美以及日本第三方物流企业,所以必须要对现有的企业资源进行重新组合,如兼并和收购(M&,A),尽量扩大第三方物流企业的规模,打造可以提供综合物流服务的专业化第三方物流企业.

最后,中国市场内部并不是同质,所以应按照客户的行业、地理区域、服务方式等对物流市场进行市场细分.尤其是,中部地区要继续完善物流网络,不断提高物流信息化水平.因此,本文认为中国境内韩国第三方物流企业在中部地区以合适的服务价格、产品、服务质量、销售渠道、品牌等进行企业营销活动,将获得较快的发展.

第八,依据本研究,不同规模类型的韩国第三方物流企业应采取不同的发展战略.大型韩国第三方物流企业应把战略目标定为加强在中国市场的地位,构建区域第三方物流网络,具体的战略措施包括:提供一体化物流服务、确立企业的品牌地位、采用竞争力产品高价格战略(value pricing)、树立对逆向物流发展策略以及对中国内陆的经营战略.中小型韩国第三方物流企业应把战略目标定为依靠韩国货主企业来保持高增长率,具体的战略措施包括:选好合适的保税物流园区,集中特定服务领域,采用对特定物流服务项目的低价格战略等.

第九、中国境内韩国第三方物流企业应重视基础物流服务的提供.企业获得利润并快速成长是很难的事.中国境内韩国第三方物流企业应首先从提供基础物流服务开始,展示自身的能力把这些服务做好,随后才开始提供高价值的服务.虽然基础服务的利润比较低,但只有这些服务做好了才能提高自身的信用度,使客户说服对整合的供应链管理.

第三篇物流管理专业论文范文模板:职业教育集团化办学的理论分析与个案研究

在校企合作制度还没有根本突破、职业教育体系尚未完整形成、职业教育资源仍分散隔离的现实背景下,寻求适当的职业教育办学模式,是实现职业教育困境中发展的关键.作为办学模式突破的一种选择,职业教育集团在全国广泛兴起,通过契约、资源等联接方式,职业院校、相关企业、科研机构、*组织甚至政府部门形成联合组织,意在促进校企深度合作、达成资源共享、提升职业教育育人质量和服务社会的水平.

职业教育集团十余年的发展经验让我们在分享集约化、集群化发展成果的同时也尝到了职业教育集团本质上“集而不团”的尴尬.

本论文正是以职业教育集团化办学的理论研究为突破点,以*职业教育集团运行中的现实问题.论文从分析职业教育集团“类”发生和“个体”发生的影响因素入手,以国内外职业教育集团化办学的研究和实践为基础,立足于经济学、政治学、组织学、人口学及系统论等理论视角,通过理论分析、比较分析、个案研究等方法,对我国职业教育集团化办学的历史发展、对职业教育集团的组织性质、组织特征、职业教育集团的极限功能模型以及职业教育集团化办学在体制、机制方面的改革与创新进行了深入的探究,并结合案例分析,试图解答职业教育集团化办学中的困惑与疑问,并在最后提出了职业教育集团通过权力让渡达到集团现实阶段可能目标的折中模式.主要内容包括:

第一章为导论.论文从问题入手,通过分析职业教育集团化办学的经济社会背景,综述了研究现状,提出了本论文的研究方案与研究思路,介绍了理论视角和研究方法,并对研究的意义和有关核心概念进行了讨论与界定.

第二章为职业教育集团的产生与发展分析.重点探讨了职业教育集团的“个体”发生与“类”发生的状况,特别从经济学、政治学、人口学、职业技术教育学、教育政策等多视角对职业教育集团的“类”发生进行了全面深入的分析,认为职业教育集团是中国经济转型阶段社会形态变革过程中的产物.

第三章为比较研究.论文分别总结了德国、荷兰、澳大利亚、印度四国的职业教育办学实践与基本经验,并总结出职业教育集团化办学国际经验对我国的启示,认为跨部门开展职业教育是一种世界各国的共识,政府应推动职业教育各类资源的联合,同时通过联合办学,形成核心产品.

第四章是从“跨界”的视角研究职业教育集团的极限功能.论文首先讨论了组织理论中关于“跨界”的有关概念和内涵的阐释,同时分别分析了学校与学校之间跨界、学校与企业跨界、本地职业教育集团与外地(境外)职业教育集团之间的跨界的意义与特征,在此基础上形成了职业教育集团可能实现的四大效力:探索职业教育各层次之间的衔接、实现职业教育资源共享(包括职业教育的东西部地区联动)、探索职业教育校企合作办学机制和工学结合的育人模式、形成职业教育的品牌化和连锁化.

第五章为职业教育集团的非法人组织性质的研究,利用政治学理论中的“非法人组织”有关理论分析了职业教育集团的组织性质,认为从组织成立过程、组织架构和组织运行机制来看,职业教育集团具备明显的非法人组织特征.

第六章重点探讨了职业教育集团“集而不团”的困境,分析了六个方面的问题,即职业教育集团数量泛滥的非正常原因;职业教育集团非法人组织性质带来的诸多障碍;契约形式构建的组织运行效率低下;职业教育集团市场化运作或公共化方式运作的两难选择;职业教育集团实现功能的过度设计以及集团文化的匮乏.

第七章为职业教育集团运作模式研究,论文从“权利让渡”的视角,分析了成员内部之间的权利让渡、教育行政公权向职业教育集团的权利让渡,在此基础上,研究了职业教育集团的组织定位、组织治理、激励与竞争机制和绩效评价等运作模式中的基本要素问题.

第八章为案例研究,分析了上海交通物流职业教育集团的办学实践与经验,并反思了该职业教育集团办学过程中存在的种种现实困境与难题,对前述理论研究中所提出的职业教育集团发展的重要问题进行呼应.

最后是本文的结语,对论文中的重要结论、主要创新点以及研究的不足与未来的研究课题进行了总结.

第四篇物流管理专业论文范例:基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化研究

我国是一个以农业为主的大国,农业发展在国民经济发展过程中具有举足轻重的地位,与农业息息相关的农产品物流也越来越受到重视.物流现在已被认为是除了降低物质资源消耗和提高劳动生产率以外的“第三利润源”,因此要大力发展现代农产品物流,建立现代农产品物流体系,从而更好的促进现代农产品物流的发展,有效解决传统农产品流通过程中地区封锁与货畅其流之间的矛盾,以及农产品区域结构与全国消费之间的矛盾.发展现代农产品物流,有助于提高农产品的市场竞争力,提高农产品的附加价值,从而提高农民的收入水平,改善农村现状,从根本上解决“三农”问题.

新疆是以农业为主的资源省区,农业在新疆国民经济中占有极其重要的地位.农产品种类丰富,畅销国内外.农产品物流问题作为社会经济发展中的一个重要问题,已列入新疆十二五规划中.北疆地区工业和物流业发展远超于南疆地区,北疆农业发展也超于南疆地区,北疆地区物流发展水平基本能反映整个新疆物流发展平均水平.

近年来北疆地区农产品不断的增长,但是横亘在农产品产地与销地之间的农产品物流体系发展中却存在着很多的问题,严重的影响了北疆农产品的“货畅其流”和“物尽其值”.为了提升北疆农产品物流体系的效率和效益,本文对北疆农产品物流体系进行分析,并且对新疆北疆特色农产品棉花供应链的物流体系进行详细剖析,并以棉花供应链物流体系为例进行物流体系的优化.

本文借鉴农产品物流领域的相关研究成果,结合物流、供应链的前沿理论,对北疆地区农产品供应链物流体系进行分析和评价.研究结论如下:

1、运用DEA分析法对北疆8个地区2006年~2012年的物流效率进行分析.分析结果表明,北疆地区物流业运行效率整体水平不高,区域间发展不平衡,物流效率水平差异较大.北疆8个地区中,2个地区的物流效率相对有效,6个地区物流效率相对无效,并且物流效率相对无效的6个地区差距比较大.表现出对物流业投入的资源没有实现合理利用,资源的投入没有转化为有效的产出.公共环境和社会保障投资和物流业产值是对北疆地区物流业发展中投入、产出效率影响较大的因素.

2、通过构建农产品物流发展水平评价指标体系,分别运用因子分析法和TOPSIS分析法对2012年新疆北疆8个地区的农产品物流发展水平进行测度,然后通过加权处理将两种评价结果结合,最终得出北疆8个地区的农产品物流发展水平.经济水平差异是影响农产品物流发展水平的主要因素,经济水平较为发达的地区,基础设施建设良好,物流企业发展较为规范,物流设备较为齐全,加上便利的交通要道,为农产品物流的发展提供了良好的环境,因此这些区域的农产品物流发展水平较好.而经济发展较为落后的地区,政府对于农产品物流发展的投入较少,从而区域农产品物流的发展水平较低.

3、纵向来看,当前北疆农产品物流已取得了一定发展,但与工业品物流比较,由于其起步较晚,在发展过程中存在一系列问题,如专业从事农产品物流的企业较少,第三方物流发展滞后;农产品物流体系功能不完善,物流基础设施及技术落后;物流企业管理方式落后,没有形成稳定的供应链联盟;农产品物流信息化水平低,标准化体系不健全.同时北疆地区还存在许多影响农产品物流体系发展的制约因素:物流观念和政策法规、供应链构建、基础设施建设及信息平台搭建以及人才因素等方面存在着制约.

4、在对北疆农产品物流分析的基础上,本文构建了北疆农产品供应链物流体系的优化思路.从农产品供应链物流体系主体优化(农业专业合作组织)、农产品供应链物流体系功能优化(物流运输优化)和农产品供应链物流体系平台优化(物流中心和物流信息平台)三个方面对北疆农产品供应链物流体系进行优化.最后以棉花供应链为例,对棉花物流体系进行优化.

5、基于供应链的新疆北疆农产品物流体系优化对策建议.通过前文的研究,显示出北疆供应链物流体系存在许多亟待解决的问题,以及有很大的发展空间.培育农产品物流主体,引导农产品流通方式创新;加快技术创新步伐,建设农产品物流标准化体系;优化投资结构,加大对农产品物流基础设施建设;加快物流人才的培养,完善现代物流人才的运用机制;发挥政府的宏观调控和服务职能,健全法律法规,从而改变北疆地区农产品物流发展的不利局面,最终推动北疆地区农产品物流体系日后的发展.

第五篇物流管理专业论文范文格式:基于熵权—双基点法的现代物流企业服务创新绩效评价研究

随着经济全球化的快速发展、科学技术的进步和知识经济的兴起,作为服务业的典型代表,现代物流企业正在蓬勃发展,显示出强大的生命力.而其所处的外部市场环境发生了深刻变化,所面临的不确定因素日益增多,客户需求日益趋于个性化和多样化、各类创新不断加速、创新的生命周期不断缩短、物流市场竞争更加残酷和激烈.这样,服务创新就成为了现代物流企业构建核心竞争力的关键,服务创新管理在现代物流企业管理中的重要性日益突显.由于现代物流企业本身所拥有的特性,即服务产品的“无形性”和“复杂性”,意味着其服务创新活动的开展和成效是难于评估的,所以建立一个有效、可靠的评价系统将是促进现代物流企业服务创新绩效进一步提升的非常有效的方法.

本文综合运用服务创新理论、知识管理理论、绩效理论、熵理论、粗糙集理论等相关研究成果,从全面分析现代物流企业服务创新的关键要素入手,详细阐释了服务创新绩效的评价指标体系,并构建出基于改进的熵权-双基点法构建了现代物流企业服务创新绩效评价的理论模型.在此基础上,通过有针对性地对所选取的十几家上市物流公司和中国物流公司百强样本企业的实证分析,检验了该模型的科学性和有效性,从而提出了提升现代物流企业服务创新绩效的具体对策,以帮助企业能够从全方位的角度去认识和管理服务创新活动,进而使其提高服务创新绩效的工作更加明确化和具体化.

本文的主要研究结论和创新点体现在以下四个方面:

一是拓展了现代物流企业绩效评价研究的视角.本文尝试从服务创新的视角研究现代物流企业的绩效评价,着重关注服务创新对企业绩效的影响,并且在绩效测度指标的设置过程中更侧重企业迅速开发及引进新服务产品的能力和顾客满意度等方面的指标,用来更全面地揭示企业未来的发展潜力,进而提升企业的核心竞争力.

二是设计出现代物流企业服务创新绩效评价的指标体系.本文所构建的现代物流企业服务创新绩效评价分为关键要素分析、评价指标筛选与绩效评价三个大阶段,充分考虑到现代物流企业服务创新绩效所具有的复杂性、不确定性、多样性和难以测度等特点,针对企业服务创新内外部的17个方面的关键影响要素,以重要性、系统性、可测评性、有效性为原则,通过粗糙集理论的约简法来筛选评价层面中重要的评价指标,并结合熵权法计算各层面间的权重,以掌握现代物流企业服务创新管理的绩效情况,有效地克服了现代物流企业服务创新关键要素识别过程复杂与模糊的问题,丰富了现有研究的方法体系.

三是构建了基于改进的熵权-双基点法的现代物流企业服务创新绩效评价的理论模型.通过综合衔接影响因素、驱动关键要素的理论分析,本文将细化后的因子层指标的特点、统计口径和核算办法等方面明确落实,以便为专家的评分工作提供决策支持.并且,还采用熵权法分别赋值不同分类物流企业的创新绩效指标权重,构造了引入贴进度的改进的熵权-双基点模型,把适用性较强的定量计算模型引入到评价指标体系的优化过程中,较好地解决了在对物流服务能力评价中指标相互包含以及评判专家意见太过发散的问题,提高了评价体系的准确性和有效性.

四是提出了基于服务创新的现代物流企业的分类.本研究突破传统常见的、静态的物流企业分类方法,从服务创新的广度、深度、强度和关联度来分析市场客户需求对现代物流企业的服务创新能力的要求,依据其服务创新的质量、发展程度以及时间顺序将现代物流企业分为三种类型,即领先型现代物流企业、跟随型现代物流企业和滞后型现代物流企业.这既符合现代物流企业的实际发展需要,又能够充分体现出其不断发展的动态性原则,为更深入、更有针对性的研究打下基础.在此基础上,还把改进的熵权-双基点模型运用到三类不同现代物流企业的服务创新绩效评价中,其中对跟随型服务创新的现代物流企业给出了详细的评价流程和优属度排序结果,并通过某一企业的创新绩效隶属度运算结果证明了方法的可靠性,运用面板数据误差分析方法同层次分析评价法和小波网络的综合评价法相比较验证了本文方法的科学性.结果分析还给出了中间层的各个指标对不同类型物流企业服务创新绩效的影响程度,进一步细化了服务创新绩效评价研究.

本论文可用于物流管理专业论文范文写作参考研究.

物流管理专业引用文献:

[1] 物流管理专业毕业论文题目大全 物流管理专业毕业论文题目如何取
[2] 经典物流管理专业论文题目 物流管理专业论文题目怎样拟
[3] 现代物流管理专业论文选题 现代物流管理论文标题怎么定
《物流管理专业论文范文参考 物流管理专业毕业论文范文[精选]》word下载【免费】
物流管理专业相关论文范文资料