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第一篇物流专业本科论文范文参考：基于高职学生职业发展的数学知识技能与相关信息技术研究
职业教育在中国教育的发展中越来越受重视,高等职业教育是职业教育的高等阶段,高等数学是其公共文化基础课程.目前的高职数学课程,从数学学科内部出发建立课程体系,一方面较少顾及学生的数学基础,另一方面不能满足学生专业学习及工作发展的需求.基于目前高职数学课程与学生水平及需求之间的矛盾,笔者选择某民航职业技术学院运输专业作为研究案例,提出了以下两个研究问题,即：
(1)基于某民航职业技术学院运输专业学生职业发展,需要哪些数学知识与技能
(2)基于某民航职业技术学院运输专业学生职业发展,需要哪些与数学知识和技能相关的信息技术
基于研究的问题,笔者从以下几个方面展开研究综述：一,中国高等职业教育的相关研究,了解中国高等职业教育的内涵外延、目标定位及发展情况,高职数学课程的定位及现状,以及高职数学知识技能与相关信息技术的研究；二,工作场所中数学知识技能与相关信息技术的研究,了解这一领域的国际研究机构和团体的研究成果,及其所使用的研究方法等；三,美国与新加坡职业数学课程中的数学知识技能与相关信息技术,AMATYC编制的两份数学课程标准《Crossroads in Mathematics》和《Beyond Crossroads》、美国两年制社区学院的数学课程结构、美国课程基础项目成果,以及新加坡理工学院的数学课程设计；四,课程设计理论,选择内容作为课程设计的第一步,是课程设计的核心环节,Lisa R. Lattuca的社会文化背景下的学术计划和AMATYC与利益相关者合作的框架,构成了本文研究设计的两个维度.
本研究采用的研究方法主要有文本分析法、观察访谈与问卷调查等.参与者有某航空公司呼叫中心的工作人员(含已毕业学生)、一年级学生、专业教师、计算机教师与数学教师.笔者根据研究问题的需要编制了1份问卷、1份观察提纲,以及在研究过程中形成的针对不同人员的11份访谈提纲.收集的数据资料有：工作场所中的文本资料、专业教材、数学教材、计算机教材,一年级8个班学生的问卷调查与6名学生的访谈资料,以及工作人员(含已毕业学生)、专业教师、计算机教师与数学教师的访谈资料.笔者使用了SPSS19.0和ATLAS.ti分别对问卷和访谈转录进行数据处理与分析,并形成了概念分析框架(如图),采取二次编码、三角互证、受访者检验等方式提高研究的信度与效度.
研究结论：
(1)数学知识与技能.某民航职业技术学院运输专业学生专业学习与工作需要的数学知识与技能主要是统计与运筹,但该学院开设的数学课程主要提供微积分相应内容；该专业学生的数学基础薄弱、对待数学的态度消极.
(2)相关的信息技术.某民航职业技术学院运输专业学生专业学习与工作需要的相关信息技术主要是Excel的高级管理与分析功能,但计算机课程并不教授Excel高级分析功能,且数学课程并不教授信息技术；该专业学生信息技术基础薄弱.
建议：(1)适当削弱微积分的地位,相应增加统计与运筹知识；(2)使用相关信息技术教学,巩固中小学阶段的统计知识,帮助学生掌握大学阶段的统计与运筹知识；(3)以学生专业学习的需求与工作场所的需求为基本出发点选择高职数学课程的内容；(4)将数学学科内容与专业和工作的需求相融合,以工作中的实际数据为背景开发数学教学案例；(5)各类人员对数学课程的必要性达成统一认识,创建适当平台,加强数学教师、计算机教师、专业教师以及行业人员的交流与合作,加强不同课程之间合理衔接或整合；(6)进一步明确“必须够用为度”的“度”,应定位为学生未来的职业发展,而不是最低入职要求.
第二篇物流专业本科论文样文：珠江三角洲地区物流产业与城市群竞争力关系研究
在过去的几十年里,珠江三角洲地区城市群物流产业抓住机遇,利用自身的地缘及文化优势,依托港澳,背靠内地,获得了空前的发展.国家“十二五”规划中,对珠江三角洲地区城市群的发展提出了更高的要求.城市群的发展的根本在于提高其产业的竞争力,但是目前珠江三角洲地区城市群的发展已经面临包括环境、人口等众多问题的挑战,且已经成为区域发展的制约因素或瓶颈.因此,有必要另辟蹊径,将城市群内外的各类资源进行有效的再调配和再整合,以为我所用,提升城市群的整体竞争力,实现地区在2020年率先实现现代化的宏伟目标.而物流在这一方面具有得天独厚的优势,开展物流业与城市群竞争力关系的研究,是当前这一区域加快转型升级,提升竞争力的重大理论和现实的课题.
本文正是基于以上观点,在对国内外进行大量文献研究和实地调研的基础上,针对珠江三角洲地区城市群的过去、现状和未来,把物流产业与城市群竞争力结合起来进行综合实证研究.借助于建立相关理论框架体系,把脉城市群的发展脉络.本文主要做的工作和贡献在于整合了物流产业与城市群竞争力的相关理论和最新成果.然后在此基础上,对珠江三角洲地区城市群的物流产业及城市群各城市竞争力等问题进行了系统性的分析,拓宽了城市群管理者的创新思路和视野.具体而言,表现在以下几个方面：
（1）论文对物流产业和城市群及其城市竞争力的概念、内涵和作用机理.物流产业与城市群发展的关系等做了全新的阐述和定义.
（2）论文回顾了珠江三角洲地区城市群的发展历程之后,构建了珠江三角洲地区城市群竞争指标体系,通过因子分析,对珠江三角洲地区城市群竞争力进行了分类排名和综合排名分析,找出该地区竞争力存在的问题.
（3）论文回顾了珠江三角洲地区城市群物流产业的现状之后,构建了珠江三角洲地区城市群物流产业指标体系,通过因子分析,对珠江三角洲地区物流产业进行了优劣势分析.
（4）论文运用灰色关联度分析方法,通过构建珠江三角洲地区城市群物流产业与城市群竞争力指标体系,对该地区城市群物流产业与城市群竞争力进行了关联分析,并研究了珠江三角洲地区城市群竞争力与物流产业的关系.
（5）论文在上述分析的基础上,提出了基于珠江三角洲地区城市群竞争力的物流业发展对策.包括：物流产业发展战略、发展定位、发展方向、发展建议等.
综上所述,本论文的研究结论或研究成果对于城市群政府和城市群物流业实现良好的互动有莫大的实践意义和理论价值.即有利于把握物流产业发展过程中的规律,提升城市群竞争力,从而改善人民群众的生活水平,实现“幸福广东”的战略目标,实现珠江三角洲地区城市群在全国率先的现代化.
第三篇物流专业本科论文范文模板：利益相关者参与下的高等职业教育办学模式改革研究
高等职业教育是一个国家和地区经济社会发展的基石,是其核心竞争力提升的源泉.回溯历史,高等职业教育的发展从未像今天这样受到如此广泛的关注和责难,高等职业教育的改革也从未如今天这样波澜迭起.进入新世纪以来,随着国家和社会对高等职业教育发展的不断重视,我国高等职业教育已经实现了办学规模上的跨越式发展,为全社会培养了大批急需的高技能型人才,为地方经济社会发展提供了有力的人力资源支撑.但由于近年来办学规模急剧扩张,制约高等职业教育发展的办学条件、育人模式、就业水平三大瓶颈的矛盾日益突出,高等职业教育办学中仍存在教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位对接不够紧密,办学目的定位不清,学校运行机制不顺,尤其是还没有真正建立与践行工学结合的人才培养模式,这些已经成为高等职业教育办学和发展中的瓶颈问题.与此同时,目前对高等职业教育办学模式的研究缺乏清晰的概念界定与科学的分析框架,由此导致了高等职业教育办学实践的混乱.在大力发展职业教育、建立现代职业教育体系、调动行业企业积极性的新的历史起点上,针对我国高等职业教育办学的现实困境,提出高等职业教育办学模式改革的方向,促进高等职业教育办学模式的创新与变革,具有十分重要的意义.
本文从利益相关者理论的视角出发,综合运用规范分析和实证分析相结合的方法开展研究,以我国高等职业教育近30年来办学模式改革的实践为分析样本,尝试在影响其办学改革的利益相关者的利益需求、交互、冲突与协调中,理解高等职业教育办学改革的本质和作用机制,并就如何在制度层面延展和深化我国高等职业教育办学改革做了进一步的思考.本文聚焦我国高等职业教育办学改革实践,关注前沿问题,尝试通过系统且独特的视角来尝试回答以下问题：首先,分析我国高等职业教育办学模式为何迫切需要改革即为什么要改革高等职业教育办学模式是什么力量在推动高等职业教育办学模式改革的发生、发展和蔓延不同的利益相关者如何规划和实施改革他们期望通过改革实现怎样的愿景与以往改革相比,现阶段高职办学模式改革在哪些方面有所突破又遭遇了哪些新的矛盾其次,我国高等职业教育办学模式的改革触及谁的利益即高等职业教育在办学模式改革过程中都存在哪些利益主体哪些利益主体直接影响着高等职业教育的办学模式改革第三,高等职业教育办学模式改革过程中各利益主体之间的利益需求是什么存在的利益冲突是什么各利益的均衡与冲突如何促进或羁绊改革的进程第四,国际范围的高等职业教育办学模式改革给我国的高等职业教育办学改革带来了怎样的影响在利益多元化趋势显现的中国社会,高等职业教育办学改革面临怎样的挑战第五,行进中的中国高等职业教育办学改革何以通过制度创新实现发展和超越基于上述分析逻辑,本研究的主要内容包括如下几个部分：
绪论部分就本问的选题的背景、研究意义、研究内容与方法、研究思路以及核心概念进行了提纲挈领式的说明
第一部分,即我国高等职业教育办学模式改革的历史分析与现实思考.通过客观描述和系统梳理我国高等职业教育办学的历程,总结经验与教训,探寻历史规律；从历史研究中获得历史规律,并回答我国高等职业教育办学改革都经历了哪些过程为什么会有今天的办学模式的问题都存在什么样的问题应该向着哪些方向去改革等,从而分析利益相关者理论和利益相关者参与下高等职业教育办学模式改革的理论和现实空间.
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第二部分,即我国高职办学利益相关者的分类与利益需求分析.要研究利益相关者如何影响和制约高等职业教育办学模式改革,就必须首先明白高等职业教育办学的利益相关者到底有哪些其影响程度的排序等采用米切尔的分类法,从合法性、合理性、紧迫性三个方面,通过实证调查厘清影响高职院校办学模式的利益相关者都有哪些影响的程度如何包括高等职业教育办学利益相关者的内涵、构成及其需求分析：包括高职利益相关者的内涵界定、范围识别、成员构成等.然后分析高职办学过程中各个利益相关者之间的利益需求是什么
第三部分,即高等职业教育与利益相关者的利益冲突.在上一章实证研究的基础上,分析在高等职业教育办学模式改革过程中,各利益相关者的利益需求之间的冲突是什么从而了解各利益相关者是如何影响和制约办学模式改革的,从而进一步明确高等职业教育办学模式改革的障碍何在.
第四部分,即高等职业教育与利益相关者的利益协调.在分析各利益相关者的利益冲突,运用利益协调理论,分析各利益相关者在高职办学模式改革过程中应当担任什么样的角色,如何参与高等职业教育办学模式改革,寻求高职办学改革过程中各利益相关者的利益均衡点.
第五部分,即利益相关者视角下发达国家高等职业教育办学模式改革的经验举要.他山之石,可以攻玉.本章通过选取高等职业教育比较发达的德国和英国,分析其高等职业教育办学模式的典型模式,从利益相关者的角度分析其利益相关者的构成和运行机制,并了解其改革动向,为我国高等职业教育办学模式改革寻求经验借鉴.
第六部分,利益相关者参与逻辑下的我国高等职业教育办学模式的对策研究.以多元化的高等职业教育办学模式为基础,借鉴历史经验、国际经验和国内成功经验,结合存在问题,提出我国高等职业教育办学模式改革的方向,并在此基础上具体化为中长期改革的目标、步骤、主要任务、重要措施,以及促进我国高等职业教育办学模式改革的制度环境创新.
第七部分,案例研究.选取某市基于利益相关者理论的“政校企”一体化高等职业教育办学模式进行剖析,以验证本文提出的思路的可行性与实际效果.
最后,在全部研究的基础上得出本研究的一些初步结论、政策建议和进一步研究的建议.本研究既注重理论性和学术性,更追求理论与实践的结合.在力求对国内外市场经济条件下高等职业教育办学模式进行系统的比较研究的同时,结合我国具体情况,尝试提出适合中国社会主义市场经济发展的高等职业教育办学模式改革的建议.
第四篇物流专业本科论文范例：中国农村物流模式及体系发展研究
物流理论引进我国的时间很短,人们对物流在经济中的作用的认识也是近几年刚开始,对农村物流的研究无论在国内还是国外都鲜为人知.然而,根据我国的国情及研究资料表明,建立农村物流体系是十分必要而且是切实可行的.基于这种情况,笔者以马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义观点做支撑,规范研究和实证研究相结合,按照理论联系实际的原则,在总结了国内外物流理论发展的基础之上,结合本国物流发展实际完成此研究.希望通过本研究探索建立我国农村物流体系的途径以及确立适合我国国情的农村物流模式,以期能够逐步提高我国农村物流研究水平,加强国内外农村物流研究的交流与合作.全文由导言和7章内容构成.
第一章 导言.首先,对本研究的背景、目的及意义作了说明；其次,就物流理论研究的国内外研究动态、物流的发展动态作了较为全面的综述；最后,介绍和说明了本研究的思路、采用的方法以及创新之处. 第二章 农村物流的理论基础 物流是随流通的出现而发展,物流既与流通相联系又区别于流通.农村物流的理论是依据马克思主义的流通理论、西方经济学相关理论、市场营销理论、物流管理、企业理论和农业社会化服务体系理论,同时结合农村实际发展的需要而形成的一套基础性理论体系. 马克思的流通理论中指出：商品流通的过程是物质替换的过程,是新旧使用价值更替的过程.随后列宁、斯大林发展了马克思的流通理论,强调了在流通领域中价值规律的调节作用.按照西方经济学理论解决资源配置的新的方法是合作(联盟),现代企业联盟超越了企业组织之间的作业领域,基于物流的联盟已成为最可观的合作安排,而物流联盟是一种新的组织形式. 从制度经济学的角度看农村物流建设是一种制度安排和制度创新.按照科斯的交易费用理论,从交易全过程看,农村物流的建立有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用. 物流企业的组织形式从古典物流企业到现代物流企业的发展,体现了分工和协作、市场关系和契约形式的演进和升级.为此古典企业理论、合作社理论是农村物流的理论基础.中国农村物流模式及体系发展研究 第三章:农村物流的基本理论 物流是指物质资料从供应者到消费者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值的活动. 农村物流泛指农户从物资采购到农产品形成,从农产品储藏、农产品流通加工到农产品销售(消费)的多种活动以及农村区域内农民生活用品的购买活动的集成.就宏观领域而言,农村物流体系是由农村经济活动有关的相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成,并具有特定功能的有机整体. 农村物流系统即与农业生产和农村消费的特点有关,又与中国农村现阶段的发展状况有关,与工业及其他行业物流相比显示出很大的差异性.我国农村物流的宏观经济特点为:(1)基础设施落后,(2)地域差异大,(3)专业化和社会化水平低,(4)分布面广、规模小,(5)市场化程度低(6)政府宏观调控不到位,(7)科研管理水平落后.微观经济特点为:(l)农村低消费和城市高标准,(2)物流服务个体规模小,数量庞大,(3)生产者和消费者基本融为一体,(4)个体生产者分散,文化素质低,(5)农业经营具有时间和空间的分隔性.其产业特点为:(l)自然再生产和社会再生产相结合,(2)生产的季节性和消费的日常性相结合,(3)自然因素作用程度大, (4)地区间差异大,品种各异,(5)生产方式的多样性,(6)农业生产基础设施相对落后. 农村物流系统结构包括一般要素、功能要素、支撑要素、软要素和市场要素.其中人是农村物流体系的主要因素,而农村物流体系的支撑要素直接取决于整个国家基础建设水平和物质技术水平.同时它具有包装、装卸、搬运、储存保管、加工回收和增值服务六种功能.因此,提高农村物流设施建设水平不在农业本身,而在农业之外,在于国家的整体建设和其他相关行业的发展.我国农村物流业是一个交叉性的行业,并多处于初级发展阶段,市场规范化是一项长期而艰巨的任务. 第四章农村物流的国际比较 美国是世界上农业最为发达的国家之一,农产品生产经营规模大,劳动生产率高.美国农业主要以家庭农杨为主,其规模在世界上占有很大比重,在农村主要采取农业综合体即一体化农业经营方式.美国农业合作社发展大体经历了四个阶段.第一阶段是美国农业实现商业化时期,第二阶段是农业中机械化蓬勃发展时期,第三阶段是内燃机在农业上的应用为美国农业化机械化带来革命性的影响,第四阶段是合并和提高效率时期.| 有关论文范文主题研究: | 关于物流专业本科论文范例 | 大学生适用: | 10000字研究生毕业论文、2500字大学毕业论文 |
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第五篇物流专业本科论文范文格式：我军院校初级指挥军官培养模式研究
初级指挥军官培养是军队院校教育的主体和基础.它涉及到高等教育、军事教育等领域.在军事竞争曰益激烈的形势下,包括初级指挥军官在内的军事人才培养成为各国迎接新军事变革、推进军队现代建设的核心和关键.
本文以新军事变革为背景,以培养模式为切入点,通过历史研究、现状调查、国外比较、理论分析等途径,针对我军建设现状和发展需要,从理论和理论与实践的结合上,对初级指挥军官培养问题进行较为系统、全面、深入的分析研究,重构了初级指挥军官培养模式,并提出了相应的政策建议.除第一章导论外,主要内容分四个部分: 第一部分为第二章,是初级指挥军官培养模式的学理研究.本章依据系统论和模式论的思想,在文献分析和现实考察的基础上,对初级指挥军官培养模式的概念、基本要素、内外因素等进行纯学理研究.研究得到的初级指挥军官培养模式概念、构成要素、影响因素为展开初级指挥军官培养模式研究提供了一种“分析框架”. 第二部分包括第三章和第四章,分别从国内与国外、纵向和横向两个维度,按初级指挥军官培养模式的分析框架,从历史、现状、国外比较三个方面展开研究.通过对五国军队初级指挥军官培养模式进行详细梳理分析,总结了发达国家初级指挥军官培养的主要模式、基本规律和共同特征,通过我军初级指挥军官培养模式的历史梳理,揭示了初级指挥军官培养中学术性不断加强、岗位性逐渐向专业化发展的演变规律,通过对我军院校学员、部队、专家的问卷和访谈调查,揭示了我军目前初级指挥军官培养实质上是一种“统一化”、“技术化”、“刚性化”的培养模式,探究了我军现行初级指挥军官培养模式的弊端与症结所在.第二部分为初级指挥军官培养的理论研究、我军初级指挥军官培养模式重构研究奠定了比较扎实的历史与现实基础. 第三部分为第五章,是初级指挥军官培养的理论研究.在第二部分研究的基础上,分析了新军事变革对初级指挥军官培养提出的新要求,揭示了初级指挥军官职业特性、初级指挥军官培养的本质特征与规律,并分析了初级指挥军官培养模式重构的若干理论.通过探源影响我军初级指挥军官培养模式的外在因素、内在因素和理论因素,揭示了初级指挥军官培养模式变革的机理和缘由,为初级指挥军官培养模式重构研究奠定了理论基础. 第四部分为第六章,是我军初级指挥军官培养模式的重构研究.按新军事变革对初级指挥军官的培养要求,针对我军现行培养模式的弊端,参照国外初级指挥军官培养模式的共性,依据相关理论研究结果,按照专业人员培养的思路,构建了由通识教育、学术性专业教育、军事职业基础教育、指挥专业教育构成的“四位一体”培养模式,并提出若干政策建议.本论文可用于物流专业本科论文范文写作参考研究.
物流专业本科引用文献:
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