控制科学与工程论文范文参考 控制科学与工程毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇控制科学与工程论文范文参考：研究型大学学科交叉研究生培养研究
2. 第二篇控制科学与工程论文样文：系统科学理论体系的重建及其哲学思考
3. 第三篇控制科学与工程论文范文模板：网络环境下不确定时滞系统鲁棒滤波问题的研究
4. 第四篇控制科学与工程论文范例：面向任务的多智能体系统抗毁性拓扑结构构建与群集控制
5. 第五篇控制科学与工程论文范文格式：大断面海底隧道建设的安全风险评估与控制对策

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第一篇控制科学与工程论文范文参考：研究型大学学科交叉研究生培养研究

当代科学技术的发展越来越呈现出多学科相互交叉、相互渗透、高度综合以及系统化、整体化的趋势,学科交叉已经成为当代科学发展的时代特征.在当今社会从学科范式向学科交叉范式转型的大背景下,为应对社会经济、文化、科技迅猛发展以及社会飞速发展派生出的一系列复杂问题带来的挑战,研究生培养逐步从学科模式向学科交叉模式转变将成为主要趋势.构建多学科集成与交叉的培养环境与机制,培养未来能够解决综合性重大科技和社会问题的复合型创新人才已经成为各国研究生教育发展的共识和趋势,也是研究生培养模式改革的重要课题.

与传统研究生培养相比,学科交叉研究生培养具有知识多元、问题导向、协同创新等特性.知识融合的内在需求,社会发展的外部驱动,大学发展的重要路径,以及研究生全面发展的深层次需要等,成为当前深入开展学科交叉研究生培养的重要推动力.

本研究系统梳理了国内外开展学科交叉研究生培养的历史与现状.美英日等发达国家较早地开展了学科交叉研究生培养,其主要特点包括：国家战略层面高度重视学科交叉研究生培养；为学科交叉研究生培养的顺利开展提供政策与制度保障；学科交叉研究生培养模式多元化并取得实效等.近年来,我国大学学科交叉研究生培养取得了明显的进展.但是,由于原有的专业化研究生培养观念根深蒂固,各种管理制度和运行机制主要是围绕专业化培养模式建构的,因而,我国大学在推进学科交叉研究生培养和实现研究生培养模式转型过程中,还存在着诸如观念滞后、制度瓶颈、组织障碍、支持不够等一些不足之处.

从学科交叉研究生培养的参与者——研究生、导师和管理人员等不同视角出发,通过调查问卷和深度访谈,对上海交通大学开展学科交叉研究生培养的情况进行了实证研究.应用结构方程模型,对学科交叉研究生培养组成要素对培养质量的影响进行了研究.研究结果表明,培养质量受到科学研究、学位论文、资源配置、招生方式、培养目标、学科文化、导师指导、考核评价、学术交流和课程教学等组成要素的显著影响,其中,科学研究和学位论文影响最大.实证研究表明：在学科交叉研究生培养重要性上达成共识,超高比例的被调查者都关注过学科交叉研究生培养；普遍对当前开展学科交叉科研与研究生培养的效果不太满意；对学科交叉研究生培养影响因素进行了深入调查,不同被调查者在学科交叉研究生培养相关问题上的认识存在差异；构建了学科交叉研究生培养模型.

在对国内外高校开展学科交叉研究生培养历史与现状梳理的基础上,依据研究生培养过程及主要特征,将学科交叉研究生培养的主要模式归结为五种,分别为：以个体依赖为特征的跨学科招生模式、以知识多元为主要特征的课程学习模式、以问题导向为主要特征的项目研究模式、以社会需求为主要特征的双学位模式和以实质交叉融合为主要特征的交叉学科学位模式.并对五种主要模式的形式内容、生成路径和主要特征进行了归纳,对比分析了它们的优缺点及适用范围.

为了进一步推进学科交叉研究生培养,提高研究生培养质量,对我国研究型大学学科交叉研究生培养进行了系统优化.在培养目标上,应慎重选择学科交叉培养方向,合理定位学科交叉培养目标.在招生方式上,政策倾斜支持鼓励跨学科招生,探索适合学科交叉模式的招生选拔机制.在培养过程上,针对课程教学,培养方案中明确课程学习的最低要求,允许研究生根据需要跨学科选修课程,鼓励教师有针对性地开设学科交叉课程,课程教学中加强学科交叉研究方法的训练；针对科学研究,政府层面设立学科交叉科研项目,强化必须以学科交叉科研项目为培养载体,与学科交叉研究生培养各环节紧密协同；针对学术交流,多方参与共同搭建学术交流平台,着重加强研究生海外学术交流,营造有利于学术交流的环境与氛围；针对专业实践,突出科研型专业实践,注重推进产学研结合；针对学位论文,构建学位论文全过程监控体系,对学科交叉学位论文实行特区化管理.在质量保障上,针对导师指导,采取“双导师制”或“导师小组指导制”,提高导师的指导能力与指导效率；针对制度规范,国家层面加强宏观管理与政策支持,学校层面加强顶层设计与特区管理；针对考核评价,建立学科交叉研究生培养质量考核评价体系,完善考核评价的程序与方法,成立学科交叉学术委员会或学位评定委员会.在条件支撑上,针对学科文化,积极开放不同学科的边界,给予学科文化要素融入以相应的制度保障,营造不同学科文化交流与对话的环境与氛围；针对学科组织,建立一批学科交叉科研与人才培养实体组织机构；针对资源配置,合理配置教育资源,建立优质资源共享机制.

本研究主要的创新点体现在以下三个方面：首先,将学科交叉研究生培养的主要模式归结为五种,并对五种主要模式的形式内容、生成路径和主要特征进行了归纳,对比分析了它们的优缺点及适用范围.其次,对研究型大学学科交叉研究生培养进行了实证研究,通过问卷调查和个别访谈,应用结构方程模型,对学科交叉研究生培养组成要素对培养质量的影响进行了研究,构建了学科交叉研究生培养模型,通过调查数据分析得出不同被调查者对学科交叉研究生培养的看法.再次,对研究型大学学科交叉研究生培养进行了系统优化,在调查研究和案例分析的基础上,针对研究型大学开展学科交叉研究生培养的五个子系统和十三个组成要素,提出了可操作性的系统推进建议.

第二篇控制科学与工程论文样文：系统科学理论体系的重建及其哲学思考

二十世纪下半叶以来,经典科学逐渐走入困境,系统科学的重要性日益增强,并凸显其价值.国内外对系统科学众说纷纭,内外研究之间信息流通不畅,无法相互融合、取长补短,促进整个系统科学的发展.系统科学作为一种新的学科范式猛烈的冲击着经典科学的诸多方面内容,但是对之进行系统的哲学思考相对匮乏.在该背景下,对国内外系统科学的内涵进行全面分析,以之为基础重建系统科学理论体系,并进行系统的哲学思考就显得尤为重要.

本文以国内外系统科学内涵及理论体系的系统分析为基础,在融合中外合理性思想基础上,发展并重建系统科学理论体系,进而对该理论体系的合理性做具体论证.以对系统科学的探讨为基础,在范式理念下深入研究了系统科学的几个重要哲学问题:系统科学是否引发科学革命、系统科学的理论突破、世界观的转换和方法论内容的变革.为了从根本上全面领会系统科学的精髓,本文以“系统科学形成”的探讨引领全文.

全文以系统科学相关文献综述为基础展开.对“系统科学的形成”从三个方面进行分析:哲学思想为之提供形而上学基础,科学思想为之提供理论背景,在系统运动中,系统科学得以孕育生成.在“国内外观点的分析与比较”中,以系统科学与相关学科关系的差异为标准,把国内外学者的观点各分为三类.国内:静态集合论、动态集合论和重建论,国外:互补论、集合论和数学方法论.本文把国内外系统科学研究的差异总结为六个方面:由于整体研究思路的差异(国外是从其他学科中来到其他学科中去,国内是从系统科学中来到其他学科中去)导致研究群体的不同、他们所关注的学科关系、对系统科学功能的理解不同,另外,国外更为关注元系统科学范式与哲学基础的研究.比较之后本文提出“融合与发展”是加快国内外系统科学发展的必由之路.本文试图从以下三方面“重建系统科学理论体系”:一、系统科学的研究对象、任务和学科性质.其中,研究对象是存在和演化的系统间具有一般意义的关系性特征,研究任务可以总结为“探索对象系统→归纳关系性特征的一般性规律→建构理论与方法→控制和管理系统→探索对象系统”的反馈回路,学科性质可以概括为非“科学”性、中立科学性、建构论、弱经验科学性和问题指向性五个方面,以上学科性质使之明显区别于经典科学.二、系统科学理论体系的总体构架.该体系包括核心系统和外部环境两部分,内外结构之间处于动态的相互作用之中.三、系统科学理论体系的微观结构.微观结构主要涉及系统科学的核心系统,包括系统科学哲学、系统科学的科学学科、技术学科和工程学科四个子系统,本文对每个子系统进行了具体阐述.相比于其他体系,该体系存在五个方面的创新:系统科学理论体系是一个非线性立体结构,核心系统与外部环境相互交融,系统科学哲学进入核心系统,科学、技术与工程的三元划分,核心系统的三阶层次性.在库恩范式理念指引下,本文对“系统科学进行了系统的哲学思考”:一、通过对范式概念的分析提出硬、软范式范畴,进而得出系统科学不构成硬范式转换,即科学革命,只构成软范式转换的观点,二、从五个方面概括了系统科学的理论突破:建构论、跨学科、整体论、生成论和关系论,三、把世界观的转换总结为五点:从构成论到生成论、从存在论到演化论、从实体论到关系论、从简单论到复杂论和从决定论到非“决定论”,四、把方法论内容变革总结为四个方面:从获取理论知识到解决理论或现实问题的目标转变、从还原论到超越还原论的基本原则转变、实践论方法的引入及其对主客二分的超越、定性方法的引入及其地位的确立.随着理论体系的逐步建立,世界观和方法论日益形成,在理论层次,系统科学范式正在逐渐完善.本论文的研究目标包括七个方面内容:一、全面理解国内外系统科学观点,二、深入剖析系统科学国内外研究差异,三、重新建构系统科学理论体系,明确其核心思想和优势所在,四、提出系统科学不构成科学革命、只构成软范式转换的观点,五、系统总结系统科学的五大理论突破,六、全面理解系统科学范式的世界图景,七、揭示系统科学方法论内容的四大重要变革.

本文属于基础性研究,论文的结束不是研究的结束而是研究的开始,结语中简要探讨了系统科学未来的几个重要研究问题,终点就是新的起点.笔者将以此为基础继续深入系统科学的相关研究.

第三篇控制科学与工程论文范文模板：网络环境下不确定时滞系统鲁棒滤波问题的研究

自从20世纪60年代,学者们创立了滤波理论以及滤波器设计方法以来,滤波问题便一直作为自动控制与信号处理领域内的重点与难点问题,得到学者们的广泛关注.滤波理论通过构造合适的滤波器使得许多难于实现的控制方法在诸多工程领域中获得了成功的应用,如飞行器的自主导航、雷达跟踪、火控系统控制以及经济金融分析等.极大的推动了控制科学与工程的进一步发展.而伴随着现代工业领域对控制系统的成本、可靠性、可维护性的要求越来越高,以及近几十年来网络化通讯理论技术发展的日趋成熟,越来越多的控制系统均开始采用网络化通讯技术,并且取得了优良的控制效果.但与此同时,由于在网络化环境中,系统通讯能力受到信号通道带宽等诸多条件的限制,使得在网络化控制系统中出现了许多新特性,如信号的量化误差、数据传出延迟、数据随机丢包等.通过分析这些特性的产生原因,学者们发现,这些随机现象均是由于在网络化环境中,测量或者传递的信号所含部分信息丢失所致.正是这种部分信息丢失最终可能导致系统整体性能的急剧下降甚至崩溃.因此,网络化技术的出现不但为滤波理论的发展带来了新的机遇,同时也伴随着巨大的挑战.发展一种适用于网络化环境下,可以更加充分利用随机现象的统计特性的新型鲁棒滤波方法,成为了一项意义深远的研究方向.

本文的主旨是针对在网络化环境下,时滞系统可能出现的信号量化误差、传输延迟、数据丢包等具有随机发生规律的网络化特性,并基于带有此类特性的实际工程中常见的系统模型,如线性系统、Markov跳跃系统、模糊系统等,结合鲁棒滤波器设计问题提出一些新的研究问题以及新的研究方法.经过对上述各种随机特性具有统计意义上的建模后,本文将小增益定理进行扩展,并得到适用于一般随机系统的输入输出方法,在此基础上探讨各类随机时滞系统的滤波器设计以及故障诊断问题.本文研究了几类常见且具有代表性的时变系统的H∞滤波问题,并且将所得结论应用于基于网络化环境的,通信受限情况下线性离散系统的故障诊断的研究中,最后结合连续搅拌釜式反应器的故障诊断滤波器设计问题,取得了满意的效果.

在总结了相关理论及应用背景和现有主要研究成果的局限性的基础上,本文重点研究了带有时变时滞的线性离散系统的鲁棒滤波器设计问题.通过引入同时考虑时变时滞上确界以及下确界的两项时滞近似估计方法,将原滤波误差系统变换为由两个子系统构成的内联系统,使得其满足小增益定理的使用环境以及条件.并且详细分析了这种基于模型变换的输入输出方法可能给最终结果带来保守性的原因,而且重点阐述了如何尽可能的减少这种保守性的方法.通过分别分析两个子系统的比例小增益,即H∞范数,给出了滤波误差系统渐近稳定且满足给定的H∞性能的充分条件.解决了一类带有时变时滞的线性离散系统的鲁棒滤波器设计问题.并且从理论上阐述了这种输入输出方法和直接使用Lyapunov稳定性理论对系统进行分析的区别以及内在联系.通过仿真算例将所得结果同其他主要方法得到的结果进行对比,在保证算法有效性以及实用性的基础上,证实了所提出的结论具有更低的保守性,并且通过理论分析,详尽阐述其理论依据.为通信受限情况下更为复杂的随机非线性系统的鲁棒滤波问题的研究提供了理论基础,并且在许多网络化系统中有一定的应用前景.

由于Markov跳跃系统在控制以及信号处理领域中的重要性,许多学者们一直将其作为研究的重点.以此为研究背景,本文考虑在带有时变时滞的情况下,其鲁棒滤波器设计问题.由于小增益定理无法直接应用于随机系统中,在结合随机稳定性以及均方意义下的输入输出稳定性定义的基础上,重点阐述了如何将小增益定理扩展至一般的随机系统.并且以此为研究框架,结合保守性较低的模型变换方法,进一步分别分析了经变换后得到的滤波误差系统的两个子系统.得到原系统H∞滤波器存在的充分条件,并提出相应的鲁棒滤波器设计方法.在此基础之上,进一步考虑了当数据丢包情况发生时,以及在传感器饱和约束的背景下,带有时变时滞的Markov跳跃系统的鲁棒滤波器设计问题.针对不同的随机特性,选取具有统计意义的建模方法,并利用适用于随机系统的输入输出方法,提出了考虑数据随机丢包特性的Markov跳跃系统的鲁棒滤波器设计方法.并以得到的结论为基础,进一步研究了当同时发生传感器饱和现象时,Markov跳跃系统的H∞滤波问题.为了使研究的问题更加贴近工程应用,还同时考虑了状态依赖形式的随机噪声以及外部干扰.在分析对比了现有对传感器饱和特性建模方法的基础上,采用一种更具有通用形式的方法对传感器饱和函数进行分解处理.对于得到的滤波误差系统,利用模型变换,以基于小增益定理的输入输出方法为分析方法,提出了满足给定的H∞性能条件的鲁棒滤波器存在的充分条件,并给出了H∞滤波器的具体设计方法.为更加复杂背景下的随机系统鲁棒滤波问题研究提供了理论依据,同时为许多工作情况复杂,或者使用随机切换系统建模的工程应用提供理论指导.

本文还进一步针对网络化环境下可能出现的随机非线性特性,研究了在通信受限情况下模糊系统的鲁棒滤波器设计问题,并且同时考虑系统中含有时变时滞的情况,详细分析了当信息回路中存在信号量化误差以及数据随机丢包等网络诱导特性对滤波问题的影响.通过对这两种随机特性分别建模后,以时变时滞为模型变换的切入点,利用输入输出分析方法,提出了新的在网络化环境下H∞模糊滤波器存在的充分条件,并以此为基础,建立了相应的H∞滤波器设计方法.另外,还考虑了另一种在工程应用中经常出现的非线性特性,即在传感器饱和现象发生的情况下,模糊系统的鲁棒滤波问题.介绍了现有文献对传感器饱和现象的主要建模以及分析方法,通过对比这些方法的优点以及局限性,在保证最终结论的实用性以及有效性的前提下,采用了更加具有通用形式的分解方法对饱和函数进行处理.并借助基于小增益定理的输入输出方法,分析滤波误差系统的随机稳定性,最终提出传感器饱和约束下的H∞模糊滤波器存在的新条件,以及模糊滤波器的具体设计方法.提出针对具有随机特性的模糊系统鲁棒滤波问题的一般分析方法,为其在工程领域的实际应用做了理论铺垫.

基于前面的理论分析,本文还提出了基于网络化通讯传感器的不确定系统的故障诊断问题,同时考虑当由于网络诱导的信号量化误差、数据传输延迟、以及数据随机丢包这三类主要的随机特性发生时,对线性离散系统故障诊断问题研究的影响.为了利用残差信号对故障信号进行估计,将故障信号进行加权处理,使用应用极为广泛的线性化加权矩阵这种最小实现方法,并利用基于阈值的方法对得到的残差进行赋值,进一步给出了对出现的故障进行诊断的逻辑关系.针对工程中应用广泛的对数量化器,结合信号传输过程中可能出现的随机延迟以及随机丢包特性,对其建模后发现,得到的故障诊断滤波器误差系统是含有时变时滞的随机系统.因此,利用保守性相对较低的模型变换方法,利用基于经扩展的小增益定理的输入输出方法,结合Lyapunov稳定性理论,得到在保证故障诊断滤波误差系统是随机稳定的前提下,其满足给定的H∞性能指标的充分条件.在此基础之上,分析了现有主要的对所得条件进行线性化的方法,结合故障诊断问题的具体形式以及其方法的局限性,提出了改进方案,最终得到保守性更低的结果.最终,将所得结论应用于连续搅拌釜式反应器,并取得了良好的控制效果,充分证明了所得结论的有效性与实用性.本文对所提出的基于输入输出方法的通信受限情况下随机系统鲁棒滤波器设计方法在工程应用中进行了验证性尝试,提出了针对复杂应用环境下的不确定系统滤波问题的间接分析方法,即拓宽了解决此类问题的方法与思路,也为后续可能的工程实践与应用提供了理论基础与指导.

第四篇控制科学与工程论文范例：面向任务的多智能体系统抗毁性拓扑结构构建与群集控制

近年来,随着控制科学、人工智能、计算机科学、生物学、社会学等多个学科交叉融合和渗透发展,多智能体系统以其可靠、高效、可扩展和分布式协同等优势,在机器人、制造业、电力系统和军事等方面日益受到广泛的关注,逐渐成为控制科学与工程领域研究的一个焦点问题.各智能体利用局部信息进行交互,发挥分布式资源的优势实现整体规划、解决局部冲突,从而达到预期的整体目标.群集控制问题是多智能体系统分布式协同控制当中一个重要且基本的问题,在工业和军事等领域均具有重要的理论研究价值和广泛的应用前景.一方面,在多智能体系统中,其拓扑结构是实时动态变化的,智能体的能源也是有限的,即使系统在正常运作下,也会因智能体的失效而不断改变系统的拓扑结构,影响系统的性能；另一方面,多智能体系统可能面临的是复杂、困难、恶劣和对抗的环境,环境的未知性、工作条件的恶劣性、任务的多样性、感知的局限性、信息获取的困难性、通信能力的有限性、对手行为的干扰性等因素,将造成系统群体拓扑结构的断裂,进而导致多智能体系统协同控制任务的失败.为了提高多智能体系统在复杂对抗环境下的协同运动能力,就必须要增强群体系统拓扑结构的抗毁性.本文在综述当前研究现状基础上,利用图论的知识和方法来研究多智能体系统拓扑结构的抗毁性,以矩阵论和分布式控制等为主要工具,研究面向任务的多智能体系统抗毁性拓扑结构构建与群集控制这一难题.

论文的主要贡献包括：

(1)针对传统多智能体系统平面型对等拓扑结构,在复杂和恶劣的应用环境中缺乏灵活性,无法有效描述、组织大规模群体的天然缺陷,借助层次型网络的概念,研究多智能体系统的层次型模型和双连通抗毁性拓扑结构.将上述理论结果,应用于野战防空网络化火控系统这一典型任务,进行仿真实验.实验结果表明所提出的基于簇的层次型双连通拓扑结构,不仅灵活、可靠,而且便于系统的自愈和重组,能够根据不同的任务需求和对抗环境实时调整系统拓扑结构,使信息的传递更加及时可靠.

(2)针对多智能体系统的拓扑结构在复杂环境中易发生断裂的问题,研究多智能体系统K连通抗毁性拓扑结构.借助K连通度拓扑结构抗毁性测度指标,提出一个能耗最小的抗毁性K连通拓扑结构构建算法.该算法在系统分簇结构的基础上,将节点传输功率控制与运动控制方法相结合,在只获得局部信息的条件下,构建一个全局K连通的抗毁性拓扑结构,即使系统中任意K1个节点不能正常工作或者被摧毁,系统拓扑仍然保持连通.将上述理论结果,应用于野战防空网络化火控系统指挥层系统和执行层系统,在激烈防空作战环境中对其拓扑结构的抗毁性需求,进行仿真实验,利用两个性能指标验证了算法的有效性.

(3)研究连通拓扑条件下多智能体系统群集避障控制问题.考虑到单纯利用普通人工势场函数导致的多智能体系统在避障过程中所出现的局部极小问题,设计一个兼具连通性保持和基于流函数光滑避障的分布式群集控制算法.在拓扑连通性约束条件下,既保证多智能体系统在群集运动中不会出现拓扑结构断裂现象,又消除避障过程中的局部极小问题,实现更加光滑、平稳的避障过程.以野战防空网络化火控系统执行层系统群集避障任务为背景,通过多机器人系统的仿真实验和实物实验验证了算法的有效性和在野战防空网络化火控系统中的应用价值.

(4)针对双连通抗毁性拓扑结构条件下的多智能体系统群集控制问题,利用图论中双连通网络和关节点相关概念,实现对多智能体系统中节点的角色划分.在双连通拓扑结构构建策略基础上,将传统的多智能体系统控制方法与抗毁性拓扑结构构建策略相结合,通过控制不同节点之间相对位置和速度,在有限时间内使得系统的运动在满足拓扑抗毁性条件的同时完成群集控制任务,从而最终实现抗毁性拓扑结构的构建与群集控制的有机结合.将上述理论结果,应用于野战防空网络化火控系统在复杂、恶劣和困难作战环境中,面向抗毁性拓扑条件下的具体作战任务需求,通过仿真实验验证了算法的有效性.

第五篇控制科学与工程论文范文格式：大断面海底隧道建设的安全风险评估与控制对策

海底隧道上方为无限的海水,围岩环境复杂,且地质勘察困难,很难在施工前详细掌握隧道工程地质与水文地质条件,施工中存在较多的不确定性,风险事故一旦发生将带来非常严重的损失,小则延误工期、增加投资,大则可能出现灭顶之灾.如何通过深入研究和系统总结,从理论和技术两个方面建立海底隧道风险评估与控制的科学体系显得尤为重要.本文的研究正是以此为契机,依托大连湾跨海通道工程,综合采用文献与专家调研、理论解析、数值模拟和现场资料调研等多种研究手段,对大断面海底隧道建设的安全风险评估与控制对策进行了系统深入的研究,取得了以下研究成果：

(1)系统总结了工程风险的基本概念和特点,提出海底隧道建设风险的定义.根据风险管理理论阐述海底隧道工程施工风险的产生机理和作用过程,对孕险环境、致险因子、风险事故、承险体等概念作出明确界定,指出海底隧道建设期全过程安全风险的特点,提出海底隧道核心风险基本特征、影响因素、控制原则,以及风险分析评价的具体程序和方法,建立海底隧道建设风险分析评价模型和风险接受准则.

(2)将海底隧道突水风险后果分为生命损失、社会损失、环境影响损失和经济损失(包括直接经济损失和间接经济损失),将可拓工程方法应用于厦门海底隧道左线F1风化槽施工突水后果严重性分析,有效地解决了突水后果严重性损失难以统一衡量的问题.

(3)基于国内外常见的风险辨识方法,根据大连湾海底隧道的相关资料和类似工程资料,结合本工程特点和难点对钻爆法、沉管法、盾构法进行安全风险辨识,采用专家调查法并结合数值计算、相关工程资料调研对钻爆法、沉管法、盾构法进行风险分析、评估,分析其影响因素与潜在后果,给出初步的风险等级评定,对可能的重要风险进行罗列,并且提出了相应的控制措施.

(4)依托大连湾海底隧道,对工程可行的两个方案分别对应的两种施工方法下的安全风险进行了综合评估,并提出了相应的控制措施.同时对核心安全风险的概念和特点进行阐述,对三种工法海底隧道的核心风险进行分析,在对相关工程资料广泛调研的基础上,对各风险影响因素进行了等级划分,根据隶属度函数得到各因素的等级评价矩阵.采用模糊数学与可拓工程学理论分别预测风险发生可能性等级和后果严重性等级,得到各方案的核心风险均属不可接受风险,为可行的最低风险限度范围,并提出了三种工法核心风险相应的控制措施.

(5)通过对备选方案盾构法、沉管法、钻爆法各项风险系数和综合风险系数的分析,指出大断面海底盾构具有软硬不均地层适应性差、机械设备制作难度高、经验少等特点,技术风险、安全风险、经济风险均比较大；大断面沉管法隧道具有施工场地占用大、水下爆破对海洋环境破坏大,浮运、沉放对海上航运有很大影响等特点,环境风险较大,大断面钻爆法海底隧道具有连续掘进距离较长、作业环境差、不良地质段施工风险大等特点,技术风险、安全风险均比较大.经过对大连湾海底隧道两个线位方案相应的两种施工方案的综合比选,推荐采用沉管法修建.

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控制科学与工程引用文献:

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