安全施工论文范文参考 安全施工毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇安全施工论文范文参考：建筑业主施工安全管理模式研究
2. 第二篇安全施工论文样文：机电安装工程项目施工安全风险管理研究
3. 第三篇安全施工论文范文模板：城市地铁施工测量安全及安全监测预警信息系统研究
4. 第四篇安全施工论文范例：西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
5. 第五篇安全施工论文范文格式：山区公路施工安全管理体系与风险评价方法研究

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第一篇安全施工论文范文参考：建筑业主施工安全管理模式研究

业主作为建筑工程的投资主体,是连接各参与方的纽带,在工程建设中处于核心地位.按照“供应链”理论,业主处于建筑工程“链条”最上端,对施工承包商具有决定性影响力,特别是现阶段我国建筑业处于买方市场,业主对施工承包商安全管理活动的影响力就更加明显.

然而,由于传统观念和法规缺失的束缚,部分建筑业主忽视和逃避自身在施工安全管理过程中的责任,部分建筑业主有加强施工安全管理的意愿,但缺乏科学模式指导,使安全管理的投入无法“有的放矢”,削弱了业主参与施工安全管理的作用,打击了业主参与施工安全管理的积极性和延续性.因此,对建筑业主施工安全管理模式系统研究有重要的理论和现实意义.

本文基于现代管理理论,阐述了业主施工安全管理中全员参与、计划原则、人本原理的理论,提出了业主施工安全管理权威性、系统性、指导性和动态性的特性.

运用问卷调查和统计分析法,针对业主、施工单位、监理单位、设计单位、政府管理单位五大施工参与方,调查了建筑业主施工安全管理实施现状,通过统计分析表明：我国建筑业主施工安全管理只针对部分项目,管理比较被动,参与深度和广度还属于初级阶段.并从勘察设计、招标合同、施工、竣工四个阶段统计分析了建筑业主施工安全状态的影响因素,绘制了业主施工安全状况影响因素鱼刺图.

运用博弈论分析法,通过建立业主与施工单位、业主与监理单位非合作博弈模型,分析表明：业主适当调整安全处罚R、安全文化Z、技术创新C、监督效率x因素能对施工单位和监理单位施工安全活动起到积极的影响.

通过案例分析研究,剖析了广州新电视塔、二七长江大桥、瑞安武汉天地和煤矿安全生产四个案例中业主的安全管理经验和管理模式,运用SWOT法,对比了各种业主安全管理模式的特点,概括了基本模式.

采用比较分析研究,通过总结美国、英国和中国香港地区三个代表性的业主安全管理体系,建议了我国业主施工安全管理体系发展可分三阶段实施,即强制阶段、引导阶段和自觉阶段.

最后,本文结合业主施工安全状态的影响因素及业主安全管理基本模式,提出了风险防范型、管理效益型和行为控制型建筑业主施工安全管理模式,探讨了三种模式下的安全目标、组织机构、职能要求、法规建议和安全管理要点.

第二篇安全施工论文样文：机电安装工程项目施工安全风险管理研究

改革开放30多年来,特别是近20年来,我国国民经济保持快速增长,也带动了建筑业的快速发展.建筑施工是建筑行业的关键环节,也是事故多发环节,因此,建筑施工环节的安全问题得到了社会界和学术界的广泛关注,机电安装工程是建筑安装工程的一个重要部分,机电安装工程项目施工安全问题一直是该工程项目关注的热点问题.长期以来,企业界和学术界进行了大量的努力,进行安环体系建设,为保证机电安装工程项目施工安全问题奠定了基础.本文从风险的角度出发,以机电安装工程项目施工环节为研究对象,综合运用管理学、技术经济学、项目管理、风险管理、系统工程等理论与方法,对机电安装工程项目施工安全风险进行识别、分析、评价及应对进行研究,通过机电安装工程项目的施工安全风险识别得出机电安装工程项目施工安全风险的主要要素及风险综合指数,在此基础上,综合运用调研问卷、统计分析、因子分析等方法构建了机电安装工程项目施工安全风险评价指标体系,采用信息熵和单指标未确知测度构建了机电安装工程项目施工安全风险评价模型,并以某公司的实际项目进行验证,最后给出了具体的风险应对措施,为提高机电安装工程企业施工阶段的安全水平提供了理论支持.

第三篇安全施工论文范文模板：城市地铁施工测量安全及安全监测预警信息系统研究

由于地铁工程施工安全风险大,和对安全的认识不客观、管理体系不科学等因素,导致地铁施工重大安全事故频频发生,给社会造成了恶劣的影响和带来了重大的经济损失.2007年3月,南京地铁在施工过程中燃气管断裂,引起燃气溢出并发生爆炸引发大火；同年北京地铁施工也致死6人；经济损失上最严重的应属上海地铁四号线事故,该事故导致逾六亿元人民币的损失.事实上,在长、大隧道的施工过程中,几乎每条隧道都有伤亡现象发生.因此,随着现代化城市地铁建设逐渐加快,地铁施工安全不得不成为值得深入研究的问题.

城市地铁施工安全包括两个方面的含义,一方面指测量安全,即能否按照设计要求使地铁隧道在指定的位置上顺利贯通；另一方面指安全监测,即在施工期间由于地下开挖对岩十体产生扰动,引起岩土体变形可能对地铁结构工程及施工沿线周围地下、地面建(构)筑物、重要管线、地面道路等造成水平移动和沉降,通过实时监测发现其对周围环境的安全影响.

地铁施工测量安全,一方面依靠贯通测量技术,另一方面依靠测量管理.贯通测量技术是通过地面测量、联系测量、隧道导线测量控制隧道施工的方向的测量技术,而正确的测量方案、可靠高精度的测量成果是隧道贯通的重要依据.从地铁测量管理模式来看,地铁施工参与测量的队伍多,施工方测量队、业主测量队、第三方测量队被要求对地面控制测量、联系测量、地下导线进行复测,成果经检核后才能使用,因此,成果资料使用前必须经报检复查,报检程序复杂,有时容易出现遗漏,为地铁施工安全埋下隐患.安全监测则是通过对变形体上监测点的观测来获取建筑结构、地铁施工周围环境的变化.因此,测量安全(贯通测量技术和测量管理)和安全监测是地铁施工过程中直接关系地铁施工安全的重要内容.

针对这一问题论文从影响贯通的主要误差米源出发,理论上推导影响地铁隧道贯通的主要因素并进行研究；针对目前地铁测量管理存在的问题,在充分利用网络资源的基础上,研究网络化的地铁管理模式：使用.NET、.ASP、Sliverligh、C#、ArcGIS Server、ArcSDE、SQL Server技术,研究开发监测预警分析于一体安全监测预警信息系统.

通过研究得到下列主要结论：

1.从地面控制测量、联系测量、地下导线测量三个过程,运用误差理论建立了地下导线加测陀螺方位后制盾构方向边的误差模型：

在地面测量中,采用GPS测量后始发井和接受井井口地面点的相对点位误差影响很小一般情况下只有2～3mm：在联系测量中投点误差作业过程通过严格按照作业规范,增加投点次数,采取有效措施,减少重锤摆动可以得到控制；隧道内导线测边误差,基本上使用测距精度很高的1+1ppm的全站仪,对导线边的测量误差一般不到1mm,主要影响因素为导线点的对准精度,而在本研究中,实验区间采用强制对准架,有效地解决了这个问题.

通过上述模型研究得出：陀螺方位角误差是地下导线加测陀螺方位后影响地铁隧道贯通测量误差的主要来源.

2.研究的GPS接收机与陀螺全站仪的集成,有效解决了城市地铁独立坐标无法计算子午线收敛角的问题,编制开发的自动处理程序在西安地铁一、二号线实验区间陀螺定向计算中已经使用,结果正确.

3.研制开发的YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置,有效解决了地铁隧道强制对准台与陀螺全站仪的连接,无论从理论分析还是实际测量结果中,均得出：陀螺强制对准连接装置的稳定性和重复利用性都要高于三脚架,因此该陀螺强制对准连接装置是可以应用于实际生产中的.

4.根据陀螺方位角的测定原理,结合影响地铁隧道贯通的因索,对测定仪器常数的已知边进行了分析,研究得出：在吊出井井口附近的已知边测定仪器常数,可以将贯通误差降低1倍.

5.实现了测量控制点可视化.测量控制点标志是安全测量的重要依据和前提,不容许有丝毫的破坏,否则,测量工作无法进行.因此,测量标志的安全管理是测量工作止常进行的前提,本文研究实现了测量控制点实时网络可视化管理,方便测量人员随时可以了解控制点的位置与现状,提高利用效率.

6.本文研究的地铁施工测量网络化管理模式在西安地铁一号线施工建设中实验运行,得到充分验证,取得了阶段性的研究成果.以城市地铁施工测量为研究对象,将网络平差、曲线计算、陀螺自动计算工具,测量成果管理以模块化的形式集成在监测信息系统中实现网络计算机管理.

7.研发了CS/BS模式的安全监测预警信息系统.本系统与其他监测系统不同之处是将布设有监测点的施工设计图纸进行发布,真止意义上实现了利用网络在工程设计图上查询监测点的动态变化及变化曲线、地图预警,实现了网络GIS与具体工程实际的结合,为城市地铁的安全监测管理提供了高效率的工作平台.系统采用空间信息技术(GIS等)与现代信息管理系统技术相结合的方法实现了基于计算机网络的城市地铁安全监测与分析预警,为地铁工程的安全施工提供了辅助手段.系统通过数据采集、管理、分析和地图预警可以让地铁工程相关人员,通过互联网及时、准确、直观、全面地了解地铁施工中的各种安全隐患和安全事故,为管理者的科学决策和工程的安全施工提供必要的信息依据.

论文创新点：1.从理论上提出了地下导线边在加测陀螺方位角时,影响地铁隧道贯通测量误差的主要因素.2.有效地将GPS与陀螺全站仪集成在一起.3.研制了YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置.4.将地铁施工测量计算、测量管理、安全监测科学结合起来,研发了一套具有GIS功能集工程计算安全管理于一体的地理信息系统.

第四篇安全施工论文范例：西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术

开展西安地铁盾构施工安全风险评估理论与施工灾害防控技术研究具有重要的理论意义与工程应用价值.本文以西安地铁二号线为背景,采用理论分析、数值模拟和现场实践相结合的方法开展研究工作.主要结论有：

(1)提出西安地铁隧道盾构施工安全风险的主要影响因素包括工程地质与水文地质因素、荷载因素、施工因素和外部因素等四个一级影响因素,每个一级影响因素又包含若干二级影响因素.建立了西安地铁盾构施工安全风险辨识方法、辨识依据和辨识流程,采用层次分析法分析四个一级施工安全风险因素与其二级影响因素之间的关系.给出了西安地铁盾构施工安全风险四个等级的定义,运用模糊数学及层次分析方法理论,提出了可定量评估西安地铁隧道盾构施工安全风险等级的模糊综合分析法,建立了西安地铁盾构施工安全风险评估方法.

(2)基于处于湿陷性黄土地区的西安地铁盾构施工地表条件复杂、穿越文物和建（构）筑物多等特点,给出了可以预测预报和控制盾构施工灾害的西安地铁盾构施工灾害防控技术,主要步骤是首先采用数值模拟仿真计算预测盾构施工诱发的地表变形规律,其次根据预测的地表变形规律制定地表变形控制合理施工方案,最后采用现场监测与反馈的信息化施工技术及时调整施工方案,保证安全施工.

(3)运用西安地铁隧道盾构施工安全风险评估方法完成了西安地铁二号线安远门至北大街区间隧道盾构施工通过既有铁路、护城河拱桥和古城墙等主要风险源的施工安全风险等级划分.运用盾构施工灾害防控技术给出了降低盾构施工通过陇海铁路、护城河拱桥和北门城墙风险源处的施工安全风险等级的灾害防控技术.采用FLAC3D研究了盾构下穿陇海铁路的铁路路基、下穿护城河拱桥的地表及桥梁、盾构下穿北门城墙施工的城墙变形规律.现场实践表明,提出的灾害防控技术是合理有效的.

(4)提出的西安地铁盾构施工安全风险评估方法和施工灾害预控技术具有重要的理论和工程应用价值,可以为西安地铁盾构施工灾害预防提供技术支撑.提出的盾构隧道下穿陇海铁路、护城河拱桥、古城墙的变形控制措施可为类似工程提供参考.

第五篇安全施工论文范文格式：山区公路施工安全管理体系与风险评价方法研究

公路交通是我国最重要的基础设施之一,在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用.山区公路施工是一项复杂的系统工程,影响施工安全的风险因素涉及施工组织、安全措施、水文地质、自然环境等各个方面,这些危险因素具有高度不确定性,而且相互间关系复杂.山区公路施工事故频繁发生,经济财产损失巨大,社会舆论影响恶劣.如何对山区公路施工安全风险进行科学分析和安全管理,有效预防和控制山区公路施工安全风险和安全事故,减少事故损失和人员伤亡,提高山区公路施工的经济效益和社会效益,是一个亟待解决的问题,这也要求从新角度对安全管理体系开展研究.在理论上,从政策体系、危险因素辨识管理、事故致灾机理、数学评估理论与方法等方面加深理解,在实践上,从组织机构与人员职责、安全管理方法措施、应急管理方法与程序等方面细致梳理,以建立高效的安全管理体系.

本文经过实地调研和文献资料汇总分析,结合安全学理论、安全系统工程理论以及模糊数学等理论知识,分析影响山区公路施工安全管理的主要因素,研究了安全管理政策体系、危险源辨识与风险评估、施工安全评价、安全预防体系构建等内容,从建设单位角度出发对山区公路施工安全评价及预警开展了深入的系统研究.本文的主要研究如下：

基于山区公路复杂的工程地质及施工技术特征,对山区公路施工安全管理政策体系开展研究.从建设期业主管理层面开展山区公路施工安全管理政策分析,在对安全管理与监督机制、安全激励与约束机制、安全投入与资源保障机制和安全文化建设与教育机制等方面进行细致分析和系统总结的基础上,结合我国公路建设安全管理现状,提出适应我国国情的山区公路施工安全管理政策体系.

将风险评价的基本理论应用于山区公路施工项目,解析危险源的定义、构成形式和分类方法,分析危险源的致灾机理,并就危险源辨识方法、辨识过程进行深入研究,明确山区公路施工中的危险源分类,对危险源进行定量与定性评价,给出了危险源风险评价的目的、程序与方法,结合工程实例进行危险源风险评价.

在分析山区公路施工安全评价内涵、意义和特点的基础上,确定了山区公路施工安全评价指标体系,利用模糊数学建立了安全模糊综合评判模型,采用专家问卷调查打分方法确定安全评价指标权重,结合项目实例进行了安全评价,并利用模糊聚类方法对安全评价所涉及的风险因素进行动态聚类分析与基于目标函数的最优方案聚类分析.

以山区公路施工安全风险分析为基础,建立山区公路施工安全预防体系概念,构建框架体系,并充分结合预警管理思想及理论知识,建立了安全事故应急救援机制与应急预案,明确了主体安全职责,确定了不同建设阶段的安全预防要点,研究了应急管理的原则与策略、应急预案的处置原则、组织机构及职责、运行机制与监督管理等内容.

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