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目录

1. 第一篇论文摘要：建筑业主施工安全管理模式研究
2. 第二篇摘要范文：机电安装工程项目施工安全风险管理研究
3. 第三篇安全施工论文摘要：安全施工管理在建筑工程施工中的重要性分析
4. 第四篇安全施工论文摘要模板：城市地铁施工测量安全及安全监测预警信息系统研究
5. 第五篇安全施工论文摘要怎么写：西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
6. 第六篇摘要范文：高层建筑施工安全风险评价研究
7. 第七篇安全施工论文摘要范文：绿色与安全施工实时监控系统研究
8. 第八篇安全施工论文摘要格式：建筑施工安全管理研究
9. 第九篇安全施工论文摘要：基于BIM的建筑工程施工安全管理研究
10. 第十篇摘要范文：地铁车站施工现场安全管理研究

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第一篇论文摘要：建筑业主施工安全管理模式研究

业主作为建筑工程的投资主体,是连接各参与方的纽带,在工程建设中处于核心地位.按照“供应链”理论,业主处于建筑工程“链条”最上端,对施工承包商具有决定性影响力,特别是现阶段我国建筑业处于买方市场,业主对施工承包商安全管理活动的影响力就更加明显.

然而,由于传统观念和法规缺失的束缚,部分建筑业主忽视和逃避自身在施工安全管理过程中的责任,部分建筑业主有加强施工安全管理的意愿,但缺乏科学模式指导,使安全管理的投入无法“有的放矢”,削弱了业主参与施工安全管理的作用,打击了业主参与施工安全管理的积极性和延续性.因此,对建筑业主施工安全管理模式系统研究有重要的理论和现实意义.

本文基于现代管理理论,阐述了业主施工安全管理中全员参与、计划原则、人本原理的理论,提出了业主施工安全管理权威性、系统性、指导性和动态性的特性.

运用问卷调查和统计分析法,针对业主、施工单位、监理单位、设计单位、政府管理单位五大施工参与方,调查了建筑业主施工安全管理实施现状,通过统计分析表明：我国建筑业主施工安全管理只针对部分项目,管理比较被动,参与深度和广度还属于初级阶段.并从勘察设计、招标合同、施工、竣工四个阶段统计分析了建筑业主施工安全状态的影响因素,绘制了业主施工安全状况影响因素鱼刺图.

运用博弈论分析法,通过建立业主与施工单位、业主与监理单位非合作博弈模型,分析表明：业主适当调整安全处罚R、安全文化Z、技术创新C、监督效率x因素能对施工单位和监理单位施工安全活动起到积极的影响.

通过案例分析研究,剖析了广州新电视塔、二七长江大桥、瑞安武汉天地和煤矿安全生产四个案例中业主的安全管理经验和管理模式,运用SWOT法,对比了各种业主安全管理模式的特点,概括了基本模式.

采用比较分析研究,通过总结美国、英国和中国香港地区三个代表性的业主安全管理体系,建议了我国业主施工安全管理体系发展可分三阶段实施,即强制阶段、引导阶段和自觉阶段.

最后,本文结合业主施工安全状态的影响因素及业主安全管理基本模式,提出了风险防范型、管理效益型和行为控制型建筑业主施工安全管理模式,探讨了三种模式下的安全目标、组织机构、职能要求、法规建议和安全管理要点.

第二篇摘要范文：机电安装工程项目施工安全风险管理研究

改革开放30多年来,特别是近20年来,我国国民经济保持快速增长,也带动了建筑业的快速发展.建筑施工是建筑行业的关键环节,也是事故多发环节,因此,建筑施工环节的安全问题得到了社会界和学术界的广泛关注,机电安装工程是建筑安装工程的一个重要部分,机电安装工程项目施工安全问题一直是该工程项目关注的热点问题.长期以来,企业界和学术界进行了大量的努力,进行安环体系建设,为保证机电安装工程项目施工安全问题奠定了基础.本文从风险的角度出发,以机电安装工程项目施工环节为研究对象,综合运用管理学、技术经济学、项目管理、风险管理、系统工程等理论与方法,对机电安装工程项目施工安全风险进行识别、分析、评价及应对进行研究,通过机电安装工程项目的施工安全风险识别得出机电安装工程项目施工安全风险的主要要素及风险综合指数,在此基础上,综合运用调研问卷、统计分析、因子分析等方法构建了机电安装工程项目施工安全风险评价指标体系,采用信息熵和单指标未确知测度构建了机电安装工程项目施工安全风险评价模型,并以某公司的实际项目进行验证,最后给出了具体的风险应对措施,为提高机电安装工程企业施工阶段的安全水平提供了理论支持.

第三篇安全施工论文摘要：安全施工管理在建筑工程施工中的重要性分析

建筑工程安全施工管理的首要问题,就是建立和完善出一个良好的安全施工管理体系,从以此来促使建筑工程施工项目向着正规化的方向迈步前进.它包括了提高施工人员的安全意识、强化施工人员的安全教育、将安全施工管理落实到人、加强施工现场的安全巡视和检查、实现安全防护的规范化、严格执行施工安全的考核制度、重视安全事故的施工应急预案等方面的内容.不仅在建筑工程施工之前就做好安全施工管理的准备,而且还要在建筑工程施工的过程中随时发现和纠正施工现场的各类违章、违规作业,将建筑工程施工的安全隐患扼杀在萌芽状态.本文在当前我国建筑工程安全施工管理现状的基础上,对安全施工管理在建筑工程施工中的各项具体措施进行了深入地重要性分析和研究.

第四篇安全施工论文摘要模板：城市地铁施工测量安全及安全监测预警信息系统研究

由于地铁工程施工安全风险大,和对安全的认识不客观、管理体系不科学等因素,导致地铁施工重大安全事故频频发生,给社会造成了恶劣的影响和带来了重大的经济损失.2007年3月,南京地铁在施工过程中燃气管断裂,引起燃气溢出并发生爆炸引发大火；同年北京地铁施工也致死6人；经济损失上最严重的应属上海地铁四号线事故,该事故导致逾六亿元人民币的损失.事实上,在长、大隧道的施工过程中,几乎每条隧道都有伤亡现象发生.因此,随着现代化城市地铁建设逐渐加快,地铁施工安全不得不成为值得深入研究的问题.

城市地铁施工安全包括两个方面的含义,一方面指测量安全,即能否按照设计要求使地铁隧道在指定的位置上顺利贯通；另一方面指安全监测,即在施工期间由于地下开挖对岩十体产生扰动,引起岩土体变形可能对地铁结构工程及施工沿线周围地下、地面建(构)筑物、重要管线、地面道路等造成水平移动和沉降,通过实时监测发现其对周围环境的安全影响.

地铁施工测量安全,一方面依靠贯通测量技术,另一方面依靠测量管理.贯通测量技术是通过地面测量、联系测量、隧道导线测量控制隧道施工的方向的测量技术,而正确的测量方案、可靠高精度的测量成果是隧道贯通的重要依据.从地铁测量管理模式来看,地铁施工参与测量的队伍多,施工方测量队、业主测量队、第三方测量队被要求对地面控制测量、联系测量、地下导线进行复测,成果经检核后才能使用,因此,成果资料使用前必须经报检复查,报检程序复杂,有时容易出现遗漏,为地铁施工安全埋下隐患.安全监测则是通过对变形体上监测点的观测来获取建筑结构、地铁施工周围环境的变化.因此,测量安全(贯通测量技术和测量管理)和安全监测是地铁施工过程中直接关系地铁施工安全的重要内容.

针对这一问题论文从影响贯通的主要误差米源出发,理论上推导影响地铁隧道贯通的主要因素并进行研究；针对目前地铁测量管理存在的问题,在充分利用网络资源的基础上,研究网络化的地铁管理模式：使用.NET、.ASP、Sliverligh、C#、ArcGIS Server、ArcSDE、SQL Server技术,研究开发监测预警分析于一体安全监测预警信息系统.

通过研究得到下列主要结论：

1.从地面控制测量、联系测量、地下导线测量三个过程,运用误差理论建立了地下导线加测陀螺方位后制盾构方向边的误差模型：

在地面测量中,采用GPS测量后始发井和接受井井口地面点的相对点位误差影响很小一般情况下只有2～3mm：在联系测量中投点误差作业过程通过严格按照作业规范,增加投点次数,采取有效措施,减少重锤摆动可以得到控制；隧道内导线测边误差,基本上使用测距精度很高的1+1ppm的全站仪,对导线边的测量误差一般不到1mm,主要影响因素为导线点的对准精度,而在本研究中,实验区间采用强制对准架,有效地解决了这个问题.

通过上述模型研究得出：陀螺方位角误差是地下导线加测陀螺方位后影响地铁隧道贯通测量误差的主要来源.

2.研究的GPS接收机与陀螺全站仪的集成,有效解决了城市地铁独立坐标无法计算子午线收敛角的问题,编制开发的自动处理程序在西安地铁一、二号线实验区间陀螺定向计算中已经使用,结果正确.

3.研制开发的YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置,有效解决了地铁隧道强制对准台与陀螺全站仪的连接,无论从理论分析还是实际测量结果中,均得出：陀螺强制对准连接装置的稳定性和重复利用性都要高于三脚架,因此该陀螺强制对准连接装置是可以应用于实际生产中的.

4.根据陀螺方位角的测定原理,结合影响地铁隧道贯通的因索,对测定仪器常数的已知边进行了分析,研究得出：在吊出井井口附近的已知边测定仪器常数,可以将贯通误差降低1倍.

5.实现了测量控制点可视化.测量控制点标志是安全测量的重要依据和前提,不容许有丝毫的破坏,否则,测量工作无法进行.因此,测量标志的安全管理是测量工作止常进行的前提,本文研究实现了测量控制点实时网络可视化管理,方便测量人员随时可以了解控制点的位置与现状,提高利用效率.

6.本文研究的地铁施工测量网络化管理模式在西安地铁一号线施工建设中实验运行,得到充分验证,取得了阶段性的研究成果.以城市地铁施工测量为研究对象,将网络平差、曲线计算、陀螺自动计算工具,测量成果管理以模块化的形式集成在监测信息系统中实现网络计算机管理.

7.研发了CS/BS模式的安全监测预警信息系统.本系统与其他监测系统不同之处是将布设有监测点的施工设计图纸进行发布,真止意义上实现了利用网络在工程设计图上查询监测点的动态变化及变化曲线、地图预警,实现了网络GIS与具体工程实际的结合,为城市地铁的安全监测管理提供了高效率的工作平台.系统采用空间信息技术(GIS等)与现代信息管理系统技术相结合的方法实现了基于计算机网络的城市地铁安全监测与分析预警,为地铁工程的安全施工提供了辅助手段.系统通过数据采集、管理、分析和地图预警可以让地铁工程相关人员,通过互联网及时、准确、直观、全面地了解地铁施工中的各种安全隐患和安全事故,为管理者的科学决策和工程的安全施工提供必要的信息依据.

论文创新点：1.从理论上提出了地下导线边在加测陀螺方位角时,影响地铁隧道贯通测量误差的主要因素.2.有效地将GPS与陀螺全站仪集成在一起.3.研制了YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置.4.将地铁施工测量计算、测量管理、安全监测科学结合起来,研发了一套具有GIS功能集工程计算安全管理于一体的地理信息系统.

第五篇安全施工论文摘要怎么写：西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术

开展西安地铁盾构施工安全风险评估理论与施工灾害防控技术研究具有重要的理论意义与工程应用价值.本文以西安地铁二号线为背景,采用理论分析、数值模拟和现场实践相结合的方法开展研究工作.主要结论有：

(1)提出西安地铁隧道盾构施工安全风险的主要影响因素包括工程地质与水文地质因素、荷载因素、施工因素和外部因素等四个一级影响因素,每个一级影响因素又包含若干二级影响因素.建立了西安地铁盾构施工安全风险辨识方法、辨识依据和辨识流程,采用层次分析法分析四个一级施工安全风险因素与其二级影响因素之间的关系.给出了西安地铁盾构施工安全风险四个等级的定义,运用模糊数学及层次分析方法理论,提出了可定量评估西安地铁隧道盾构施工安全风险等级的模糊综合分析法,建立了西安地铁盾构施工安全风险评估方法.

(2)基于处于湿陷性黄土地区的西安地铁盾构施工地表条件复杂、穿越文物和建（构）筑物多等特点,给出了可以预测预报和控制盾构施工灾害的西安地铁盾构施工灾害防控技术,主要步骤是首先采用数值模拟仿真计算预测盾构施工诱发的地表变形规律,其次根据预测的地表变形规律制定地表变形控制合理施工方案,最后采用现场监测与反馈的信息化施工技术及时调整施工方案,保证安全施工.

(3)运用西安地铁隧道盾构施工安全风险评估方法完成了西安地铁二号线安远门至北大街区间隧道盾构施工通过既有铁路、护城河拱桥和古城墙等主要风险源的施工安全风险等级划分.运用盾构施工灾害防控技术给出了降低盾构施工通过陇海铁路、护城河拱桥和北门城墙风险源处的施工安全风险等级的灾害防控技术.采用FLAC3D研究了盾构下穿陇海铁路的铁路路基、下穿护城河拱桥的地表及桥梁、盾构下穿北门城墙施工的城墙变形规律.现场实践表明,提出的灾害防控技术是合理有效的.

(4)提出的西安地铁盾构施工安全风险评估方法和施工灾害预控技术具有重要的理论和工程应用价值,可以为西安地铁盾构施工灾害预防提供技术支撑.提出的盾构隧道下穿陇海铁路、护城河拱桥、古城墙的变形控制措施可为类似工程提供参考.

第六篇摘要范文：高层建筑施工安全风险评价研究

随着我国城市化建设的飞速发展,城市土地资源日益紧缺,为了提高土地的利用率,高层建筑已经在现代城市建筑中占据了主体地位.高层建筑的迅猛发展是人类科技不断进步的表现,但由于高层建筑层数多、施工量大等的特点,在建设过程中存在的安全风险更加突出.

论文以高层建筑施工过程中的安全风险为研究对象,基于风险评价及建筑施工安全理论,运用事故树分析法对高层建筑施工安全风险（危险源）进行分析识别,建立了高层建筑施工主要安全事故的事故树模型及风险评价指标体系,应用ANP-FCE（网络层次分析-模糊综合评价法）相结合的方法对高层建筑施工作业安全进行综合评价,并通过工程实例验证了模型及方法的实用性.

具体研究工作和成果如下：

（1）在对高层建筑施工主要安全事故系统分析的基础上,建立了高层建筑施工过程中主要安全事故的事故树模型.通过对事故树模型基本事件的分析,基于人、物、方案和技术、管理以及环境这五个方面因素建立了高层建筑施工安全风险评价指标体系.

（2）通过对网络层次分析法（ANP）以及模糊综合评价方法（FCE）的研究,建立了基于ANP-FCE的高层建筑施工安全风险评价模型.为了使评价结果更具科学性,针对事故树分析所构建的评价指标体系制定了具体的定量和定性评价准则.

（3）结合一个具体的在建高层建筑施工项目实例,运用所建立的综合评价模型对其实施了施工安全风险评价,验证了模型的可行性和实用性.

第七篇安全施工论文摘要范文：绿色与安全施工实时监控系统研究

随着社会的发展,资源匮乏、环境保护、安全生产等问题日益受到关注,建筑施工过程中会消耗巨大的电力能源、钢筋混凝土等资源,也会对环境产生很大的影响,同时施工现场的复杂性、危险性决定了安全施工的重要性.因此,绿色与安全施工的理念越来越受到政府、建设单位、施工单位的重视,相应地国家、地方、企业的相关政策与标准也陆续出台.在此背景下,本论文开展了针对绿色与安全施工过程中电能、环境、安全信息的实时监测及管理系统的研究.

首先,在对绿色施工与安全施工、施工电能消耗与监测、施工环境监测、施工现场安全监控等方面知识进行系统整理、分析、总结的基础上,明确研究对象和问题.

其次,通过专家访谈、电路实验设计等方法对施工电能、环境、安全信息监测系统进行需求分析和功能模块划分,并确定相应的关键技术及所需硬件.

再次,在学习LabVIEW编程语言、NI数据采集硬件平台以及电路设计与搭建知识的基础上,利用NI设备组成数据采集模块,利用各种用电器模拟施工现场各用电设备,并基于LabVIEW编写下位机支持程序和上位机实时监测管理程序,实现预设电能监控管理目标及报警提示,完成施工用电监控.

然后,将PM10传感器搭建于自制的电路板中,并运行于整个施工现场环境监测中,对施工工地的扬尘进行有效的实时监测及预警；同时集成温湿度传感器、一氧化碳传感器进行相应信息的实时采集,并利用WSN Node3202模块基于ZigBee协议无线传输给主机,为施工管理人员采取相应的措施提供依据.

接下来,本系统还设计了远程独立运行的安全监控子系统.该系统采用Arduino来驱动置于危险源处的超声波传感器,当探测的实时距离小于预定的安全距离时会提醒施工人员注意.同时,它能通过VISA与LabVIEW主程序实现交互控制,并能完成基于网络服务器的移动端控制.

最后通过上电联机运行检测了系统的运行效果,验证了系统的可行性.

本文开发的系统可以完成施工现场用电设备管理,实现节能节电目标；进行施工现场环境评价,施工作业条件评定；实现安全管理,危险源监控等功能,最终实现电能、环境、安全信息监控三大目标,从而为绿色与安全施工提供了强有力的支撑.

第八篇安全施工论文摘要格式：建筑施工安全管理研究

建筑施工生产一直是安全意外事件和安全事故的高发段.这不仅使群众的生命安全和国家财产遭到巨大损失,还给企业和行业的发展带来负面影响,甚至对社会稳定和国民经济发展都造成了极大的威胁.

近年来,尽管我国建立了比较符合国情的建设工程安全生产管理体制,但每年因建筑施工安全事故死亡的人数依然超过千人,每年因建筑施工安全事故造成的直接经济损失愈百亿元.如何在建筑业高速发展的同时确保建筑施工安全生产目标的实现已成为全社会关注的焦点.

本文针对我国建筑安全管理的现状,结合建筑施工内在规律,主要从理论和应用两个方面构建为建筑施工安全生产保驾护航的“三驾马车”:建筑施工安全文化教育、建筑施工安全技术与防护对策、全员参与施工项目安全管理体系.全文将以“三驾马车”为主要研究内容,就如何提高建筑施工安全管理水平并确保安全生产目标实现进行探索和研究.

首先,介绍本文的研究背景及意义,并对研究的主要内容和主要的研究方法进行了界定,其次,对建筑安全生产的特点及目前我国建筑施工安全生产存在的问题进行分析探索,并通过对发达国家安全生产管理经验及成果的研究,提出值得我国建筑施工安全管理借鉴的若干启示.在此基础上,主要围绕建筑施工安全管理中的“三驾马车”展开分析和研究.

其中,在建筑施工安全文化管理部分主要针对建筑施工安全文化的概念、表现形式,建筑企业安全文化建设的内容、重要性及建筑企业职工安全生产素质的培养与提高等内容进行分析和研究,在建筑施工安全技术与防护对策部分,将安全意外事故的性质、构成要素、安全隐患等理论与实际案例分析相结合,分析研究了建筑施工安全技术与防护对策的概念、基本措施及安全管理和文明施工措施等内容.在全员参与安全管理体系部分,对建筑施工安全保证体系及对代表政府行为的建筑施工安全监督管理进行分析和研究,进而提出了施工项目安全管理必须全员共同参与的观点.

最后,总结全文,并就我国目前应如何进一步提高建筑施工安全管理水平和加强建设工程安全生产监督提出了若干建议,同时提出值得进一步研究的问题.

第九篇安全施工论文摘要：基于BIM的建筑工程施工安全管理研究

建筑业是我国的经济支柱产业之一,对国民经济的发展起着至关重要的作用.并且随着近几年工业化和城镇化建设速度的加快,建筑业的产值和从业人数都在持续增加,但同时建筑工程施工的安全问题也日渐突出,给从业人员的生命财产安全带来了巨大的威胁,给企业和社会也带来了负面影响.由于现在大型建筑工程项目施工工艺复杂、建设周期长,且期间充满了很多不确定因素,加大了施工安全管理难度.传统的安全管理模式,面对建筑技术的飞快发展,已经显得有些滞后,因此需要探索新的施工安全管理模式.而BIM技术的出现,标志着建筑业进入了信息化时代,对建筑业的发展起着巨大的推动作用.本研究的主要目的是探讨将BIM技术引入施工安全管理,解决当前施工安全管理存在的问题,探索基于BIM的建筑工程施工安全管理的理论和实践.

本文首先介绍了当前建筑工程施工安全管理中存在的一些问题和管理方法的局限性,以及当前安全管理理论成果,阐述了BIM的研究和应用现状.结合调研结果分析当前施工单位施工过程中安全管理的重点和难点,对BIM技术应用于施工安全管理的期待.

然后探讨把BIM技术引用在施工安全管理过程中,分析其在施工安全管理过程中的可行性和优势.BIM信息集成化、协同化、可视化等特性在施工安全管理中的作用有：信息的集成有利于对施工过程进行全面的安全管理；促进项目各参与方协同工作,不同参与方通过信息的交流和共享,协同进行施工安全管理；三维视图使管理人员和施工人员进行及时有效的沟通,统一安全管理目标,保证安全计划顺利实施.

最后研究BIM技术在施工安全管理过程中的应用.建立基于BIM的施工安全管理模型框架.结合案例,分析利用BIM建模,4D施工模拟和碰撞检测技术构建可视化安全管理平台,动态预演施工过程,对项目实际施工过程中可能出现的坠落、碰撞等危险因素进行管理.通过优化施工方案、制定防护系统和应急措施来控制安全风险,避免或减少安全事故的发生,实现安全管理目标.

第十篇摘要范文：地铁车站施工现场安全管理研究

地铁交通有快速、准确、安全、舒适、便利、载运量大、不受路面交通和天气干扰等特点,成为越来越多城市的发展城市交通的首选.地铁作为新兴的公共交通方式引入我国二十多年,近十年里,随着我国经济的飞速发展,地铁由一级城市逐步进入二级城市,建设的步伐如火如荼.今天,世界上没有哪个国家像我国这样大规模兴建,估计未来五年,地铁建设的城市将超过二十多座,地铁的修建将给这些城市交通带来质的飞跃.但是,我国地铁建设经验溃乏,如此大规模的建设也会带来越来越多的安全隐患.

地铁车站是地铁建设的重要内容,它与市政工程、房屋建设工程、铁道工程都有所不同,笔者立足于地铁车站的建设特征,运用安全工程的知识对现场施工过程进行危险源辨识.对影响安全施工的重大危险事件进行细致分析,并提出相应的预防措施.

论文针对我国地铁车站现场施工中安全管理中的缺陷或执行性较差的措施进行分析,结合安全管理系统的原理提出一些相应防范措施:根据地铁车站基坑的安全独特性提出了第三方监测,由原施工单位自身承担的一些监测任务,改为由建设单位自行设置第三方监测和施工单位各自承担监测,进行双重管理,提高监测的精确性和效率,为安全施工提供科学的、超前的预报,提出了施工现场视觉识别系统,建立系统的、规范的、安全宣传和安全导向,规范外来人员和施工人员的安全行为,减少安全事故的发生,为了能够督促施工单位充分重视施工安全,达到防灾减灾目的,适时提出保险机制,建立现代化的安全保障体系.

论文还以天府广场地铁车站为例,对影响安全的各个层次因素进行具体分析,利用层次分析和模糊评价理论对施工现场进行综合评价,使施工现场安全定量分析,掌握现场安全状况和管理水平,找出差距,不断完善提高.

本论文可用于安全施工论文摘要范文写作参考研究.

安全施工引用文献:

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