《关于车间尾气焚烧和余热回收项目》
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[摘 要]原车间混捏系统产生大量的沥青烟气,沥青烟气通过管道负压输送至喷淋吸收系统,并经活性炭吸附后排放,处理效果不理想.车间内沥青烟气味道较重,烟气管道经常堵塞、员工意见较大、环保检测不达标.为改善车间运行环境、尾气系统达标排放,公司设计了尾气焚烧和余热回收系统,将公司其他车间产生的沥青烟气和冷凝液引至混捏车间统一处理,在改善尾气排放的同时,增加了公司的运行效益.
[关键词]沥青烟气；冷凝液；尾气焚烧；余热回收
中图分类号：G623.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0179-01
一、焚烧工艺与设计理念
原混捏车间需处理的尾气包括：①糊料生产过程挥发的有机废气：沥青焦油,苯,甲苯,苯并芘,少量固体颗粒物、空气；②沥青罐产生的废气：沥青焦油、氮气.目前两类废气合并后经喷淋吸收和活性炭吸附处理,处理效果不理想.公司设计一套尾气焚烧和余热回收系统,系统功能如下.
①焚烧混捏车间尾气并达标排放；
②焚烧其他车间沥青冷凝液；
③焚烧其他车间沥青烟气；
④焚烧后的尾气加热混捏车间导热油系统,导热油再将热量传输至工艺设备和伴热管道.
天然气通过管路输送到燃烧系统,由自动点火系统点燃使炉内温度缓慢升高；
沥青冷凝液经加热至80℃左右,然后通过泵输送,由压缩空气雾化后自动喷入炉内燃烧；废气与高温空气体激剧搅动,迅速发生氧化反应,焚烧按照三T原则（温度、时间、涡流）设计,废气进入焚烧炉后,燃烧火焰以2-3米/秒的速度沿炉本体主燃烧筒旋转,并以2-3米/秒的速度沿炉体做轴向运动,大大延长了废气在高温火焰区的停留时间,并得以充分燃烧；
燃烧产生的高温烟气进入余热锅炉,对余热锅炉的导热油进行加热,回收热能至工艺系统.
烟气经余热锅炉后进入空气热交换器,预热空气,预热后的空气通过管路输送进入焚烧炉,提高有机物的率、降低运行成本,同时降低烟气温度；
焚烧后的尾气达到：无毒、无烟、无害、无臭完全燃烧的效果,处理后达标的尾气进入烟囱排入大气层,整个燃烧过程为自动控制,有机废气停止进入本体时,炉内温度渐降至600℃以下,这时废气控制系统也将自动停止运行.
图1 工艺流程图
工艺流程说明：
1、当燃烧系统启动后,使炉内温度提升至设定值时,废气自动进入炉内进行燃烧,燃烧系统选用比调式,由炉内温度自动控制调节天然气耗量,以降低运行成本；
2、焚烧系统达到设定温度后,通过油泵向焚烧器喷入雾化后的冷凝液；通过余热回收系统将尾气系统中的废热回收至导热油系统,导热油系统再将热量传输至工艺设备和管道伴热系统；
二、焚烧器进气和沥青冷凝液参数
沥青储罐产生废气（0-4mbar） 0-300m3/h
熔炼挥发废气（0-1mbar） 0-3000m3/h
809焚烧器（0-5mbar） 0-300m3/h
废气设计处理量：3600Nm3/h
废液：20kg/h（沥青冷凝液） （经导热油加温搅拌）
三、运行数据
a、焚燒能力：废气3600m3/h 废液：20kg/h（沥青冷凝液）
b、投料方式：自动喷入
c、点火方式：自动点火
d、采用燃料：天然气
e、炉内压力：采用负压设计,不逆火
f、燃烧效率： 99.9%；焚毁去除率： 99.99%；
g、处理流程：详见工艺流程图
h、焚烧设定温度： 850℃
焚烧炉环境保护技术指标：
a、噪声： 80db（A）（距离1m）
b、臭气浓度：≤2000无量纲
c、残留物含致病菌：无
d、有机物减少量： 99.9%
四、结论
沥青烟气经焚烧处理后,尾气和沥青冷凝液处理效果如下表所示,在尾气排放达到国家标准的同时,增加了企业运行效益；达到了预期效果.
参考文献：
[1]国家环保局GB-18484《危险废物焚烧污染控制标准》；
[2]GB12349-90《中华人民共和国环境噪音污染防治条例》；
[3]GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》；
[4]中华人民共和国国务院1998年发布实施的《建设项目环境保护管理条例》；
[5]HG202503-92《化工建设项目噪音控制设计规定》；
[6]《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）.
作者简介；
黄鹤（1985-）,男,工程师,硕士,浙江省湖州市,邮编313000,现就职于湖州海王健康产业发展有限公司,原就职于中钢集团新型材料（浙江）有限公司.
综上而言,本文论述了关于对不知道怎么写余热回收项目和尾气和车间论文范文课题研究的大学硕士、项目本科毕业论文项目论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
项目引用文献:
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