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《中国经济周刊》记者谢玮
鲁尔工业区（Ruhr-gebiet）位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利泊河之间,在北莱茵威斯特论文范文州境内；鲁尔区有着丰富的煤炭资源,机械制造业、氮肥工业、建材工业等许多重型工厂分布在河谷两岸.区内人口和城市密集,人口达570万,工厂、住宅和稠密的交通网交织在起,形成连片的城市带.鲁尔区在战后西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用,工业产值曾度占全国的40%.到20世纪50年代,鲁尔区已成为当时德国乃至世界重要的工业中心.但也因此,德国人不得不忍受雾霾空中飘的生活.
从工业、区域到能源、交通
据史料记载,1 962年1 2月,鲁尔区首次遭遇严重雾霾天气.当时,部分地区空气二氧化硫(SO,)浓度高达5000微克／立方米,因霾致死的人数超过150人,拉开了德国“雾霾期”( 论文范文og episode)的序幕.1964年,鲁尔区所在的北威州首次颁布《雾霾法令》以应对雾霾危机.然而,治理速度难以追赶该地区人口和产业规模的扩张.
1974年,《论文范文污染防治法》出台,该法案中具体规定S02,氮氧化合物(NO.)、颗粒物( PM10/PM2、5)等有害物质对入及植物等产生危害的指标.在明确了空气质量检测指标之后, 旦某地区超标,当地州政府需就具体情况出台系列紧急应对措施.包括禁止某类车辆行驶,或在污染严重区域禁止所有机动车行驶；限制或关停大型工业设施；关闭市内建筑工地等.1979年发布的《关于远距离跨境空气污染的日内瓦条约》再次对区域空气污染控制作出规定.
1985年1月21日,“雾霾危机”再次袭扰鲁尔地区.根据当年的篇题为《烟雾警报：车辆在鲁尔区被禁止》( Smog Alert、Vehicles Barredin Ruhr Valley)的报道,那次为期5天的雾霾袭击了西德以鲁尔河谷为中心的国家重“烟囱”工业区.该区因此拉响了3级警戒,禁止切非必要的车辆,同时关闭工厂排放污染物.另有报道指出：“发生在北菜茵一威斯特论文范文州的雾霾警报,终于在S02和空气中其他污染物的水平下降后解除.“雾霾危机”最终致使24000人死亡,19500人患病住院.德国绿党及大部分环保团体发表声明称“雾霾危机”是环境、能源和交通政策多年疏忽的结果.
经历过惨痛教训之后,德国开始采取强硬手段治理雾霾,德国政府推行了数百项“空气清洁与行动计划”,其核心做法包括：首先减少颗粒物的排放：车辆限行、限速,工厂限制开工等.其次,强化技术应用降低污染：例如工厂减少燃料硫含量、车辆安装颗粒过滤器、采用更高的燃浦标准、使用清洁发动机等.
实行统一的欧盟排放标准
1999年,欧洲国家、美国和加拿大共同签署了《哥德堡协议》.德国论文范文外贸与投资署的环保技术专家弗勒丽达、科提左解释说、“空气的净化不是个国家的问题,因为空气是流动的,只有周边国家都做得好,人们才能真正享受到安全干净的空气.”
鲁尔所:16 鲁尔城角色迷失(下)
自2005年1月1日起,德国实行统 的欧盟排放标准.这标准对控制各种有害气体都有严格规定,比如每小时二氧化硫排放值不得超过每立方米350微克,且年中只允许超标24次.每个地区都要制定各自的空气质量计划,城市内引入环保区来控制空气质量,不符合排放标准的汽车不允许驶入环保区.
经过数十年的努力,德国逐渐告别了雾霾天气,这种良好形势直持续到今天.以“节能减排”为核心的思想也因此影响了德国工业发展走向.迄今,德国在清洁发动机、电动汽车等环保工业技术方面仍居于世界领先地位.
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