《动车组部件自主检修技术》
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动车组检修工作一般包含动车组运用修、高级修及专项修等.动车组运用修指在运营过程中进行的检修维护工作,一般表示为一二级检修;动车组高级修是指在动车组运营到一定里程（或年限）而实施的检修工作,分为修、四级修、五级修等.在动车组实施高级检修过程中,对动车组部件按照一定的技术标准进行检修.其中,有委外修部件是指动车组实施专项检修或高级检修时,为保证检修质量,由专业化检修厂家实施检修的部件.包括从动车组上分解下车返检修厂家检修的部件及现车由检修厂家施修的部件.即根据检修需求,车辆检修时委托第三方进行检修的配件（不含工序委外）.实施部件自主检修,是指根据动车组高级修检修技术标准要求,由动车组制造公司自主实施部件的检修工作,不需委托第三方进行检修.
1.实施部件自主检修的目的及必要性分析
实施部件自主检修的目的,是为了增强动车组检修核心技术的管控,降低动车组高级修委外检修成本,实现动车组检修提质增效;有效维护动车组平台可靠性,并对未来海外项目的验证提供有力支撑.
随着我们国家高铁事业的不断发展,动車组数量的不断增加,动车组部件专业化厂家的检修技术及技术管理不能满足动车组整车制造产业的当前经济形势及动车组行业背景.在这样的背景下,为有效提升动车组高级修技术,深入研究部件检修技术的过程,是实现动车组核心技术真正消化、吸收和再创新的有效手段,可有效提升动车组在修程修制优化、部件修复技术研究和故障分析处置中的话语权和主动权;部件委外检修成本在动车组高级修成本中占比高,实施部件自主检修可拓展检修业务并分享部件全寿命周期价值,可明显降低物流运输成本,节省部件检修费用;压缩部件检修周期,减少动车组高级修中检修周转件投入（检修周转件是指对于检修周期较长的委外修部件,为了满足动车组合同约定的检修周期,采用更换同型号或满足互换性要求的周转使用的部件）,保证动车组检修生产周期;具备部件自主检修能力,通过自身检修写实和培育新供应商等方式,形成市场竞争机制,可打破现有部件检修供应商垄断格局,把握部件检修定价、合作检修、属地化检修谈判的主动权,推动供应商部件检修成本压降和利润合理化.
2.部件自主检修概况分析及工作流程
部件自主检修是掌握动车组检修技术经验累积的重要方法和手段,也是动车组检修板块降本增效的一种高效措施.部件自主检修是动车组检修技术发展的重要方向,对动车组全寿命周期的技术研究工作提供有力支撑.
2.1部件自主检修概况分析
结合动车组检修现状,提出部件自主修需求策划及检修布局.一方面运用动车组现有检修场地设施,根据整车检修节拍合理策划部分部件实施自主检修;另一方面运用新建检修场地设施,按照动车组检修统一计划,制定部件实施自主检修工作.运用现有异地修场地设施,按照异地修动车组检修计划,对部件自主检修的可行性评估,制定自主检修部件实施工作.部件自主检修工艺流程如图1所示.
根据动车组检修能力纲领（日检修数量）,对部件自主检修的各个工序所需的作业台位、作业设备和工艺装备等进行分析确定.罗列出特殊工装设备,重要、特殊工序.测算出技术准备所需总费用.对自主检修部件的检修工艺要点梳理核对.编制部件自主检修作业指导书,合理配置部件检修作业人员,检修作业指导书编制人对实施部件检修人员进行检修作业培训,熟悉部件检修作业内容,熟练掌握检修作业.
2.2部件自主检修工作流程
在部件自主检修工作中,按业务分工成立专项推进工作组,制定具体工作计划并推进实施.统筹内外资源,全面指导动车组部件自主检修工作;检查、督导工作组实施进展;协调解决工作组推进过程中的有关问题;定期报告部件自主检修总体工作开展情况和重要事项.制定技术推进工作方案和推进计划并组织实施;定期召开工作推进例会,工作流程具体如下.
2.2.1拟定动车组自主检修部件
依据“把握检修核心技术、以部类集中检修、动车组与城轨产品兼容”的原则进行筛选拟定自主检修部件.以动车组委外修部件为基础,针对委外修高、检修技术可研究等部件作为拟定参考.
2.2.2部件自主检修技术可行性分析
对拟定委外修部件进行初步调研,从人员投入、作业面积、设备投入等方面进行技术可行性分析.针对目前涉及自主检修的所有部件明细及图纸、部件检修技术标准、工艺作业方法、工艺装备、质量控制文件等技术内容梳理分析;其中,子部件的安装配合度;检修复杂程度;部件分解检修、组成、试验测试、涉及软件配合测试及整体功能和性能测试试验等检修技术难度指数的分析.
2.2.3部件自主检修多维度评判
针对拟定动车组自主检修部件,从技术难度指标、生产保证、商务谈判、委外修占比、年均收益比等方面进行多维度评判,供部件自主检修可行性综合评定的立项参考.依据动车组部件多维度评判数值进行确定.暂按照困难/较差/占比低/影响小（5分）、较难/良好/占比中等/影响一般（3分）、容易/优秀/占比高/影响大（1分）3个等级评判标准进行评判.
2.2.4部件自主检修定位
根据动车组高级修市场格局,确定部件自主检修业务、修程范围及自主检修实施份额.与检修供应商合作方面按合作共赢原则执行.重新设计部件检修比例分配原则,同时对不同部件检修供应商研究确定业务、技术、生产合作模式.根据动车组部件自主检修进展情况,综合考虑动车组检修板块提质增效,有效考虑各子公司未来业务支撑.
2.2.5检修工艺方案
按照最终基地投资规划要求,组织编制各部件检修工艺方案,并按公司流程组织正常实施.按照工艺方案策划,编制相应的施工作业文件、准备各部件自主检修需要的设备工装工具、对施工作业人员进行培训管理、统一策划部件自主检修的质量管控管理工作,并相应规划部件自主检修的安全管理及物料管理等工作.
2.2.6检修子部件注册
针对自主检修部件,根据检修作业指导书,提出自主检修必换件及最小可维护单元明细,并组织对其进行系统注册.结合技术交流及商务谈判完善检修偶换件明细并系统注册.搭建自主检修部件子部件的构型,实现自主检修子部件信息化管控.
2.2.7自主检修部件保障
在实施动车组部件自主检修过程中,根据技术文件明确地检修必换件、偶换件及最小可维护单元明细数据,依据系统结构树规划及准确输出,储备相应检修子部件,有效保障自主检修部件的顺利实施.
2.2.8部件自主检修实施载体
根据动车组检修经营纲领,检修板块的提质增效需求,依据部件自主检修实施工艺方案,对实施部件自主检修的场地、工装设施及技术能力等因素进行综合评定,确定部件实施自主检修,如图2所示.
3.结语
随着我国经济的不断发展和进步,高铁和动车组数量也在不断增加.在这样的背景下,传统单一的部件专业化委外修已不能满足当前的市场环境以及社会背景.因此,有效探讨部件自主检修技术是极为必要的.本文探讨了动车组部件自主检修的相关特点及工作流程,并提出了部件自主检修在动车组高级修中的应用范围和措施.为推动动车组高级检修行业的发展和进步、我国的高铁检修水平和国家高铁行业的发展和进步贡献力量.
（作者单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司）
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