当前位置:论文写作 > 写作资料 > 文章内容

时政电大毕业论文范文 时政方面本科毕业论文范文2500字有关写作资料

主题:时政 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-08

时政论文范文

论文

目录

  1. 一、中国高铁的发展历程
  2. 二、高铁的经济优势
  3. 三、高铁对经济社会发展的推动作用

《高铁在经济社会发展中的重要作用》

该文是时政方面开题报告范文与社会发展类电大毕业论文范文.

关键词:交通运输 高铁 经济增长

一、中国高铁的发展历程

高铁是铁路领域的一项重大的科研技术成就,从高铁的建设论证、实验到建成等一系列的流程都反映了中国高铁在高速控制系统、高速动力系统等方面科技水平的进步,代表了一个国家整体的科技水平、工业水平.纵观中国高铁的发展史,从1990京沪线的高铁技术攻关和试验建设论证到现在的对高铁发展的强力推进,中国高铁已经发展成为世界上规模最大、最发达的高速铁路,已经远远的超过了發达国家,已经处于世界领先地位,真正的实现了从“中国制造”到“中国创造”的转变.总的来说,中国高铁的发展可以分为三个阶段:

“中国高铁”已然成为了中国在世界各国间一个新的形象代言,成为了“一带一路”倡议的重要保障.因此,国家对高铁技术的发展投入了很大的资金支持,从2013年以来,国家每年投入高铁建设与发展中的资金高达8000亿元,而高铁网络的不断完善、高铁速度的不断提升,给我国的经济发展也带来了很大的效益.

二、高铁的经济优势

随着高铁技术的不断进步,对我国经济社会的发展起到了明显的推动作用,相对于其他的交通运输方式,例如公路、水运、航空等,高铁运输有着上述常见运输方式的综合优势,满足了绝大多数人群的总体需求.因此,高铁自身所具有的速度、运能等优势也使其自身具有了相应的经济优势:表1中国高铁的发展历程

(1)速度快.随着高铁的不断提速,至今为止,我国最高实验速度达到了605km/h,但考虑到乘客乘坐的舒适性与安全性,最高运行时速控制在400km/h左右,也就是说从北京到达上共1318公里,三个多小时就可以到达.因此,高铁出行会节约乘客的时间成本,从而侧面带动了经济社会的发展.

(2)运能大.我国高铁分为多种型号,例如,CRH1、CRH2、CRH3、CRH5以及CRH380等,而车厢数也分为8节和16节两种,没接车厢可容纳100人左右,则高铁运输单次运能可以达到1600人左右,而反观汽车与飞机,单次运能与高铁相差甚远.因此,高铁凭借着其运能大的优势,缩减区域之间的距离,带动旅游业等相关产业的发展,推动了经济社会的发展.

(3)受环境影响小.随着高铁技术的不断发展,现如今高铁对于一些恶劣的天气状况适应能力强于其他交通方式,例如当受到比较大的雨雾天气时,汽车、飞机乃至水运等交通方式会收到严重的阻碍,特别是夏季,飞机航班以及客车经常发生停运的现象,而此时高铁运输可以使人们在恶劣天气面前仍可以正常出行,保证了经济社会发展的稳定.

(4)发车间隔小.虽然高铁的发车间隔无法与汽车的发车间隔相比较,但是相对于航空运输而言,高铁最小可达到3分钟的发车间隔,而飞机最小的间隔为京沪航空线的30分钟一班.因此,高铁可以在保证运行时间短的前提下,加大发车密度,尽量达到随到随走的目标.

(5)安全性能好.随着高铁技术的不断完善,我国高铁无论是从前期建设还是后期运维、调度等方面都已经形成较为完善的安全防护框架,并且高铁运输为封闭的线路,无其他运输方式的混行干扰,降低了由于外在因素干扰而造成的安全隐患发生的概率,而随着我国自动化、智能化水平的提高,由于人为操作失误造成的安全隐患发生的概率也随之降低.因此,高铁较高的安全性能,减少了伤亡事故的发生,为经济社会的发展提供基础保障.

(6)占用土地资源少.高铁线路的建设相对于高速线路的建设而言,其占用土地资源较少,例如,双向四车道的高速公路,包括3.75米的车道宽度、3米左右的应急车道以及5米左右的分隔带,总的路基宽度在26米左右;而高铁的路基宽度大约在14米左右,因此,高铁建设的占地资源远小于高速公路建设的占地资源,若采用路桥式高铁建设,则以京津城际间高铁的建设来说,节约的土地资源在4900余亩左右.高铁占地资源较少的这一优势为我国全面铺建铁路网提供了基础保障,大大的缩短了区域之间的空间距离与时间距离,减少贫富差距,推动了我国经济社会的快速发展.

(7)节能环保.高铁的牵引方式为电力牵引,因此碳排放量基本为零,减少了对大气环境的污染,而高铁的能耗相对于高速公路和飞机的能耗较低,据相关资料显示,高铁的能耗量(标准煤:g)为2.73,而高速公和飞机的能耗分别为22.05、44.10.因此,高铁运输大大降低了煤炭的消耗,并且对环境污染较低,减少了经济社会快速发展过程中对能源消耗和对环境破坏的负面影响.

三、高铁对经济社会发展的推动作用

高铁技术的不断进步对经济社会的发展有着直接或间接的推动作用,直接推动作用主要分为两方面:提高了区域与区域之间的可达性;而间接推动作用分为三方面:城市经济发展的推动效应、就业效应、同城化效应.

(一)高铁对经济社会发展的直接作用

可达性的基本含义是通过某种交通方式来实现从一个区域到达另一个区域的转移,而高铁的创建对经济社会发展的直接推动作用就是提高了两个或多个区域之间的可达性.区域可达性不仅仅受两个区域之间的距离的影响,也受交通方式的选择的影响,而高铁以其运能大、速度快、耗能少的优势改善了区域通行的容易程度,即提高了区域之间的可达性,而区域可达性的提升对经济社会的发展也带来了很大的影响:

(1)提高城市经济地位.通过提高区域可达性,打开了区域间闭塞的经济交流通道,直接影响到了城市的交通区位乃至城市的经济影响力,通过了城市的经济战略地位.

(2)提高城市发展速度.高铁的出现或创建与一个城市的发展速度有着直接的联系,高铁的开通,提高了城市的交通运输地位,使其成为连接较发达城市的一个重要节点,从而可以获得更大的经济交流机会,进而提高了城市的经济发展速度.

本文总结,上述文章是适合社会发展论文写作的大学硕士及关于时政本科毕业论文,相关时政开题报告范文和学术职称论文参考文献.

时政引用文献:

[1] 比较好写的时政论文选题 时政论文题目选什么比较好
[2] 关于政治时政的论文题目 政治时政论文标题怎样定
[3] 时政方面论文参考文献 时政论文参考文献哪里找
《时政电大毕业论文范文 时政方面本科毕业论文范文2500字》word下载【免费】
时政相关论文范文资料