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本刊记者 钟名慧
“在汽车界驰骋了近80年的丰田,一直致力于汽车成本的降低,并在新能源领域开拓起新的篇章”
“汽车绝不是什么‘奢侈品’,对于社会而言,汽车绝对是真正的必需品.”早在20世纪70年代丰田英二就坚持这样的理念.具备“优秀企业公民”美誉的丰田,一直致力于新能源技术研发与汽车普及.
丰田:丰田汽车失控 湖南路上演惊险一幕
“环保车,只有实现普及才能贡献于环保”
2011年面临日益严重的能源环境问题,为了应对石油论文范文攀升引起的成本上涨,丰田围绕“节油”和“摆脱石油”两个领域采取“全方位”发展战略,发布了以作为“果实”的“更优质的汽车”和“美好城市、美好社会”,以及作为“树干”的“稳固的经营基础”三个要素构成的全球发展愿景.其中“让我们一起制造更好的汽车”是丰田章男就任社长以来反复强调的,也是丰田公司努力的方向.在石油仍旧是汽车的主流燃料的前提下,降低在销量中占多数的传统燃油汽车的油耗迫在眉睫.提高动力总成的效率则需要推进车辆的小型化和轻量化,改进发动机和变速器等.更有效使用石油—— “节油”技术的开发改良以及代替石油的新能源——“脱离石油”的技术开发更是点睛之笔.
丰田认为,“环保车,只有实现普及才能贡献于环保”.为此,为了能在用途、性能、论文范文等方面提供最令顾客满意的环保车,除当前阶段的主要普及对象HEV外,还将通过发展PHEV、EV、FCHEV等来应对能源多样化,广泛开展技术研发,增加商品供应.
HEV绿袍换朱袍
混合动力汽车具有拥有电池搭载量最小化、无需外部充电、续航距离长、相对清洁的尾气排放等优点.混合动力车能够在行驶过程中产生电能并将其储存到电池中,为车辆提供动力,安全性能高于电动车.为此,丰田将包括各种环保车研发所需的关键技术在内的混合动力定位为“核心技术”,致力于技术研发和汽车的普及.到今年6月为止,丰田的混合动力汽车在全球销量已经突破了570万辆.
在中国,为了降低混合动力车的成本,普及混合动力车,丰田在常熟成立了研发中心,旨在充分利用在中国的技术,全力推进混合动力总成的国产化.丰田研发公司与一汽丰田、广汽丰田一起相互配合,积极推进开发面向中国的混合动力汽车.另外,丰田以2014年为目标,积极推进CVT的国产化并计划在TMEC（常熟的技术研发中心）设置混合动力的研发团队,进行混合动力组件的国产化研发.这也是首次在日本以外的国家进行相关的研发.在“十二五规划”期间,丰田将开发搭载国产混合动力总成的车辆,力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售.
“心动”氢燃料汽车
FCHEV同时具备“能源多样化、零排放、与现有汽油车相同的便利性”,作为实现“可持续发展的汽车产品”的“终极环保汽车”,具有巨大的潜力.丰田将FCHEV定位为未来(下下代)主要的环保汽车.为推动FCHEV的普及,丰田将于2015年前后在日美欧市场上市销售轿车版FCHEV.续航距离的目标是达到现有汽油车同等或以上的水平.
为了能够在2020～2029年后的正式普及期达到年市场投放数万辆的规模,丰田将FCHEV定位为重要的研发领域,今后将进一步加快步伐,通过降低FC（燃料电池）系统成本带动销售论文范文下降、提高产品耐用性等,增强产品的综合实力.特别是在比较重要的车辆论文范文方面,通过加快燃料电池系统技术的开发进度,逐步降低论文范文,目前有望降到低于1,000万日元的水平.与此同时,建设供氢基础设施,促进普通民众对氢能的理解.丰田还将推动高效量产技术的开发,为最终将产品投放市场,致力于进一步降低成本,力求实现顾客能够接受的论文范文.在丰田集团方面,将致力于FC巴士、家用定置型燃料电池(Ene-Farm)、FC叉车等产业车辆的研发.
除HCHEV外,正在开发以混合动力技术为基础的EV、PHEV为实现脱离石油奠定了基础.据了解,2012年9月,丰田发布,到2015年底将计划导入21款车型（新车型7款、改款车型14款）.自1997年至2013年4月的16年间,丰田在全球80个国家地区销售的19款HEV及1款PHEV.
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丰田引用文献:
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