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第一篇论文摘要：改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）
交通运输业作为国民经济的基础性、先导性、服务型产业,是维护经济运行与社会正常运转和协调发展的基本条件.公路运输是综合交通运输体系的重要组成部分,其发展水平的高低直接制约着整个交通运输产业的效率,并影响到经济与社会发展的速度和水平.改革开放以来,在公路、铁路、水路、民航、管道五大运输方式中,公路运输充分发挥了其他运输方式不可替代的作用,对推动中国社会主义现代化建设发挥了重要的作用,也对提高人民群众出行质量、改善生活面貌做出了重要的贡献.反过来,经济社会发展的日新月异,也对公路运输供给能力及服务水平提出了越来越高的要求.公路运输政策作为国家宏观经济政策的重要组成部分,为协调参与公路运输活动的各个经济主体之间利益关系提供了行为准则,为指导、规范公路运输业的可持续发展提供了体制机制上的保证.因此深化对公路运输产业政策的研究,不仅具有丰富的理论价值,更有深远的实践意义.
本文将当代公路运输政策的演变历程置入中国公路运输发展的宏大背景下,展开历时性与共时性分析.全文包括绪论、第一、二、三、四、五章以及结束语,共七部分.
绪论首先对公路运输、道路运输、道路运政管理、公路运输管理、运输政策等概念定义及内涵进行了界定,然后分析了从历史角度研究公路运输政策的意义,详述了当前理论界在公路运输政策方面取得的主要成果及研究不足,进而提出研究思路,并说明了本书创新之处,同时也分析了本文的不足之处及努力方向.
第一章分中华民国时期、中华人民共和国成立后至改革开放前两个阶段,对改革开放以前公路运输政策的演变进行回顾,探讨政策制定实施的经验得失.
第二章介绍了初步市场化进程阶段(1979-1991)公路运输政策转变的历史形势,从全面放开的市场准入、运输企业的全而改革、积极推进市场培育、市场监管政策的制度化等方面详细阐述了该阶段公路运输政策的具体内容、实施情况及对道路运输业和国民经济产生的影响,并简要分析了政策的成效及不足.
第三章介绍了市场经济体制初步建立阶段(1992-2002)的公路运输政策制定实施的时代背景,从企业转换经营机制及推行股份制改革、市场准入的从严、以优化为中心的运输结构调整、全方位的市场监管等方面阐释了该阶段公路运输政策的具体内容、实施措施,分析了上述政策对道路运输业乃至经济社会发展产生的影响,最后简要评价了该阶段政策成效.
第四章交代了市场经济体制完善阶段(2003-)公路运输政策调整的社会背景,然后从市场准入退出机制的统筹考虑、运输结构的全方位和深层次调整、市场监管理念及措施的创新等方面论述了该阶段公路运输政策的主要内容、实施举措,分析了政策的实施对道路运输行业和整个社会产生的影响,并对该阶段政策实施成效做了简短归纳.
第五章归纳了改革开放以来各类公路运输政策的演变特点,,总结了当代公路运输政策制定实施的主要经验和教训,并结合行业发展实践提出了对今后10-20年公路运输政策应采取走向的一系列建议.
结束语部分在全面分析政策演变特点及实施得失的基础上归纳出一系列结论：今后10-20年既是我国建成惠及十几亿人口的更高水平小康社会的关键时期,也是建设富强*文明和谐的社会主义现代化国家的重要阶段,同时也是市场经济体制更加完善的时期.在市场经济条件下,行业法制建设必须重视完整性、前瞻性及可操作性；在完善法制建设的基础上,公路运输政策应当更加注重政策的科学性、系统性；道路运输管理中,行政、经济、法律三种手段相辅相成,不可偏废；应当把如何实现运输结构的科学调整作为今后政策完善的核心内容之一；解决现有公路运输政策的不足,不仅需要道路运输管理部门转变理念,更需要各级政府和交通主管部门转变理念,统筹交通基础设施建设及运输发展,科学构建综合运输体系,指导道路运输行业走科学发展之路.
第二篇摘要范文：公共就业培训服务的准市场提供机制研究
以培训促进就业不仅是各国政府解决就业问题的通行手段之一,而且是各国政府履行其公共服务职能的重要体现,中国政府亦不例外.在中国,由政府提供的公共就业培训服务先后经历了计划经济时代的政府垄断提供、改革开放初期的公私分立提供、1990年代后期以来的政府指派式的公私混合提供的发展阶段.以公共就业培训中心、技工院校和民办职业培训机构为主体的多元培训机构已成为政府完成公共就业培训服务提供的重要力量,但是在多元主体混合提供公共就业培训模式下存在竞争性不够、客户缺乏选择、政府定位不清晰、管理混乱、以及有效监管不足等问题,导致公共就业培训服务供给效益不高、绩效低下的困境,已很难胜任当前我国面向全体劳动者的职业培训时代的培训需求.所以,寻求一种新的机制来治理公共就业培训服务的多元主体混合提供尤为迫切.兴起于20世纪90年代初的准市场机制强调实施提供者／生产者分离、竞争性招标、和／或凭单制的应用,成为西方福利国家在传统上由政府垄断供应的公共服务与社会福利领域构建多元主体竞争性参与提供的有效治理机制.在政府购买公共就业培训服务中建立准市场机制既具有明显的比较优势,也是一种有用的新分析框架,具有重要的创新意义.公共就业培训的准市场模式强调借助市场机制力量,通过用户选择和生产者竞争来实现高质量服务的提供.其操作机制首先需将原本集服务的供应与生产于一体的政府,实现购买者与生产者相分离,其次政府要以一定标准向外招标选定定点培训机构,然后以合同或准合同形式向招标选定的被认证培训机构购买培训服务.在准市场中,政府部门的角色是公共就业培训的项目组织者、资金提供者、质量监管者,不再是培训项目的具体生产者；各类培训机构竞争性地参与公共就业培训的生产；接受培训服务的各类对象可以自己选择培训.政府购买公共就业培训服务的准市场有效运行依赖于有一个基于竞争与选择的市场结构、充分的信息、较低的交易成本、有效的激励等基础条件,其目标是要提高服务的多样性、有效性、提高供应商的回应性和客户的选择自由.在购买者——生产者相分离的前提基础上,构建政府购买公共就业培训服务的准市场有三种路径选择：以目标管理为基础的内部准市场,以合同外包为基础的准市场,和以培训券为基础的准市场.随着培训服务的购买者——生产者的分离,他们之间的委托——*关系和合同交易行为就会应运而生,因此要实现政府购买公共就业培训服务的准市场良性运行,确保实现准市场的“效率、回应、选择和平等”目标,政府需要建立包括激励机制、信息机制和控制机制在内的多种治理机制.与传统的培训模式比较而言,新模式优势主要包括：可以充分利用了我国现有的技工院校、民办培训机构和企业培训机构等社会培训力量的参与来确保我国政府面临的巨大公共就业培训任务的完成,有助于形成以竞争求质量的有效机制,有助于改变培训对象的被动局面、提高他们对培训商的可选择性,有助于实现政府对公共就业培训服务混合提供格局的有效管理,也有助于推动政府转型.新世纪以来,随着统筹城乡公共就业培训制度的建立,一些地方政府积极探索并创建了多种政府购买培训服务的新模式,如上海和南京等地的“职业培训补贴个人账户”,浙江的衢州、湖州、杭州,江苏、湖南以及四川成都等地的“培训券”,上海、江苏的泰州、苏州,江西、天津、山东烟台等地的“政府购买培训成果”,浙江慈溪的“大培训”等培训制度.通过对地方政府创新的实践案例的分析,我们发现这些地方政府非常重视公共就业培训市场化基础条件的建构,包括已经形成了一个由纵跨政府多层级、横跨政府多部门组成的多方购买主体,和一个由就业训练中心、技工院校和社会办机构等多种培训机构共同组成的多生产方共同组成的分散型市场结构.培训市场的服务对象则已公平地涵盖城乡各类劳动群体.提供多种类多层次的培训项目,强调招标和合同的使用,培训券得到越来越广泛地普及,建立起有效的培训管理制度、激励、信息与监控机制,重视培训的监管与结果的考核.通过对国家数据和我们调查数据的分析,政府创建的这样一种培训服务模式的总体成效是令人信服的,在培训总量、效率、质量、可竞争性、平等性、以及公正等层面所取得的成就可圈可点,不仅为提升我国劳动者职业技能素质和促进劳动者就业再就业做出了巨大贡献,而且凸显了它与传统模式的比较优势,为政府有效利用多元化培训机构混合提供服务找到了一种治理之道.但是,政府购买的公共就业培训服务的准市场提供仍面临着不少挑战,包括部分地方尤其是农村区域竞争条件难以形成和客户选择受限；委托与*双方违规操作、弄虚作假、欺上瞒下,甚至合伙骗取补贴的道德风险问题时有发生；公共就业培训政策制度激励性不充分,导致培训市场参与主体存在参与动力不足；地方政府管理准市场能力不足等问题.回应这些挑战关键在于政府,建立并完善我国政府购买的公共就业培训服务准市场提供,需要政府做好如下几个方面做出努力：切实转变政府理念,明确政府责任,提升政府管理能力；促进可竞争市场的培育和确保市场生产主体间的平等；完善培训市场的信息、控制与激励机制,降低市场交易成本；加强制度建设,加快相关法律、法规和政策体系的完善,为政府购买公共就业培训服务的准市场改革和运行提供良好的制度环境.
第三篇驾驶员技师党校论文摘要：适应装备现代化铁路职业技能人才*培训模式研究
21世纪,中国社会经济的改革与发展进入关键时期,铁路运输对国民经济发展形成的“瓶颈”制约受到党*、国务院的高度重视和极大关注.2003年,铁道部提出了铁路跨越式发展的战略思路,中国铁路走上了加快实现铁路现代化的发展道路.“十一五”是我国铁路实现跨越式发展的关键时期,在这期间铁路将基本实现技术装备现代化.
然而,目前铁路职业技能人才结构不合理,尤其是高技能人才严重匮乏,文化专业素质不高,对新技术、新装备适应能力较差,与铁路现代化发展对技能人才的需求还有较大差距.铁路第六次大面积提速调图和客运专线的逐步建成投产,更加凸现了这种矛盾.与此同时,随着铁路系统的主辅分离,原属铁道部管辖的中专、技校、高校等都交归地方,铁道部自有培训资源减少,如何有效并经济地开发利用自有的培训机构和社会的培训资源,为铁路企业建立一个适宜的职业技能人才培训模式,对其未来的发展具有极其重要的战略意义.
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本文通过采用文献分析法、访谈法、调查研究等方法,从铁道部进行行业的宏观管理角度出发,在借鉴国内外现有的职业技能人才培训模式的基础上,根据对铁道部、北京和上海的铁路局及站段的实地访谈获得的铁路企业的实际资料,分析适应装备现代化铁路职业技能人才及其培训的现状和存在的问题,并设计出适应装备现代化的铁路企业职业技能人才“*培训模式”的总体框架.然后,论文从铁路职业技能人才培训主体出发,重点构建以内部*培训基地为基础,结合外部院校及设备厂商的内外结合、分工明确的培训网络.接着,论文从培训需求分析、培训模式的流程步骤设计、培训形式和培训方法的选择分析以及培训评估考核指标体系的建立几部分进行分析研究,以充实*培训模式的内容.
第四篇驾驶员技师党校论文摘要模板：1989年全国劳动模范和先进工作者名单(续)
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第六篇摘要范文：留学生与近代中国军事航空研究
近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.
本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.
第七篇驾驶员技师党校论文摘要范文：中国版本图书馆月度CIP数据精选
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第八篇驾驶员技师党校论文摘要格式：江苏省农机化教育培训对策分析
当前,我国农业和农村经济发展已经进入了一个新的发展阶段.随着农业和农村经济的持续发展,对农机人才工作提出了更高的要求.作为建设现代农业物质基础的农业机械化的建设,无论是在保障农机化事业发展的人才支撑方面,还是在构筑农业产业化和农产品加工、农业服务产业体系建设方面,都离不开农机人才的开发工作.
农机化教育培训是农机化服务推广体系的重要内容.近年来,江苏省农机化教育培训工作围绕农机行业职业技能培训鉴定、阳光工程农机培训、基层农机推广人员知识更新培训、拖拉机驾驶培训、农机职业技能竞赛活动、机关事业单位特有工种工勤技能岗位技术等级培训考核、各类师资培训等方式,全省农机教育培训工作呈现持续、快速、健康发展势头,但也存在培训投入少、培训机构设备老化、培训师资层次不高、培训开展不平衡等问题.
本文通过问卷调研和实践分析的方法,对国内外农机化教育培训现状进行分析.从江苏省农机化教育培训实际出发,通过设计调研问卷,对江苏省内衣机从业人员,特别是农机用户,以及江苏省农机化教育培训机构进行调研.通过调查问卷,对江苏省农机化教育培训现状、培训主要方式进行调研.结合江苏省农机从业人员队伍情况和培训需求调研分析、江苏省农机化教育机构培训情况调研分析、江苏省农机行业职业技能鉴定情况调研分析,阐述现阶段江苏省农机化教育培训存在问题,进一步探讨江苏省农机化教育培训新途径和新模式.
文章提出江苏省农机化教育培训发展原则和可持续发展建议,进一步提高农机化教育培训认识,提高农民参加培训积极性,加强培训机构基础设施建设、改善办学条件,更新理念,提高培训质量,加强培训机构师资队伍建设,围绕农机化重点项目开展培训,拓宽思路、开展政(校)企合作等.文章目的是为增强农业产业竞争力,发展现代农业、繁荣农村经济、增加农民收入,推进社会主义新农村建设提供有力的人才支撑.
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第九篇驾驶员技师党校论文摘要：2010年全国劳动模范和先进工作者名单
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第十篇摘要范文：基于政府视觉的技能人才培养问题研究
技能人才是工作于岗位一线,掌握专门知识和技术,具备一定的操作技能的应用型人才.技能人才的培养是社会经济发展的内在要求,更是企业生存和发展的需要.
昆明市的技能人才的培养尚不能与社会经济发展相适应,在人才数量、素质、技能、层次结构、行业分布等方面仍不能满足社会经济发展需求.因此,对技能人的培养问题进行深入研究,探索技能人才培养规律,提出完善技能人才培养工作体系的对策与措施,对促进技能人才培养工作具有重要理论意义和现实价值.
本研究发运用文献研究法和实证研究法发现存在的问题并进行原因分析；借鉴国外技能人才培养的先进经验；针对存在的问题,结合昆明市社会经济发展实际,提出促进与社会经济发展相适应的技能人才培养对策与措施.
本文内容共分5章：第1章在分析选题背景、选题意义、评述国内外对技能人才培养研究成果的基础上,提出本论文的研究思路、方法、内容,以及可能的创新点.
第2章以昆明市技能人才培养工作为例展开实证研究,在全面调查昆明市技能人才培养状况的基础上,把握昆明市技能人才培养与供给的基本状况是技能人才规模不断扩大,人才总量以及各层次的技能人才数量均呈现出逐年增长的趋势；技能人才主要集中分布于制造业和服务业,高新技术产业中分布较少,高层次技能人次的数量仍然较少；技能人才学历结构呈现多样化.
第3章根据昆明市技能人才培养现状,重点分析昆明市技能人才培养中存在的主要问题是政府对技能人才培养的政策支持不足,技能人才供求矛盾突出,普通操作员成长通道不畅,新型产业高技能人才短缺.存在这些问题的主要原因是：技能人才培养和使用环境不理想,技能人才培养专项资金使用效率偏低,职业技能鉴定未发挥其系统效应,企业未充分履行技能培训义务,学校教育模式滞后.
第4章总结了德国、英国、香港等先进国家或地区关于技能人才培养的成功经验,并指出政府的大力扶持及高效管理,强化校企合作,大力推行职业资格证书制度,建立职业资格与学历文凭等值制度,职业教育以多元化的运行体系为依托,聘任业界精英担任教师等经验值得昆明市技能人才培养工作借鉴.
第5章在借鉴先进国家或地区的成功经验基础上,根据昆明市技能人才的需求实际状况以及当前关于技能人才培养中存在的问题,提出要提高对技能人才的培养质量,建立一套完善的技能人才培养体系,可以从健全政府技能人才管理体制,构建政府主导的校企合作体制,优化企业技能人才成长环境,建立技能人才需求监测系统等方面采取措施.
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[1] 驾驶员技师党校论文大纲模板 驾驶员技师党校论文大纲怎样写
[2] 驾驶员技师党校论文摘要怎么写 驾驶员技师党校论文摘要范文参考
[3] 驾驶员技师党校论文范文参考 驾驶员技师党校毕业论文范文[精选]
