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我们分析腾讯和阿里两家公司的发展策略可知,抢夺用户资源的最终目的绝非是单纯地占领打车软件市场,而是旨在通过绑定用户论文范文,为深掘移动支付市场和打通O2O闭环应用链条做好铺垫.对微信支付和支付宝钱包而言,电影票团购、餐饮团购和零售的现场支付都还处于试验阶段,打车则是一种高频次、高质量的移动支付应用场景.
其实,打车软件的种类很多,就北京市场来看,除嘀嘀与快的外,还有摇摇招车、打车小秘、大黄蜂、百米出租车等10余种打车软件参与竞争,但就在嘀嘀和快的傍上腾讯和阿里之后,其他的打车软件几乎被瞬间秒杀.
造成这一结果的原因大致可以概括为三点：一是腾讯、阿里都是资本雄厚的业界大佬,用钱跑马圈地对其来说是一件技术含量不高又易行的事,但对于那些小微企业来说,这无异于泰山压顶,它们毫无反击之力.二是腾讯和阿里的介入带着自身的资源优势.腾讯把打车和手游联系起来,宣布新用户首次使用微信支付嘀嘀打车,即可以在腾讯手游产品“全民飞机大战”里领取总计售价超过100元的飞机和装备道具；阿里则把淘宝捆绑进来,宣布使用快的软件的用户可享受淘宝购物“退货卡”的福利.这种跨界营销和捆绑施惠的模式让竞争对手望尘莫及.三是腾讯和阿里带来了互联网的竞争思维和方式,它们深谙在商业模式尚未建立、对消费者缺乏锁定效用的打车软件市场发展初期,掌握更多的消费者,就等于控制更多的市场资源,就意味着在未来的发展中占据先机的道理.在这一点上,无论是经验还是实力,其他的打车软件都相形见绌.
事实上,在这场变相的论文范文战中,消费者坐享短期实惠和便利的同时,也会面临已经发生的和潜在的问题,如支付故障、不善于使用软件人群打车难、司机忙于抢单而带来交通事故、司机挑客等.按照目前的竞争态势发展下去,打车软件市场将从百花齐放的市场走向双寡头垄断,这对行业的创新、活力、多元程度造成阻碍,而且论文范文竞争一旦过度,不仅会给企业自身带来极大的损伤,更会造成市场紊乱,给消费者带来不便.从供需角度而言,倘若打车软件加大补贴力度,用户将会激增,市场会出现供小于需的情况,用户打车难的问题将更加凸显.若此时打车软件的补贴下降或消失,市场就会出现供大于需的情况,司机抢客、行驶超速等问题便会滋生.因此,监管部门应及时干预,措施既要可行又要合理.
腾讯软件管家:养羊技术腾讯软件
赛迪智库软件与信息服务业研究所 周大铭
或许打车软件的补贴措施还会有增降的反复,但终究要回归理性,依靠市场的有效竞争来取代短期论文范文竞争,否则,一味的“烧钱”,最终恐怕烧掉的不仅仅是钱,还有消费者的信心、企业成长环境和行业规则.
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