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第一篇工程施工组织设计论文范文参考：高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术研究
交通基础设施的完善度关乎国民经济的发展空间.近年来,随着我国对基础设施建设投资的加大,高速公路里程不断增长.但是公路在建成后,交通负荷也急剧增加,随着运营时间的推移,我国早期建成的高速公路不能满足日益增长的交通量需求,很多高速公路的交通量超过了其设计通行能力,服务水平不断下降,直接导致了高速公路交通拥堵,并且很多早期建成的高速公路路基路面破损严重,影响行车舒适度,存在安全隐患,导致交通事故.因此,大量的高速公路需要升级改造或者扩建.目前,高速公路改扩建已成为我国公路工程建设中的一个热点,对高速公路改扩建作业区的交通流进行有效的组织疏导是改扩建工程面临重要问题,因此对高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术进行研究有着重要意义.论文主要以深汕西高速公路、陕川界（棋盘关）至广元段高速公路、西禹高速公路改扩建工程作为案例进行高速公路作业区的交通组织及安全研究.
在论述国内外相关研究现状的基础上,首先,对高速公路改扩建方案的影响因素进行了分析,确定了作业区交通基础数据调查与分析的方法,对依托工程深汕西公路的改扩建区的交通流进行了调查,并对运行特性做了细致的分析；然后,对作业区的交通事故特性进行了分析,讨论了交通事故的成因机理,分为主观因素与客观因素两大类,以依托工程的交通事故资料为基础,研究作业区的交通事故的各种分布规律（时间、空间、原因、形态）,采用累计频率法对事故多发位置进行鉴别,并提出了深汕西高速公路作业区的事故多发位置处置措施.
对高速公路作业区的交通组织设计进行了研究.针对改扩建工程各种交通组织方案,探讨了交通组织方案的特点及适用性；结合高速公路改扩建工程交通组织影响因素,分别按施工方式、施工对象、点线面层次以及远中近结构的不同角度提出了交通组织策略及方法,重点提出了“远端分流,中端控制,近端管理”的交通流组织策略,确定了依托工程改扩建的交通组织方案.
以VISSIM软件为平台,建立高速公路改扩建交通流组织的建模方法及路网、路段仿真模型,得到基本路段的交通流组织关键参数值,结合依托工程的交通流数据,对交通流组织方案进行仿真验证和修改,最终得到深汕西高速公路施工作业区的交通流组织方案仿真模型.
讨论了高速公路改扩建作业区交通标志的设置方法,对标志标线、护栏以及其他安全设施的设置原则、方法及要求做了详细的论述；研究了作业区的速度控制技术,提出了具体的限速方案；重点进行了交通标志的视认性实验,对警示标志与限速标志分别进行了颜色与内容的视认度分析,对比分析了设计交通标志与现有交通标志下交通量差异,给出了施工作业区交通标志颜色与内容优化设计的建议.最后,制定了改扩建作业区应急预案.
本论文研究成果为我国高速公路改扩建作业区交通流组织方案提供了新的思路和方法,对改扩建作业区交通流组织及安全保障具有重要的参考价值.
第二篇工程施工组织设计论文样文：复杂长距离引水隧洞群施工全过程仿真优化与进度控制关键技术研究
长距离引水隧洞群通常都要穿越大的山体或者山脉群,洞线长,开挖洞径大,埋深大,单工作面施工长度长.由于受到地形条件的限制,沿线一般要穿越不同地层岩性、断裂构造较为发育、岩体完整性不一、不同类型的地质单元,存在高地应力和岩爆、地下涌水等主要工程地质问题.因此,长距离引水隧洞群施工过程是一个复杂的系统工程,施工组织设计和施工进度实时控制非常困难,风险性很高.本文基于系统仿真技术、实时控制技术和风险预测技术,开展长距离引水隧洞群施工全过程仿真优化与进度控制关键技术研究,主要研究成果如下：
（1）研究了长距离引水隧洞群施工全过程仿真的理论方法,建立了长距离引水隧洞群施工全过程仿真模型.
针对长距离引水隧洞群施工系统的特征和影响因素,分析了施工系统的特点和机理,阐述了系统仿真的概念和仿真的流程,开展了长距离引水隧洞群施工全过程仿真理论与方法的研究,建立了长距离引水隧洞群施工全过程仿真模型.
该模型丰富和发展了施工仿真理论,为长距离引水隧洞群施工仿真与实时控制提供理论基础,使仿真成果更接近于现场实际,更好的指导现场施工提供保证.
（2）建立了基于实时仿真的长距离引水隧洞群施工进度多方案评价体系,实现了基于AHP的长距离引水隧洞群施工多方案评价与优选.
针对长距离引水隧洞群施工管理中的核心部分——施工进度多方案评价与优选,提出了基于实时仿真的长距离引水隧洞群施工进度多方案评价体系.通过建立适合于长距离引水隧洞群不同施工工艺的仿真模型,对不同施工方案进行进度仿真分析,实现了基于AHP的长距离引水隧洞群施工多方案评价与优选.
该体系实现了不同施工方案下施工进度的比较,通过AHP方法对三个方案进行多方案综合评价,根据综合评价结果选择最优的施工方案,为管理者的科学决策提供技术支持.
（3）研究了不良地质条件下长距离引水隧洞群施工不确定性问题,提出了基于Markov链的岩性预测模型,完成了基于仿真的长距离引水隧洞群工期风险分析.
针对长距离引水隧洞群通常遇到的不良地质情况,结合隧洞开挖施工的特点,对不同不良地质情况的应对措施做了具体的分析.提出了基于Markov过程的地质风险预测理论与方法,提出了隧洞围岩类别概率分布的计算方法,并在此基础上建立了考虑岩性不确定性和工序施工历时随机性的隧洞开挖施工仿真模型,并结合蒙特卡罗法对工期风险和完工概率进行了统计分析.
该方法解决了传统地质预测方法难以对地质信息进行量化的弊端,为地质风险预测开辟了新的途径,为施工项目管理和实时控制提供了理论依据和技术支持.
（4）提出了长距离引水隧洞群施工进度控制与调整的方法,建立了施工进度预警模型和施工进度调整体系.
针对长距离引水隧洞群施工管理中的重要组成部分——施工进度实时控制,根据施工进度控制理论,研究了长距离引水隧洞群施工进度控制流程,建立了施工进度预警模型,提出了针对不同类型进度偏差进行控制与调整的方法,形成了施工进度调整模式.
该体系可以全面、及时地掌握实际施工进度状态,快速、准确地制定应对进度偏差的措施,为工程管理人员进行进度计划调整提供科学的决策手段.
（5）研制开发了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与控制系统,并成功应用于某水电站长距离引水隧洞群施工过程中.
针对某水电站长距离引水隧洞群工程实际情况,研制开发了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与控制系统,该系统能够较好地适应工程实际应用的要求,实现了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与进度的实时控制,为长距离引水隧洞群施工进度提供了全面的决策平台.
该研究成果分析了由于长距离引水隧洞群施工过程的随机性、复杂性和不确定性引起的工程项目管理的技术问题,可以有效地协助工程项目管理人员对长距离引水隧洞群施工进行控制与管理,具有显著的实际意义.
第三篇工程施工组织设计论文范文模板：建筑业主施工安全管理模式研究
业主作为建筑工程的投资主体,是连接各参与方的纽带,在工程建设中处于核心地位.按照“供应链”理论,业主处于建筑工程“链条”最上端,对施工承包商具有决定性影响力,特别是现阶段我国建筑业处于买方市场,业主对施工承包商安全管理活动的影响力就更加明显.
然而,由于传统观念和法规缺失的束缚,部分建筑业主忽视和逃避自身在施工安全管理过程中的责任,部分建筑业主有加强施工安全管理的意愿,但缺乏科学模式指导,使安全管理的投入无法“有的放矢”,削弱了业主参与施工安全管理的作用,打击了业主参与施工安全管理的积极性和延续性.因此,对建筑业主施工安全管理模式系统研究有重要的理论和现实意义.
本文基于现代管理理论,阐述了业主施工安全管理中全员参与、计划原则、人本原理的理论,提出了业主施工安全管理权威性、系统性、指导性和动态性的特性.
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运用问卷调查和统计分析法,针对业主、施工单位、监理单位、设计单位、政府管理单位五大施工参与方,调查了建筑业主施工安全管理实施现状,通过统计分析表明：我国建筑业主施工安全管理只针对部分项目,管理比较被动,参与深度和广度还属于初级阶段.并从勘察设计、招标合同、施工、竣工四个阶段统计分析了建筑业主施工安全状态的影响因素,绘制了业主施工安全状况影响因素鱼刺图.
运用博弈论分析法,通过建立业主与施工单位、业主与监理单位非合作博弈模型,分析表明：业主适当调整安全处罚R、安全文化Z、技术创新C、监督效率x因素能对施工单位和监理单位施工安全活动起到积极的影响.
通过案例分析研究,剖析了广州新电视塔、二七长江大桥、瑞安武汉天地和煤矿安全生产四个案例中业主的安全管理经验和管理模式,运用SWOT法,对比了各种业主安全管理模式的特点,概括了基本模式.
采用比较分析研究,通过总结美国、英国和中国香港地区三个代表性的业主安全管理体系,建议了我国业主施工安全管理体系发展可分三阶段实施,即强制阶段、引导阶段和自觉阶段.
最后,本文结合业主施工安全状态的影响因素及业主安全管理基本模式,提出了风险防范型、管理效益型和行为控制型建筑业主施工安全管理模式,探讨了三种模式下的安全目标、组织机构、职能要求、法规建议和安全管理要点.
第四篇工程施工组织设计论文范例：基于施工现场平面布置的安全管理优化模型和算法研究
减少建筑业安全事故,提高施工企业的安全管理水平,一直是我国经济建设需要迫切解决的重要问题.开展这方面的研究,对于保证我国建筑业健康发展,维护社会稳定,具有重要意义.
目前,国内外学者从安全风险管理、安全氛围和安全行为、系统安全评价等方面对施工企业安全管理进行研究,这些研究需要大量的主观评价数据,例如安全风险管理中的风险分析和系统安全评价中的危险因素的危害程度,不仅需要专家的主观评价,而且需要大量的历史数据作为依据,而安全氛围和安全行为更是受到了人的主观意识的影响.鉴于建筑业安全事故方面的历史数据比较匮乏且专家个人经验、专业水平差异较大,制约着该领域的相关研究,应尽量避免在研究中过多依赖主观和历史数据.
近年来,国外的研究除了主要集中在风险预测和控制、系统安全评价等方面,更从建筑施工的施工组织计划入手,对安全进行控制,这是国内研究尚未涉及的领域.施工组织计划是施工单位用以组织工程施工的指导性文件,是对施工活动进行科学管理的重要手段.文件明确了各施工阶段的施工单位、施工资源和施工工种间相互关系.在施工组织计划中,施工资源计划是重要内容,施工场地的空间如同劳动力、设备、材料、时间一样,是非常重要的建筑资源.施工现场平面布置问题就是把施工临时设施安放到施工场地的相应位置中,优化利用施工场地空间.优秀的施工平面布置能够缩短材料的运输时间,减少材料的搬运次数,避免材料二次搬运,节约人工费用,节约建筑成本.通过合理安排施工作业区、辅助作业区、材料堆放区和办公生活区,避免人与设施、设施与设施、人与施工环境、设施与施工环境之间的相互冲突,有效提高建筑环境的安全性.本文通过优化施工现场平面布置,合理回避施工冲突,降低施工安全隐患,提高施工现场安全水平.为确保施工现场平面布置顺利实施,需要降低因优化施工现场平面布置所产生的安全成本.在工程实践中,平面布置通常根据工程经验展开,如最终导致安全成本的提高,将被舍弃.这也是现阶段我国施工企业为追求利润最大化,而选择牺牲安全,导致建筑企业安全水平较低的根源所在.所以,在优化施工现场平面布置时,应兼顾提高安全水平和降低安全成本.
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施工现场平面布置问题就是在满足多个相互矛盾或者相互统一的布置目标和场地约束条件的情况下,优化利用施工场地空间,把施工临时设施摆放到施工场地的有效空间中.这种问题在数学上被称作二次分配问题,可以通过数学建模的方法进行解决.在数学模型中,建立的两个相互矛盾的目标即为提高施工现场安全水平和降低施工现场平面布置引起的安全成本.为了找到满足多目标的施工场地平面布置,模型中采用帕累托蚁群遗传算法进行求解.并通过实际工程项目的算例分析,对所提出的模型进行验证.本模型适用于民用、商用建筑,不适用于基础设施建设和工业建筑,因为基础设施和工业建筑的施工工艺与民用、商用建筑区别较大.基础设施建设的施工周期长、施工场地不断变化、施工现场难界定、涉及的临时设施单一,造成施工现场平面布置对安全影响有限.工业建筑大部分构件都是现场外预制,在施工现场进行安装,施工现场中对施工操作影响较大的临时设施数量有限,造成施工现场平面布置对安全影响同样有限.而民用、商用建筑大部分属于现浇的框架结构,施工工艺相近,涉及的临时设施种类和数量较多,在施工时均采用施工围挡圈定施工现场,施工现场容易界定,临时设施的布置对施工操作影响较大.
本文提出了施工现场平面布置安全模型和相应的研究方法,如系统布置设计方法、信息熵法、帕累托蚁群遗传算法、逼近于理想解的排序方法.施工现场平面布置问题属于设施规划问题,即布局规划问题.这种问题不但存在于建筑业的施工组织设计中,也广泛存在于制造业的生产物流系统设计中.鉴于制造业布局设计的研究更加深入,理论发展更加完善,本文借助制造业布局设计系统布置设计理论中物流分析的方法,求解施工现场临时设施之间的物流量；在考虑定性和定量的物流求解设施之间的总物流量,根据平面布置属性来评价平面布置,通过信息熵求解以排除主观印象对权值带来的影响和偏差；鉴于蚁群算法和遗传算法的良好性能在施工平面布置中得到广泛应用,为了改善遗传算法的优化解,本文利用蚁群算法来提高遗传算法初始解的质量,进而得到更好的优化解.同时,为了求解多目标优化问题,借助多目标优化中帕累托优化理论,结合蚁群遗传算法来优化多目标施工现场平面布置问题,形成了新算法——帕累托蚁群遗传算法；逼近于理想解的排序方法是一种有限种方案的多属性决策问题中常用的方法,该方法根据有限个评价对象与理想化目标的接近程度对这些对象进行相对优劣的评价并排序,与理想化目标最接近的对象是决策问题的解.
模型由四个部分组成,即输入、优化、评价、输出部分.输入部分需要识别施工现场布置的临时设施、可布置设施的空地、设施之间综合相互关系表,其中设施之间相互关系表的建立借助了系统布置设计方法中物流分析的原理.优化部分是模型的核心,建立两个目标函数即使安全成本最小化、使施工现场的安全水平最大化.这两个目标函数是相互矛盾的,没有一个施工现场平面布置可以在保持成本最小化的同时还能保证施工现场的安全水平最大化.文中提出了一种新型的帕累托蚁群遗传算法就可以找到这样一个平衡点,即帕累托最优解,此解既能维持安全成本,也能保持安全水平,在安全成本和安全水平之间找到平衡,这个解就是优化的施工现场平面布置图.帕累托解并不是唯一的,所以优化部分得到了多个施工现场平面布置图,但在实践中只能采用其中一种施工平面布置,这就要优中选优,这项工作由评价部分完成.优化部分产生的施工平面布置是根据目标函数确定的,目标函数中考虑到了一些定量因素(如材料流程、人员流动等)和定性因素(如环境因素等),不论是定性因素还是定量因素,最后均可以用数值来衡量,但是有些因素是无法量化的,无法在目标函数中表示出来(如外部交通的流畅性、施工操作的方便性),影响着施工现场平面布置的质量,因此需要在评价阶段针对那些无法量化的属性开展施工平面布置评价.评价过程采用逼近于理想解的排序方法对优化阶段确定的多个施工现场平面布置进行评价,找到最优的施工现场平面布置.输出部分是模型的最后一个阶段,将输出最优化的施工现场平面布置图.
为了验证所提出模型的可行性和有效性,文中引入大连地区某城市综合体项目,针对施工场地平面布置安全模型进行算例分析,结果表明：经优化的与原有的施工平面布置相比,优化后的施工现场平面布置可以减少安全成本7.7%-11.4%,提高安全水平11.9%-16.3%.
本文的创新点：引入物流分析的量化方法,将安全管理这一半结构化问题转化为结构化问题研究；采用数学模型优化施工现场平面布置,从客观层面解决安全管理问题；开发了帕累托蚁群遗传算法解决多目标优化问题.
本文开拓了工程安全管理研究的新思路,模型通过优化客观层面的施工现场平面布置,提高了施工现场的安全管理水平,促进了研究的实际应用性.该模型的应用与推广,有利于施工企业节约建筑成本,提高施工现场的安全水平.同时,从施工场地平面布置这一现实具体的微观层面着手展开研究,细化了工程管理研究领域,有利于工程管理研究领域的国际化.
第五篇工程施工组织设计论文范文格式：水电工程施工进度优化及控制方法研究
大型水电工程由于工期长、投资大、工序多、施工条件复杂,且极易受自然条件影响,因而制定其施工进度计划是一项庞大的系统工程,而这也是施工组织设计的难点.同时,缺少切实有效的施工进度优化理论与方法也制约着施工管理水平的提高.本文针对水电工程施工进度的优化及控制方法进行了理论分析与应用研究,主要工作和成果如下:1.提出了基于仿真的施工进度S型曲线管理方法.本文将系统仿真技术与体现完成工程百分比的施工进度S型曲线相结合,以多次对施工系统仿真所得结果绘制出一组S型曲线簇,即非确定型S型曲线,并与实际施工进度进行比较分析,以此进行施工进度管理.同时,针对此方法在堆石坝施工管理中的应用,还对以下三个方面进行了研究:(1)土石方动态调配规划.规划中充分而细致地考虑了调配中所受到的约束条件及人为干预因素,建立了土石方调配问题的数学模型,并采用线性规划单纯形法进行求解,同时编制了较为通用的土石方平衡调配软件.
(2)提出了施工有效天数的权马尔可夫(Markov)预测方法.此方法基于现有的历史降雨资料,经统计分析出各月中降雨影响下的施工无效天数,考虑各统计年相邻月间降雨的相关性,采用权马尔可夫和随机模拟的方法预测出未来年内各月的施工无效天数,并最终转化为各月的施工有效天数.(3)堆石坝施工过程一体化仿真.以循环网络模拟技术为基础,并对模型进行改进,首次将运输上坝和坝面填筑两个子系统有机结合起来进行一体化仿真.通过仿真得出的施工参数绘制出基于仿真的堆石坝施工进度S型曲线,以此辅助进行大坝施工进度的管理与控制.2.考虑资金时间价值影响下的资源均衡优化.为了有效地利用建设资金,需要考虑资金的时间价值及资金的均衡投入.本文在分别建立各自优化数学模型基础上,首次将考虑资金时间价值的动态投资和资源的均衡优化结合起来,建立了综合优化的数学模型,并采用遗传算法进行优化求解.3.提出了水电工程建设工期-费用-质量的遗传算法综合优化.将各活动质量进行量化处理,整个水电工程的质量表征为各活动质量的某种函数,连同工期、费用一起建立了三者综合优化的数学模型.同时,为寻找出成本低、工期短、质量高这样的一个平衡点,结合遗传算法的智能搜索寻优技术,提出了三者综合优化的定量方法.本文关于工程施工组织设计论文范文,可以做为相关参考文献.
工程施工组织设计引用文献:
[1] 热门单位工程施工组织设计论文题目 单位工程施工组织设计论文题目如何取
[2] 工程施工组织设计学论文选题 工程施工组织设计论文题目怎么取
[3] 公路工程施工组织设计学论文选题 公路工程施工组织设计论文题目选什么比较好
