《汽车驾驶员视野遮挡安全性分析》
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摘 要：良好驾驶视野是汽车驾驶员安全行车的重要保障.但实际生活中因各种原因驾驶员视野被遮挡的情况是很常见的.通过实地调查和总结,得出：车体结构、汽车装饰、道路绿化、路旁建筑、道路线形和其它车辆的干扰等是影响驾驶员视野的主要因素.针对上述问题,文章给出了驾驶员在不同干扰因素下的解决办法,同时期望能为交通管理部门和汽车驾驶员带来启示.
关键词：视野遮挡;驾驶盲区;交通安全
中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）17-0070-02
Abstract： Good driving vision is an important guarantee for drivers to drive safely. But in real life, it is very common that the driver's field of vision is blocked for various reasons. Through field investigation and summary, it is concluded that car body structure, car decoration, road greening, roadside buildings, road alignment and other vehicle interference are the main factors that affect the driver's field of vision. In view of the above problems, this paper gives the solutions of drivers under different interference factors, and expects to bring enlightenment to traffic management departments and drivers.
Keywords： visual field occlusion; driving blind area; traffic safety
1 概述
通過对驾驶员的行为分析,得到驾驶员80%以上的信息来源于视觉.[1]因此,只有较好地消除驾驶的视觉盲区,保障驾驶员具有良好的视野范围,才能避免发生潜在的交通冲突,从而保证道路交通的安全.
国内外很多专家学者对视野遮挡等相关内容进行过研究.其中,陈大山等人通过提出的城市道路绿化安全评价体系,综合分析了城市绿化对道路安全的影响[2];黄芩以机动车间的冲突为研究对象,为提高平面交叉口安全性能提出了指导性意见[3];何树林从视觉盲区的形成原因切入,通过对视觉盲区进行分类,给出了在视觉盲区的建议驾驶技法[4].
但总体来看,各专家学者对驾驶员视野影响因素的研究侧重于针对个别因素展开,而对该问题的综合分析较少.本文针对视野遮挡问题的影响因素做出整体性分析,并期望对避免交叉口交通事故的发生,提高道路运作效率有一定的指导作用.
2 影响因素
2.1 车体结构
车体立柱是用来支撑和保护驾驶室的重要结构,但其一定程度上也会对驾驶员视野造成遮挡,产生道路交通安全隐患.其中最常见的是A柱、B柱和C柱.
据研究,距离驾驶员越近的立柱,对驾驶员视线范围遮挡越大.其中,A柱视野较为常见且重要,国家强制标准规定,每根A柱的双目障碍角不得超过6°.[5]如图1、2为正在对A柱对驾驶员视野遮挡范围进行测试,一位成年人站在车体左前部,观察员坐于驾驶位.我们发现,若此时以驾驶员的视野范围进行观察,基本上看不到成人身体,仅仅只能够观察到一小部分手臂.如果此时该车辆选择向左转弯,则撞到行人的可能性很大.而对于B柱、C柱,在正常的行驶、转弯、倒车过程中,也容易对驾驶员的视线造成一定干扰,尤其是当汽车进行倒车或变向时,进而引起交通意外.
因此,要求驾驶员在转弯时,务必提高警惕,减速慢行,提前做出合理预判;在必要时转动身体、晃动头部,保证充足的视野.要求汽车厂商在设计之初尽可能减小立柱横截面积,寻找车体架构安全性与视野盲区之间的平衡点;其次,建议汽车厂家针对目前提出的各种有关立柱视野遮挡问题的解决方案及实物装置进行实用性测试并逐步进行推广应用,如增添大视角的广角镜头、使用雷达报警装置等,以便进一步的装置改进,尽早解决立柱遮挡问题.
2.2 车辆饰品
驾驶员常为车辆增添饰品,进行装饰、张贴必要的标志等.但若其放置不合理,极易对行车中驾驶员的视野范围及注意力产生影响.例如,放置在车前后窗处的饰品玩具及粘贴在前挡风玻璃上的年检标识等物体位置的不合理,将阻碍驾驶员视线;驾驶室悬挂的饰品过大或过多,在车体发生颠簸或转弯时,会分散驾驶员注意力;驾驶员常为汽车玻璃贴太阳膜,若太阳膜颜色过深会使驾驶员的视线变差,使驾驶员不容易辨清道路上的行人、车辆及障碍物.以上这些情况均有可能引发不必要的道路交通安全事故,进而造成财产损失及人员伤亡.
因此车主在对车体进行装饰或张贴必要标志时,最重要的是适度,尽量减少不必要的装饰;务必注意物品的摆放位置是否影响驾驶员视野,应当对放置位置进行多次尝试,在确保物体对视野的影响最小后进行;选择深色车窗玻璃膜的车主应当选择正规厂家生产的商品,注意玻璃膜的透光率是否达到要求,尽量选择颜色较浅的玻璃膜.
2.3 路侧物体及绿化
《中华人民共和国道路交通安全法》第三章第二十八条规定：沿途的各种道路设施、树木等,不得妨碍安全视距,不得影响通行.而实际上,有些地方现行的道路设计标准以及安置交通设施时并没有考虑到这些关键性指标.因此,交通管理部门应加强对视距三角形的认识,务必保证在无信号控制交叉口处的视距三角形内无遮挡驾驶员视野的障碍物,切实加强监管力度.
道路上的高大物体会对驾驶员视野产生很大影响.比如施工地周围通常设置的施工围墙、大型广告牌及停放的大型货车等.但考虑到施工时的道路安全等问题,此类物体有存在的必要.所以这就要求交通管理部门监督施工方务必在有施工地的路段的醒目位置张贴或摆放提醒标志,防止驾驶员因不能及时调整行车状态,而引发交通安全事故.
城市道路绿化,也是影响驾驶员视野的重要因素.虽然道路绿化对交通安全起着一定的积极作用,但如果设置不当也会产生负面影响,降低驾驶员行车安全性.其影响主要包括对行车视距的影响、对视野光线的影响、对交通标志的影响及对驾驶员行车视觉体验的影响等.因此,要求驾驶员在意识到绿化树木对自己产生影响时,做到谨慎行车;要求交通管理部门及时关注道路绿化的生长变化情况,做到及时修剪遮挡视野的树木,必要时对树木进行挪移,确保驾驶员视野不受遮挡.
2.4 道路线形设计
设计道路时,主要采用直线、曲线的线形.对于直线类道路,驾驶员往往会因为直线视野过于宽阔,而放松警惕.对于曲线类道路,对驾驶员视野的影响主要集中在平曲线与竖曲线路段,通常会因视距不足而引起交通事故.
因此要求驾驶员在行车过程中时刻注意道路线形变化,不可盲目凭借自身驾驶经验或行车直觉而掉以轻心,从而因改变行车状态不及时而引发交通安全事故.要求交通管理部门在设计道路时,必须兼顾曲线半径、超高度、弯道个数、视距、直线长度、缓和曲线等方面,合理地设置路线平面线形;合理设置警示、限速、线形诱導标、轮廓标等标志,以引起驾驶员的警觉,助其作出合理预判.要求道路设计院在设计道路时综合考虑各方面影响因素,使道路线性的组合更加自然、流畅,及时摒弃不良的线性组合.同时也不能为了减少建设投资而对数据采集不全,使设计过于简单.
2.5 周围其它车体遮挡
驾驶员行车过程中,其两侧常会有自行车、电动车、摩托车等其他车辆或行人的遮挡,很容易对驾驶员视野造成遮挡.驾驶员稍有大意,就可能造成道路交通安全事故,而主要的受害者会是交通弱势群体.通过实地调查与上网查询,发现路旁违章停放的车辆,尤其是大型货车,对小型客车的驾驶员视野产生很大影响,而由此导致的交通安全事故数量也是十分惊人.
因此,驾驶员在行车过程中,尤其是在车型复杂的道路上,应时刻关注车体两侧情况;经过路口时,提前减速,以防行人突然出现;应当对大型车的视野盲区有所了解,当附近有大型车时注意避让;停放车辆时按规范停放,做到不遮挡他人视线.同时行人也应当注意防范,时刻留意道路情况.交通管理部门也应当及时对违章停车的车辆严加管理.
2.6 恶劣天气
在雨天或夏冬季节车内外温差较大或强降雨时,车窗玻璃上出现的水流和雾气会对驾驶员视野产生影响,使行车视线和路面标线的可视距离受到较大影响.这就要求驾驶员必须熟悉车辆雾灯、除雾功能,掌握可行的除雾方法.另外当刮大风时,尤其在北方,扬起的风尘,会对驾驶员视野产生很大影响,这就要求驾驶员及时注意行人及大型车辆,减速行驶,切不可贸然行进,必要时应靠边停车.同时建议驾驶员在极端天气尽量减少驾车出行次数,避免造成驾车安全事故.交通管理部门也应当及时通过各种媒体途径做好对司机的提醒、警示工作.
3 结束语
通过前文分析可得,车体自身结构、汽车饰品、城市绿化、路旁建筑、道路线形和其它车体的遮挡等,均会对驾驶员视野产生较大影响.驾驶员能够正确认识到此类交通安全问题的重要性,掌握如何在各种情形下保证充足的驾驶视野,是减少各因素对视野产生影响的重要方法.另外,相关交通管理部门提高对视野遮挡问题的重视程度,做好各方面的监督管理工作,以此来最大限度地减少因驾驶员视野受遮挡而带来的安全隐患,是保证道路交通安全的有效方法.
参考文献：
[1]陈宏云,张杰,张娱,等.道路交叉口交通事故预防的视觉方法探讨[J].交通运输部公路科学研究所,2019,08：280-282.
[2]陈大山,陈昕,杨家盛,等.城市道路绿化对交通安全影响研究[J].交通科技与经济,2018,20（2）：23-28.
[3]黄岑.基于交叉口视距三角形的交通冲突研究[D].西南交通大学,2014.
[4]何树林.有视觉盲区时安全驾车谈[J].驾驶园,2009（01）：86-88.
[5]何浪.关于汽车典型视野问题的探讨[J].汽车实用技术,2017（13）：88-90.
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汽车产业和无人驾驶引用文献:
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[3] 汽车产业和无人驾驶毕业论文格式模板范文 汽车产业和无人驾驶有关论文范本3000字
