《特斯拉自动驾驶出租车计划进展如何仍在推进》
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特斯拉自动驾驶出租车计划进展如何?仍在推进
电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日表示,该公司在今年年底前让100万辆自动驾驶出租车上路的计划仍在推进中,目前正在等待监管部门的批准.
在2019年的Autonomy Day活动上,埃隆·马斯克曾宣布特斯拉计划在2020年底前为无人驾驶拼车网络部署100万辆“自动驾驶出租车”.这是特斯拉“全自动驾驶能力”计划的延伸,旨在改善其自2016年以来生产所有汽车的司机辅助驾驶系统Autopilot,使它们能够自动驾驶.
特斯拉的目标是在2020年底之前通过无线软件升级实现这一功能.该公司预计,届时将有超过100万辆上路的汽车配备运行新软件所需的硬件.然而,特斯拉和埃隆·马斯克之前关于推出Autopilot升级和全自动驾驶能力的时间表显然遭遇了挫折.不过,埃隆·马斯克表示,他仍然相信特斯拉有能力在今年年底前部署自动驾驶出租车的功能.
Faraday Future推出B2B业务被质疑否认放弃造车
继贾跃亭个人破产重组取得新进展后,Faraday Future宣布全面开展B2B业务,再次引发外界关注.业内普遍将Faraday Future推出B2B业务,应解读为“Faraday Future将放弃整车业务”并“转型为平台供应商”.对此,4月10日,贾跃亭方面立即发布声明否认了相关传言,并称B2B业务只是新增的业务板块,Faraday Future打造的智能平台和互联网空间两大体系让B2B业务有着十分广阔的前景,而Faraday Future 91的量产工作仍在计划运行中.
为什么要直播带货?定成带货“一哥”
日前,针对网友的一些疑问,罗永浩在个人微信公众号推送了一篇文章,其绍了自己为什么要直播带货.罗永浩表示,自己可以成为直播带货的“一哥”,并不是盲目的自信,原因主要是：十多年长红不衰的影响力；资深产品经理和极客用家；“抖音”平台的全力支持.在罗永浩看来,直播带货是对电商行业的必要补充.本质就是线下零售业里的超市货架型销售,被完美和高效地复制到了线上,但线下零售业里的导购型销售过去没有被有效地复制到线上.随着视频时代的来临,这个问题很大程度上被解决了.
华为有巨大的库存压力?不是货多而是缺货
4月9日,华为P40系列国行版正式发布.当天,华为消费者业务CEO余承东接受了多家媒体的采访.
此前,有媒体报道华为庫存积压严重,并全系清仓降价.对此,余承东表示：“我们有库存就好了,就谢天谢地了.我们缺货缺得一塌糊涂,不是货多而是缺货.”谈到缺货问题,余承东再次吐槽了友商的抹黑,他表示华为的情况并不是有些公司造谣的缺货.“那是胡扯.”余承东忍不住说道,“他到我们公司仓库去看了吗?我们是缺货,不是库存积压.我天天在催货,这个缺那个缺,头大得要命.”最后,余承东表示：“我们巴不得有库存,有库存就赚了.”
未来搜狐视频会尝试哪些方向?直播带货
近日,搜狐视频上线直播《BOSS1+1》,在首期节目中,搜狐董事局主席兼CEO张朝阳与现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰发起对话,探讨了公司复工复产的进程,以及未来产业的新趋势、新机会.
对于未来,张朝阳透露,搜狐视频先是直播带品牌,以后会加上购物车功能,跟产品联系,让用户一键直达,直接带货.
如何帮助中小企业共渡难关?用一切必要行动
近日,阿里巴巴宣布,时隔11年再次启动扶助中小企业的特别行动—“春雷计划”,帮助中小企业不仅度过眼前的“危”,更要找到面向未来的“机”.阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇发出一封题为《春天的战役》的全员信,信中说：“我们将充分利用阿里巴巴20年来沉淀的商业力量和技术力量,通过一系列‘硬核’举措,创造新供给、激发新需求、促进新贸易,同时全力推动面向数字经济时代的新型基础设施建设,用一切必要行动帮助中小企业共渡难关.”
张勇指出,中小企业是社会经济的原子细胞,中小企业活,则社会经济活；中小企业兴,则社会经济兴.在全球经济和社会生活因疫情影响出现重大不确定性时,必须和全球中小企业同历风雨,共迎挑战,也必须发挥20年来所沉淀的阿里巴巴数字经济平台的力量,迎难而上,为整个世界带来信心、希望和改变.“我们正在面临的一切,可能超过此前20年所经历的任何事情.”
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