《一带一路建设背景下我国出口贸易发展的机遇与挑战》
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摘 要：新时代背景下,我国对外贸易面临新的环境,只有抓住机遇、应对挑战,才能推动贸易健康发展.本文以“一带一路”建设为核心,首先指出对经济发展的重要意义,然后分析了我国出口贸易的发展现状和“一带一路”建设的影响,最后阐述了我国出口贸易发展的机遇、挑战及应对措施,以供参考.
关键词：“一带一路”;出口贸易;影响;机遇;挑战;发展对策
中图分类号：F279.2 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2020）07-0045-02
“一带一路”,指的是丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,该合作倡议于2013年提出,不仅满足我国经济发展的现实需要,也是我国和周边国家经济发展繁荣的重要战略.2015年3月,《推动共建“一带一路”的愿景与行动》正式发布,有利于沿线地区的经济发展,是协调城乡发展、区域发展的有效手段.以下结合实践,探讨了“一带一路”背景下我国出口贸易的发展机遇和挑战.
一、“一带一路”建设对经济发展的重要意义
1.拓宽经济增长渠道
“一带一路”建设的实施,是在后金融危机时代,我国将产能、资金、技术、经验、模式优势,转化为市场合作优势,是对全面开放的一种创新.“一带一路”的建设,有利于沿线国家加强对话和合作,建立平等、均衡的新型伙伴关系,既能推动全球经济稳定发展,也拓宽了经济增长的新渠道.
2.实现全球化再平衡
纵观全球经济发展的共性,是沿海地区、海洋国家的经济发达,陆地国家、内部经济发展滞后,形成严重的贫富差距.“一带一路”建设的实施,鼓励向西部开发,带动我国西部、中亚、蒙古等国家和地区的开发,推行包容发展理念,缩小贫富差距,改变地区发展不平衡的问题,积极推动全球再平衡.
3.创新地区合作模式
改革开放是我国的一大创新,“一带一路”建设则是全方位对外开放举措,遵循共商、共建、共享原则,是国际合作的新理念.相比于以往的经济区、经济联盟,“一带一路”建设的灵活性更高、适用性更广、可行性更强,各个参与者都是平等的,发扬兼容并包的精神.
二、我国出口贸易的发展现状和“一带一路”建设的影响
1.发展现状
第一,一般、加工贸易占比大.我国出口贸易的一个特点,是一般贸易、加工贸易占比大.以2017年的数据为例,一般贸易出口额约为12300亿美元,加工贸易出口额约为7588亿美元,占比分别为54.34%、33.52%.这一数据,反映出我国出口贸易的不足之处,属于低端加工角色.我國出口贸易层次低,一旦原材料、劳动力成本提高,就会失去国际竞争优势.近年来,随着劳动力成本增高,低端加工出口贸易的优势丧失,开始向东南亚国家倾斜.
第二,出口地区相对集中.我国出口贸易的市场,主要是欧盟、美国、日本等,尤其欧盟和美国是最大的出口地区.以2016年的数据为例,出口到欧盟、美国的总额,占比分别为14.8%、14.1%.说明我国的贸易出口需求具有依赖性,一旦这些地方的经济形势发生较大变化,就会影响我国的出口贸易.
2.“一带一路”建设的影响
第一,出口侧重变化.随着“一带一路”建设的实施,我国出口贸易侧重于基础设施、大工业上,且对外投资项目增多,交通运输行业获得迅猛发展,成为对外贸易的重要基础.随着“一带一路”建设的推进,我国劳务、机械输出量增加,亚投行对我国投入巨大资金,成为“一带一路”建设发展的保障.
第二,出口格局改变.实施“一带一路”建设前,我国出口贸易的对象集中,多是发达国家,成为我国经济发展的一个隐患,会受到较大的牵制.“一带一路”建设的实施,我国对外贸易的合作范围扩大,和东南亚、中亚、东欧的交流更频繁,既推动了出口贸易的发展,也能优化贸易格局,提高贸易活动的灵活度.
第三,贸易规模扩大.在过去,我国对外贸易处于顺差状态,和其他国家的交流中,存在较多的矛盾和摩擦.而且,贸易顺差会增加外汇储备,而人民币在不断升值,外汇储备就会贬值,提高了外汇储备风险.“一带一路”的推进,我国对其他国家的能源、经济需求提高,从贸易顺差状态转变为贸易逆差状态,不仅能减少贸易摩擦,也能降低外汇储备风险.
三、“一带一路”建设背景下我国出口贸易的发展机遇及挑战
改革开放以来,我国中西部地区的经济贸易获得长足发展,对平衡区域经济发展发挥重要作用.以2016年的数据为例,出口贸易总额约为12960亿美元,同比增速达到41%,进一步缩小了和东部地区的差距.以中西部地区为例,分析“一带一路”建设对出口贸易带来的机遇和挑战.
1.发展机遇
第一,对外贸易数量增长.新的经济形势下,经济区域一体化的进程加快,“一带一路”沿线的国家,既有发达经济体,也有欠发达国家,在世界总人口、经济总量中,分别占比64%、28%.“一带一路”建设的发展,通过贸易可以互补,2013年～2017年,我国中西部地区出口贸易额显著增长,同比增长率为39.9%.
第二,对外贸易效率提高.从本质上看,“一带一路”倡议是建设大型的物流通道,有利于中西部地区的基础设施互相联通.我国中西部的区位优势明显,以新疆为例,是丝绸之路的关键枢纽,可以和哈萨克斯坦在交通、通信等方面合作,加快物流通道建设;也可以和中南半岛国家合作,发挥出大湄公河经济区的辐射效果,向云南、广西等地区辐射.
第三,获得了区位优势.随着“一带一路”建设,中西部地区的交通设施建设更加完善,以欧亚铁路为例,起点是伦敦,经过华沙、莫斯科、巴黎,进入满洲里、内蒙古,提高了运输效率,缩短了运输周期,加强了沿线各个地区的交流.此外,边境口岸和港口迎来了发展契机,例如二连浩特港、阿拉善口港等,随着港口容量增加,改善了交通运输环境.
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