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钢结构桥梁超重柔性钢梁大跨顶推施工技术

主题:钢结构桥梁 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-03-17

简介:该文是桥梁和钢结构方面本科论文开题报告范文与钢结构桥梁有关论文怎么写.

桥梁和钢结构论文范文

摘 要:通过顶推法施工方法与施工原理,以A桥梁工程为研究对象,分析仿真模拟的顶推过程,全方面讨论桥梁顶推施工技术,从而缩减主梁施工产生的内力,确保施工安全与施工质量,降低施工成本.本文结合具体的桥梁工程案例,对钢结构桥梁大跨顶推施工技术进行研究,以此为相关工作者提供理论性参考.

关键词:钢结构桥梁;超重柔性钢梁;大跨顶推施工

桥梁工程项目实施的过程中,顶推法为施工方法之一.在施工中,需要在桥头施工现场进行拼装与浇筑,通过千斤顶完成纵向顶推,随后利用梁体接住滑道与滑块,逐渐实施顶推施工.在就位之后开展落梁施工的工作.通常情况,顶推法主要适用在深谷施工与深河道施工中.导梁施工是桥梁顶推的辅助结构,选择合理的导梁结构,能够降低施工内力.下面本文将对“钢结构桥梁超重柔性钢梁大跨顶推施工技术”展开详细的论述.

1 工程概况

A桥梁工程的主桥是60+120+60米自锚式索桥结构,在桥梁施工的范围之内布置1.035%、-2.0%的雙向纵坡.桥梁施工根据所在城市的主干道路标准落实设计,采取双向6车道公路,荷载是公路I 级,大桥的主梁结构为混凝土-钢叠合梁结构,梁宽为33.8米,主梁结构采取全焊接结构.A桥梁工程尾的Ⅱ-3级航道,在实际施工中不允许中断通航,并保证在施工阶段航道宽度超过84米.主桥结构利用“双边主梁结构”施工,在施工中的抗扭转能力较差,工程结构刚度较弱.因A工程所在场地的地势陡峭,最大的地面高差为16米,在施工中具备两个陡坡,坡度是20°,堤内场地宽度是54米,堤顶宽度15米.堤外场地宽度38米,在搭建顶推平台的过程中,需横跨堤坡顶路.在分析这一方案之后,采取顶推平台,通过单侧顶推方法完成施工工作.下面本文将A工程作为研究对象,对钢梁顶推进行探究.

2 钢结构桥梁大垮顶推施工技术

2.1 临时墩的设置

临时墩设置过程中,很可能受到桥梁重量、跨度、位置等因素的影响,因此应该做好详细的计划,尽可能规避影响临时墩设置质量的情况发生,充分考量钢梁重量、物体撞击、桥面板安装质量、水平推力等影响因素.另外,需要按照航道管理部门以及顶推施工需要的相关文件,开展临时墩的设置,详细情况如图1所示.

2.2 顶推平台的设置

影响顶推平台设置的因素有两方面,一方面是顶推支点的作用,另一方面是钢梁节段拼装的作用.采用步履式顶推技术时,钢梁阶段拼装的过程中,顶推平台的设置会产生落空情况,此时不会有荷载的产生.顶推支点、钢梁节段拼装胎架之间,由于产生的强度、刚度有所不同,因此钢梁顶推的过程中需要用顶推支点承载产生的荷载,这便要求顶推支点结构标准高于钢炼阶段的拼装胎架.因此,在进行推顶平台设计的过程中,顶推支点、钢梁拼装胎架所采用的结构应该为分离式结构,这样才能够保证顶推平台钢材的使用量能够得到有效控制.

2.3 双边主梁顶推的控制

2.3.1 顶推同步的控制

顶推同步性控制.钢结构桥梁顶推主要依靠步履式顶推技术的四个循环来实现,分别为顶升、平推、下降和回程.

其中,顶升的同步控制主要依托于支反力控制来实现,宏观上需要以顶升后钢梁与垫梁脱空进行控制.

与顶升的同步控制相比,平推的同步控制显得更加信息化、数字化,每个平推油缸上都装有位移计.为在最大程度上保证顶推平台、临时墩各个推点的反力,在刚主梁应力允许的范围当中能够实现顶推同步十分重要.因此,可以在所有千斤顶上都装有小型的油压表,通过三控措施保证刚主梁的顶推同步.

2.3.2 顶推纠偏措施

由于主塔的塔身净宽有限,导致塔身两侧与顶推钢梁之间的距离较短.若在钢梁顶推施工过程中,施工轴线偏位距离大于塔身塔身两侧与顶推钢梁之间的距离,便会引发塔身与钢梁相撞的事故,不仅会破坏塔身与钢梁,并且还会对顶推施工产生很大影响,造成工期延误.因此,在进行钢梁顶推的过程中,需要时刻控制顶推钢梁的轴线偏位情况,并事先设定好控制值.假设塔身两侧与顶推钢梁之间的距离为50mm,可以将偏位控制值设置为25mm或30mm.这样一来,一旦偏位差超过控制值,便可以在第一时间进行调整.轴线纠偏的实现主要依靠步履式顶推设备横向千斤顶,顶推设备横向纠偏油缸、平推油缸之间属于独立状态,互补干扰,因此可以一边进行顶推一边进行轴线纠偏.单个顶推设备当中,横向的纠偏油缸具有四个,左右纠偏油缸具有两个,足以实现不同偏位的纠偏.

3 结语

综上所述,钢结构桥梁是我国重要的桥梁建设方式之一,在桥梁顶推中,通过拼装胎架和顶推支点,并借助临时支撑调整钢梁推线形.在设计的过程中,不会考虑临时结构.因此,需要分析临时结构对施工主体结构带来的影响,对于受力环节,应该建立有限元模型完成计算的工作.在本工程施工中,通过将细部模型加入模型中,计算、分析大桥主梁与桥梁背撑位置的受力,经过计算得知,桥梁结构质量达到设计要求.在顶推中,通过纠偏系统,及时反馈施工信息,确保钢梁轴线的精度,促使钢梁顺利穿过混凝土,达到设计标准.

参考文献:

[1]马重刚, 谢小飞, 雷夏林. 柔性钢梁大跨顶推关键技术研究[J]. 施工技术, 2014, 43(7):110-113.

[2]方继, 王静峰, 合肥工业大学土木水利学院,安徽 合肥. 大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工新技术[J]. 中国钢结构协会桥梁钢结构分会2012年第八次学术年会, 2012.

[3]余海峰. 大跨度钢箱梁顶推施工控制关键技术研究[J]. 科技传播, 2014,(015):70-70,64.

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钢结构桥梁引用文献:

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