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文／本刊记者 李庆玲
“春运”回不了家怎么办?马泽拉从焦急中发现了商机.创业失利怎么办?马泽拉从头开始学习.这就是成功的真谛.
中国的春运,被戏称为人类历史上规模最大的周期性迁徙.在这场浩浩荡荡的迁徙中,最困扰“候鸟”们的无疑是“买票难”.而经过千辛万苦终于买到了车票,却只意味着万里长征走完了第一步,因为接下来还要面对接踵摩肩的候车大厅、拥挤闷热的车厢以及不可预知的安全隐患.殊不知,这样的烦恼不只中国人有,外国人在他们的“春运”——圣诞节期间,同样不好过.有人为此焦头烂额,有人却能从中发现商机.
这个人就是博拉拼车(Blablacar)公司创始人兼论文范文执行官——费雷德里克·马泽拉.
买票难?创业之路由此始
博拉拼车公司的主要业务很像专车服务的长途团购版本,驾驶员在网站上发布行车路线信息,并通过短信或电话联系与自己行程相同的乘客.乘客可以在网站中搜索行程一致的驾驶员.如果搜索不到合适的行程路线,乘客还可以在网站上发布行程信息.驾驶员向每位乘客收取固定论文范文,论文范文每次约为20欧元.
凭借着方便又便宜的优势,2006年诞生的博拉拼车迅速攻占了欧洲14个国家,俘获了1000万用户的心.
这样一家发展前景广阔的公司,创意却起于一次“回家难”的经历.
2003年圣诞节,马泽拉想买一张到家乡南特的论文范文,却发现所有的论文范文都已经卖完了.无奈之下,他只得让妹妹开车来接他回家.在车上,马泽拉对妹妹说：“要是有个拼车网站,我一定是第一个用户！”妹妹却反问他：“你为什么不自己做一个呢?”妹妹的话,令马泽拉眼前一亮：跟自己一样为车票而困扰的肯定大有人在,将这些需求整合,无疑会是一个巨大的商机.迫不及待的马泽拉花了三天时间,制定出了一套自认为完美的方案.
公司网页:布尔教育_燕十八_PHP基础班.044.公司网站开发之main区域(1)
2004年,马泽拉找到两位来自投行领域的合伙人,一起创办了博拉拼车的前身-Covoiturage.fr公司.
不过,想要把纸面的想法和创意落实到行动上却并不那么顺利.经过两年多的摸索和经营,网站只有1万名注册用户,公司发展举步维艰.
经营难?回到课堂从头学
最初的创业论文范文褪去,马泽拉开始认真反思网站遇冷的问题到底出在哪里.他发现自己对于市场营销了解甚少,尽管设计出了当时最先进的服务模式,但是在营销、收费等内容上却一直不得要领.
意识到了这一问题,马泽拉再次显示了他当机立断的魄力-2005年末,马泽拉决定暂时放下深陷泥沼的公司,考取了欧洲工商管理学院,恶补管理和市场知识.一年后,马泽拉回到公司,大刀阔斧地进行了一场改革.他给公司改了一个更朗朗上口的名字——博拉拼车,并和谷歌地图合作,更准确地定位司机和用户的位置.马泽拉在网站的内容呈现上也进行了相应的调整,将原本略显冗杂的主页彻底简化,把“出发地”和“目的地”两个选项放在页面最中间,操作起来更加方便.
而新公司最大的改变,是信用体系的进步.马泽拉仔细分析后发现,用户之所以少,很大原因是信用体系的不完善.他要求技术人员建立完整的司机评价系统,这些评价涉及广泛,甚至包括司机会不会聊天、是否能调节好陌生人之间的气氛等.融资难?凭借实力笑傲群雄
经过一系列改革,博拉拼车一跃成为长途拼车领域的老大.短短八年间,除了覆盖欧洲的大部分领域,马泽拉还把事业拓展到了巴西、印度等国家.在2012年,马泽拉拿到了1亿美元的C轮融资.这笔融资使得该网站累计已获得1250万美元投资,成为欧洲经济危机之后,法国拿到融资数额最大的企业之一.
正如马泽拉所解释的那样,博拉拼车是提供协作式旅程服务的先锋,在为提供拼车服务的驾驶员创造收入的同时,也为广大拼车族提供了乘车的团购服务.博拉拼车的盈利模式,是从车费中抽取10%作为软件提成.“这就是我们的核心竞争力——共享收益模式,乘客、司机和平台三赢.”马泽拉说.
现在,博拉拼车已经成为了法国各大风投的宠儿.面对越来越好的创业环境,马泽拉倒是越来越理性,他始终不忘提醒前赴后继的创业者：“刚开始需要的是雄心,但是之后要维持自己的优势,就需要更多的思考和探索.”他认为,创业者最重要的,就是不能丢失自己最初的核心竞争力.
编辑／高深
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公司网页引用文献:
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