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（常州市建筑科学研究院股份有限公司 江苏常州 213015）
摘 要：该文根据自己本人在钢结构焊接方面的经验,结合超声波无损检测的规定和标准,主要阐述龙江路立交桥ES11#～ES18#闸道钢桥的焊接工艺、厂内制作、现场安装及质量控制进行了分析.
关键词：焊接 无损检测
中图分类号：TG441.7 文献标识码:A 文章编号：1674-098X(2013)05(c)-0116-01
钢结构在现代建筑中的应用越来越广泛,他与混凝土结构相比具有跨度大、结构造型多、工期短等优点.例如北京的鸟巢机场航站楼、火车站雨篷等,在工业与民用建筑中有着不可替代的地位.在所有的钢结构中,焊接是不可避免的,关键部位的焊接尤为重要.工程质量的优劣往往取决于焊接质量的合格与否.钢结构的无损检测是合格钢制品的中间环节,有益于工程质量,也是一种最有效的质量管理模式,同时是对基层工人的一种监督.龙江路立交桥ES11#～ES18#闸道钢桥总吨位2300t,全长275m,标准宽度为12.75m.结构形式为：双曲线连续箱型梁.通过双坡钢垫板、支座支撑在混凝土桥墩上,支座间设钢挡块固定.吊装面标高为：22.347～26.713m,钢箱梁本体高度1.82m,宽12.31m.
1.前期的工艺评定
前期的工艺评定非常重要,桥梁承受荷载中有动荷载、静荷载,跨度大,所用钢材不同于一般钢材,根据不同板厚其可焊性、所用的焊材、工人的焊接水平、焊接方法、焊机参数的选择等等均要通过工艺评定来确定.最优的焊接工艺卡能作为该工程的指导性文件,对工人来说是一个标准参照物.根据规范与设计要求钢桥仓隔板与底板、顶板的角焊缝为全熔透焊缝,工艺试板中有14mm厚的角焊缝,超声波检测结果显示：深度在13～14min处有缺陷,水平距离已近底表面.施工单位提出疑义,认为不是缺陷.我为了找到问题原因所在,对角缝进行了X射线检测,并对焊缝进行了垂直线切割.随后在光洁的焊缝断面上进行了着色渗透检测.结果很明显在角焊缝根部位置存在红色点状缺陷,胶片也反映出有长条阴影在角缝的根部,且近底面,与超声波显示缺陷完全吻合.施工单位改进工艺后使角焊缝成为真正的全熔透焊缝.
2.厂内制作及无损检测
工厂制作分为:下料——边缘加工——组装——焊接——无损检测——验收合格后进入下道工序的组装——焊接——无损检测——油漆——半成品出厂.
下料时加放余量,保证成品总体尺寸符合图纸要求；边缘加工半自动火焰切割,以机械打磨为主；为了组装,厂内搭建了钢胎架,组装前必须熟悉图纸和工艺,认真核对零件编号、外形尺寸和坡口,确认符合图纸和工艺要求后方可组装.
焊接严格按照工艺卡来,对焊条、焊剂按产品说明烘干使用,CO2气体应大于99.5%.焊接顺序：原则上应从中间向四周扩散；先竖后横；对称焊缝由两个电焊工同时焊接；先焊受拉区,后焊受压区.主体内部构件焊接主要包括横隔板、纵向腹板、加强劲板的焊接,要求焊工进行对称焊,原则上先焊竖角缝,后焊平角焊；先焊纵向焊缝,后焊横向焊缝.腹板与顶底板要求密贴,组装焊接间隙不大于5mm.
焊缝的无损检测是工程质量管理的有效方式,前面工艺评定提到焊工考试,经考试合格的工人方能进入焊接队伍,有效的提高一次合格率.高架工程的重要性,焊接的要求非常高,我方受委托参与全过程检测.
钢箱梁的无损检测包括超声波、射线、磁粉等,主要是以超声波为主.超声波探伤过程中注意：(1)仪器、探头的效验.(2)缺陷类型的判别.(3)缺陷位置、长度的判定.(4)非缺陷回波的判别.总之探伤过程中可能出现各种情况,需要我们探伤人员灵活应用超声波反射、折射、波型转换理论,并计算相应回波的声程,来分析判断示波屏上出现的各种缺陷与非缺陷回波,从而达到正确探伤的目的.
焊接无损检测:电焊初级_焊接质量检测与测试
射线检测：进行射线检测前对受检焊缝进行编号,并检查焊缝的外观质量.在射线检测时执行标准GB3323-87,验收等级为AB Ⅱ级.由于射线对人体健康会造成极大危害,应错开人流高峰,在专职安全监督下进行,在检测时检测人员应持证上岗,无论使用何种射线装置应具备必要的防护设施,尽量避免射线的直接或间接照射.
磁粉检测：磁粉检测的执行标准为JB6061-92,Ⅱ级验收.触头端应保持干净,触头与检测表面接触良好,避免产生电弧和局部过热.检测仪器手柄上有电源开关,平时断开,只有按下电源开关时才能接通电源.触头未与被检测面紧密接触时不得通电,与被检测面相接触的触头需要移去时应首先断电.可借助于2～10倍的放大镜把磁痕形象放大后进行观察.
3.现场的焊接与安装
总体分四部分控制.
3.1 施工测量控制
根据总包提供的立交控制网建立ES闸道控制网,检测桥梁线行和支座位置、标高,获得实际坐标与设计坐标,进行比较,必要时进行修正.根据现场总拼装好的箱梁位置建立相对测量控制网.检测每孔拼装箱梁的中心线、支座位置的相对关系及梁长尺寸.
3.2 拼接吊装控制
确定吊装顺序,选用合适吨位的吊机,制定吊装方案.钢箱梁段运抵现场后,直接在地面胎架上就位调整,检查无误后进行焊接.拼接吊装严格按吊装方案进行安装就位,合拢时采取自上向下垂直方法进档,以防止梁体变形.吊装控制的好坏直接关系到后道焊接工序,如接缝的错口,缝口的大小等.
3.3 焊接控制（无损检测）
合拢段的焊接接口在总胎架完成时,其断口的梯段退位方向应与对接接口反向（两头）,其中一头应放调整余量,在合拢就位时可对其精确调整.焊接工艺与厂内基本相同,但要多考虑外界的干扰因素.合拢口由两组人员同时进行焊接.
3.4 安全控制
安全控制贯穿工程全过程,在吊装现场设置专职安全员.拉醒目的安全警戒线,防止闲杂人员进入吊装区间.及时纠正不安全行为.对于射线检测来说,贴片在内部,机器就位外部脚手架上,操作人员在保证无损检测质量的同时,应保证安全第一.
4.结语
焊接、无损检测贯穿了高架钢箱梁的制作与安装的全过程.我作为一名工程建设者,从中学到了很多,同时也为工程质量提供了科学公正的依据.无损检测的工作枯燥乏味,工作的环境差.作为服务行业,当工人加班赶进度时,必须提供优质的检测服务.苦归苦,但看到常州的第一座高架桥梁,顺利、按时、保质安装到到位,颇感欣慰.该工程在2008年被评为江苏省建筑钢结构优质工程（紫金杯）.
参考文献
[1] 王志生,李军平.大型钢箱梁有关设计及制造细节问题的探讨[J].钢结构,2010(4).
[2] 宁立.斜拉桥扁平钢箱梁空间有限元分析[J].广东交通职业技术学院学报,2010(1).
总结：本文是一篇关于检测焊接论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
焊接无损检测引用文献:
[1] 焊接接头无损检测的发展趋势论文
[2] 无损检测论文范文 无损检测方面论文如何怎么撰写2万字
[3] 无损检测论文范文 无损检测有关硕士论文开题报告范文8000字
