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“沃尔沃是中国、比利时、瑞典三国经济技术合作的典范,在‘中国投资’和‘欧洲技术’之间架起了一座互利共赢的桥梁”,国家主席论文范文主席在比利时欧洲学院演讲中的这一论述为中国汽车工业的发展之路道指明了方向,只有架起了这种互利共赢的桥梁,中国的经济、中国的汽车工业才会真正接轨世界、超赶世界.
撰文 王鑫 编辑_ 郑有娣 设计 April
4月1 日,中华人民共和国国家主席论文范文一行在比利时国王菲利普的陪同下,访问了沃尔沃汽车集团比利时根特工厂.吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃汽车集团总裁兼论文范文执行官汉肯·塞缪尔森等一起陪同参观.
沃尔沃汽车向论文范文、菲利普国王展示了公司一系列重要车型和技术,其中包括：沃尔沃历史上第一款车型 V4“Jakob”（雅各布）、配备全球首创行人安全气囊的沃尔沃V40 Cross Country、V60 插电式混合动力车、独立研发的Drive-E “E 驱智能科技”动力总成等.
参观完根特工厂生产线后,论文范文与菲利普国王还共同为沃尔沃根特工厂所生产的第550 万辆车揭幕,这也是沃尔沃汽车献给中国市场的第30 万辆汽车.
吉利控股集团董事长李书福向论文范文汇报了吉利汽车与沃尔沃汽车的业务进展：吉利汽车与沃尔沃汽车是在同一个集团架构下的两个独立品牌,都是中国旗下品牌.两个兄弟品牌之间加强合作、共同发展既是吉利控股集团战略的需要,也是两个汽车公司自身发展的需要.沃尔沃的工程师为吉利汽车的技术提升提供了大量的帮助,双方已经在欧洲成立了联合研发机构,共同开发模块化架构,尤其在新能源汽车技术研发方面的合作取得了重大进展.
沃尔沃汽车集团总裁兼论文范文执行官汉肯·塞缪尔森表示：“中国是沃尔沃汽车的第二故乡,是实现全球复兴计划的最重要市场.2013 年在华销售实现61000 辆汽车,同比增长46%.随着国产化计划的有序推进,沃尔沃汽车在中国将会继续保持强劲的增长态势,实现年销量20 万台的计划.”
主席参观了一个怎样的工厂?
沃尔沃比利时工厂究竟有何特别之处?这可能是很多人在得知比利时国王亲自邀请论文范文参观这一工厂后做出的反应.
据了解,沃尔沃汽车根特工厂位于比利时王国经济最发达的东弗兰德省,建成时间可以追溯到1965 年,是沃尔沃汽车在欧洲的第二大整车生产厂.
2010 年被吉利集团在一片怀疑声中收购了沃尔沃轿车100% 股权,沃尔沃成为中国旗下的汽车品牌.1965 年投入运营的根特工厂,是沃尔沃两大主要工厂之一.一直以来沃尔沃根特工厂是比利时经济发展的重要力量和对外展示制造工业实力的一张名片,为比利时上上下下所关注,但在金融危机后一度风雨飘摇,让比利时人捏着一把汗.
吉利集团收购沃尔沃后,做出了把比利时根特工厂作为开发沃尔沃高端产品基地的战略决定,得到比利时政府的积极欢迎和高度评价.如今沃尔沃根特工厂是目前比利时最大的汽车生产企业和比利时第三大工业企业,主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60 以及XC60 车型.沃尔沃在中国市场将近一半的汽车产品均来自与这家工厂.在吉利并购前,根特工厂有3500 名员工,而今年己达到5000 名,增加了1500个就业岗位,在未来的12 个月,根特工厂还计划增加700-800 人.2013 年产品产销将较去年同期提升25% 以上,达到27 万辆,创下根特工厂历史上的最高纪录.资料显示,根特工厂每年所创造的经济效益占比利时整个国民生产总值的1%,是比利时王国举足轻重的工业制造企业之一.
沃尔沃汽车集团不久前在斯德哥尔摩发布2013 年财报：全年营业额达到1,222.45 亿瑞典克朗,营业利润为19.19 亿瑞典克朗.与此同时沃尔沃轿车在中国的销售大幅上升,在中国新建的生产线产品上市.吉利收购沃尔沃四年来交出的这张答卷,使中国和欧洲双双受益,并且开创出中欧商贸合作的新模式、新天地.中欧建立全面战略伙伴关系以来,中欧双方贸易额在10 年间翻了两番,2013 年达到5591 亿美元.但长期以来,中欧之间的经济合作是一种发达国家和发展中国家典型贸易状态——欧洲向中国出口高端工业品,中国向欧洲出口消费品和初级工业品.这种合作方式必然导致双方的贸易摩擦不断加大,欧盟针对中国光伏产品的双反调查严重的伤害了中国企业的利益.
沃尔沃:沃尔沃工厂论文范文 揭秘汽车生产过程
而以吉利收购沃尔沃后开创的中欧新型经济合作关系,将双方各自的优势集合在一起,形成你中有我我中有你的战略共赢关系.一方面欧洲企业多年了形成的品牌、技术优势在中国资金和市场的支持下获得延续老树发新芽,另一方面中国企业通过投资欧洲企业获得了技术和管理经验.合作共赢不在仅仅是口号和期望,而是通过现实利益紧紧的捆绑在了一起.
刘戈
CCTV著名财经评论员
主席考察沃尔沃工厂,看的是中欧合作深度化成果
论文范文欧洲之行,我认为有两大意义：一是见证了三大车企深度合作的签约,另外一个意义是考察了中欧工业深度合作的成果,那就是参观沃尔沃比利时工厂.
过往来看,我国汽车产业一直以市场换技术的形式发展,虽然目前中国汽车市场已经成熟,但国内汽车企业的技术并没有达到预期效果.由于技术差距,造成我国汽车自出汽车产业既不能在中国市场占有话语权,更没有能力走向国外市场.
但从吉利收购沃尔沃国际上开始注意到,中国大型企业正在向世界展示自身的实力和长远发展规划.回想当年吉利收购沃尔沃,国外政府、企业对于吉利的质疑声仍历历在目,但比利时根特工厂的发展,恰恰有利证实了吉利收购沃尔沃的成功,也取得了世界对中国车企的认可.
最后我想表达一个观点：近年来吉利并购沃尔沃、东风入股PSA、北汽与戴姆勒等多项中外汽车企业合作,都显示出中国车企已经不再仅满足于技术换市场的发展模式,而是要“走出去,引进来”,以入股、并购的形式取得国外车企先进的技术和设备,从而为中国汽车产业“由大做强”奠定基础.论文范文到访沃尔沃工厂,深层次来看其实看的是中欧双方深度合作的成果,这对于未来促进中国企业对外合作发展有着长远的意义.
马宇
商务部高级研究员
主席参观沃尔沃工厂展现中国车企责任感
论文范文此次访欧内容十分丰富.其中主线是深化中欧全面战略伙伴关系,核心内容则是进一步加强中欧经贸合作.作为此次论文范文访欧唯一参观的一家企业,沃尔沃根特工厂的特质展现出了两方面内涵.
目前,沃尔沃根特工厂是比利时最大的汽车制造企业和第三大工业企业.但回想吉利收购沃尔沃初期,比利时方面是充满疑虑的,毕竟根特工厂在福特时期已经到了关闭的边缘.但吉利集团在收购沃尔沃汽车后,继续把根特厂定位为开发沃尔沃高端产品基地,同时在欧洲各大汽车厂产能均大幅下调的状态下,根特工厂仍保持了足够大的产能,带动了比利时经济的发展,也充分体现了中国汽车企业在国际并购后的承诺和良好的运营.
同时我认为论文范文参观根特工厂最大的启示是为日后中国汽车企业走出去划定了一个标杆：以吉利沃尔沃为模版,激励更多中国汽车企业走出去,与国外车企合作共赢.
此次主席欧洲之行中,来自汽车行业的签约多达四次.这充分说明中国车企正在逐渐由大做强,从专注国内市场开始尝试走出去到汽车强国发展.吉利与沃尔沃的互利共赢模式恰恰为中国汽车企业提供了示范性作用.
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