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第一篇论文摘要：沥青混凝土路面施工工艺及机群协同作业
本文以对我国公路建设起重要作用的沥青混凝土路面施工技术及关键设备为研究对象,在国家863计划重大专项“机群智能化工程机械”的支持下,从“施工工艺”、“机群监控与优化调度”、“摊铺智能控制”三个方面,研究了沥青混凝土路面施工过程中影响施工质量的各种因素,探求施工各环节的最优匹配与协调控制方法.论文的创新点如下： (1) 研究和分析了国内外沥青混凝土路面传统施工工艺存在的问题,进行了以摊铺机为核心的工艺整合,在国内首先倡导“转运—摊铺”的工艺模式.
(2) 研究了沥青混凝土路面施工机群中单机的运行规律,提出了以质量、成本、施工效率和施工资源均衡性为目标的系统优化配置方法. (3) 基于“排队论”方法,建立了沥青混凝土路面施工机械工艺控制模型,为机群优化调度提供了基础. (4) 针对我国沥青路面施工的具体情况,提出了基于无线局域网、无线数传电台及GPS等技术为一体的智能化机群通信方案. (5) 构架了沥青混凝土路面施工机群协同作业和优化调度系统结构,为从根本上提升我国沥青混凝土路面的机械化施工水平提供了依据与方法. (6) 将CAN现场总线技术、模糊控制理论和模糊推理技术应用于摊铺机控制,形成了摊铺机智能控制与监测的软硬件集成系统,为其它工程机械控制系统设计提供了经验. (7)对“转运—摊铺”工艺进行了大型施工考核,现场检测表明：本文提出的工艺及机群作业模式可有效提高沥青路面的施工质量. 本论文在充分调研我国沥青路面施工现状的基础上,系统研究了沥青路面施工工艺及机械作业模式,研究成果已取得公路施工企业的认同,新工艺的推广将对我国公路建设产生深远影响,并由此推动我匡施工机械技术的发展.第二篇摘要范文：沥青混凝土路面施工的全面质量管理
沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题,高速公路沥青混 凝土路面的早期损害现象的原因可以主要归结为施工工艺与质量管理问题.因此,系统开展研究并建立适应我国 高速公路沥青混凝土路面建设特点的全面质量管理体系,具有十分重要的理论意义和极其广阔的应用前景.本文 重点介绍笔者在将近400km高速公路沥青混凝土路面施工过程中尝试施行全面质量管理的做法与经验并结合高 速公路沥青混凝土路面建设技术特点,探索了沥青混凝土路面施工的全面质量管理模式与可能的技术途径.
第三篇混凝土路面施工论文摘要：表面离析作为沥青混凝土路面施工质量评价指标的研究
鉴于离析对沥青混凝土路面性能和使用寿命的严重影响 ,以及缺乏定量指标体系进行离析评价的现状 ,对沥青混凝土路面表面离析的判别方法、程度评价、检测方式等问题进行了系统研究.在此基础上 ,借鉴 QC/QA原理 ,提出了以离析百分率作为沥青混凝土路面施工离析评价的指标体系和 QC/ QA过程 ,对于定量评价沥青混凝土路面施工过程中离析控制的效果、提高路面质量具有重要意义.
第四篇混凝土路面施工论文摘要模板：重载交通水泥混凝土路面结构设计与施工关键技术研究
水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式,以其强度高、稳定性和耐久性好、耐高温、耐磨耗以及养护费用少等优点而得到了广泛的应用,但是随着我国公路交通运输事业不断发展,公路超载运输现象越来越严重,重载车辆在交通运输组成中的比例也越来越大,按照现行《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》设计和施工质量良好的水泥混凝土路面,早期破坏相当严重,很多在使用初期就发生了严重的结构损坏,路面的使用寿命大大缩短,严重影响了公路的通行能力、行车安全和投资效益.因此,本文从设计和施工两个方面对重载交通水泥混凝土路面修筑技术进行了深入的研究.
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本文主要内容为：①通过系统深入调查国内20余条典型重载交通水泥混凝土路面结构,深层次揭示目前重载交通水泥混凝土结构层设计及结构组合设计存在的问题；②在重载交通作用下,对现行水泥混凝土路面结构设计方法中交通参数（轴载换算系数和当量轴次增长率）和结构参数（土基重载设计参数和半刚性材料设计参数）做进一步深入的研究,提出适用于重载交通水泥混凝土路面结构的合理设计参数；③借助大型有限元分析软件包,对重载水泥混凝土路面的极限承载能力进行分析,提出分析混凝土路面极限承载力的方法,分析极限承载力的影响因素,并探讨重载对水泥混凝土路面板应力以及疲劳寿命的影响；④在调查分析国内现有重载水泥混凝土路面结构基础上,提出重载交通水泥混凝土路面结构组合的原则,对重载交通水泥混凝土路面的各结构层进行研究,在此基础上,推荐重载交通水泥混凝土路面的典型结构；⑤研究重载交通水泥混凝土路面板块划分、路面板切缝时机及抗滑构造三个施工关键技术,以期为现有重载水泥混凝土路面的施工提供一定的技术指导.
第五篇混凝土路面施工论文摘要怎么写：沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治
沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、噪声小及良好的舒适性等特点,同时具有防渗、耐疲劳和抗低温开裂等性能,在我国应用得十分广泛,绝大部分公路及城市道路都采用沥青混凝土作为面层,在我国已建成的高速公路中,80%以上采用了沥青混凝土路面,辽宁等北方地区沥青混凝土道路超过90%,大连市的沥青道路高达到98%.作为道路系统中直接与行车发生密切关系的“界面”,沥青混凝土面层质量的优劣尤显重要.
在过去的十几年的时间里,我国的沥青混凝土路面随着科技、工艺和机械化水平的不断发展、进步,质量不断提高.但随着经济快速发展、道路的交通量急剧增加、大型载货车辆与日俱增,沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害,正常维修大大提前,直接影响车辆行驶的安全性及舒适性,影响了道路投资效益的正常发挥.
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为解决沥青混凝土路面出现的这些问题,提高路面质量,需要从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方等多方面进行严格的质量控制及工艺改进.
本文着重从沥青混凝土路面施工质量控制和主要病害防治两个方面来进行阐述.
第六篇摘要范文：纤维混凝土路面施工技术
交通运输部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)正在征求意见当中.本规范对于纤维混凝土路面进行了较大的修改:一是扩充了用于路面桥面的纤维材料品种,二是提出了补强与抗裂两种纤维混凝土路面与桥面的不同施工技术要求,三是在施工工艺中区分了拌和与层布钢纤维混凝土两种路面.为了使大家更好地理解、贯彻规范的内容,文中详细阐述了纤维混凝土路面的材料要求、施工技术、抗裂试验方法等内容,期待将我国纤维混凝土路面与桥面做得更好.
第七篇混凝土路面施工论文摘要范文：高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究
结合湖南耒 (阳 )—宜 (章 )高速公路连续配筋混凝土路面试验路的修筑 ,简介了试验路路面的设计与施工概况 ,总结了连续配筋混凝土路面滑模摊铺的施工工艺和注意事项 ,为连续配筋混凝土路面在我国高速公路中的应用提供了一定的参考依据.
第八篇混凝土路面施工论文摘要格式：高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制
在沥青路面施工工艺中,高效优良施工工艺控制是确保高等级公路路面施工质量与进度的重要保障手段,是高等级公路建设项目绩效控制的关键管理技术.该文分析了高等级公路沥青混凝土路面机械化施工工艺流程,并建立了高等级公路沥青混凝土路面施工工艺总体控制模型,通过对沥青混合料生产子系统、运输子系统、摊铺控制子系统、压实控制子系统、协调与服务控制等子系统进行控制研究,基于BP神经网络建立了高等级公路沥青混凝土路面施工工艺控制系统预测评价模型.
第九篇混凝土路面施工论文摘要：OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术
咸阳机场高速公路通过引进 OGFC排水性沥青混凝土路面技术 ,从原材料选择与试验、配合比设计与验证、施工组织生产与工艺、路面使用性能检测等方面 ,得出一系列宝贵的经验与教训 ,为进一步认识和掌握这门新工艺、新技术奠定了基础
第十篇摘要范文：综合应用无损检测技术评价沥青混凝土路面施工离析
沥青混凝土路面施工过程中造成的离析是路面早期损坏的主要原因之一,严重影响了沥青混凝土路面的使用寿命.传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断.结合国内某条新建高速公路,在沥青混凝土路面施工质量全面管理中,综合采用无核密度仪PQI和激光纹理仪MTM无损检测技术,快速、便捷、安全地获得大样本的检测数据,然后利用统计学原理进行分析,根据所推荐的分级标准对离析状况进行准确的分级定量,表面和内部结合综合评价离析状况,可有效减少人为因素的影响,比较客观真实地反映离析的状况,具有显著的统计意义.研究表明,综合采用适当的无损检测技术,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析,对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因,针对性地提出防止离析的措施,从而有效提高沥青混凝土路面的施工质量.
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