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第一篇汽车市场营销论文范文参考：基于营销网格的汽车营销资源优化配置研究
随着汽车产业格局的变化从快速增长时代步入微增长时代,汽车营销的竞争模式也从单要素的竞争转化为营销资源组合配置和商业模式的综合竞争.顾客需求也从单一的同质化需求转化为多样的个性化需求.传统的市场营销模式急需突破,网格营销理论越来越受到企业的青睐和重视,对汽车营销资源的整合与配置,也成为汽车产业研究的重点课题,也是提升汽车产业竞争力的重要支撑.汽车企业掌握的销售资源总是有限的,要想在众多汽车企业中脱颖而出,就必须充分认识到企业的营销资源优势并极大效率地发挥出各种竞争优势,提升企业的运作效率,充分发挥出企业资源的能量,使企业以有限的资源创造出最大的价值和财富.
通过国内外文献资料的查阅,以及对目前汽车市场营销模式的分析,归纳总结出企业营销资源的内涵及其特征,依据市场营销理论,从营销投入与产出的视角将企业营销资源种类划分为基础性营销资源、能力性资源和战略性营销资源三大类.根据企业营销资源的分类标准,建立了汽车营销资源分类体系.研究了营销资源量化的方法,通过提取能衡量该营销资源并方便量化的指标,构建营销资源评估指标体系,对不可直接量化的汽车营销资源进行量化.
提出了营销网格划分的维度,以及汽车营销网格构建的流程,指出营销网格划分粒度设定的依据.对汽车营销网格划分的四个维度：汽车客户的基本特征、汽车客户行为、汽车客户价值和汽车客户生命周期进行了分析,并对营销资源每个维度中的要素不同组合匹配作为营销网格的划分依据.通过对营销网格构建算法建立,构建营销网格粒度与汽车营销资源关系矩阵,根据汽车营销资源的充足与匮乏程度确定营销网格粒度.通过对营销网格划分模型以及粒度的评估,对营销网格进行持续优化.确保营销网格粒度与营销资源的最佳匹配.
利用市场调查和数据挖掘等多种方法,获取汽车网格营销资源需求.按重要程度、紧急程度和匹配难易程度对需求进行分类和排序.利用模糊数学方法对采集到的营销资源需求进行描述和转化.运用关联规则方法从定性角度构建汽车企业营销资源与网格资源需求映射模型,关联规则的形式有四种：单条件单规则、单条件多规则、多条件单规则和多条件多规则.运用人工神经网络方法从定量角度构建企业营销资源与网格资源需求映射模型.从而构建每个营销网格的资源集,形成营销网格资源的初步配置方案.
研究了汽车营销资源配置模式,包括配置原则、配置主体和配置流程,对网格营销的资源需求进行科学合理的分配.运用管理经济学中的“弹性需求理论”重点研究了营销网格资源的调整策略,从营销资源投入与营销资源收益产出的角度构建了资源匹配的映射模型.利用数据包络分析方法对汽车营销资源配置效率进行评估,根据内外部环境和资源供给需求变化,应用需求映射模型,重新进行网格粒度的划分,需求映射、匹配映射持续优化资源配置和资源调度.通过投影分析,找出提高资源配置效率的改进方向.
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基于神宇车辆有限公司进行汽车网格营销资源优化配置实证研究,运用神宇公司的调查数据对营销网格的构建、营销网格资源需求映射以及营销网格资源优化配置等环节进行了分析.突破了该公司汽车营销资源的限制,优化了营销网格对资源需求配置和调度策略,有效地提高了企业的营销资源使用效率和企业的竞争力,减少了企业的营销风险.
第二篇汽车市场营销论文样文：基于客户需求的汽车服务价值增值链模式研究
从2005年起,我国进入了加入WTO以后的过渡期.在这一时期,汽车市场的特征主要表现为：进口汽车价格下降空间增大；国外的汽车经销商将参与国内的市场竞争,消费者对产品和服务的选择面增大并更趋于理性；汽车市场供需状况发生了改变,竞争不断加剧,汽车市场逐渐由卖方市场转为买方市场.在这种背景下,汽车营销与服务作为沟通汽车生产和消费的桥梁,此时开始发挥其主导功能,因此要求汽车服务商也从产品市场营销转向服务营销.
基于买方市场的服务营销必定是以客户需求为导向,然而,客户对汽车服务的需求并非完全是理性的,有些消费者的需求甚至是盲目的.这就要求汽车服务商对客户的背景和需求结构进行分析归纳,站在客户的角度为客户预先设计出最为满意的购买方案,然后逐步引导客户去发现和实现自己最满意的购买方案,最终通过提升汽车服务的价值增值而形成汽车服务的品牌.由此本文的研究内容分为以下三个模块：
首先,本文通过问卷调查,发现客户对汽车的需求是分层次的,将客户对汽车的需求分为“代步需求”等九个层次,每个层次又分若干个不同的功能品种,客户通过纵向的层次选择和横向的品种选择,由此形成一个汽车客户需求层次效用矩阵模型.利用该模型,本文在汽车销售服务流程中对客户需求进行了设计.汽车经销商按客户需求模型设计的最为满意的购买方案为客户支出最小的方案.运用客户需求模型设计的理念,对目前的汽车服务流程进行了再造,形成了新的汽车服务流程模式.
其次,本文验证了服务质量与服务价值正相关,客户付出与服务价值负相关的假设.将影响汽车客户需求模型设计服务质量的五个构面作为服务质量的前因变量,并用21个测量题项组成了SERVQUAL量表来测量这五个构面；4个测量题项测量总的服务质量；4个测量题项测量客户付出；8个测量题项测量服务价值,建立了以服务质量和客户付出为自变量的服务价值计量结构方程模型.通过对模型的检验,最后用AMOS7.0建模软件得到各结构变量之间的标准化回归系数,运用该模型完成了汽车客户需求模型设计服务价值计量.
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最后,在九层次需求模型的基础上,根据归纳和综合,建立了一个四层次的客户需求结构模型(代步需求、受尊重需求、文化需求和个性享受),该模型克服了九层次需求模型的问题,具备可操作性、对复杂性需求定位的准确性及动态性的特征.进而设计相关问卷,利用结构方程模型的方法验证了四层次需求结构模型的合理性,研究结果支持了需求层次的假说.
通过上述研究工作,本文取得的学术进展主要表现在：
(1)本文把服务营销理论运用到了中国的汽车产业.提出了汽车服务流程的客户需求模型设计的理念,并建立了汽车客户需求层次效用矩阵模型.(2)利用客户需求效用模型,本文对汽车客户的需求结构进行了价值评估,揭示了汽车客户需求的增值效应,提出了客户需求价值的计量模型.(3)本文运用客户需求模型设计的理念,对目前的汽车服务流程进行了再造,形成了新的汽车服务价值增值链模式.构建这一模式的核心工作,就是通过对客户需求价值的结构分析,提出了客户需求价值结构的测量模型.(4)在九层次需求模型的基础上,建立了一个四层次的客户需求结构模型,通过实证研究验证了该模型的合理性.
第三篇汽车市场营销论文范文模板：中国商业银行汽车消费信贷发展研究
汽车消费信贷作为重要的个人贷款产品,在欧美等发达国家已是成熟的金融产品,为推动轿车家庭普及化发挥了至关重要作用,同时也为开办汽车消费信贷的金融机构带来了丰厚利润.中国正式开办汽车消费信贷业务的时间较短,并且受制于个人信用体系不健全等原因,曾于2003-2004年间发生大量不良贷款,导致以工农中建四大行为代表的大型银行对开展汽车消费信贷较为谨慎.而近年来随着中国居民收入的持续增长,对汽车及汽车消费信贷的需求增长迅速,与此同时,汽车金融公司的成立也对中国商业银行开展汽车消费信贷构成直接竞争关系.在此背景下,商业银行汽车消费信贷业务何去何从亟需从理论上予以讨论和研究.
汽车消费信贷看似是微观金融,实际与宏观经济发展密切相关.本文首先分析了与商业银行汽车消费信贷业务相关的经济管理基础理论,如马克思的消费理论、宏观经济学的消费函数理论、博弈论、信贷风险管理理论、家庭金融理论和经济成长阶段理论等,为后续研究奠定理论基础.随后分别回顾分析了欧美发达国家、新兴经济国家和中国汽车消费信贷发展历程,努力探求可供借鉴的汽车消费信贷发展经验.本文还从信贷需求和信贷供给两个角度对商业银行发展汽车消费信贷的有利和不利因素进行了深入分析,论证了中国商业银行发展汽车消费信贷既具有重要经济意义,也拥有广阔发展空间.汽车金融公司成立后,其与商业银行在拓展汽车消费信贷方面的优劣势比较也是本文研究的一个重点,总体看受中国金融监管政策、美国次贷危机教训等多种因素约束,汽车金融公司扩张性的业务创新将有所收敛,而商业银行只要坚定信心,积极改革创新,仍具有较强市场竞争力.信贷风险管理是商业银行开展汽车消费信贷最为关注的问题之一,本文通过对中国商业银行2003-2004年间汽车消费信贷的风险成因进行分析论证,认为其主要原因一是个人信用体系不健全,二是经营管理模式不尽合理、简单粗放.同时基于商业银行汽车消费信贷运行机制,对商业银行与各参与主体的业务关系进行了博弈分析,并提出构建合作共赢的良性运行机制和健全的个人信贷业务风险管理体系,为商业银行汽车消费信贷发展创造良好条件.为解决商业银行汽车消费信贷的持续发展问题,本文通过分析规模经济、范围经济以及汽车金融价值链理论等,结合当前民生银行、中信银行的业务实践,提出商业银行要充分发挥自身的结算、资金和金融产品众多优势,为汽车产业链中各参与主体提供综合化金融服务,既提高自身的竞争优势,也可获得综合经营收益.此外,本文还结合当前客户需求特点,除重点研究分析信用卡购车分期付款、二手车贷款等创新产品外,还对优化现有商业银行汽车消费信贷产品提出了具体建议.最后,本文重点围绕当前商业银行开展汽车消费信贷所面临的外部问题,对健全中国个人信用体系、完善汽车消费信贷法制环境和优化购车、用车环境等提出了有针对性的措施建议.
本文的主要创新点有：
1、从商业银行视角对汽车消费信贷业务进行较为系统的研究.本文主要从内外部环境、监管政策、市场竞争、风险控制、经营模式、产品创新、营销管理等多角度对商业银行汽车消费信贷业务进行系统研究分析,以全面推动商业银行汽车消费信贷业务发展.
2、运用实证方法证明家庭自用和操作合规的汽车消费信贷产品风险总体可控.本文通过实证分析某大型银行若干分行和山东济南地区各商业业银行汽车信贷的风险状况及成因,论证了汽车消费信贷不良贷款主要是由于客(货)运用途汽车贷款和商业银行管理粗放等造成的,真正家庭用途和操作合规的汽车消费贷款风险总体可控.
3、运用借鉴对比方法,论证从中短期来看商业银行仍拥有较大的市场竞争力.本文对商业银行和汽车金融公司从事汽车消费信贷进行了全面对比分析,并结合当前监管要求和业务发展实际,论证商业银行从事汽车消费信贷仍有较大的市场空间和市场竞争力.商业银行应抓住当前机遇,积极创新拓展汽车消费信贷市场,获取高额经营收益.
4、运用博弈论,以商业银行为中心,与借款人、汽车经销商以及保险公司(或担保公司)等相关利益主体联合构建较完善的汽车消费信贷操作模式,以实现长期互利共赢.
第四篇汽车市场营销论文范例：网络环境下基于消费者搜索的市场预测研究
随着互联网的普及,特别是近年来搜索引擎使用率的大幅提高,消费者得以通过网络自由获取有关产品和服务的信息.在这一背景下,消费者的信息选择行为无疑会出现新的特点,消费者在线信息搜索有可能成为一种新的、了解市场购买需求的宝贵资源.本研究从消费者决策理论出发,讨论了网络环境下基于消费者信息搜索的市场需求预测问题.本研究的重点是理解消费者网络信息搜索,基于搜索引擎数据,分别考察信息搜索在产品市场、服务市场和新产品市场领域中市场需求预测方面的作用.同时,本研究还将讨论消费者搜索、广告与销量三者之间的关系.首先,针对国内汽车市场,分别通过回归模型和Fractional Logit模型研究网络搜索与销量和市场占有率之间的关系,最后做出预测并通过了检验.此外还探讨了广告与消费者搜索之间的关系以及消费者搜索在广告的市场影响中的*作用.其次,针对国内旅游市场,基于自回归模型验证了网络搜索对旅游需求预测的附加解释效力.结果显示,网络信息搜索是反映游客出游意愿的有效指标,结合了网络信息搜索的旅游需求预测模型能够提高旅游需求预测准确性.再次,进一步提出了新的、基于网络搜索演变过程的搜索趋势指标.针对国内电影票房市场,将电影票房分为首映周票房和后续周票房分别进行预测,并分别基于回归模型和动态联立方程模型验证了消费者搜索在新产品预测方面的效力.本研究在现有文献的基础上做出的拓展包括如下几个方面：(1)在品牌层面验证了消费者信息搜索的预测效力；(2)考虑了品牌之间的竞争,除了考察信息搜索对市场需求的影响,还研究了对市场份额的影响；(3)在网络搜索绝对量之外,提出了网络搜索增长速率指标,并通过电影市场实证研究证实了该指标额外的预测效力；(4)在统一的框架内探讨了消费者信息搜索、市场需求和广告三者之间的关系,进一步加深了对消费者信息搜索在决策过程中重要作用的理解.从现实意义来看,本研究的发现对企业管理、市场营销具有借鉴作用.如果企业能够通过搜索引擎获取消费者在线搜索信息并将之整合进其现有信息系统,那么将更好地预测消费者需求.特别的,本研究对新产品开发和市场策略具有现实意义.此外,本研究有关消费者搜索与广告的市场影响之间关系的发现,有助于市场营销人员更有针对性地制定和实施营销策略.
第五篇汽车市场营销论文范文格式：基于价值让渡系统的中国轿车营销模式选择的评价
汽车制造业和流通业是举升汽车业发展的两大支柱,两者自身发展的不均衡将会给汽车业的整体发展带来阻力.然而,多年以来的车市“井喷”行情将汽车企业的注意力过多地集中到制造业和产品上,对汽车流通领域的系统研究则相对滞后,时至今日理论界对轿车营销模式的定义仍然众说纷纭、莫衷一是.随着2004年车市增长开始放缓,轿车市场从卖方市场向买方市场的转化使人们逐渐意识到,轿车的普及、轿车生产水平的提高是在完善的汽车零部件生产和供应系统、规范的维修体系和健全的服务贸易体系(如汽车流通、汽车金融与保险、汽车租赁等)存在的前提下实现的,探索完善的轿车营销模式是现代轿车工业发展的重要内容.总体来说,整篇论文由三大部分组成： 第一部分,明确研究对象.首先从轿车营销模式的定义出发,在对前人的研究进行分析总结的基础上,提出“轿车营销模式涵盖了轿车营销渠道模式的内容”、“轿车营销模式是营销理念、营销组织和营销技术的统一体”、“轿车营销模式是轿车产品在流通领域的一种制度安排”、“轿车营销模式是对企业价值链、渠道价值链、顾客价值链的一种有机整合.”在对营销模式和营销渠道模式的定义进行比较之后,分别从横向层面和纵向层面对西方轿车营销模式的特点和我国轿车营销模式的演变进行了阐述,最后介绍了五种主要的轿车营销模式：汽车交易市场模式、4S专卖店模式、汽车连锁经营模式、多品牌专卖模式和网络营销模式,并对它们各自的优劣势进行了简单的分析和比较.应该说,这五种轿车营销模式在当前和未来相当长的一段时期内,都是构成我国轿车营销模式格局的主体,因此它们被确立为本论文的研究对象.
第二部分,阐述研究视角.对轿车营销模式的评价是一个仁者见仁、智者见智的问题,很多研究学者对之做过研究,有从轿车制造商角度来分析的,也有从轿车经销商角度来考量的,目前更多的是从消费者的角度来评价.本文提出了从价值让渡系统的角度对轿车营销模式进行系统评价的独特视角,这种评价体系将制造商、经销商和消费者共同纳入一个合作系统,因而突破了以往从单个维度进行考量的传统思维.在本部分的研究中,首次从系统学的角度给价值让渡系统下了明确的定义,并分析了系统特征,指出价值让渡系统是增值系统、协作系统、信息系统、开放系统和共赢系统.接下来,对价值让渡系统在本文关于汽车市场营销论文范文,可以做为相关参考文献.
汽车市场营销引用文献:
[1] 优秀汽车市场营销论文题目 汽车市场营销专业论文题目如何拟
[2] 汽车市场营销策略方向论文题目 汽车市场营销策略毕业论文题目怎样定
[3] 经典汽车市场营销论文参考文献 汽车市场营销专著类参考文献哪里找
