《市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析》
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摘 要：市政道路相比于其它公用交通道路来说,所需要负荷的运载量较大,因此在考虑其交通枢纽承重时,应保持坚固性与稳定性.以农村道路交通为例,由于本身区域较分散,且不需进行长时间大型资源调配,交通较为稀松.而市政道路压力较高,需要建设多种渠道分担.桥梁隧道就是一种能够减轻道路压力的方式,其内部面积较大,且建于郊区,能减轻噪声.但同时,也需要考虑到桥梁隧道容易发生崩塌以及漏水等事故,安全性较低.因此需要对其软土地基进行探究,力图提升其性能.
关键词：市政道路桥梁隧道;软土地基;处理对策
1导言
在實际的城市建设过程当中,会给市政道路桥梁隧道工程质量产生影响的因素有很多,在这之中软土地基就是一个很重要的影响因素.由于软土地基具有很强的不确定性,因此对于道路桥梁隧道整体结构的稳定性会造成很大的影响,想要保证工程项目的安全性,就要对软土地基可能对工程项目施工所产生的影响进行深入的分析,并且提出具有针对性的处理方案.
2软土地基特性及危害性
2.1特性
首先,软土地基的土质比较松软,土体的颗粒比较大,颗粒之间存在着很大的间隙,主要分布在一些水量比较充沛的低洼地带,这种土体的含水量通常都处于近饱和状态.其次,这种土体有着很强的压缩性,在外力的持续作用下其表面会出现严重的变形,进而产生大面积下沉问题,这对于建筑物的稳定性与安全性会产生非常大的影响.而且由于软土地基的承载能力比较低,因此在进行桥梁隧道建设工作之前需要对其进行加固,在提高其承载力之后再进行后续工作.最后,该土体具有很高的灵敏性,如果土体结构发生了改变,那么其原有的结构强度就会迅速降低,很难恢复到初始状态.
2.2危害性
一般来说,桥梁隧道的软土地基如果出现质量问题,将造成桥梁隧道运行承载力下降和空间严重磨损的问题.主要通过几个方面进行作用,如果软土地基的结构出现了沉降,桥梁隧道就容易出现平面塌陷的问题,从而严重阻碍了车辆通行.而软土地基的强度降低也会造成桥梁隧道的道路面出现裂缝,甚至于带动桥梁栏杆以及隧道表面的变形,从而出现翻浆的不可控后果.而桥梁隧道在运行支护结构的过程中,应对其预应力有一定的划分.当预应力足够达到荷载能力,支护结构才能发挥作用.然而,软土地基多半是天然形成的冲刷结构,其土层坚固程度较高,而敏感脆弱,所以需要利用较大预应力的支护结构,能够随时抵御软土地基的变化.由于软土地基的沉降或者渗漏是不确定的,所以很多支护结构长时间难以发挥作用,就会遭到侵蚀,所以需要及时更换.而支护结构的实际应用材料较多,大多难以抵抗软土地基消磨的强度,就会造成严重的局部性空洞等不良后果,当裂缝在局部不断扩散,就会形成中心结构完全损伤的局面,致使地下渗透.当地下渗透以后,就会逐渐的冲垮路面,尤其是因为软土基中心比两侧灵敏,就会导致两侧出水量较小,而两侧路面不均匀,从而难以发挥道路的平整作用.路面错台将与洞外路面产生较严重的落差,从而不利于车辆平稳运行,发生交通事故的可能性极高.
3市政道路桥梁隧道软土地基处理对策
3.1增设排水砂层
导致软土地基容易发生形变的一个主要原因就是该区域的土体中水分的含量过高.因此可以通过改变土体含水量的方式来达到加固的目的.在工程正式开始之前,工作人员要先进行压实试验,通过试验来确定压实参数,在满足了排水需求以及承载力需求之后,由监理部门审核后予以执行.具体的方式为：先在地基的底部铺设一层沙子类的工程材料作为铺垫层,铺垫层的厚度要根据压实试验的参数进行灵活调整.然后在铺垫层的上面覆盖土工格栅,使铺垫层与上层结构之间存在一定的空间.最后在土工格栅上再次铺垫排水砂层.通过这样的方式来提高土体的排水能力,在运用这种加固方式的时候对于砂原料的质量要进行严格的把控,一方面要确保排水砂层能够发挥应有的效用,另一方面也要对砂层的厚度进行控制,避免资源的无效浪费.
3.2排水凝固技术
在进行道路桥梁隧道施工的过程中,为了加强软土地基处理,还可以尝试采用排水固结的方式,具体流程主要包括以下三个方面：基于软土层本身,对排水主体展开优化,设计成垂直的效果,以此使得强度得到提高,为之后工程项目的正常展开提供帮助.在实际应用技术的时候,应对于固结技术的特点展开合理调整,提升所有指标的精确性;施工主体应进行压力测试,为之后技术的具体应用提供相应数据资料,以保证技术的使用效果得到全面增强,并检验之前施工工艺的合理性,指导下一步施工;工作人员理应将地基的具体情况全部考虑进来,合理选择固结方式.从当前情况来看,使用率最高的便是复合排固方式.只有不断提升固结模式的科学性,才能增强地基自身的抗压效果,为之后的施工质量打下坚实的基础.一般来说,工作人员能够对水位进行观察,通过把握其升降状况来进行判断.同时,方案也可以参照这一基准,不断进行优化,为后续技术的应用提供相应基础,进而使得项目的稳定性得到全面增强.
3.3挤密加固法
挤密加固法也是目前处理软土地基的一种常用方式.施工人员使用专业的打孔设备将空心无缝钢管打入土体内部,在土体中按照一定的规律打出若干个孔洞,然后向孔洞中添加素土或者是石灰土,并且按照分段夯实的方式进行夯实,填入一定量的填充物后利用夯实设备进行夯实,直到孔洞被完全填满.这样一方面填埋进土体内部的这些素土和石灰土就可以稀释原土体中的水分,降低其水分饱和量,提高整个区域土体的承载能力,另一方面通过不断的夯实使孔桩周围的软土土体得到充分挤压,减少土体颗粒之间的缝隙.通过这两个方式来提升软土地基的承载能力.想要保证这种加固方式达到预期的效果,工作人员就要对桩孔的深度以及排列方式进行科学的设计,确保加固后的软土地基能够满足项目施工的基本要求.
3.4加载填土施工技术
促使软土沉降,提升地基强度的最有效的方法就是加载填土施工技术,从而防止在填土上方或者是紧邻的填土路段发生沉降.在促使地基沉降固结的办法是在地基上方施加压力,降低填充物间的缝隙.除此之外,可以在地基表层铺设一层细砂再覆盖一层不透气的水膜.因此产生真空层来促进地面的沉降.在加载填土技术施工时,要保证地基具有良好的稳定性.先进行填土工作再进行加载工作,填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加.在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况.只有让加载填土中保证地基具有很好的承载能力,才能提高软体地基的强度与硬度.
3.5竖井排水技术
竖井排水技术是通过竖向排水井的设置,使得土内的水分得到缓慢的排除,进而孔隙进一步缩小,地基产生固结变形,最后提高地基的强度和硬度.其中可以通过在天然土层内增加排水途径,减少排水距离,安装竖向排水管,从而加快地基的固结.
4结束语
总之,随着我国桥梁隧道的规模扩大,合理的保障了我国城市交通枢纽的运行,提升了城市化的质量.然而,桥梁隧道因其主要的软土地基构造,在粘性和稳定性等方面存在不足,需要及时予以完善.
参考文献：
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概括总结：这是适合道路桥梁论文写作的大学硕士及关于软土地基和桥梁本科毕业论文，相关软土地基和桥梁开题报告范文和学术职称论文参考文献.
软土地基和桥梁引用文献:
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