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（盐城市路桥建设工程有限公司,江苏 盐城 224400）
摘 要：由于软土地基具有压缩性高、强度低、透水性小等特点,其是现代道路桥梁工程施工建设的主要危险源.施工单位若未采取有效措施对软土地基进行处理,必然影响到地基的稳定性,甚至引起桥梁工程安全带来严重威胁.加强对软土地基的施工处理是提高桥梁工程施工质量的必然要求.
关键词：道路桥梁；软土地基；处理措施
中图分类号：U442 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）18-0108-02
近年来,随着我国对基础设施尤其是对公路建设投资的力度越来越大,我国公路建设事业蓬勃迅速发展.修路的同时,对路基条件的坚固稳定性提出了很高的要求,尤其施工之前,对地质勘察技术的深度和精确度要求很高,既要求路基的稳定,也要很好地处理施工后均匀沉降的问题,如果这一环节处理不好,会导致路面质量下降,影响行车速度,造成对车辆慢性损坏,严重的会导致交通事故的发生,甚至人员伤亡.所以有必要进一步加强路桥施工中软土路基处理.尤其在我国的南方地区,受到地理环境的影响,很多道路桥梁都建设在软土地基之上.因此,必须采取有效措施处理软地基,保障道路桥梁的高质量.
1. 我国道路桥梁软地基的现状
道路桥梁软地基越来越引起建设单位和施工方的重视,不断采取各种措施处理软地基问题,但是在我国道路桥梁建设中对软地基的处理依然存在一系列问题.
1.1 对地质未做详细勘探分析
一些施工企业管理不规范,对地形判断不到位,勘测的结果不够详细或者不准确,有的自认为地基符合施工要求,导致本应做地基处理,加强地基基础的地段,并未做任何加固处理.对地基随意处理后便开始动工建设,给道路桥梁建设带来严重安全隐患.
1.2 明知软土地基,未采取有效措施
有些施工方在地质勘探中明知该地段属于软土地基,出于节省成本等种种原因,而未对该地基采取任何措施,直接施工,在今后可能导致地基下降,影响桥梁稳定性和安全系数.
1.3 处理措施不到位
在对地基勘探后,发现属于软土地基,并积极采取相关措施处理,在操作过程中,操作不规范,如堆料不当,未按规定分层填筑,填土过快,碾压不当,导致对软土地基处理不够彻底,存在一些不稳定因素,在今后投入运行中可能带来安全隐患.
1.4 施工中“硬壳层”遭到破坏
软土地基上往往有一层强度比软土高的土层,被称为“硬壳层”.“硬壳层”可以起到承重和扩散应力作用,利用好“硬壳层”对于减少工程投资是有意义的.但是在目前的施工中,很多施工方由于忽视,采取措施不当,严重破坏了“硬壳层”,不仅带来致使地面下降的威胁,而且给施工带来不便,加大工程量.所以一些施工企业甚至认为,有“硬壳层”存在的软土地基,宁可不作软土地基特殊处理,充分利用“硬壳层”的扩散应力作用,采取预压措施,以保持填筑路堤的稳定.
2. 道路桥梁建设中处理软土地基考虑因素
若要对软土地基采取有效的处理措施,必须综合考虑各种因素,具体问题具体分析,针对不同的地基情况采取相应的解决措施.
2.1 自然因素
（1）土质条件.地基的软硬程度与土质状况息息相关,施工时必须充分考虑地基土质,不同土质采取不同的硬化方法.当土质为粘性土时,在施工过程中,需要综合采用对地基的扰动最小的压实法处理方法.当土质为砂性土时,由于粘性土在受到开采扰动后,土体本身不够强的强度会更加降低,因此在施工过程中通常是采用振动压实法或挤实砂桩法,对可能发生会液化现象的砂性土进行压实处理.
（2）软土地基构成的情况.不同地方软土地基构成情况各不相同,如软土地基的厚薄程度不同,不同的厚度采取处理方式不同.当软土地基较薄时,处理方法相对容易,工程量较小.当软土层厚度比较大时,为起到良好的效果,除了表层处理法,应当采用其他加固方法配合加以使用.
2.2 道路性质
（1）道路等级.道路等级不同,设计要求必然不同.对于设计要求等级越低的公路,可以预先铺设简易的路面,等待地基沉降完全结束后,再铺常规的公路路面,从而起到节约资金的好处.如果公路等级要求较高,平整度要求也较高时,就需要采取更加有效的软土地基加固处理方法.
（2）道路形状.道路形状也影响着对软土地基的处理,根据现实情况采取相应措施.对于路堤的尺寸宽且低时,易出现局部破坏现象,加固方法宜用换填法.此外需要设计更宽更高的路堤,深处粘土层的沉降也
更大.
3. 软土地基的处理方法
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3.1 加载换填法
面对软地基主要采用加载换填法.所谓加载就是讲软土下降,提高地基的强度,避免已经埋入土中的抛填物发生沉降,导致破坏.避免地基沉降固结的方法主要采取在地基上施加总压,减少填充物之间的空隙.填土加载也可以采取竖井的方法降低地下水位,或者在地基表面铺上一层纱,铺上不透水膜,形成不透气的加载法.换填时要注意设计的要求,在换填之后进行加载,夯实换填物.使软路基保持良好的承载能力.
3.2 抛石挤淤法
抛石挤淤的方法我们清理鱼塘时采用比较多.由于软土层位于水下,因此要做到对土壤的更换特别困难.在道路修建的时候通常会出现这种状况的路基.如果没有处理好,这条道路就是不合格的.一般情况下我们都会在路基上面填充片石,再通过外力对片石进行挤压的办法将路基中的淤泥挤出.挤出淤泥后在表面铺上一层厚沙,最后再填上土.整个抛石挤淤的过程必须按照设计的要求严格进行.遇到软土层道路平坦时,要按照三角形的布局进行抛石填满.在抛石过程中,片石浮出水片后要用颗粒较小的石块填充空隙.最后进行碾压夯实基础的工作.
3.3 灌浆法
面对特别软的路基我们通常可利用粉喷法、电化学原理、高压旋喷法的方法将水泥砂浆、、水泥浆灌入地基的细缝中,这样就能改善地基土层性质,提高强度.粉喷法的施工比较简单,是现如今采用较多的方法.选用性能较好的钻机,它的位置要按照设计的要求进行固定.对于喷粉的量、停粉时间以及水泥浆的量都要严格控制好.面对具体的实际情况、因地制宜.在进行这种方法之前,要做好实际的勘察,确保制定的计划行之
有效.
3.4 加固土桩法
加固土桩法就是通过深层搅拌法加固地基的形式.深层搅拌主要是通过将软粘土地基加固饱和的一种方式.主要运用石灰、水泥等材料通过机械搅拌将固化剂和软土进行强制搅拌.当它们之间发生化学反应之后软土就会成为稳定性、整体性较强的优质地基.
3.5 排水法
面对水分含量较多的软土,通常采用的是排水法固结地基.它主要是通过在给予载荷的情况下,通过布置竖向排水井将土中空隙的水分慢慢排出.当水分排出时,软土的空隙会变小,这样地基就会加速固结.提高了地基的质量.在加速固结的过程中,通常采用增加排水途径、缩短排水距离、设置竖向排水井的方法缩短预压工程的预压期,在短期内达到固结的效果.
4. 结语
综上所述,现如今我国的道路建设还是呈现逐年加速的趋势.软土基是任何时候都不可以避免的.因此提高软地基的处理技术是一项永不落后的措施.在进行软地基施工处理时一定要根据路基的具体情况进行区分对待.我国的相关科技部门要加大对软路基建设科技投入和研发,创造出更多的解决软土地基的方法,为我国的道路建设节约资金,提高道路工程的质量,使人民的生命财产安全得到更大的保障.
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沙土地地基承载力引用文献:
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[2] 土地毕业论文提纲范文 关于软土地基和建筑施工函授毕业论文范文2000字
[3] 土地毕业论文模板范文 软土地基和民生方面有关函授毕业论文范文2万字
