《青藏高原地区重大件运输难点》
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[摘 要] 随着我国西南水電持续开发以及高电压大输送容量输变电工程建设,近五年来将有一批300t左右超重大件设备在青藏高原运输.青藏高原公路运输线路海拔高度可达到4000～5500米,超重大件运输存在以下难题：牵引力大幅度下降;人员在高海拔条件下发生高原反应;运输保通措施;合理运输时间安排等.面对高海拔超重大件运输困难,文章参考了藏中联网工程实践：针对牵引力不足,需要拓宽山区道路,增加多台牵引车;针对人员高原反应,进入高原前需要进行体检、适应性训练、服用高原药等;针对保通措施,需在运输线路中设置多个临时停靠点;对于运输时间,需结合运输线路天气,提前采取预防措施.通过全面分析,文章初步探讨了青藏高原地区超重大件高海拔运输难题.
[关键词] 青藏高原地区;超重大件;海拔;运输
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.01.176
1 引言
随着我国西部能源开发持续推进,大型水电工程和输电变工程越来越多.这些工程的核心设备都是一些超重大件设备,比如变压器重量达到300t左右、定子达到200t左右.这些设备运输重量大、数量多,运输难度很大;全部设备能否按期到位,往往成为工程按时投运的关键.
2 高海拔地区重大件运输的不利因素
我国著名的高海拔运输道路有青藏公路、川藏公路和滇藏公路.这些运输线路海拔大部分在4000米以上,如下图所示.
在高海拔条件下,超重大件公路运输存在以下困难.
2.1 施工人员出现高原缺氧
大件设备运输施工人员包括驾驶员、液压平板车操作人员、空障排除人员、后勤保障人员等合计30多人.根据类似研究,气压随高程递减,人体心脏负荷也随之增加,心跳加快,人的体力耐力明显大幅度降低.结合藏中联网工程实践,海拔4000米左右时,人体劳动能力比平原地区要下降40%左右.
施工人员在缺氧状态下,普遍的表现有：胸闷、气短、干咳、头痛、头昏、乏力、厌食、呕吐、失眠、微烧等;多数人会因缺氧而嘴唇和指甲根发紫,有的人还会因空气干燥而出现皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血等;严重者会出现感觉迟钝、情绪不宁、精神亢奋、思考力、记忆力减退、听视嗅味觉异常、产生幻觉等,也可能发生浮肿、休克或者痉挛等现象.高原反应一般发生在到达高海拔12小时后,情况严重的恢复时间可达2周以上.
2.2 牵引车动力下降
目前牵引车普遍采用燃烧柴油发动机.由于空气密度随海拔变化,进入发动机气缸内的空气充量也发生变化.根据藏中联网工程实践,海拔每升高1000米,内燃机动力平均下降约12%,油耗增加10%左右.在海拔4000米左右时,运输机械功率损失达30%.
2.3 回头弯道多
根据类似工程实践,部分山区道路宽度为7～8米,转弯半径普遍为20～30米.大批量增加牵引车后,转弯半径普遍不足.
2.4 对现有交通秩序影响大
高海拔地区往往是重要的旅游线路,每年6—9月,国内大量的自驾游车辆聚集高原地区.大件运输车辆宽度为5米,几乎占满了全部路面,而且大件运输车辆在山区道路运输速度平均3km/h,这给旅游车辆带来了极大的影响.
2.5 后勤补给困难
山区道路加油站比较少,尤其是雨雪天运输时,由于天气影响油料运输,常常出现断供现象.大件运输参与车辆多,耗油量大幅度增加,需要与附近多个加油站达成合作.
3 高海拔超重大件应对措施探讨
针对高海拔地区运输难点,结合我国公路、铁路和水运条件,参考以往工程实践,建议采取下列措施.
3.1 长距离高海拔运输尽可能选用铁路运输
铁路运输载重量大,而且施工人员相对较少,野外作业时间短.因此铁路运输是最佳的运输方案.藏中联网工程中7个变电站大件设备运输,其中5个变电站大件设备采用铁路运输.
3.2 公路运输应结合地形特点,选用多种公路运输车型
“桥式车组”运输可以减少空障和桥梁的改造;液压平板车可以减少山区道路弯道改造.因此,不同设备和运输条件应选择合适的运输车型,充分发挥车辆的特点.
3.3 采取多种措施,解决施工人员高原反应
高海拔地区,施工人员面临高原反应的严重威胁.因此需要在正常施工人员数量基础上,增加30%施工人员.而且要做好高压反应预防和应急工作,需要采取下列措施.
3.4 增加牵引车辆
牵引车辆在高海拔地区输出功率大幅度降低,而且由于坡道影响,牵引车数量较多.另外,海拔车用柴油要-25号柴油,才能满足高海拔低温运输要求.使用牵引车的数量需要进行准确的计算,同时需备用一定车辆.因为车辆一旦损坏,从内地调用车辆时间长、费用高.
3.5 运输时间
高海拔地区每年11月至次年3月底,山上有大面积积雪,影响牵引车动力和运输安全,因此尽量避开冬季组织大型设备运输.
3.6 运输保通
青藏公路、滇藏公路和川藏公路在每年7—9月为旅游旺季,自驾游车辆较多.而运输道路的宽度只有6米,需要 每隔5～8km修建一处临时错车点,减少对社会车辆的影响.错车点设计需结合地形、车辆量等因素综合考虑.
3.7 后勤保障
高海拔地区加油站相对较少,而车辆的油耗大幅度增加,因此长距离重大件运输需要租用移动加油车.同时考虑到人员生活,需要安排专用的后勤保障车辆.
4 建议
高海拔超重大件运输是一项复杂工程,它的落实需要承运单位完成.因此对承运单位基本要求如下：具备公路、铁路和水运的综合运输能力;拥有多台大功率牵引车;有高海拔运输的成功实践.
重大件高海拔实施过程中,对业主或者建设单位基本要求：项目确定前委托专业运输单位进行深入的研究,研究成果用于工程招标中;运输6个月以上确定承运单位,及早开始各项运输准备工作;运输过程中给承运单位足够运输时间;通过较多工程实践,培养和建设一支适应高海拔重大件运输专业单位,降低工程建设风险.
参考文献：
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