《中国燃料油市场格局变化与建议》
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[摘 要]近年来,为提高我国生态环境,绿色生产,国家政策逐渐调整,清洁能源逐渐代替燃料油作对为炉用燃料、炼厂原料等,各种工厂对燃料油需求不断降低,虽然,船舶供油尤其是保税船对供油需求仍在增长,但是,保税船供油市场的发展明显低于港口货物吞吐量的增强,影响了我国燃料油市场的发展.文章以高品质船用燃料油为对象,简述了我国燃料油市场格局变化,并根据自身工作经验,提出了一定建议,希望推动我国燃料油市场的发展.
[关键词]燃料油；市场格局变化；发展建议
中图分类号：TQ203.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）01-0287-01
前言
社会在不断发展,船舶行业作为我国三大交通运输行业之一,具有较大的发展优势,燃料油市场发展快速,燃料油市场不断提高,为燃油市场格局带来巨大转变,然而,细分市场,我国燃料油仍然存在较大的发展空间[1].须知,与其他能源相比,燃料油具有黏度适中、热值高、发热量大、燃烧完全等优势,广泛应用于交通运输、发电、化工等行业中.在诸多行业中,尤其是船舶行业,燃料油发展并未发到饱和状态,文章对此进行探讨,提高我国燃料油市场竞争力.
1.我国燃料油市场格局变化
1.1我国燃料油收率变化
2017年,我国燃料油市场总体形势为高开低走,第一季度迅猛上涨,第二季度震荡下降,第三季度行情逐漸回暖,而第四季度因环保检查的轮番商场,燃料油市场未能幸免,市场走势再次下降.据了解,自2006年以来,我国炼油能力不断增强,但燃料油年产量一直徘徊在2000-2500万吨之间,燃料油收率总体呈现出下降态势.
导致燃料油收率下降的原因主要有以下几点：其一,为推广清洁原料,国家在税收上提供一定支持,免消费税清洁替代产品的竞争能力明显高于高消费税的燃料油,燃料油生产耗资高,经济收益低,为提高企业收益,炼油企业只能降低燃料油收率[2].
其二,地方炼厂原油进口,“双权”放开,轻质原料的生产比例逐渐增高,2016年,地方炼厂生产的原油资源增强,加工量增加至9200万吨左右.然而,地方炼厂产品结构偏重轻油,大量非标准产品以燃料油名义销售,影响了燃料油的产量与收率.近几年,我国燃料油市场总体变化如下图1所示.
图1 2006-2016我国燃料油市场变化情况
1.2我国燃料油进出口量变化
多年来,我国燃料油来源主要是新加坡、俄罗斯、马来西亚、委内瑞拉等国家,其中,新加坡与委内瑞拉是我国进口燃油量最高的地区[3].自进入二十一世纪之后,我国科学发展迅速,地方燃料油炼厂产能不断扩张,燃料油进口量迅速下滑.2015年至今,我国保税船增多,为满足保税船加油需求,我国进口燃油量再次上涨,但整体呈现出下降趋势.
同时,我国地方燃料油炼厂产能的提高,在满足我国需求的同时,出口量不断增多,我国出口燃油主要用于保税船加油,即使在航运产业陷入困境,保税船用油减少,我国燃料油出口率出现小幅下降,总体来讲,我国燃油出口量处于增长态势.
1.3燃料油消费结构的变化
当前,我国消费燃料油最多的产业主要包含有交通运输、石油加工、电力生产等领域.近几年,国家对绿色生产的重视,产业政策的调整,航运业的发展,影响了我国燃料油消费市场状况,消费结构发生变化.
总体而言,我国燃料油消费结构变化经过了两大阶段,第一阶段,绿色清洁原料的出现,电力、热力生产行业对燃料油的消费量急剧降低,而交通运输行业与石油加工行业的发展,对燃油量的需求不断升高.在这一过程中,节能减排压力的增强,燃料油品质与的提高,我国电力、热力等生产行业逐渐选择替代性清洁能源作为锅炉燃料,燃料油消费量下降.同时,全球经济化的到来,我国海上运输业不断向前发展,对燃料油的需求不断提高.
第二阶段,石油加工对燃油量的需求下降.当前,我国地方炼厂所使用的进口原油限制解除,地方炼厂大量进口外国原油,加之替代材料的使用,地方炼厂对燃料油的需求逐渐降低,我国生产燃料油逐渐能够供应国家需求,进口燃料油降低.
2.以船用燃料油市场为主,中国燃料油市场发展建议
我国生态环境遭受严重破坏,多个地区相继出现严重雾霾天气,为人们的身体健康带来影响.治理雾霾,平衡生态的呼声越来越强,国家越发重视污染物排放,清洁能源快速研发并逐渐代替燃料油,当前,我国炉用燃料油的用量逐渐跌至冰点,未来,船舶将逐渐成为我国燃料油主要供应地,因此,加强我国船用燃料油市场的发展,已经成为我国燃料油发展的主要方向[4].
2.1船舶对燃料油的需求
长期以来,我国船用燃料油市场发展一直存在较大发展空间,尤其是全球经济到来之后.须知,在各国家的贸易中,各种进出口货物约有60%以上由走海上运输路线,船舶对燃料油消耗较大,而我国保税船用燃料油市场规模却落后于港口.据相关部门统计,我国港口吞吐量占据全世界吞吐量的70%,而我国保税船用燃料油销量却不及新加坡的40%,因此,发展船用燃料油已经成为国家关注重点.
2.2地方炼厂应适当调整燃料油的结构
与发达国家相比,我国炼油企业仍存在着一定差异性,因此,炼油企业应借鉴新加坡、俄罗斯等国炼厂的成功经验,依照我国燃油量市场供需变化,以及我国燃料油未来发展趋势,调整燃料油的产业结构,适当前街共,将部分轻油与重油进行调和,挺好船用燃料油的生产速度与产量.另外,我国炼厂发展应遵循两方面原则,其一,地方炼厂应加强对我国船舶的燃料油供应,减少燃料油的进口量,降低成本,提高我国船用燃料油市场竞争能力.其二,减低轻油生产量,加强重油的生产,避免我国燃料油市场出现轻油供应过剩,走低,重油供不应求,增高现象,提高燃料油的经济收益,推动我国燃料油市场发展.
本文结论,这是一篇适合燃料油和市场格局和变化论文写作的大学硕士及关于市场本科毕业论文，相关市场开题报告范文和学术职称论文参考文献.
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