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初冬时节,在珠海精心准备的天地秀场,世界各地的航空航天装备和精英如期而至,各个国家和地区的航空航天爱好者们纷至沓来.作为世界五大航展之一,第十届中国国际航空航天博览会（以下简称珠海航展）于2014年11月11日至16日在广东省珠海市航展中心举行.
中国空军成立65周年纪念日,珠海航展十届大庆、18岁“成年礼”等诸多光环下的本届航展吸引了全世界的关注.本刊记者以镜头记录下本届航展的诸多亮点,以自己的视角审视这个发展中的国际航展.
成长中的珠海航展：盛会不止于展览
吸引41万名观众,41个国家和地区的近700家厂商参加,成交项目逾300个,涉及飞机227架,成交金额超过234亿美元,比2012年第九届航展近乎翻倍,比首届航展增长了11倍还多等
一系列靓丽的成绩单表明,珠海航展已经成为世界航空航天贸易的重要平台.
珠海航展自1996年创办以来,已经走过了整整18个年头.这个以实物展示、贸易洽谈和飞行表演为主的展会,展出装备愈加精良,参展国家越来越多,展会交易额快速提升.今年,主办方更是努力在参展方代表性和展览展示水平等各方面实现新突破,以更优秀的表现为珠海航展献上厚重的“成人礼”.
有了前九届的积淀,珠海航展的影响力日益扩大,本届航展规模更创下了历届之最.除了中国空军、中航工业和中国航天科技集团、中国航天科工集团之外,中国兵器工业集团与中国兵器装备集团首次以主办单位的身份参展.除了本土企业高调参展之外,在本届航展总计近700家参展商中,境外展商比例达到45%,其中美国、俄罗斯、法国、韩国、英国、加拿大等均以国家展团的形式参展.
本届航展不但规模创下历届之最,参展展品的数量之多、技术含量之高也俱超越往届.本届航展共有各类参展飞机超过130架,其中大部分是在役和市场热销产品.
中国市场的商机与吸引力,也使外国展商在本届航展上不吝表现,纷纷拿出高技术含量的产品参展.其中苏35作为俄罗斯空军最新服役的战斗机,首次来华参展,而与俄罗斯下一代战斗机配套的117S发动机技术水平也非常高.民机方面,波音公司展出了787-10、777-9X最新民机模型,巴西航空工业公司也展示了其研制中的E-jet E2客机舱段以及最新的公务机舱段模型.
但凡国际上的大型航展,商业活动的密集程度与成交订单量已经成为其专业化水平的标准之一.本届航展上,不但有航空航天高峰论坛、国际航空研究理事会峰会这样的高端专业研讨会,中航工业还与波音、空客、赛峰、俄技集团等世界知名航空航天企业签署了多项合作协议,彰显了“没有竞争对手,只有合作伙伴”的发展理念.
珠海航展巴基斯坦空军:探秘珠海航展 聚焦中国空军成立65周年 141111
中国空军：更开放更自信
“倒挂金钟”、“五机开花”、“双机对头”等六架歼-10战机在珠海的天空勾画出了一幅幅令人惊叹的壮美画卷.11月11日,作为对中国空军65岁生日和十届珠海航展的献礼,中国空军“八一”飞行表演队首次派出了英姿飒爽的女飞行员飞向蓝天.
航展开幕日恰逢空军成立纪念日,中国空军也首次成体系组织装备展示.歼-10、歼轰-7A、轰-6M、运-9、直-8KA和攻击-1无人机等空军18种现役航空装备,红旗-6弹炮防御武器系统、红旗-12地空导弹武器系统发射车、CSK002伞兵突击车、ZBD03式轻型履带式步兵战车等空军6种现役地面装备,在航展现场与公众见面.特别是首次展示的运-20“鲲鹏”、歼-31“鹘鹰”、空警2000预警机、空警200预警机四架国产军机堪称“镇国重器”,一经亮相就成为人们关注的焦点.
自1996年以来,珠海航展已举办十届,这个特殊平台见证了中国空军逐渐走向自信、开放与合作的发展历程.
1996年的第一届珠海航展,中国空军具有“空中美男子”之称的歼-8ⅡM飞机公开亮相,自此开启了空军飞机在航展上公开亮相的先河.
1998年的第二届珠海航展,中国空军仅仅展示了中国自行设计研制的歼轰-7飞机,但作为空军装备建设的一个突破,也引起了极大的轰动.
2008年的第七届珠海航展,中国空军已是全面参与,歼-10、歼轰-7、轰油-6等空军现役和即将装备部队的军机以及新研制成功的L15高教机集体出现,让航展更有看头,同时也让人觉得这才是真正的中国航展.
前七届珠海航展,中国空军的身份只是受邀参展单位.第八届,中国空军首次以主办方名义出席,设立独立展台,展出了国庆60周年阅兵式上接受检阅的空警-200、歼轰-7A、轰油-6等战机,以及防空导弹、海防导弹等导弹装备,国产无人机也首次亮相.从战斗机到无人机,从直升机到预警机,从雷达到防空导弹,“中国制造”已成为珠海航展的主角,中国空军已经成长为一支不可忽视的强大空中力量.此外,这届航展还首次设置了“中国人民解放军空军展馆”,以图片和大型多媒体演示的方式,集中展示了中国空军的创业史、荣誉史和战斗史.
从第一届到第十届珠海航展,中国空军表演队从无到有,武器装备从蓄力研发到走向世界.
中国制造“飞”向世界
作为既关乎国家安全又蕴藏巨大市场潜力的关键产业,航空航天领域的“全球角逐”日渐激烈.能否在全球既“竞”又“合”的大潮中实现共赢和赶超,已经是中国航空航天产业的“必答问卷”.
从1996年至今,通过珠海航展这个平台,歼-8ⅡM、歼轰-7、歼-10、歼-31“鹘鹰”、运-20等国产战机相继对公众首次公开展示.人们在关注新型战机性能状况的同时,对新型战机的对外贸易情况也充满兴趣.从歼-7、K-8到FC-1,中国在世界军机贸易市场上的角色早已不仅只是买方.而从歼-10、歼-31,未来中国军机贸易还将带给国人更多惊喜.11月10日,中航工业集团副总经理李玉海表示,歼-31是中航工业开拓国际军贸市场的一款主打产品,该机从开始研制起,就承担着中国航空人打破国外四代机一统天下局面的梦想.
对于新型战机亮相航展的意义,航空专家、空军航空杂志社副编审傅前哨评价道：“歼-31、运-20的登台亮相,标志着中国的航空产品从‘中国制造’向‘中国智造’转型.”
基于珠海航展不断扩大的影响力,为了在国际军贸市场上获得更多份额,外国也越来越愿意将自己的先进武器拿到珠海航展上来.今年珠海航展上国际参展商大幅度增加,达到创纪录的320家.今年航展的军工防务产品展出比例加大,包括歼-31、运-20、货运飞船、FM-3000中近程防空导弹等一批国产军备都出现在现场,包括俄罗斯苏35战机也选择在珠海首度露面.以至于不少跑过航展的记者或行业人士都称这一届航展堪称2014中国防务展.
从另一个方面来看,增加对中国尖端科技的展示,也是中国对自身技术实力更加自信的表现.
这在民机方面同样突出.
美国维信航空公司与中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司签订了20架运-12系列飞机的采购协议,这是中国民用飞机首次出口发达国家,被视为“中国制造”进入美国市场的重要事件.
中航工业、中国商飞等分别带来了国产通航飞机、国产支线客机的展示,其中不少是首飞不久即将投入商业运营的真机.而中国自主设计研制的第一种国产大型客机C919更是备受关注.11月12日,中国商飞发布消息,C919累计获得来自17家客户的430架订单,其中包括英国航空公司、美国通用电气租赁等国际客户.中国自行研制的中短程涡扇客机ARJ21-700也收获了朗业（天津）国际租赁有限公司20架新订单,ARJ21-700飞机订单总数达到278架.这些订单昭示着,中国民机在国际市场上的竞争力正不断增强.
值得一提的是在本届航展中,中国航天科技集团公司一口气签订了总金额逾1000亿元的合作协议,这也是航天科技在历届航展中签署项目最多、金额最大、内容最全的一次.“这些项目的签署将为今后拓展国内外航天市场,推动航天科技创新奠定坚实基础.”中国航天科技集团公司董事长雷凡培说.
随着影响力日益扩大,珠海航展已成为展示中国航空航天技术最新成果、助推中国航空航天等高端制造产品走向世界的强劲动力.
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