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“2012年12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁正式全线贯通运营,从广州坐高铁至北京仅需7小时59分,预计2015年深圳到香港的高铁将通车,届时可以乘高铁穿梭京港.”以高速铁路网和高速公路网为代表的交通建设把我们推到一个追求快速交通的新阶段,我们似乎生活在一个时刻高速运转的齿轮上,被推着拼命的往前跑.在此时代背景之下,以公共自行车和绿道为代表的慢行交通是否还有必要推出?那些骑行公共自行车的人是出于什么样的目的?在绿道上悠闲散步的人们心情如何?公共自行车能够对现在快节奏的生活方式有所影响吗?针对这些问题,零点研究咨询集团展开了调查,试图了解慢行交通系统对人们生活的影响.
公共自行车在各大城市迅速普及,绿道也渐被划入城市规划
以便捷、健身、环保等为特征的公共自行车源于法国,2005年里昂率先推出公共自行车并取得很论文范文功,随后巴黎、马赛、华盛顿等众多城市也开始实施公共自行车项目,取得了非常好的环保和社会效应.在国内,杭州作为“世界最大公共自行车”项目起源地,成为全国唯一,被BBC选中,与巴黎、华盛顿、孟买、伦敦、墨西哥城、墨尔本和都柏林一起,成为8座全球公共自行车服务最棒的城市,与国外的公共自行车有所不同,杭州以公交为依托,按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建公共自行车系统,作为国内首座推行公共自行车交通系统的城市,杭州无疑是获得了巨大的成功.随后,上海、北京、重庆、深圳等地方开始将自行车纳入公共交通领域,解决市民出行最后一公里问题.继2008年杭州公共自行车之后,我国已有61个城市用上了公共自行车.
绿道源自发达国家,是可供行论文范文骑车者进入的绿色空间通道.日本、新加坡、美国、德国分别根据自身城市特征,打造了以美化、娱乐、旅游等为目的的绿道区.在我国,目前广东省走在了全国绿道系统建设和发展的前列,珠三角一些城市已经在小范围的局部地区不同程度地开展了有关绿道的探索,如深圳盐田区、广州萝岗区.北京市也开展“健康绿道”规划编制工作,目前西城区已建成4公里的滨水绿道一期工程,今年,全长约5公里的绿道二期工程也全面启动.温州、南京、泉州等地也纷纷将绿道划入城市规划中,未来几年绿道网有望作为一道亮丽的风景线出现在各大城市.
公共自行车的推出影响一半以上居民的出行方式
零点研究咨询集团对深圳市盐田区4个街道的居民进行拦截访问,共完成有效样本1393个,调查结果显示,公共自行车作为一种新的出行交通工具,改变了一半以上居民原有的出行方式.公共自行车推出之后,47.5%的居民会减少乘坐公交车的次数,19.9%的居民减少开私家车的次数,13.6%的居民减少乘坐出租车的次数.
除了方便,公共自行车环保、健身的功能凸显
作为代步交通工具,公共自行车能够实现慢行交通和公共交通“无缝对接”,很好地解决交通末端“最后一公里”的难题,居民想走哪就走哪,89.7%的居民表示公共自行车能够为平时出行带来极大的方便.除了出行方便之外,一半以上的居民会因为公共自行车的环保功能和可健身的特点而减少开私家车、乘公交车和出租车的次数,在下班时间或周末,与家人或者朋友一起在绿道上骑行公共自行车,既环保又能锻炼身体,还能享受沿途风景,公共自行车逐渐被当做一项休闲娱乐的活动出现在居民的日常生活当中.
调查显示,公共自行车能够加强人们绿色、环保的意识,绿色、环保的道德因素能够约束人们的日常行为和出行方式,特别是环保意识更为敏感的高学历、高收入人群,可对其他人群起到效仿和引领的作用,最终进入全民慢行时代.
绿道搭配公共自行车,进一步放慢居民生活速度
以“贯通百里绿道网、引领低碳新生活”为主题的广州萝岗区已构建起区域、城市、社区之间无缝衔接,实现了绿道建设全覆盖.零点研究咨询集团在不同时间段对萝岗区生态绿道、人文绿道、名企绿道等典型绿道上骑车及步行的人流进行了监测,结果显示7个绿道共计139.6公里,年均人流总量超过2217万人次,日均人流量6万余人次,且城市绿道人流高峰时段较为集中,不同绿道人流量略有差异.为全面了解萝岗区绿道建设后居民使用的情况,零点公司访问员对满足一定抽样条件的居民进行了街头拦截访问,完成有效样本166个,发现近八成的居民将绿道作为散步休闲的方式,其中,15岁到25岁的青少年很喜欢在绿道上散步休闲,26岁到45岁的中青年人主要是上下班,46岁以上的中老年人群则以锻炼身体为主要目的.这些人不管是上下班还是锻炼身体抑或其他休闲活动,都倾向于采取步行的方式,与自行车相比,进一步放慢了生活速度.
显然,绿道的建设进一步为人们提供了更多贴近自然的场所,供人们安全、健康地开展慢跑、散步、骑车、垂钓等各种户外活动,改变以往只有玩游戏、K歌、聚餐等快速消化类的娱乐活动.绿道将逐渐成为实现人与人之间近距离情感交流、缓解城市压力、丰富业余生活的活动载体.
完善绿色慢行交通体系,引领人们进入慢节奏生活
表面上看,公共自行车系统作为其他快速交通工具的补充,能够打造“公交车+自行车+步行”的微循环交通体系以便更好地方便居民出行.而长远来看,公共自行车不仅能引导人们的交通方式进入慢行通道,还能引导人们的生活方式进入“慢行通道”.在当前饮食“快餐化”,娱乐“快餐化”,阅读“快餐化”的潮流下,适当减慢人们的生活节奏似乎变得尤为重要.
有关部门应充分认识到公共自行车对人们生活方式的积极影响,能够对现有急躁、快速的生活节奏起到适当减速的作用,培养和引领绿色健康的生活方式.可以借鉴深圳盐田区和广州萝岗区的做法,将公共自行车和绿道作为民生实事项目,加大对公共自行车系统建设的投入力度,完善车辆、取/还车系统、驿站、绿道等设施,多渠道宣传公共自行车,引导人们生活方式进入“健康、低碳、悠闲”的慢行通道,试幻想“慢慢的骑着公共自行车徜徉在绿草茵茵、树林阴翳的绿道上,少了一分嘈杂和忙乱,多了一分宁静和沉思,时间全由自己掌控,浮躁、不安随风飘散,唯有这一刻最真实等.”
（作者单位：零点调查&,指标数据）
居民自有自行车停放:居民防盗自行车挂变压器下
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