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摘 要：随着人们生活水平的提升,各种交通工具越来越多,给公路建设带来挑战的同时还对高速公路中各种机电设备提出新要求.机电设备正朝着一体化、智能化及网络化方向发展,机电设备的维护是相关人士探究的重点课题.
关键词：高速公路；机电工程；质量控制；测试系统
中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）14-0082-02
1. 概述
2013年3月某日,四川因大雾天导致某高速发生连环追尾事件.事后调查发现,雾太大导致司机视觉度受限,同时也使机电工程受到极大影响.对于高速公路而言,机电工程是确保高速公路正常运营的重要保障.因此,对于机电工程的质量控制直接关系着整个高速公路的正常运营.
2. 控制高速公路机电工程质量的重要性
2.1 高速公路机电工程特征
对于任何机电工程都有其自身特征,自然高速公路上的机电工程也有自身特征,主要体现在如下三个方面.（1）技术集成度比较高.高速公路上的机电设备不但使用自动化控制技术、电子技术,还涉及到电路技术、通信技术、计算机技术及机械工程等各种学科技术.只有将各技术融合集成,才能够确保系统正常运行.
（2）机电工程涉及面比较大、范围广.高速公路上机电工程在公路各个沿线,分布在不同的收费站、管理中心、地段及各隧道桥梁中,分布十分广泛,只有广泛分布才可以确保准确、及时传递信息.而且机电工程不但涉及运输部门,还会涉及如电信、电力、环卫、消防及防雷等各个部门,只有各个部门共同合作才能够确保系统长效、稳定运行.
（3）机电设备发生故障率高、更新速度较快.因高速公路上机电设备分布在整个公路全线,必然会受开放环境影响,极易出现故障,加之设备的技术含量及灵敏度都较高,极易因环境影响而不能够正常工作.
高速公路机电工程规范:【工程杰作大赏：德国高速公路】中文字幕]
2.2 机电工程的作用
随着高速公路的通车里程在不断增加,其机电工程作用也越来越大,直接影响着高速公路的监控、收费、稽查以及通信工作.同时机电工程质量不到位不但会影响到设备使用寿命,还会加大维护论文范文,造成不必要的浪费与重复投资.总体而言,维护机电工程作用体现在下面两个方面：
（1）现代化高速公路正常使用时,主要是依靠监控、收费及通信机电系统共同运行,依靠通风、照明及消防等各种附属设施体现出服务水平.因此不但要做好公路的养护管理,还要维持良好的交通环境,确保运营可靠有效、确保机电设备正常运行.为此,维护机电工程成为了确保公路正常运行的重要组成部分.
（2）机电工程组成比较复杂、单体成本高、技术含量高、更新换代快及使用寿命有限.同时还要受到环境影响,因此必须要有人经常性地维护维修及保养,才能够发挥机电设备效能,增长使用寿命,节省后期投资.
3. 高速公路控制机电工程质量要点
3.1 高度重视联合设计
某机电工程总体目标就是要应用先进、成熟的技术与设备产品,给管理部门提供使用方便、功能要求及高可靠性的机电系统,给使用者提供了安全、畅通的行车环境,而且还保障安全、质量及工期目标能够顺利实现.因此高速公路建设各个参与单位技术人员,通过会审图纸、调查现场施工及优化设备选型等各种前期准确,依照招投标形式,再通过图纸设计文件、设备主要技术特性与工程实况,完成对机电工程的施工.包含了收费系统、监控系统、照明、隧道供电等各个环节施工,在实施联合设计时就要控制如下三个要点：
（1）组织精干技术管理队伍入场,尽早展开联合设计工作；一旦签订了施工监理合同后,建管处就要督促各个单位组织相应人员提前进场展开工作,因进场早就有充足的联合设计时间,并且精干技术及管理人员投入能够合作良好,才能够确保联合设计的质量与进度.
（2）制定出周密的计划,依据各个时间节点规定的任务要求,验收、检查阶段性的成果.联合设计各阶段所需完成任务：
其一,准备阶段.该阶段要会审图纸,设计段位召开现场技术交流与答疑,调查施工现场,对各种设备采取进行自检等.
其二,初步优化方案与设备阶段.和监理、承包业主等各个单位进行沟通讨论,几方共同优化方案与设备,完善图纸,考察各种关键设备.
其三,专家评审论证.针对关键设备召开评审论证会,专家对联合设计进行评审等.
（3）谨慎处理设备的选型,事实上联合设计主要是补充、修改及完善招标文件,因为设备选型以及调整都会影响到整个工程进度与质量.主管部门要派出有技术能力、经验足的工程师参与到联合设计中,并且要求各个单位要仔细、认真,尽可能降低变更次数.
3.2 加强监理工作严把质量关
选择技术力量强、信誉良好及工作认真的监理单位,投入足够的监理人员与检测设备,建立项目总监办,强化监理工作,并且要制定出项目工程的管理办法、相关人员日常管理及定期检查指导等各种手段,控制质量管理中的重点环节.
（1）严格检验材料、设备的进场,做好控制质量第一关；控制质量中材料与设备属于核心,如果不符合设计要求,控制质量就只是一句空话.
（2）强化各道工程转序申请和监理审批工作；对于工序监理可以划分为两种情况：其一,对隐蔽工作施工时,一定要有监理旁站,比如敷管、开沟、回填夯实等,而监理工程师一定要在现场,及时跟踪检验、记录,严格进行计量.其二,安装设备时,从准备、定位划线、安装等各个工序,都应该做好详尽记录,随工记录必须要建立工程师审核检验签字.
3.3 做好各种应用软件相关工作
为了实现高速机电工程联网系统,不但要使用先进的、稳定及适用的硬件系统,还必须要有配套的各类软件,比如收费、监控等各种软件.建管处必须要关注各种软件是不是满足机电系统接入的预留条件.事实上,开发软件在进度上必须要比设备安全进度超前,一旦具备了界面,就能够现场安装与测试软件,如果测试之中出现了问题就必须要立即完善,之后再测试和完善.
3.4 加强测试系统指标工作
从现场管理发现,各个项目承包单位并不重视机电工程的指标测试工作.一些技术人员只要搭建完成系统之后就能够正常运行,根本不需要对指标进行测试,即使有一些指标超出了规范要求,也认为不会对整个机电工程造成多大影响.因此建管处就应该要求总监办严格审查各个承包单位检测仪器入场情况.
如果发现缺少了检测仪器,就必须要督促承包单位立即购买或者租赁,还要对检测仪器的标定与认证手续检查是否齐全,之后依照相关评定标准要求,测试各个系统,如果不符合标准要求,就要及时处理与完善,直到符合要求为止.
3.5 加强机电工程质量管理
在整个高速公路施工中机电工程属于最后环节,因此进度必定会受到其他工程项目制约与各种因素影响.
其一,要受到变电所、隧道以及收费站与服务区主体或者土建工程进度所影响,例如通信、电源及监控机房的提供时间、场区内线缆提供时间等等,各种因素直接对机电工程施工造成影响,因此项目管理人员就必须要积极配合机电单位、土建单位等做好协调工作,并将现场实况及时和建管处负责人沟通,尽可能让机电工程施工人员早日进入现场.
其二,在机电工程中应用到的设备大多是进口设备,比如自动栏杆、车辆分离器及防雷器件等等,采购时间长且各种报关手续较为繁琐,还可能影响到进度,因此开工之前就必须要督促采购部门加大设备采购力度,特别是一些使用周期较长的设备,不能够对工程进展造成影响.
4. 结语
总而言之,机电工程在整个高速公路工程中属于重要组成部分,其工程质量直接影响着整个高速正常运营.因此就需要分析机电工程中各种控制要点,从联合设计到应用软件整个过程都要狠抓关键点,进而结合工程实况控制质量最终达到施工要求.
参考文献
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作者简介：万泉全（1981—）,男,重庆中宇工程咨询监理有限责任公司工程师,研究方向：机电工程.
（责任编辑：吴 涛）
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高速公路机电工程规范引用文献:
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