简介:关于本文可作为灌注钻孔方面的大学硕士与本科毕业论文灌注钻孔论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：文章结合目前西安地铁车辆段运用库钻孔灌注桩基础设计情况,以西咸车辆段运用库为例,通过对国内PHC桩基础性能、应用、经济性的调查分析,提出了西安市地铁车辆段建筑采用PHC 桩基础的可行性思路.
关键词：地铁车辆段；钻孔灌注桩；PHC 桩；工程地质；承载力分析；高强混凝土管桩性能参数
中图分类号：TU753 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）10-0058-03
一、概述
PHC桩,即the prestressed high-intensity concrete（预应力高强混凝土）,是由专业厂家生产,采用先张法预应力和掺加磨细料、高效减水剂等先进工艺,将混凝土经离心脱水密实成型,经常压、高压两次蒸汽养护而制成的一种细长空心等截面预制混凝土构件.成品PHC桩及生产工艺流程如下图：
钻孔灌注桩:1.优质工程-钻孔灌注柱-建筑人生-资料免费分享论坛www.jzrsbbs.com
二、PHC 桩的特点
桩身强度高：PHC桩均采用C80以上的混凝土,采用先张法预应力制作,因而承压力高,能抵抗较大的抗裂弯矩.具有较强的工作性能,桩身能在严劣的施工环境下保持完好,大大减少裂桩、断桩事故的发生.
PHC桩由专业厂家大批量自动化生产,桩身质量稳定可靠.
PHC桩穿透力强,足够的压力下,可穿越较厚的砂质土层,确保桩端嵌固于较好的持力层.
静压施工时,施工现场简洁,无污染、无噪音,能保障文明施工.
由于PHC桩的单桩承载力相对较高,其环形截面所耗混凝土量较少,因而单位承载力造价最省.
三、地铁车辆段建筑桩基础设计情况
目前,西安地铁车辆段建筑桩基础设计均为钻孔灌注桩.现以地铁一号线西咸车辆段运用库桩基础为例,作如下介绍：
(一)西咸车辆段运用库工程概况
本工程为西安市地铁一号线一期工程（后卫寨—纺织城）西咸车辆段与综合基地运用库,主库为一层,层高6 . 8米；辅助分间为两层,一、二层层高分别为4 . 9米、3.9米.使用功能为停车检修和办公,主体结构总高度为12米.总长度为277.3米、总宽度为62.9米.基础为桩基.运用库主体结构体系为排架结构,辅助分间主体结构为框架结构,检修库主库屋盖采用网架结构.桩基设计等级为丙级.
(二)工程地质情况
根据详勘报告显示,场地内地质分部情况自上而下依次为：第1-1层为杂填土,厚度0.2～12.7米；第1-2层为素填土,厚度0.2～4.2米；第2-1层为黄土状土,厚度0.4～7.4米；第2-5-1层为中砂,分部在“2-1黄土状土”的中部；第2-4层为粉质粘土,厚度0.5～8.2米；第2-2层为中砂,厚度0.5～1.4米；第2-5-2层为中砂,厚度1.2～14.7；第2-6层为粗砂,最厚处10米.本工程地下水对混凝土结构无腐蚀作用.
(三)基础设计情况
依据以上工程情况与地质情况,设计基础采用机械旋挖成孔灌注桩,桩径为600mm,要求穿透第2-5-1中砂层,桩端持力层为第2-5-2层桩长不小于9m,且桩端进入持力层深度不小于4米,预估单桩极限承载力标准值为2000kN,试桩预估单桩极限承载力标准值为2400kN.桩身材料：混凝土,试桩为C35；工程桩为C30,钢筋φ（HPB235）、Φ（HRB335）级.
四、如西咸地铁车辆段运用库采用PHC 桩的可行性分析
首先PHC桩（预应力高强混凝土管桩）在下列条件不应使用,第一,对钢结构和混凝土有强腐蚀性的场地；第二,地下室或承台周边存在中等或严重液化土层的场地；第三,建筑结构无地下室（半地下室）,且在承台周边存在软弱土层,结构高度超过28m（10层以上）的建筑；第四,建筑结构有一层地下室,且在地下室周边存在软弱土层,结构高度超过80m（25层以上）的建筑；第五,桩端持力层为中微风化岩、碎块状强风化岩、密实的碎卵石层,且桩端持力层以上土层均为淤泥质土层、淤泥层等软弱土层.
(一)地质情况分析
按照上述PHC桩不适用条件,本工程桩基穿过地层无对钢结构和混凝土有强腐蚀性地质,无淤泥质土层、饱和软黄土、中等或严重液化土层等不良地质,桩端持力层设计要求在第2-5-2中砂层,因此,工程地质情况满足PHC桩要求.
(二)如使用PHC 桩的承载力分析
PHC桩混凝土强度等级一般不低于C80,PHC桩选用高强度、低松弛的阴螺纹钢筋作为预应力主筋,使桩身具有较高的预压应力,其抗弯性能良好,PHC桩有卓绝的贯入性能,能穿透密实的砂层,能适应复杂的环境与地理条件.管桩按外径分为300mm、400mm、500mm、600mm、800mm和1000mm等规格.具体参数见表1.
依据设计预估单桩极限承载力标准值为2000kN,试桩预估单桩极限承载力标准值为2400kN,参照表1可采用外径500mm,壁厚100mm,A型PHC桩,完全能够满足西咸车辆段与综合基地运用库工程要求.
五、钻孔灌注桩与PHC 桩的经济比较
(一)钻孔灌注桩成本分析
钻孔灌注桩施工内容包括成孔、固壁；砼制作、运输、灌注、振捣、养护.钢筋笼工作内容包括钢筋笼加工、运输、吊装.依据西咸车辆段运用库钻孔灌注桩基础设计要求及地质情况,每米桩基组价如下：
钻土孔加护壁600元/m3,直径600mm桩基每米钻孔论文范文为3.14*0.3*0.3*600等于170元/m；土孔灌C30混凝,3 0 0 元/ m 3,充盈系数1.1,直径600mm桩基每米混凝土论文范文为3.14*0.3*0.3*300*1.1等于93元/m；按照设计,直径600mm钻孔灌注桩每米钢筋约为17.8kg,钢筋材料费及加工费按5.3元/kg,直径600mm桩基每米钢筋论文范文为17.8*5.3等于94元/m.
综上计算,每米直径600mm的成品钻孔灌注桩论文范文合计为170+93+94等于357元/m.
(二)PHC 桩成本分析
PHC桩目前的施工方法主要采用静力压桩,静力压桩是利用静压力（压桩机自重及配重）将预制桩逐节压入土中的压桩方法.这种方法节约钢筋和混凝土,降低工程造价,采用的混凝土强度等级可降低1～2级,配筋比锤击法可节省钢筋40%左右,而且施工时无噪音、无振动、无污染,对周围环境的干扰小.
因此,PHC桩的成桩论文范文包含PHC桩成品采购费及静力压桩施工费,按照目前西安市场论文范文,PHC桩（按外径500mm,壁厚100mm,A型计算）每米150元,静力压桩施工论文范文每米90元,合计240元/m.
六、结语
综上所述,以西安地铁一号线西咸车辆段运用库为例,基础设计钻孔灌注桩数量为410根,每根按20米计算,总工程量为8200m,以上分析钻孔灌注桩单价为357元/m,则总论文范文为8200*357等于2927400元.如采用PHC桩的单价为240元/m,总成本则为8200*240等于1968000元,成本可节约959400元.这仅仅是一个车辆段中的一个库就可节约成本近百万.除此之外PHC还可缩短工期1/3～1/2,且施工无噪音、无污染、环保性好.建议设计单位在综合考虑其他各方面因素的基础上,酌情采用.
参考文献
[1] 曾波,苏宝国,强卫．预应力管桩在不适宜的工程地质条件下的施工技术措施 [J]．建筑技术开发,2002,（9）．
[2] 马琳琳．预应力管桩的设计与施工[J]．山西建筑,2004,（18）．
作者简介：贺红（1980-）,男,陕西西安人,西安地下铁道有限责任公司技术处工程师,研究方向：建筑结构.（责任编辑：耿春芳）
总结：关于免费灌注钻孔论文范文在这里免费下载与阅读,为您的灌注钻孔相关论文写作提供资料。
钻孔灌注桩引用文献:
[1] 钻孔灌注桩论文范文 关于钻孔灌注桩类在职开题报告范文2万字
[2] 钻孔灌注桩论文范文 关于钻孔灌注桩方面毕业论文的格式范文5000字
[3] 钻孔灌注桩论文范文 钻孔灌注桩相关开题报告范文8000字
