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目录

1. 五、基于元胞自动机的城市路段混合交通流建模与仿真论文提纲
2. 四、初中物理自主学习校本课程的开发与实践研究论文提纲范文
3. 三、基于元胞自动机的自行车流建模研究论文提纲格式范文模板
4. 二、基于交通冲突的电动自行车交通安全研究论文提纲范文
5. 一、基于多值元胞自动机的自行车流模型模拟及分析研究论文提纲范文

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五、基于元胞自动机的城市路段混合交通流建模与仿真论文提纲

致谢

中文摘要

ABSTRACT

1 绪论

1-1 研究背景与意义

1-2 国内外研究综述

1-2-1 交通流理论研究概况

1-2-2 交通流元胞自动机模型发展概况

1-2-3 混合交通流研究现状

1-3 本文主要研究内容

2 交通流元胞自动机模型

2-1 元胞自动机简介

2-1-1 元胞自动机的定义

2-1-2 元胞自动机的构成

2-1-3 元胞自动机的特征

2-1-4 元胞自动机的分类

2-2 交通流元胞自动机概述

2-2-1 单车道交通流元胞自动机模型

2-2-2 多车道交通流元胞自动机模型

2-2-3 多值交通流元胞自动机模型

2-3 小结

3 基于元胞自动机的路段自行车建模及仿真

3-1 引言

3-2 自行车交通流基础理论

3-2-1 自行车交通流特性

3-2-2 自行车通行能力

3-3 自行车多速CA模型的建立

3-3-1 模型参数的设定

3-3-2 模型更新规则

3-4 自行车多速CA模型的仿真

3-4-1 速度─密度仿真分析

3-4-2 通行能力仿真分析

3-4-3 车道数目对通行能力的影响分析

3-4-4 不同最大速度的仿真分析

3-4-5 考虑随机慢化的仿真分析

3-4-6 实测数据验证

3-5 小结

4 基于CA的路段机非混行模型及仿真

4-1 混合交通流及其建模综述

4-1-1 混合交通流基本特点

4-1-2 混合交通研究意义与难点

4-2 路段机非摩擦干扰CA模型及仿真

4-2-1 机非摩擦干扰分析

4-2-2 模型的建立及更新规则

4-2-3 模型的仿真分析与验证

4-2-4 模型的实测数据验证

4-3 路段机非阻滞干扰CA模型及仿真

4-3-1 模型的建立与更新规则

4-3-2 模型仿真分析

4-4 小结

5 研究结论与展望

5-1 论文主要研究工作和结论

5-2 研究展望

参考文献

作者简历

学位论文数据集

四、初中物理自主学习校本课程的开发与实践研究论文提纲范文

摘要

Abstract

第1章 前言

1-1 课题研究的背景

1-1-1 当前社会对学生自主学习能力的要求

1-1-2 当前初中物理课程存在的不足

1-2 课题研究的目的

1-3 课题研究的意义

1-3-1 教育要面向未来

1-3-2 校本课程对现有物理课程的有效补充

1-3-3 校本课程开发对教师的促进作用

1-3-4 校本课程对培养学生自主学习能力的特殊作用

1-4 初中物理开发自主学习校本课程的优势

1-5 课题研究的方法

第2章 初中物理自主学习校本课程的理论概述

2-1 初中物理自主学习校本课程概念

2-1-1 初中物理自主学习校本课程的概念界定

2-1-2 理论依据

2-2 课题研究现状

2-2-1 国内自主学习研究现状

2-2-2 自主学习校本课程研究现状

2-2-3 美国自主学习实施现状

第3章 初中物理自主学习校本课程的开发

3-1 初中物理自主学习校本课程开发条件

3-2 初中物理自主学习校本课程计划

3-2-1 校本课程开发背景

3-2-2 校本课程指导思想

3-2-3 校本课程开发目标

3-2-4 校本课程开发理念

3-2-5 校本课程开发原则

3-2-6 校本课程内容

3-2-7 校本课程的实施

3-2-8 校本课程评价

3-2-9 校本课程的课程纲要格式

3-3 校本课程《初中物理探究性实验》课程纲要

3-3-1 课程设置

3-3-2 课程性质

3-3-3 课程目标

3-3-4 课程内容

3-3-5《初中物理探究性实验》课程目录

3-3-6 学习方式及教学方式

3-3-7 教材情况

3-3-8 学习评价

3-4 校本课程《初中物理学史》课程纲要

3-4-1 课程设置

3-4-2 课程性质

3-4-3 课程目标

3-4-4 课程内容

3-4-5《初中物理学史》课程目录

3-4-6 学习方式及教学方式

3-4-7 教材情况

3-4-8 学习评价

3-5 校本课程《初中物理在日常生活中的应用》课程纲要

3-5-1 课程设置

3-5-2 课程性质

3-5-3 课程目标

3-5-4 课程内容

3-5-5《初中物理在日常生活中的应用》课程目录

3-5-6 学习方式及教学方式

3-5-7 教材情况

3-5-8 学习评价

3-6 校本课程《初中物理自主学习策略》课程纲要

3-6-1 课程设置

3-6-2 课程性质

3-6-3 课程目标

3-6-4 课程内容

3-6-5 学习方式及教学方式

3-6-6 教材情况

3-6-7 学习评价

第4章 初中物理自主学习校本课程的实践

4-1 初中物理自主学习校本课程实施的教学策略

4-1-1 个性化的学习环境

4-1-2 支架式教学

4-1-3 小组合作学习

4-1-4 建立平等互信的师生关系

4-2 初中物理自主学习校本课程实施的教学基本模式

4-3 初中物理自主学习校本课程的实施过程

4-3-1 初中物理自主学习校本课程第一轮实施过程

4-3-2 初中物理自主学习校本课程第二轮实施过程

4-3-3 初中物理自主学习校本课程第三轮实施过程

第5章 结论与反思

5-1 结论

5-1-1 对学生的影响

5-1-2 对教师的影响

5-1-3 对初中物理课程的影响

5-2 反思

5-2-1 初中物理自主学习校本课程开发中的不足

5-2-2 初中物理自主学习校本课程实践过程中的不足

参考文献

附录A 初中物理自主学习策略《内能》

附录B 初中物理探究性实验《内能》

附录C 初中物理在日常生活中的应用《窗户中的物理知识》

附录D 初中物理学史《力学发展史》

攻读学位期间的研究成果

致谢

三、基于元胞自动机的自行车流建模研究论文提纲格式范文模板

致谢

摘要

ABSTRACT

1 绪论

1-1 研究背景和意义

1-2 元胞自动机模型及其在交通中的应用

1-2-1 元胞自动机模型简介

1-2-2 单车道CA模型

1-2-3 多车道CA模型

1-2-4 网络CA模型

1-2-5 CA模型在交通中的应用

1-3 自行车流建模研究现状

1-3-1 自行车流宏观建模现状

1-3-2 自行车流微观建模现状

1-3-3 自行车流中观建模现状

1-4 本文的主要研究内容

2 自行车流特性分析

2-1 引言

2-2 自行车流数据采集

2-3 自行车流基本特性分析

2-3-1 自行车流的特点及交通特性

2-3-2 自行车的通行能力

2-3-3 自行车基本变量关系

2-4 本章小结

3 基于CA的自行车流微观建模与仿真

3-1 引言

3-2 基于元胞自动机的微观自行车流模型

3-2-1 原模型的局限性

3-2-2 期望速度的改进

3-2-3 模型的描述

3-2-4 仿真及验证

3-3 基于广义元胞自动机的微观自行车流模型

3-3-1 广义元胞自动机模型的特点

3-3-2 广义元胞自动机的描述

3-3-3 广义元胞自动机交叉口建模

3-3-4 仿真及验证

3-4 本章小结

4 基于CELL-STREAM的中观自行车流建模

4-1 引言

4-2 中观道路路网模型

4-3 自行车的群和流

4-4 CELL-STREAM自行车流模型

4-4-1 路段模型

4-4-2 路口模型

4-5 仿真及验证

4-6 本章小结

5 小结及展望

5-1 本文主要研究工作与创新点

5-2 未来研究方向的展望

参考文献

附录

二、基于交通冲突的电动自行车交通安全研究论文提纲范文

摘要

Abstract

第1章 绪论

1-1 研究背景及意义

1-1-1 研究背景

1-1-2 研究意义

1-2 国内外研究现状

1-2-1 国内研究现状

1-2-2 国外研究现状

1-3 研究内容及技术路线

1-3-1 研究内容

1-3-2 技术路线

1-4 本章小结

第2章 电动自行车基本特征及事故

2-1 电动自行车基本特征

2-1-1 技术标准

2-1-2 车辆特征

2-2 电动自行车使用特征

2-3 电动自行车交通事故

2-3-1 交通事故现状

2-3-2 交通事故原因分析

2-4 本章小结

第3章 电动自行车在交叉口的交通冲突分析

3-1 交叉口介绍

3-2 交通冲突技术

3-2-1 电动自行车交通冲突定义

3-2-2 电动自行车交通冲突产生原因及过程

3-2-3 电动自行车交通冲突的分类

3-2-4 电动自行车交通冲突与交通事故的关系

3-3 电动自行车流交通冲突分析

3-3-1 直行电动自行车流冲突

3-3-2 右转电动自行车流冲突

3-3-3 左转电动自行车流冲突

3-4 交通调查

3-4-1 调查时间和地点

3-4-2 调查方式

3-4-3 调查样本容量

3-4-4 调查中严重交通冲突的判别

3-4-5 调查结果

3-5 本章小结

第4章 电动自行车在交叉口交通流特性及其与冲突关系

4-1 电动自行车交通流运行特性

4-2 电动自行车的流量特性

4-2-1 时间分布

4-2-2 饱和流量

4-2-3 流量与交通冲突关系

4-3 电动自行车速度特性

4-3-1 运行速度

4-3-2 加速度特性

4-3-3 速度与交通冲突关系

4-4 电动自行车密度特性

4-4-1 安全行驶面积

4-4-2 车流密度特性

4-4-3 车流密度与交通冲突关系

4-5 本章小结

第5章 非机动车行驶区电动自行车交通冲突事件分析

5-1 非机动车行驶区电动自行车冲突事件概念

5-2 非机动车行驶区电动自行车冲突事件模型

5-3 非机动车行驶区交通冲突强度

5-4 基于冲突的换算系数和安全速度

5-4-1 电动自行车换算系数

5-4-2 电动自行车动态车间距

5-4-3 电动自行车在交叉口的安全速度

5-5 本章小结

第6章 电动自行车在交叉口安全评价模型的建立及应用

6-1 评价模型的建立

6-1-1 基本假设

6-1-2 评价模型指标的选取

6-1-3 权重系数的确定

6-1-4 电动自行车交叉口安全评价模型

6-2 评价指标的等级划分

6-2-1 数据处理

6-2-2 各个交叉口综合交通冲突率

6-2-3 等级划分

6-3 案例评价分析

6-3-1 交叉口概况

6-3-2 交叉口安全评价

6-4 改进建议

6-5 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文及科研成果

一、基于多值元胞自动机的自行车流模型模拟及分析研究论文提纲范文

致谢

中文摘要

ABSTRACT

1 绪论

1-1 引言

1-2 研究背景及意义

1-3 自行车交通流理论研究现状

1-3-1 国内自行车交通流理论研究现状

1-3-2 国外自行车交通流理论研究现状

1-4 论文研究的主要内容

1-5 本章小结

2 元胞自动机模型及自行车交通特性分析

2-1 元胞自动机的发展

2-2 元胞自动机的定义、构成、特征及分类

2-2-1 元胞自动机的定义

2-2-2 元胞自动机的构成

2-2-3 元胞自动机的基本特征

2-2-4 元胞自动机的分类

2-3 元胞自动机模型的建立步骤

2-4 多值元胞自动机模型

2-4-1 BCA模型

2-4-2 EBCA1模型及EBCA2模型

2-5 自行车交通特性分析

2-5-1 自行车的物理结构

2-5-2 自行车交通的基本特点

2-5-3 自行车速度特性

2-5-4 自行车专用道通行能力分析

2-6 本章小结

3 自行车流多值元胞自动机模型改进及模拟分析研究

3-1 模型选取依据

3-2 基于EBCA2的自行车流模型改进研究

3-2-1 EBCA2模型的基本假设

3-2-2 模型概述

3-2-3 改进原因及改进效果分析

3-3 模型模拟及程序实现

3-4 模型模拟结果分析

3-4-1 模型的基本图

3-4-2 自行车运动时空图

3-4-3 车道数目对自行车通行能力的影响模拟分析

3-4-4 随机慢化概率对自行车通行能力的影响模拟分析

3-5 本章小结

4 基于多值元胞自动机的混合自行车流模型模拟及分析研究

4-1 基于多值元胞自动机的混合自行车流模型概述

4-1-1 模型的基本假设

4-1-2 模型概述

4-2 模型模拟及程序实现

4-3 模拟结果分析

4-3-1 确定性条件下的基本图分析

4-3-2 随机慢化条件下的基本图分析

4-4 本章小结

5 研究结论及展望

5-1 论文研究的主要结论

5-2 需要进一步研究的问题

参考文献

作者简历

学位论文数据集

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