工程机械专业论文范文参考 工程机械专业毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇工程机械专业论文范文参考：我国重点大学本科工程教育实践教学改革研究
2. 第二篇工程机械专业论文样文：我国装备制造业技术创新模式研究
3. 第三篇工程机械专业论文范文模板：战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）
4. 第四篇工程机械专业论文范例：留学生与近代中国军事航空研究
5. 第五篇工程机械专业论文范文格式：面向产业需求的工程实践能力开发研究

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第一篇工程机械专业论文范文参考：我国重点大学本科工程教育实践教学改革研究

中国近代工程教育始于清末洋务运动时期兴办的各类西式学堂,经过140多年尤其是新中国建国以来60多年的发展,我国已经成为世界上工程教育规模最大的国家,无论在校生规模或毕业生数都高居世界第一位.本科工程教育作为高等教育体系的一部分,为我国的经济发展和社会进步造就了大量工程科技人才,取得的成绩也是有目共睹的.然而,随着我国经济社会、科学技术和高等教育的快速发展,工程科技人才就业市场发生了巨大变化,人才的结构和质量规格均无法满足社会和产业界的需要.在新的形势下,全球化、创新经济、工程复杂性以及人类可持续发展面临的一系列问题,也给我国的工程教育提出了新的挑战.重点大学本科工程教育越来越表现出不适应性.从学生的表现来看,他们在工程实践能力、人文情怀、可持续发展能力、跨文化沟通能力等方面尤为欠缺.

实践是工程的灵魂,造成工程科技人才质量不高的主要因素之一是实践教学不足.对于工科学生而言,大学四年是参与工程实践、形成工程思维、获得工程经验的最好机会.令人遗憾的是,实践教学作为工程教育教学体系的重要组成部分,却没有得到高校、教师和学生的足够重视,实践教学始终是本科工程教育人才培养的薄弱环节.在工程教育研究领域,研究者对实践教学的关注较少,更缺乏系统的研究和探讨.

对本科工程教育实践教学开展系统研究,有助于为教育主管部门的政策制定者提供理论和现实的依据；有助于工科高校教学管理者和工程专业的教师重新认识工程教育,甚至转变看待实践教学的视角；关于本科工程教育人才培养标准的制定、实践课程体系和教学方法改革的具体建议,也能对一些具体问题起到指导的作用.另外,关于本科工程教育实践教学理念和人才培养标准的探讨,以及为重构课程体系和改革教学方法提供的相应的理论解释,对于高等工程教育理论的拓展具有重要意义.为此,本文通过文献研究、调查研究和案例分析等方法,总结实践教学存在的问题并分析问题背后的原因,梳理实践教学的理念,构建本科工程教育人才培养标准.在此基础上,更新课程内容、重构课程体系、改革教学方法.具体内容如下：

第一部分立足于工程教育的时代要求,从实践教学目标、实践教学体系设计、实践教学方法、实践教学条件和师资队伍等五个方面,对本科工程教育实践教学存在的问题进行了系统梳理,并从传统文化、教育观念、教育体制、教育资源投入等方面探究问题产生的原因,以期为工程教育实践教学改革和政策制定提供参考依据.第二部分从工程的本质、二十一世纪的工程环境和教育基本理论等三个方面阐述了本科工程教育的实践教学理念.第三部分从标准的内涵与外延出发,分析了教育目的、教育目标和人才培养标准之间的关系,比较了美国、欧洲及我国本科工程教育人才培养标准制订的背景和内容,提出了我国本科工程教育人才培养标准修订及工程教育改革的建议.第四部分对本科工程教育实践课程设置的历史情况作了回顾和分析,审视了当前本科工程教育的课程体系,提供了课程体系改革的思路.第五部分对本科工程教育实践教学方法作了研究,实践教学方法改革是推动实践教学改革和人才培养模式改革的关键.研究性教学作为一种有效的引导学生主动探究、培养学生实践能力和创新精神的教学方式,符合工程能力培养规律和综合素质形成的逻辑.在很大程度上,它沟通了理论知识和实践训练,实现了学生学习方式的转变和教学文化的变革.最后,本文以“基于真实项目的实践教学”和“基于实际工程问题的跨文化合作学习”两个真实的实践教学改革案例,从教学目标、教学方法和教学效果等方面进行了说明.

第二篇工程机械专业论文样文：我国装备制造业技术创新模式研究

08年爆发的全球金融危机倒逼着我国经济增长模式和产业结构的转型,“工欲善其事,必先利其器”,产业升级也即意味着我国装备制造业振兴和崛起的机遇.作为制造业基础和创新载体的装备制造业,其技术创新能力的建立是我国经济从投资导向发展到创新导向阶段的重要基础.以美国、德国、日本为代表的发达国家,其经济发展、国际地位的崛起无一不是以装备制造业的发展作为其发展前提.因此,这也是选择装备制造业技术创新作为本论文主题的意义所在.

改革开放三十多年来我国经济保持快速增长的势头,但是在一定程度上是依靠资金、劳动力和自然资源等生产要素的粗放投入实现的.我国装备产业国家竞争优势演进路径恰恰是中国经济增长方式的具体体现.目前我国在装备子行业竞争力较强的行业,往往是并非高精尖的机械装备行业,譬如造船、铁路车辆、集装箱、工程机械,这些大多归属运输设备的范畴；而我国所需的精密数控机床、高档轻工设备、高端冶金化工能源设备等大多依赖进口设备.未来我国工业化深化的内涵体现为装备工业由初级层次向纵深发展、由追求数量的投资驱动粗放式增长到以技术创新为核心的产业升级.

根据国内外学者的观点总结和我国经济发展的内在特征,傅家骥(1998)指出企业技术创新包括推出新的产品、新的生产(工艺)方法、开辟新的市场、获得新的原材料或半成品供给来源或建立企业的新的组织,技术创新是包括科技、组织、商业和金融等一系列活动的综合过程.技术创新不仅仅包括企业产品和工艺的创新,还包括了相应的管理、组织、市场等方面的成功创新.大量研究表明,许多技术创新项目不成功的一个重要原因,就是产品创新缺乏与市场、组织、制度、文化、战略等软技术因素方面的协同匹配.而当企业在产品、管理、市场、制度等多维度的创新同时出现时,就产生了商业模式的创新,这在成熟阶段的创新中大量出现.

尽管经济生活中创新很重要,但是在学术研究方面,过去在很长一段时间内创新一直未得到主流的经济学家的重视.传统上,经济学主要研究创新资源配置及其经济效果,而创新究竟是如何发生的这一过程本身一直被视为难以捉摸的“黑匣子”.尽管经过了大量对创新的研究,但了解得更多的是创新能带来什么,对它为什么发生、如何发生了解甚少.而如果刺激创新以及创新的模式这一问题对于我国这样的新兴工业化国家和追赶特征的经济体却极为重要.技术创新课题具有较强的实践特征,企业是技术创新的主体,因此,笔者通过调研了上百家各具代表性的装备制造企业,访问了大量的行业专家,获取我国装备企业技术创新实践的第一手资料；以此为基础,本文将研究视角聚焦于我国装备制造企业的技术创新模式、装备子行业层面的技术创新比较分析、以及装备企业技术创新绩效的因素分析,从而为研究我国装备制造业创新方向、产业支持政策提供深度的视角.

本文共分为六章,其中第一章为绪论,第二章到第六章是本文的主体部分.

第一章是绪论,介绍本文的研究背景、目的、方法、内容和主要创新点,以及相关文献的综述,重点介绍了技术创新的概念、技术创新模型、创新系统理论以及装备制造业技术创新的主要研究成果.

第二章回顾了技术创新在全球工业化过程各个主要阶段的发展特征,梳理了我国以及主要发达国家在全球创新竞争中的地位；并揭示了在本轮全球金融危机的背景下,我国装备产业所面临的历史性机遇.应当积极抓住全球经济格局调整、技术经济范式更迭的历史性机遇,实现我国装备制造业和整个经济发展的“后来居上”.

第三章介绍了装备制造业的范畴和产业发展特征,我国装备制造企业技术创新能力方面,仍存在工艺装备水平低、产品结构集中在中低端、机械基础件和核心零部件制造能力差、重大装备项目的成套设备系统集成与工程技术能力薄弱等方面的问题.本章进一步从微观企业的角度出发,精选了低压电器、机床、专用设备、大型成套装备的优秀企业技术创新案例进行研究,从而归纳出我国装备制造业内处于上下游产业链不同位置的企业技术创新模式和未来创新方向.未来我国投资拉动带来的装备市场增长空间有限,装备制造业未来将逐步面临着成长的“天花板”.提供完整的产品线,创新资源集成化,各个创新行为主体协同化,技术、组织制度与组织文化创造性整合,构造一体化解决方案,是装备制造业技术创新的根本途径.

第四章回顾了我国装备制造行业竞争优势的演进过程,归纳出了我国装备制造产业竞争优势的演进路径是我国工业化发展进程和经济增长方式的具体体现；本章还从中观层面出发,从创新成效的差异、产业的劳动资本密集程度的差异角度,精选了我国装备制造不同子行业进行比较研究.从产业角度,本章对于我国重点装备子行业--机床行业、工程机械行业的技术创新特征进行多维度比较分析；从空间角度,本章分析了我国机床工具产业集群、船舶产业集群的案例,尝试探讨我国产业集群创新动力机制、产业结构升级的方式方法.

第五章以我国装备类上市公司群体为样本,进行了我国装备制造业创新绩效的因素分析.通过在装备企业的创新投入—创新产出—创新绩效之间建立起联系,构建多函数结构方程模型,从而进一步我国装备企业技术创新过程的黑箱.结构方程模型回归结果验证了我国装备企业研发投入带来了新产品较高定价能力、工艺效率的提升,最终对于劳动生产率具有显著正向影响,企业的*流状况、人均固定资产投入、人力资源结构、企业固定资产和运营资产的周转能力、外部需*动对于企业劳动生产率也具有显著影响.

第六章为我国装备制造产业发展政策建议.综合本论文对于我国装备制造业技术创新模式和产业竞争优势的分析,以及技术创新绩效的因素分析结果,提出振兴我国装备制造产业和提升技术创新能力的政策建议,包括政府积极促进经济转型、扶持新兴产业、培育具有系统集成能力的装备龙头企业、优化装备制造和下游用户的协同创新机制、鼓励装备产业集群、扶持民营中小企业和先进制造服务业的发展、完善人才和资金要素市场机制.

本文主要有以下创新点：

1、本论文综合了经济学、管理学、技术创新理论、装备制造技术及工程理论等等,从多学科、多领域的视角探讨我国装备制造的产业竞争特征、技术创新机制和未来发展趋势.

2、技术创新课题具有较强的实践特征,企业是技术创新的主体,为此笔者调研了上百家各具代表性的装备制造企业,访问了大量的行业专家,通过获取技术创新实践的第一手资料,为研究我国装备制造业创新方向提供深度的视角.

3、本文理论研究中,从微观和中观的层面,采用分析与归纳、系统分析与比较分析相结合的方法,打开我国装备制造业技术创新过程的“黑匣子”.通过研究我国装备制造行业竞争优势建立、技术创新模式、技术创新绩效,从而为如何引导产业创新和提升创新绩效提供思路.

4、实证分析方面,构建多函数结构方程模型,把创新过程分解成“创新投入-创新产出—创新绩效”,以我国装备制造类上市公司群体为对象,对于我国装备制造业创新绩效的影响因素进行实证分析.

5、对推动我国装备制造业技术创新能力提出政策建议.

第三篇工程机械专业论文范文模板：战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）

战略性工业化是指国家为实现其意志而介入战略产业的工业发展过程.具体而言,一国为维护其生存与独立,在工业化进程中可以重点培育与国防有直接关联且具有技术引领性之产业.机械工业即属于此种战略性产业,因此,本文拟按历史时序对1900-1957年间中国机械工业的演化进行考察,以探究后发展国家战略性产业的成长机制.

1900年,大清帝国处在风雨飘摇的危局中,机械工业却开始成长.清季之机械工业是在国家与市场的双重引导下发展的.然而,清政府对产业的引导十分低效,且随着清廷国势日衰,市场逐渐成为主导性力量.辛亥革命以后,在民族主义的刺激下,伴随着市场诱导,中国机械工业获得了进一步发展.然而,北洋政府治下,国家渐趋失序,自由市场对产业而言构成了双刃剑.由于市场需求结构遵循比较优势原则,机械产业的技术发展受到抑制,本应为技术密集型产业的机械工业沦为技术能力低下的劳动密集型产业.但是,南京国民政府成立以后,面对日本加紧侵华,国民政府在加强战备的过程中,亦强化了对机械工业这一战略产业的引导.日本侵华战争全面爆发后,中国机械工业重新布局,国统区国营企业发展壮大,其技术导向战略提升了产业实力.同时,国民政府还通过一系列政策对产业实施干预.尤为重要的是,国民政府的订货政策有力地扶植了机械工业,维系了一批民营企业的生存.但是,战后,国民政府放弃了战时政策,再加上重新开放市场,国内幼稚产业遂暴露于进口美货的严重打击之下,机械工业受灾尤重.1949年,*建政后,形成强势国家对产业全面渗透的态势.为了建立完整的工业体系和巩固国家独立,新政权将机械工业视为战略产业,采取重点扶持的态度.苏联及东欧技术大规模向中国转移,改变了中国机械工业的技术轨道,使该产业跨越式发展.在诸多因素作用下,一个“军事-工业-大学综合体”开始在中国诞生,这意味着中国的战略性工业化,在历经曲折后,终于得以大规模展开.

因此,对欲改善其所处国际地位之后发展国家而言,自由市场乃双刃剑,适度的国内市场竞争能激发企业的创造力,但过度的开放会将后发展国家幼稚的战略性产业暴露于发达国家资本的打击之下,而且市场的比较优势原则会诱导后发展国家的高端产业低端化,挫败其技术能力之提升.因此,国家嵌入产业是必要的,但这要求国家统治集团有坚强的战略意志,并以高度的使命感克服牟取小集团私利的倾向,由此形成强韧的国家能力.进一步说,不管在企业层次还是国家层次,战略都意味着对于追求短期利益的经济理性之超越,唯有此种战略意志能使后发展国家追赶先进,而这种战略意志之不易获取及保持,可以解释为何数百年来能改善其国际地位的后发展国家屈指可数.

第四篇工程机械专业论文范例：留学生与近代中国军事航空研究

近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.

本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.

第五篇工程机械专业论文范文格式：面向产业需求的工程实践能力开发研究

人口特征变化、全球化和技术快速变革的强大力量,驱使工程在社会中的作用发生了深刻变化,工程实践的重要性也日益突出.实践性是工程的本质属性,也是工程教育从传统“科学范式”向现代“工程范式”转变的核心议题.但是,由于没有厘清工程理论和工程实践的主次、先后关系,不区分科学教育与专业教育的内在差异,未明确工程实践能力的具体内涵,以至于出现了当前工程实践教育中‘重理论、轻实践”,“只知坐而论道、不懂起而践行”的普遍现象,工程教育质量正经受着严峻考验.

本研究重点围绕“如何提升工程师工程实践能力”这一基本问题展开,力图全面分析工程实践培养的内涵及如何进行工程实践能力培养两大重要议题.具体而言,论文逐层深入研究以下几个问题：(1)在工程师能力形成的不同阶段,工程实践能力培养的最佳模式有哪些(2)在知识经济背景下,面对信息技术和网络技术的飞速发展,工程师应具备怎样的工程实践能力框架理工科院校的工程实践培养与产业界对工程师实践能力的要求之间的契合程度如何(3)工程师实践能力的主要形成阶段及不同阶段对能力形成的相对重要性是怎么样的(4)从管理层面考虑,如何设计与构建提升工程师实践能力的政策体系.基于上述问题,本研究通过理论演绎、案例研究、内容分析、问卷调研、数据分析等方法,开展了一系列理论探讨和实证研究.

本研究获得的几个较有新意的主要结论如下：

首先,工程人才的能力形成是一个动态、跨界和长期的过程.研究基于工程师能力形成的阶段,在全面分析工程实践所面临的新的场景之上,从大学、产业和社会机构的视角分析、总结和归纳三者开展工程实践的最佳模式.从大学角度,提出了产业导向的工程学位建设模式、工程训练平台模式；从产业角度提出了公司大学模式、实践社区模式；从社会机构角度提出了依托职业认证模式及产业与社会机构联合模式.这些模式构筑了工程人才实践能力形成从大学教育到工程训练直至专业实践的过程体系.

其次,工程实践能力的内涵与当时情境之下的经济环境、技术水平和生产力条件有着密切的关系.在新的历史条件和背景之下,工程实践能力的内涵也发生了巨大变化.论文根据针对366位企业技术管理者的调研数据分析结果,将工程实践能力区分为工程设计能力、工程应用能力、工程操作能力、工程商务能力和工程沟通能力五个维度,并明确了每一维度的具体内容.随之,通过已经获得的实践能力框架并结合对工科专业教师的调研进行分析,结果显示,相对企业需求,理工科院校对工程实践能力培养的认识存在显著差异,契合程度在80%左右.其中,工程设计能力和工程沟通能力的契合程度较高,而工程商务能力和工程操作能力的契合程度较低.

再次,工程师实践能力的形成过程中,高校、产业和社会机构均对其起到了显著的正向影响作用.研究通过对企业34位近3年新进工程师的深度访谈,运用内容分析方法对访谈资料进行编码,结果发现：高校和产业对工程师实践能力的形成产生了重要影响,社会机构和个人因素的影响相对较弱.在此基础上,利用内容分析的结果,设计问卷,运用多元回归方法,对231份有效问卷分析后,进一步验证了上述结论；但是回归结论显示,个人因素在工程师的实践能力形成中没有直接的显著作用.对于不同的工程实践能力维度,大学和产业对于工程设计能力、工程应用能力、工程操作能力和工程商务能力的形成均具有正向影响,其中社会机构还对工程沟通能力产生正向影响,但是工程商务能力的培养主要依赖于社会机构的培训和个人自身素质,大学的作用并不明显.

最后,在上述讨论基础上,研究对每一个关键因子进行内外部环境及发展现状的扫描,并基于此,从管理研究的视角提出了提升工程师实践能力的战略规划,设计了相应的行动计划,并从资源配置机制和评价机制等角度探讨制度保障,构建了新时期工程师实践能力的提升机制.

本论文的贡献主要体现在：(1)面向产业需求,研究高校对工程实践能力的认识与企业需求的契合度,并借助政策工具强化管理手段是本文的新视角；(2)在新的工程实践场景之下,建构符合中国情境的工程实践能力框架是本文的新思路；(3)从工程人才能力形成的过程阶段,研究和识别工程实践能力的关键因素是本文的新内容.

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