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第一篇兵器发射理论与技术论文范文参考：火炮发射装药发射安全性数值仿真与试验研究
发射装药发射安全性问题严重制约了现代高性能火炮进一步的发展,引起国内外兵器界的广泛关注,成为弹道学家关注的世界性难题.本文对发射装药安全性技术的理论、仿真和试验三方面进行了系统研究.包括：利用发射药床膛内燃烧与力学环境物理仿真系统,进行了膛内燃烧与力学环境试验,获得了弹底药床被点燃前所处的力学环境；建立了半密闭爆发器的控制方程,研究了半密闭爆发器内压力的可控性,利用发射药床动态挤压破碎物理仿真系统,获得了不同试验条件下的破碎发射药,在模拟膛内力学环境条件下,再现了发射药床的破碎过程；通过引入初始动态活度比的概念,提出了发射药破碎程度的表征方法,并数值仿真了不同种类发射药破碎后的初始表面积,通过动态活度测试试验,获得了破碎程度与药床颗粒间最大挤压应力之间的关系；建立了考虑发射药粒破碎的内弹道两相流方法,分析了点火条件和发射药破碎对异常压力的影响.
第二篇兵器发射理论与技术论文样文：论后冷战时代的海权
间发展.战争的变化同样也对海权的范围产生了影响：冷战后世界海军力量对比的变化使战争集中在沿海地区；一体化联合作战对海军的能力提出了新的要求,要求其具备为联合部队提供战略海运、海上防御和对陆纵深打击能力.军事技术的进步,特别是信息技术进行引领的导弹技术的进步使海军对陆地纵深目标进行远程精确常规战略性打击成为可能.上述影响使海权的范围开始从远洋公海扩展至沿海地区并直抵大陆纵深.后冷战时代海权在规模范围的变化不但完成了理论探索,也进行了战争实践.
从后冷战时代中国海权观念的变化来看,则是受外部环境和内部因素双重影响的.后冷战时代海权的地缘政治背景发生了巨大变化,世界海权的轴心地带由从前的大西洋转向太平洋.随着国家实力的快速发展,中国已经成为一个海洋大国,与美国一起成为世界海权的两个主要角色.美国在中国发展海权的三个关键战略区域：台湾、南海和印度洋进行“岛链”封锁,已经成为中国发展海权的最大制约因素.中国的海权观念在冷战结束后得到了很大发展,经济海权观、战略海权观、复合海权观、合作海权观和海洋国土观构成了后冷战时代中国海权观的主体.
冷战的结束使海权的内涵和外延都发生了巨大的变化.而这种变化在政治、经济、军事和科学技术等诸多因素的共同作用下还在深化与发展.
第三篇兵器发射理论与技术论文范文模板：潜射导弹运载器水弹道动力系统建模及其应用研究
本文选题来自国家重大工程项目,主要研究了潜射导弹运载器水弹道动力学系统参数辨识、不确定性建模及发射水动力环境对运载器水弹道影响等方面的理论与应用问题,对运载器水弹道动力学系统进行了较为全面的数学建模,并具体应用于某潜射导弹运载器动力学系统辨识和水弹道设计与预报.该导弹运载器的实航试验结果表明,基于本文提出的方法和数学模型所设计的水弹道是成功的,对水弹道的预报是准确的.
关于潜射导弹运载器动力学系统辨识问题的研究,本文在国内属首次,并初步建立了一套较为系统的辨识方法、数学模型与应用技术,具有开拓性,为该领域的进一步研究奠定了坚实的基础.本文的主要贡献和创新点如下： 1．对于占运载器流体动力主要部分的位置力,不再假设纵、横平面无交联耦合,而是通过设计运载器模型的空间状态组合风洞实验,对实验数据进行回归分析,来获得运载器位置力的非线性表达式. 2．将运载器湖上实航试验设计成单项试验与综合试验两个部分,可以充分获得运载器水弹道动力学系统辨识所需的信息,使某些风洞实验难以测准的弹道敏感参数,如水平舵及垂直舵舵效参数,得以准确辨识. 3．将改进的单纯形随机搜索策略作为模拟退火算法的随机变化发生器,提出了基于单纯形的模拟退火参数辨识算法,并采用模拟退火算法对运载器空间运动进行了参数辨识.结果表明：将一个正的、呈对数分布的随机变量（与温度成比例）添加到单纯形各顶点的函数值中,再从每个被当作替代点的新点的函数值中减去一个类似的随机变量的这样一种基于单纯形的随机变化发生器是一种高效的随机变化发生器.它能使单纯形在向目标函数减少的方向运动的同时,也有能力摆脱局部最小点.运用模拟退火算法可以获得运载器空间流体动力参数的极大似然估计. 4．将牛顿-拉夫逊、单纯形等优化算法运用于运载器纵向运动参数辨识,对三种辨识算法进行了收敛速度、准度及全局收敛性比较,结果表明：与牛顿-拉夫逊算法、单纯形法等常规辨识算法相比,对于待估计参数的不同初始值,模拟退火算法具有一定的稳定性和较好的全局收敛性. 一 5．运用模拟追火算法对运载器水平尾翼展开过程中由于拍击水流而引起的附加 流体动力进行了辨识建模.有效地解决了运载器水弹道预报的俯仰角数据在过渡段 弹道,明显偏高于运载器湖上实航试验数据这一问题.通过建模后俯仰角数据与试 验数据的对比,表明对运载器在水平尾翼展开过程中由于尾翼拍击水流而引起的附 加流体动力建模是必要的,本文所提出的建模方法是可行的. 6．基于势流理论,建立了艇体扰流场对运载器的附加扰动力数学模型；研究了 流场非定常性的处理方法,及其与水弹道求解在时间步长上的统一性问题；计算了0 艇体扰流场对运载器水弹道的影响；并在运载器完全离开发射管后的艇体扰流场计 ＿＿,＿等＿＿、． 算的基础上,对运载器离管过程中的艇体扰流场及其对运载器水弹道的影响进行了 计算.计算结果表明,本文提出的“基于差分法的流场非定常性处理,必须与龙格 －库塔法解弹道方程在时间步长上进行统一处理”及相应的处理方法是可行的；潜 艇运动对运载器横平面的扰动大于纵平面的扰动,包括力与运动；运载器受艇体扰 流影响主要发生在运载器离艇初期.本项研究为解决复杂发射力学环境引起的运载 器出水参数的散布问题奠定了基础. 本文研究成果在鱼雷、水雷、水下无人作战平台等水中兵器领域也具有重要的 应用与参考价值.第四篇兵器发射理论与技术论文范例：水中常规*引信环境敏感及安全控制技术研究
复杂多样的现代战争需要与之相适应的武器装备.我国领海广阔,与邻国海上争端不断,发生海上武力冲突的风险很大,大力发展海军及海军武器装备意义重大且十分迫切.水中发射和使用的中小口径*与武器系统是目前海军特战队装备发展的方向之一.相对陆上*引信而言,水中*引信的研究比较薄弱,已有的研究也一直侧重于水中目标探测与识别技术.水下火箭弹这种水中常规*具有发射过载低、无旋转的特点,其引信设计尤其是环境敏感与安全控制方面存在诸多技术难题.解决水中常规*引信环境敏感及安全控制方面的诸多关键技术,对于改善目前国内在水中常规*引信安全控制方面的薄弱现状,拓展引信技术的应用空间,推动水中常规*引信的发展以及提高我国水下兵器的装备水平具有重要的现实意义.
本文以某水下火箭弹引信为研究对象,根据*的工作过程及引信系统设计的总体要求,对可用的环境信息进行了分析,采用弹道压力和流体动力作为环境激励,通过压力传感器和涡轮机构实现引信的环境敏感与安全控制.并提出了引信系统设计中的难点问题和关键技术.
为获得引信涡轮转速与弹丸速度的函数关系,同时为引信涡轮参数的优化设计奠定基础,建立了水中*引信涡轮的转动数学模型.与现有空气中引信涡轮数学模型相比,该模型考虑了流体粘性,构建了涡轮结构参数与动力性能之间的定量关系,且不依赖于试验获得的经验系数.为尽量保持弹丸的原有外形,保证其外弹道性能,引信头部涡轮轮毂端面无导流装置.分析了涡轮轮毂端面无导流装置时造成的流动损失,在此基础上,提出了该情况下考虑边界层及边界层分离的叶片入口速度修正方法.此外,通过分析小攻角情况下涡轮叶片一周范围内流体入射角、边界层厚度及入口速度分布的对应关系,提出了小攻角情况下涡轮转速近似计算的理论方法.
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对压力传感器的类型、参数和供电方式等进行了比较分析.采用数值方法计算了不同攻角、不同水深和不同速度共42种情况下的弹体压力数据,提出传感器安装位置的优化选择策略,对压力传感器安装位置进行了优化选择.对涡轮转速测量系统的关键参数进行了设计,并分析了不同转速测量方法的误差.基于最优化理论,提出了引信涡轮参数非线性优化设计的流程与方法,以解决目前引信涡轮结构参数经验设计与试验设计的缺陷,提高设计效率与质量.以弹速-涡轮转速具有最好的线性度为目标,对引信涡轮参数进行了优化设计.
根据水中*两相流动的CFD技术的相关基础理论与模型,在考虑高速流动、旋转流场与空化现象的基础上,提出了引信涡轮三维流场数值仿真方法.并比较了Schnerr-sauer空化模型和Zwart-gerber-belamri空化模型对水中*引信涡轮流场进行数值仿真计算的适用情况.采用粘性流体的CFD技术,对引信涡轮零攻角与小攻角情况下的转速进行了计算,分析了引信头部的压力分布、涡轮的轴向受力及涡轮叶片的变形,为涡轮机构的设计提供一定的数据支撑.
讨论了空化初生及其影响因素.研究了空化对流体动力特性的影响,以及空化试验的一般准则.从理论上分析了涡轮机构对水中常规*射程与弹丸稳定性的影响,根据数值方法计算的结果,研究了涡轮机构对弹丸头部阻力系数、压力中心、俯仰力矩及俯仰力矩系数等的影响,定量分析了有涡轮和无涡轮弹丸射程及稳定性的差异.
根据系统要求,设计了涡轮机构及引信控制电路,研制了引信系统原理样机,并开展了静态实验与水洞模拟实验.实验结果表明,采用的引信设计方案是可行的.同时验证了水中*引信涡轮转动数学模型及参数优化设计方法的正确性.文中引信系统设计方法、所涉及的理论模型、数值仿真技术及实验方法,对水中常规*引信系统设计及安全控制具有较高的参考价值.
第五篇兵器发射理论与技术论文范文格式：某舰炮弹道过程模拟仿真及优化
随着系统工程理论的不断深入,单独讨论某弹道段的仿真及优化设计已不能满足武器全弹道过程的研究,建立一套既具备全弹道过程仿真功能又可实现弹道过程的综合性能优化设计的系统性软件成为弹道工作者所追求的目标.本文以某舰炮系统配备新型弹种为研究对象,深入分析影响弹道性能的主要参数,开发了全弹道过程的正面仿真及其优化设计软件,本论文主要完成了以下几个方面的工作：
(1)建立了某舰炮系统全弹道过程仿真平台,仿真软件考虑到工程实际需求,分别在各个弹道段上提供了多种计算模型,如：内弹道模型包含了经典模型和两相流模型；外弹道质点模型和刚体运动模型；终点弹道的穿甲模型和破片毁伤概率模型.此外,气动力计算模块采用便于优化设计的工程经验方法.为了验证软件的正确合理性,以某舰炮发射简易制导弹为例,对其进行全弹道过程仿真,可以实现全弹道过程的预测性计算以及弹道参数符合计算并为全弹道优化设计奠定基础.
(2)深入分析了全弹道过程中影响弹道性能的各种因素,分别从内弹道性能、气动-外弹道性能及终点毁伤性能三方面进行讨论,主要包括点传火方式、膛内装药方式、火炮结构、*几何外形、毁伤方式以及对应的毁伤元等方面对弹道性能的影响规律.在此基础上分析了哪些因素是影响全弹道过程的综合因素,并选定适合做全局设计变量的参数.
(3)分析了遗传算法应用到弹道优化中的优越性,结合弹道计算特性,针对基本遗传算法存在的缺陷进行改进：采用实数编码方式和自适应遗传操作,有助于提高计算精度、收敛速度和运行效率,并避免了基本遗传算法带来的盲目性,然后引进小生境最优保留策略,可有效保持种群的多样性,提高全局搜索能力,避免陷入局部最优解.将改进后的遗传算法应用到外弹道优化设计中进行验证,以指定飞行距离上的飞行时间为目标函数,得到的优化方案与传统优化方法得到的方案进行对比,证明遗传算法可获得高可信度的设计结果.
(4)对多目标遗传算法NSGA-Ⅱ进行了深入研究,开展了该多目标优化方法在内弹道优化设计中的应用研究,建立了内弹道一维两相流多目标优化设计模型,并结合弹道计算特性,引入“过滤”机制,以炮口初速、炮口压力以及压力波为目标函数进行多目标优化设计,并利用TOPSIS方法进行了多目标决策分析,验证了多目标遗传算法在弹道优化中的可行性和合理性.
(5)分析建立全弹道优化设计软件的必要性,描述了多目标优化设计的基本原则和方法,开发了一套火炮全弹道过程优化设计软件,软件具有指定弹道段上的单／多目标优化功能和全弹道过程的优化设计功能,并以某舰炮武器系统配备常规*为例,验证优化软件的正确实用性.根据新型*系统的研制需求,以某舰炮武器系统配备新型*为例,概述该火炮系统主要功能特点,根据设计侧重不同选择相应的弹道性能指标为目标函数,建立其单目标和多目标优化模型,以(2)为基础选择影响全弹道性能的关键参数为设计变量,并建立合理的约束函数,利用优化设计软件进行优化计算,对得到的优化方案进行对比和分析,为新型*系统的研制提供了设计方法和指导方向.
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