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第一篇学生交通安全论文范文参考：中学生道路交通事故危险因素及干预效果评价研究
目的
描述中学生交通事故发生率及其流行特征,了解中学生道路交通安全知信行现状,探讨中学生道路交通事故的主要危险因素,并以交通安全知信行和交通事故发生密度为主要指标,评价中学生道路交通安全教育干预的近期和远期效果.
方法
整群抽取济南市7所中学在校学生为研究对象,自设调查问卷收集基线交通安全知信行数据,以及2005/01/01至2005/12/31交通事故信息.以SPSS 11.0软件分析该人*通事故特征及其交通安全知信行现状,并采用Logistic回归分析初步探讨交通事故危险因素.
采用配对病例对照研究方法,以济南市11所中学在校学生为目标人群,选择其中2005/01/01～2005/12/31期间发生交通事故的116名学生为病例,以性别、年龄匹配且同期未发生事故的同班级学生为对照.收集两组学生基本信息、行为习惯、家庭条件、心理反应(速度估计、复杂反应和操纵机能)以及道路安全知信行数据,比较两组学生之间的差异,并以条件Logistic回归分析探讨各因素对交通事故的影响.
以基线调查7所中学的初一、初二、高一、高二学生为干预组,以合肥市某中学相同年级学生为对照组.对干预组和对照组进行基线和随访问卷调查,随访期间对干预组及干预城市所有中学生进行交通安全教育干预,比较基线和随访调查时干预组和对照组学生交通安全知信行的变化,以评价教育干预的近期效果.收集干预城市中学生干预前一年以及干预后6个月交通事故发生密度资料,进行前、后比较以评价干预的远期效果.
结果
基线调查结果显示中学生年交通事故发生率为2.3%,男女交通事故发生率之比为1.8∶1,交通事故发生密度约为25人次/1000人年.自行车事故在中学生交通事故中占重要地位(71%),但只有39%的人在骑车上马路之前专门学习过交通规则.交通事故伤害以轻微伤害为主,90%在门诊处理,仅有13%的事故由交警处理,8%的事故当事人得到保险理赔.
总体上,中学生对交通安全知识各方面有较好的了解,合格率在75%以上.90%的中学生认为交通安全教育很重要,70%认为交通安全教育是减少交通违章行为的最有效措施.在交通事故原因的认识上,60%中学生存在较高程度的自责心理,近80%学生认为中学生责任事故原因主要是不遵守交通规则.约10%的学生每周违反交通规则在5次以上,前三位常见的交通违章行为依次为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机.性别和年级与交通安全知信行关系表现为女生知信行优于男生,随着年级的增高交通安全知识提高,但交通行为以及交通安全相关态度向相反方向发展,变得更差和更消极.
中学生交通违章行为尤其是骑自行车有关的交通违章行为和交通事故之间的关系密切,性别为男、上学途中过马路的次数多以及骑车相互追逐行为是中学生交通事故的主要危险因素,而认为中学生交通事故原因主要在于中学生自身是保护因素.
病例对照研究结果发现中学生年交通事故发生率约为0.91%,低于基线调查(2.28%).和基线调查相比,事故发生后住院治疗的比例(23.1% vs 8.8%)、交警处理的事故比例(20.5%vs13.4%)、以及保险理赔的事故比例(15.6%vs8.8%)均有所增高.
在速度估计、复杂反应及操纵机能三项心理指标中,病例和对照之间速度估计差异有显著性,多因素条件Logistic回归分析显示速度估计(低估速度)是交通事故的主要风险因素.和对照组相比,病例组对待交通安全的态度更加消极,交通冒险行为尤其是骑自行车冒险行为更多.多因素条件Logistic回归分析结果显示,消极的交通安全态度以及交通违章行为尤其是骑自行车冒险行为是交通事故的主要危险因素.此外,家庭和学校之间的距离超过1000米也是交通事故的危险因素,而母亲文化程度高是保护因素.
干预效果评价研究发现,随访调查时干预组各项交通安全知识的平均得分和合格率比基线调查时有显著性提高,但对照组提高不明显,随访时两组学生的交通安全态度都趋向消极,但干预组的变化幅度较小,且有更多的学生将交通事故的原因归咎于中学生自身,随访期间两组学生每周违反交通规则的频率没有显著性变化,干预组3种违章行为有所改善,但2种行为变得更差,而对照组有1种行为有所改善,3种行为变得更差.干预后中学生交通事故发生密度没有显著性降低.
结论
中学生年交通事故发生率约为2%,男女之比1.8∶1,交通安全知信行特点表现为女生优于男生,随年级增高知识提高,但态度和行为变化相反.
交通安全态度和行为、速度估计、家庭和学校之间的距离、母亲文化水平是中学生交通事故的主要影响因素.和交通安全知识相比,交通行为以及对待交通安全的态度更加重要.中学生交通事故的预防控制不仅要以提高知识为基础,更重要的是培养积极的态度和安全的行为,尤其是安全骑车行为.
交通安全教育干预对提高中学生交通安全知识有明显作用,对改善中学生交通安全态度也体现出一定的积极作用,但对交通行为以及交通事故发生密度没有明显影响.交通安全教育干预应及早进行,探索新的更有效的教育干预方法是未来重要的研究方向.
第二篇学生交通安全论文样文：农村中小学布局调整与义务教育均衡发展问题研究
进入21世纪以来,伴随着我国经济社会的不断发展和人们教育观念的不断更新,社会对于教育资源特别是优质教育资源的需求越来越迫切,人们对教育公平问题给予了前所未有的关注.与此相适应,一种新的教育理念——教育均衡发展的思想日益成为人们关注的焦点和关系国家战略的重大问题.为了促进义务教育均衡发展,各级政府进行了大量的工作和采取了许多行之有效的措施,其中,最重要的措施就是大力推进农村中小学布局调整,试图通过学校布局结构调整,合理配置好公共教育资源,适当集中办学,调整和撤销一批生源不足、办学条件差和教育质量低的中小学,实现区域(县、市、区)内或更大范围内义务教育的均衡发展.那么,农村中小学布局调整是否促进了义务教育均衡发展农村中小学布局调整对促进义务教育均衡发展起了什么样的作用存在什么问题为什么会存在这些问题怎样才能充分发挥农村中小学布局调整在促进义务教育均衡发展过程中的作用本文在前人研究的基础上,结合我们的研究经历和调查,就这一问题进行全面、深入的分析,并就如何更好地发挥农村中小学布局调整在促进义务教育均衡发展过程中的作用提出了政策建议.
按照上述逻辑思路,全文共分为七章进行探讨：
第一章为导论,主要是确定论文所要研究的问题,阐明研究目的和意义,并深入分析了关于农村中小学布局调整和义务教育均衡发展的研究现状,确定了本文的研究方法和基本研究思路.
第二章对与本文的核心概念农村中小学布局调整和义务教育均衡发展相关的概念进行界定,并从理论上分析农村中小学布局调整与义务教育均衡发展的关系.
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第三章分析农村中小学布局调整的宏观背景和目的,指出20世纪90年代中后期开始的我国农村中小学布局的大调整,既可以说是税费改革过程的重要组成部分,也可以说是我国社会转型与发展过程中的一种必然现象,它的直接目的是促进义务教育均衡发展.
第四章分析农村中小学布局调整的主要成效,指出农村中小学布局调整后,一大批规模小,办学条件差的中小学被调整和撤销,教育资源得以进一步集中,义务教育师资队伍进一步优化,学校教育质量不断提高,使得更多孩子享受到了优质的教育,促进了区域内义务教育的均衡发展.
第五章分析农村中小学布局调整后存在的问题,指出农村中小学布局调整尽管优化了农村教育资源配置,改善了农村学校的办学条件,提高了教育资源的利用效率和教育质量,但也对农村学校发展带来了不少问题和阻碍,学校间还存在较大差距,部分适龄儿童的受教育权利没有得到充分保障,义务教育非均衡发展的状况仍未得到根本改变.
第六章分析农村中小学布局调整未能从根本上促进义务教育均衡发展的原因,指出农村中小学布局调整未能从根本上促进义务教育均衡发展,其原因是相当复杂的,但其主要原因是：注重效率,忽视公平；注重调整的速度,忽视科学的规划；重视集中办学,忽视分散办学；重视区域内经济发达地区义务教育的发展,忽视偏远贫困地区教育的发展；重视农村中小学布局调整,忽视教师队伍建设.
第七章针对农村中小学布局调整未能从根本上促进义务教育均衡发展的问题,提出促进农村中小学布局调整与义务教育均衡发展相适应的对策思路,即坚持“公平优先,兼顾效率”的原则,确保每个适龄儿童受教育权利；科学地进行学校布局规划；既要重点支持集中办学又应适当照顾分散校点；协调区域内经济发达地区与偏远贫困地区义务教育的均衡发展；加强教师队伍建设,确保农村中小学师资均衡配置.
第三篇学生交通安全论文范文模板：农村学校布局调整决策的科学化、*化与道义化研究
自上世纪末以来,我国农村地区开始了大规模以撤并为主的学校布局调整.学校布局调整实施十多年后,各地相继出现一些问题,如安全事故频发,辍学率有所反弹,学生上学成本增加,寄宿生呈低龄化趋势等,地方政府的布局调整决策遭受了社会的广泛质疑.但同时,随着学龄人口分布的不断变化,小规模学校大量出现并且凸显出诸如教师资源薄弱、硬件设施跟不上等系列问题.面对这些问题,地方政府陷入了两难的决策困境.因此,如何进行学校布局调整决策成为当前及未来必须面对的一个重大问题.
针对以上问题,研究总体上按调查研究、理论研究和决策模式探索前后联系的三个部分展开.为了全面性的掌握当前学校布局调整决策的问题,对东中西六个县开展了调查研究,发现当前各地的学校布局调整决策主体单一,农民的决策参与权得不到保障；决策的方式以经验式的决策为主,缺乏科学性、系统性和立体式的全面综合性分析；决策的程序和方法不明确,几乎没有对决策风险进行预估评价等,为此,产生一系列的问题,包括对学生安全、身心、教育等方面产生诸多不良影响,农民负担加重等.
学校布局调整是一个理性的价值选择过程,从建国到当前,我国的学校布局调整决策先后经历了功能价值理性、泛政治价值理性和经济效益价值理性三个阶段,这三个阶段呈现出了不同的特征与问题.未来的价值理性将从单维转向多维；更多体现当地农民的意志；更能体现人本主义的取向.因此,为了避免相关问题的出现,学校布局调整应该考量工具理性和价值理性融合,具体探讨科学化、*化和道义化三重价值关照的协调与相容.
研究在理论上明确了学校布局调整决策的三个基本问题：“何为科学化、*化和道义化”、“为何要科学化、*化和道义化”以及“何以能科学化、*化和道义化”,这是“如何科学化、*化和道义化”的前提和理论基础.研究最后基于科学化、*化和道义化的三维一体的系统性决策模式进行理论探索,包括理论模型、方法和程序等.
第四篇学生交通安全论文范例：基于学生行为的大学校园集约化规划策略研究
世纪之初,我国大学经过扩建、改建、合并的迅猛发展浪潮之后,大学已由短时间相对粗放型的发展倾向,转向为大学素质化教育核心本质的长远探求.在这种发展内涵下,未来大学校园建设将从增加“量”向提升“质”的方向转化,倾向于因地制宜以大学内在需求为导向的集约化发展模式.
本文从我国高等教育快速发展的现实和我国大学规划现状出发,通过对西方战后三十年大学发展的经验与我国大学校园集约化发展的动因研究,找寻以学生为本的大学校园集约发展根本内涵.通过分析部分大学存在与学生校园行为共性的不适应矛盾,进行大学校园集约化规划设计理念的建构与设计策略研究,分为校城互动、空间组织、交通体系、功能复合四个关键点试述.
大学校园集约化规划与城市及所在区域间的校城互动策略主要探讨了大学在社会职能日益加强下回归城市的趋势,集约化的规划既是大学重返城市的必要条件,也是与城市开放融合的必然.大学校园集约化空间组织策略通过不同校园规模的规划适应、空间组织模式下的空间形态以及校园外部空间三个方面分析适宜学生行为特点、激发空间活力和吸引力的设计方法.大学校园集约化交通体系策略通过分析大学交通常见的矛盾入手,寻找解决大学学生行为特点下的集约化交通管理策略、组织策略以及机动车、非机动车和步行交通的设计策略.大学校园集约化的功能复合是创造学生高效生活、增加交往机会、激发创新环境的重要组织方法,通过探讨功能复合的影响因素和原则,从实现功能复合的目的出发试述功能复合的设计策略.文章最后对于大学校园集约化的未来发展做出展望.
大学校园的集约化规划是在界定校园范围内对校园各类资源利用的有效组织,但是集约并不意味着追求最大化用地强度的校园建筑叠砌,而需要形成紧凑、合理、高效、有序的空间互动机制,最大限度节约土地资源并创造出学术社区氛围的适宜校园环境.大学校园的建成不是结束,而是一个新阶段的开始,是满足校园内在需求动态演变而迈向更高层次集约化的持续过程.
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第五篇学生交通安全论文范文格式：我国农村寄宿制学校问题研究
农村寄宿制学校是指为了适应农村人口居住分散的特点,解决学生上学远的困难,保证农村适龄儿童、少年完成义务教育而实行的一种特殊办学模式.20世纪50年代初期,国家首先在民族地区举办寄宿制学校,20世纪90年代中后期开始,农村地区中小学实行寄宿制已经是一种普遍现象,寄宿制学校已经逐步成为支撑农村义务教育的主要办学形式.相比之下,寄宿制学校管理滞后于规模的扩大,在寄宿率逐渐增加的同时,有关农村寄宿制学校的制度设计并没有同步跟进,绝大部分农村寄宿制学校基本上是非寄宿制学校在时间上的延伸与空间上的转移.目前,农村寄宿制学校建设经费保障机制不健全,普遍存在办学条件简陋,人员配备简单化,学生生活与学习机械结合的状态.寄宿制学校内部管理欠规范,在应试教育思想的影响下,无限制地延长寄宿生学习时间剥夺了学生课余生活,影响了学生生活的完整性及其身心正常发育,同时也制约了寄宿制办学模式优势的发挥.为了巩固农村地区普及义务教育的成果,进一步加强农村寄宿制学校建设势在必行.本文在借鉴前人研究和对湖北、江西、甘肃、广东和广西5省13县30所农村寄宿制学校调查的基础上,从理论和实践相结合的角度,对我国农村中小学实行寄宿制的理论依据,农村寄宿制学校产生的背景、取得的成效、存在的问题及原因进行了全面、深入的分析研究,并结合我国农村的实际,提出了进一步加强农村寄宿制学校建设的对策思路.
按照上述逻辑思路,全文共分为七个部分进行探讨：
第一章为导论,主要是确定论文所要研究的问题,阐明研究目的和意义,并深入分析了国内外关于农村寄宿制学校的研究现状,对相关概念进行了界定,确定了本文的研究方法和基本研究思路.
第二章主要阐述我国农村中小学实行寄宿制的理论依据,即从社会化理论、教育规模经济理论、公共产品理论的视角来阐明农村寄宿制学校的教育功能、经济功能及其公共产品属性,以期为农村寄宿制学校健康发展提供理论指导.
第三章通过对农村寄宿制学校产生及其发展的历史回顾,分析了其在不同历史时期的发展动因及政策预期,指出农村寄宿制学校是随着我国经济社会的发展而不断发展的,但从建国初期发展至今,不同的历史时期有着不同的政策目标.
第四章主要通过对调查问卷和访谈材料的综合归纳,结合文献资料,从农村寄宿制学校的规模、地域分布特征、生源特点、教师生存境遇、学校成本结构、学校硬件设施及管理等多方面入手,分析了农村寄宿制学校的基本特征及其发展趋势.
第五章总结了农村寄宿制学校建设所取得的成就,深入分析了目前存在的主要问题.农村寄宿制学校是适应我国农村地区,特别是边远贫困地区的客观需要而产生,尽管在发展过程中取得了不少成就,积累了许多宝贵经验,但仍存在着诸多不完善的地方.因此,认真总结农村寄宿制学校已有的成效和存在的问题,将有助于寄宿制学校的建设、缩小城乡教育差距和义务教育的均衡发展.
第六章深入系统地分析了我国农村寄宿制学校存在问题的深层次原因,其中的根本原因在于：农村经济发展滞后的影响,低重心的义务教育管理和财政体制的制约,政府办学理念的偏差,制度设计简单化的限制等.
第七章针对我国农村寄宿制学校存在的问题,就进一步加强农村寄宿制学校建设提出了相应的对策思路,即构建长效经费保障机制,合理分担寄宿制学校新增寄宿成本；构建科学的内部运行机制,确保农村寄宿制学校整体功能发挥；提高农村寄宿制学校教学质量,满足农村家庭对优质教育的需求.
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学生交通安全引用文献:
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