汽车新材料论文范文参考 汽车新材料毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇汽车新材料论文范文参考：面向汽车轻量化设计的关键技术研究
2. 第二篇汽车新材料论文样文：战略性新兴产业发展与演进研究
3. 第三篇汽车新材料论文范文模板：产业结构与经济增长
4. 第四篇汽车新材料论文范例：后发地区战略性新兴产业成长动力机制研究
5. 第五篇汽车新材料论文范文格式：汽车造型模块化设计研究

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第一篇汽车新材料论文范文参考：面向汽车轻量化设计的关键技术研究

汽车轻量化已经成为汽车工业发展的一个关键性课题.结构优化、尺寸优化、新材料利用及轻量化工艺等都是轻量化的实施途径.目前关于轻量化实施途径的相关研究较多,但是轻量化理论体系及轻量化途径的相关分析流程需要进一步的完善.本文将多目标优化及多学科优化方法等现代设计方法加以运用,并结合近似模型及多种数值优化方法(包括作者提出的遗传蚁群混合算法)对轻量化的各种途径进行了深入的研究.从车身整体尺寸优化、零件结构优化、零件材料类型及零件规格选择优化、轻量化工艺的多学科优化设计等方面展开了详细的研究.本文主要开展了以下几个方面的研究：

1.基于车身总体尺寸优化的多目标轻量化优化方法.传统的尺寸优化方法集中在零部件上,未涉及到汽车总体尺寸参数的优化.实际上,合理的汽车总体尺寸参数设计是整车取得较好轻量化效果的前提.本文在开发一款跟原车型结构相似、整车尺寸加长加宽加高的新车型时,将整车长度、整车高度、整车宽度及部分零件厚度作为设计变量,采用最优拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,并且采用移动最小二乘响应面方法构建白车身NVH(振动噪声)、白车身关键区域强度及白车身质量等性能参数的多目标优化系统的近似模型,利用多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ(非支配解排序遗传算法)对近似模型进行优化.在满足白车身关键区域内强度、白车身NVH等约束性能的同时,追寻车内新增空间最大化,并实现了新车型的轻量化设计.

2.基于零件形状优化的轻量化优化设计.综合遗传算法和蚁群算法的各自的优缺点,提出了一种新的基于遗传蚁群融合算法的优化策略.这种算法的特点是融合蚁群算法的特点与遗传算法(GA)交叉、变异进化策略,改善了解空间搜索的全局性.在对某车型滑移门系统进行轻量化设计时,将滑移门上中下三根导轨的形状作为优化变量,并结合Kring法构建了滑移门声学、开启平顺性等性能参数的近似模型.其中,滑移门开启平顺性的评价指标结合了某韩国专家的工程设计经验,提出了用滑移门开启时质心位置的加速度偏离整个运行过程的平均加速度的大小值来衡量整个滑移门开启的平顺性.最后用本文提出的遗传蚁群混合算法进行寻优,在满足声学和开启平顺性的同时减轻了滑移门的质量.实例显示了算法很好的优化效果.

3.多材料-多零件规格组合多目标轻量化优化方法.提出一种把零部件系统的材料类型、零件规格、零件厚度组合在一起的以重量及成本最小化为目标的组合多目标优化方法.常规的轻量化设计往往在零件材料或者零件规格单一化的基础上对零件厚度进行优化设计.推导出这种多材料-多零件规格的组合多目标优化的数学模型.通过将材料类型而不是材料的多个属性、零件规格而不是零件的几何和价格属性定义为离散变量,大大降低了优化问题的复杂程度.采用最优拉丁方试验设计及最小二乘响应面方法构建了组合多目标优化系统的各个目标及约束性能参数的近似模型.利用多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ对组合多目标优化模型进行优化.利用此方法对某方向盘进行了轻量化设计,为验证优化结果建立了方向盘抗压试验台架.结果表明了此方法的可行性.

4.面向轻量化工艺的多学科优化技术.通过多学科优化设计理论,将拼焊板技术和热成形板技术在工程问题中的应用进行了深入的研究.拼焊板的应用中：采用均匀拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,并且采用移动最小二乘响应面方法构建了拼焊板内板门系统的刚度、强度、侧碰MDO(多学科系统)的近似模型.利用连续二次规划优化方法对此近似模型进行优化,将拼焊板内板焊缝线位置及各板件的厚度作为设计变量,在使门系统的下垂刚度、强度及侧碰性能得到提高的同时,使得门系统重量得到较大程度的减轻.热成形板的应用中：采用最优拉丁方试验设计方法进行样本数据设计,并且采用移动最小二乘响应面方法构建了白车身扭转刚度、白车身关键区域强度、整车正碰多学科系统的近似模型.利用连续二次规划优化方法对此近似模型进行优化,将采用热成形板的前中后大梁厚度、大梁内部加强板厚度作为设计变量,在满足正碰设计要求、白车身强度刚度要求的同时,大大减轻了车架的重量.

第二篇汽车新材料论文样文：战略性新兴产业发展与演进研究

尽管我国经济总量已列世界前茅,但生产力水平总体上还不高,产业结构不合理,城乡、区域发展不平衡,长期形成的结构性矛盾和粗放型增长方式尚未根本改变,工业化、城镇化快速发展同能源资源和生态环境的矛盾也日益突出.我国科技自主创新能力还不够强,总体上经济发展技术含量不高,很多关键技术和核心技术受制于人,先导性战略高技术领域科技力量薄弱,重要产业对外技术依赖程度仍然较高.金融危机后,世界各国尤其是主要大国纷纷把发展新能源、新材料、信息网络、生物医药、节能环保、低碳技术、绿色经济等作为新一轮产业发展的重点.因此,通过发展战略性新兴产业来培育新的经济增长点、抢占国际经济科技制高点也就成为世界发展大趋势,对于我国来说加快培育和发展战略性新兴产业更是势在必行,意义重大.

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,确定了战略性新兴产业将成为国民经济的先导产业和支柱产业,主要包括节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个战略性新兴产业,其目的就是要推进产业结构升级、加快经济发展方式转变,构建国际竞争新优势、掌握发展的主动权.

本文根据我国加快经济发展方式转变与大力培育和发展战略性新兴产业的需要,将研究发展趋势、*发展难题、设计实现机制、提出政策建议作为研究的基础和主线.本文首先从战略性新兴产业的界定入手,在对文献进行综述后,对战略性新兴产业的定义及风险、特点等进行了概述,并构建了发展战略性新兴产业的微观、宏观模型和技术周期模型.其次,分析了战略性新兴产业的国内外动因、发展现状,并用投入产出模型对其与主导产业之间的关系、用技术周期模型对战略性新兴产业的发展阶段进行了研究和探讨.论文的后半部分主要就战略性新兴产业的产业链、区域空间布局和金融支持进行了分析,最后得出战略性新兴产业发展的一般规律和政策建议.文章综合运用理论模型构建、产业竞争的“五因素分析法”、产业发展阶段的技术周期和技术泡沫模型、主导产业间轮换的投入产出模型,以及产业链延仲、产业空间布局等多种研究方法,以期对战略性新兴产业有一个直观而全面的分析.

第三篇汽车新材料论文范文模板：产业结构与经济增长

经济增长会伴随着产业结构的优化升级,产业结构的优化升级又会促进经济增长.世界经济的发展进程,同时也是产业结构演进的过程.产业结构的高度化和合理化程度,决定了一个国家经济所能达到的高度.产业结构的变动、优化、升级,往往与科学技术紧密结合,科学技术的发展水平,又决定着产业结构及其发展所能达到的高度.

中国自改革开放来,经济持续快速增长,经济总量已超过日本,跃居世界第二.但是,中国依赖固定资产投资、低附加值出口维持经济增长的模式未有根本改变,高能耗、高污染、高排放产业在产业结构中仍占据过高比重,主导产业部门仍然以房地产、汽车为主,经济增长的潜力受到自然资源的严重制约.2008年国际金融危机后,全球经济遭遇沉重打击,以美国为首的发达国家金融体系受到严重冲击,同时也直接削弱了全球市场对中国出口产品的需求.在这种背景下,世界各国加快了产业结构调整的步伐,以求经济尽快走出阴影,走向复苏.如何在全球新一轮的产业结构调整中占据主动,找到适合中国国情的产业结构模式,确立能够带动经济持续增长的产业主导部门,是目前中国产业结构调整和经济发展中的主要问题.本文在对产业结构、经济增长相互关系的研究基础上,着重对产业结构变动和经济增长中的科学技术因素进行了分析,对科学技术在现代经济发展过程中的核心作用做出了深入研究；同时,结合金融危机后世界各国的产业结构调整方向,分析了金融危机对中国产业结构的影响,强调了战略性新兴产业在中国未来经济增长和产业结构调整中所占据的重要地位；结合中国现有产业结构现状和科学技术发展水平,对战略性新兴产业各部门的现状、前景、国民经济贡献度做出了详细分析；深入分析了战略性新兴产业发展中面临的主要问题,并提出了相应的对策和建议.

本文共分八章,具体内容如下：

导论主要叙述了本文选题的背景和意义,以及分析框架和研究方法.

第一、二、三章为理论阐述.

第一章“产业经济学基本理论”.分别从产业结构、产业组织、产业政策等方面入手,研究产业发展理论.

第二章“产业结构变动对经济增长的作用”.主要对产业结构变动和经济增长的关系问题进行了研究.即从产业结构变动和经济增长入手,研究人类社会产业结构演进对经济增长的作用.

第三章“科学技术对产业结构变动的影响”.通过对各种国内外经济增长理论的分析,研究科学技术因素在经济持续增长以及产业结构转型中的巨大作用.并以信息技术产业的发展为切入点,研究其作为新的主导产业部门对全球经济的影响.

第四章“金融危机后全球产业结构调整”.主要分析国际金融危机后,世界各国面临的产业结构调整和经济持续增长问题,研究下一步中国产业结构战略性调整的方向,指出发展战略性新兴产业已成为产业发展新潮流.

第五章“战略性新兴产业在未来中国经济增长中的作用”.对战略性新兴产业的概念和内涵做了介绍说明,研究讨论发展战略性新兴产业在新一轮产业结构调整中的重要性,特别是研究其作为经济主导部门对国民经济增长的贡献作用.

第六章和第七章“战略性新兴产业对国民经济增长贡献度分析”.这两章分别对节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新能源汽车产业、新材料产业这七大战略性新兴产业的现状、发展前景、国民经济贡献度做了深入分析.结合目前中国产业发展现状,利用定量分析的方法,着重对新一代信息技术产业、高端装备制造业、新能源产业与新能源汽车产业未来对国民经济的贡献度进行了研究,强调这些产业部门在未来经济增长中的主要带动作用,为战略性新兴产业未来发展的具体方向提供建议.

第八章“中国战略新兴性产业发展面临的问题及对策”.着重分析了目前中国发展战略性新兴产业所面临的主要问题和挑战.借鉴世界各国特别是西方发达国家在金融、财政、科技创新等政策方面对战略性新兴产业支持的经验,结合中国实际情况,提出具有决策参考价值的对策和建议.

第九章“总结和展望”.对整个研究做出简单的总结和前景展望.

第四篇汽车新材料论文范例：后发地区战略性新兴产业成长动力机制研究

随着当今世界科技创新速度的日益加快,科技成果被广泛应用于社会各个领域,新兴产业不断涌现,对新兴产业的选择已成为世界各国占领国际市场,获取竞争优势的主要手段.作为新兴产业中最具有活力和发展前途的产业,战略性新兴产业对一个国家的经济发展具有重大的引领带动作用,因而受到世界各国的高度重视,并将其作为本国调整产业结构、提高经济增长点的重要产业.新一轮战略性新兴产业之间的竞争趋势已经显现,能否利用本国的优势资源,大力发展战略性新兴产业,抢占新的国际竞争制高点,这是关系到一个国家在较长时期内,社会经济能否可持续发展的问题.所以,对战略性新兴产业的成长与发展问题进行研究具有重要的意义.

2010年10月,我国正式提出大力发展战略性新兴产业,将节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造业、新能源产业、新材料产业、新能源汽车等七大产业作为现阶段我国战略性新兴产业发展中重点培育和发展的产业,并制定了各重点行业的具体发展目标、发展路线图.我国作为新兴经济体,大力发展战略性新兴产业,不仅有利于加快产业结构调整及经济增长方式转变,还有利于促使经济社会真正走上创新驱动、内生增长、持续发展的轨道.虽然经过近三年的发展,在我国的许多地区,战略性新兴产业的培育和发展已取得了一定的成就,然而,各地区之间发展不平衡的趋势日益凸显,尤其是后发地区,战略性新兴产业发展速度缓慢,严重阻碍了这些地区调整产业结构、转变经济发展方式、缩小地区间经济差距的进程.尽管后发地区已经意识到了战略性新兴产业对其经济发展的辐射带动作用,也制定了相应的发展规划和具体措施,然而,如何持续推动战略性新兴产业快速发展的问题并未被真正解决.

因此,本文以后发地区战略性新兴产业为研究对象,探索其形成的条件、成长的动力来源和动力演化的机理,构建其成长动力机制及保障机制运行的措施,并利用案例对研究结论进行检验,所以研究的内容对后发地区战略性新兴产业持续成长具有重要的现实意义.本文围绕后发地区战略性新兴产业成长动力机制的相关问题展开研究,主要包括以下几个方面：

首先,阐述了选题的背景、研究意义和研究目的,介绍了论文主要研究内容、拟解决的关键问题、研究方法与论文结构、创新点,界定了论文所涉及的理论基础和关键概念,梳理了与论文研究相关的后发优势理论、产业生命周期理论、产业链理论、系统动力学理论,并对国内外关于战略性新兴产业发展、后发地区特点、产业成长的相关研究进行了分析与评述,为论文研究的开展奠定坚实的理论支撑.

其次,对后发地区战略性新兴产业形成的条件与动力源进行了研究,分析了战略性新兴产业形成的一般性机理,阐述了后发地区的经济发展总体特征和后发优势与比较优势,以及后发地区战略性新兴产业形成的条件、动力源,分析得出其成长动力推进主体是由政府推动力、需求拉动力、企业驱动力和创新带动力构成；然后在分析后发地区战略性新兴产业成长周期规律基础上,设计了成长动力因子专家调查问卷,并获取了成长动力因子的得分,建立了数学模型,并运用主成份分析法计算出产业成长动力因子的权重以及在产业不同时期贡献率的动态变化过程,量化测度战略性新兴产业成长的动力因子,揭示了后发地区战略性新兴产业成长动力演化规律.

再次,通过研究总结了战略性新兴产业成长动力四种典型模式及后发地区战略性新兴产业在不同发展阶段的成长动力模式,构建设计了后发地区战略性新兴产业成长动力系统及五大动力运行机制,即：以政府推动力为主导的产业成长启动机制、需求拉动力为主导的产业成长放大机制、企业驱动力为主导的产业成长拓展机制、创新带动力为主导的产业成长扩散机制和多种动力相互融合的产业成长联动机制,同时制定了保障动力机制运行的具体措施.

最后,以吉林省新能源汽车产业为案例,通过研究吉林省新能源汽车产业成长概况以及成长优势,确定了吉林省新能源汽车产业成长的动力源及动力因子,并运用定量分析法分析了吉林省新能源汽车产业成长动力因子的贡献,提出了吉林省新能源汽车产业的成长模式,并通过对其成长动力要素、动力机制的分析,得出与前文相符的结论,同时,针对影响其成长存在的问题,提出了有利于吉林省新能源汽车产业成长的对策建议.

第五篇汽车新材料论文范文格式：汽车造型模块化设计研究

汽车是现代工业文明的重要标志.自十九世纪下半叶诞生以来,世界汽车格局发生了数次重大变化.德法两国悄然地开启了汽车诞生的黎明,美英意瑞四国迅速地加快了汽车发展的节奏,中日韩三国急速地推动了汽车变革的速度.二十一世纪的今天,汽车业更是朝着模块化、智能化、网络化、零伤亡、零排放的方向飞速发展.正如吉利总裁李书福先生所说：“汽车制造已经从机械1.0时代和电子的2.0时代,步入智能化的3.0时代”.[1]

当今世界企业技术环境面临巨大挑战,经济全球化、管理网络化和生产分散化是其主要特点.国际市场竞争越发激烈,集中反映在产品成本控制、产品质量控制、产品生产周期控制以及产品是否达到用户个性化、多样化的需求.

从世界汽车工业的发展方向来说,汽车工业已经走上了模块化设计,模块化制造、模块化装配、模块化服务的产业发展模式.近些年,模块化设计及其应用程度是汽车业的重点研究领域,已经受到来自全球各大汽车制造商的广泛关注.但是,关于汽车造型领域的模块化设计的研究还十分有限,仍具有很大研发空间.

本论文的主要研究依据是,吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目——汽车造型模块化设计研究.研究的思路是理性设计与感性设计的结合以及跨学科交叉型的创新研究,最终是通过汽车造型模块库的建立,对汽车造型模块化设计进行实时、多样的掌控,从而服务于行业发展趋势,满足用户多变化个性需求.

本文的主要内容包括：

1．整理了汽车业有关模块化设计的最新发展状况.从全面性、递进性和层次性方面分析了汽车模块化设计发展的广度和深度；从自然环境、社会环境和科技环境的角度分析了汽车模块化设计发展受到的影响和制约.从正向工程和逆向工程的角度来说明汽车造型模块化设计管理方法的系统性.

2．研究了汽车造型模块化设计的原则.物理分解性原则是汽车造型模块化设计的前提；技术复杂性原则是汽车造型模块化设计的技术难点；创新灵活性原则是汽车造型模块化设计的灵魂；用户参与性原则是汽车造型模块化设计的手段；绿色安全性原则是汽车造型模块化设计的社会效益；适度合理性原则是汽车造型模块化设计的尺度.

3．从美学的角度,研究了汽车造型模块化设计必须符合工业产品设计的审美标准,达到审美主体与审美客体的和谐统一.研究了汽车造型模块化设计所应该具有的形式美、功能美、结构美、造型美和材料美.

4．从遗传学、品牌学和语义学多学科角度,梳理了汽车造型模块化设计的风格形成与诸学科间的内在逻辑关系.对现有理论研究成果进行总结,从而推论出汽车造型领域的模块化设计必然产生的风格类型,包括时代风格、环境风格、个人风格和团队风格.汽车造型模块化设计风格的形成是基于遗传学家族化因素的继承.它有利于企业产品品牌化的市场化运营,满足了用户语义学中个性化消费理念.

5．从管理学角度,研究了汽车造型模块库建立所涉及到的诸多问题,搭建了体系框架.指出了汽车造型模块库的定义和意义；汽车造型模块库的分类标准和相关准则；汽车造型模块库中模块化产品族的构成方法和配置方法以及汽车造型模块库开发过程中需要解决的问题等.

本文还重点研究了汽车造型模块化产品族设计方案的评价指标和评价模型.通过案例研究了汽车造型模块化设计的实际发展现状.并据此预测了汽车造型模块化设计的未来发展趋势.

本文研究创新之处如下：

1．从认识论和方法论两个方面加以研究分析,建立了汽车造型模块化设计研究的基本理论框架.

2．依据科技发展的最新情况,介绍了3D打印技术给汽车行业带来了的革新性的发展趋势,同时也为汽车造型模块化设计提供了最有力的技术支撑和保障.

3．从美学和风格学的角度切入,给出了汽车造型模块化设计的形式美、功能美、结构美与材料美等美学特征；分析和论述了汽车造型的个性风格和团队风格.

4．从管理学的角度,通过比较研究的方法,提出了建立汽车造型模块库的整体设想和构思,形成了汽车造型模块库的框架系统.

5．通过对模块化设计的研究,提出了模块化产品族规划的整体方案和模块库建立的方法,研究了基于模块组合的产品族规划的问题,研究了产品族及其设计的概念在汽车造型模块库中的应用,分析了汽车造型模块化产品族设计方案评价指标体系的构建,提出了汽车造型模块化产品族设计方案的评价模型.

过去,汽车制造业的生产方式和管理模式发生了革命性的变革,先后走过了福特式规模化生产、丰田式精细化管理和大众式模块化战略三个主要阶段.现在,汽车造型面临新的挑战,有待出现全新的思维视角、全新的理论指导和全新的技术方法使现有汽车造型面貌发生变革.本文正是在此背景下,研究了汽车造型领域的模块化设计理论框架,在此框架基础上,更多学者可以进行深入细致具体研究工作.

本文是一篇汽车新材料论文范文,可作为选题参考.

汽车新材料引用文献:

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[2] 汽车新材料论文参考文献范文 汽车新材料论文参考文献数量是多少

[3] 汽车新材料论文提纲模板 汽车新材料论文提纲怎么写