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第一篇论文摘要：基于实例推理的数控车床智能模块组合方法
随着经济全球化的发展,产品模块组合方法成为了快速设计出符合用户需求产品的关键技术之一.针对重要的基础装备制造产品——数控机床,以卧式数控车床为研究对象,以用户需求为驱动,提出基于实例推理的数控车床智能模块组合方法.在该方法中,建立卧式数控车床产品规划阶段质量屋及其优化模型,用来实现以*产品的综合性能与客户技术需求相关度最大为目标的用户需求的获取与转化.采用模糊相似优先比算法进行卧式数控车床相似实例的检索.基于灰色关联分析法给出卧式数控车床相似实例的评价,从而高效智能地搜索出用户总体满意度最大化的卧式数控车床.以HTC系列数控车床为实例,验证了该方法的可行性和有效性.
第二篇摘要范文：基于FMEA和重要度分析的数控车床可靠性改进设计
随着信息技术和现*造技术的快速发展,数控车床作为最普遍的现代工作母机,越来越广泛地被机械加工业所选用.
本文结合吉林省科委基金项目,对数控车床故障部位、模式、原因进行了详细划分,建立故障表,并进一步完成统计分析.由于单一的故障统计分析只是片面的考虑了故障发生的频次而不能全面的分析数控车床的可靠性水平.因此,本文结合故障的统计分析提出了重要度分析.数控车床的重要度分析综合考虑了数控车床的故障度、危害度以及各子系统彼此之间的影响度,全面的对数控车床进行可靠性分析,评价出数控车床的可靠性水平,并对重要度等级高的部位、模式和原因进行了重点的分析,找出了其中薄弱环节,为制订可靠性增长技术措施提供理论依据.
通过本文的分析建立了一整套数控车床故障统计和重要度分析的理论和实用方法,为数控车床的可靠性改进设计、使用和维修提供了依据和指导.
第三篇数控车床论文摘要：基于ANSYS的CK6136数控车床的有限元分析及优化设计
随着全国大环境提倡节约性社会,现在利用现有闲置的旧车床通过数控化改造,使其成为一台新的高效、多能的经济型数控车床,则是一种盘活存量资金的有效方法,也是低成本实现自动化的道路之一,目前许多机械学校尽可能改装已有旧的车床来满足自己学生的实习需要.本研究课题,以教学实验为背景,基于已有的有限元分析软件ANSYS8.2,就教学型Ck6136数控车床的箱体、床身结构进行应力、应变分析和模态分析以及其优化.
对箱体、床身的传统设计,往往凭经验或已有的工程实例用比拟的方法进行设计,其结果是安全系数过大、笨重、浪费材料,难以达到最优设计.已具有的资料表明,国内对箱体、床身的整体结构分析和优化设计不多,没有形成一套理论和方法.
因此,本课题主要研究的内容是利用有限元分析方法和优化技术在确保结构安全可靠的前提下使结构更加合理,在保证结构有足够的强度、刚度和稳定性的条件下,节省材料消耗,降低产品成本,建立一种普遍适用于箱体结构的有限元分析模型,研究和探讨分析的结果,通过箱体、床身结构的有限元模态分析,探索提高箱体、床身结构动态性能,将有限元分析方法与最优化技术相结合,克服优化设计中数学建模的困难,利用机械行业功能强大的PRO/E图形软件,从工程应用的角度出发,研究和开发一套实用的、高效的结构优化设计方法.最终,通过这些方法来改善Ck6136数控车床的重量以及动态性能,以满足学校实习教学需要.
第四篇数控车床论文摘要模板：数控车床的伺服系统调整技术
伺服调整技术对提高数控机床的加工性能具有重要作用.本文主要研究了数控车床的伺服系统调整技术,目的是通过相关研究,寻求提升经济型数控车床产品的加工性能的有效方法,本文主要内容如下：
以ETC1625数控车床为例,介绍了该数控车床的主要特点.分析了加工过程中遇到的振纹与暗影、圆弧过象限反向过冲、高速加工中轮廓精度偏差等与伺服调整相关的加工问题.归纳了数控车床产品常见的几类与伺服调整有关的加工问题.
论文研究了ETC1625数控车床伺服的机械结构特点及伺服装配时的调整方法,从理论上分析了数控车床易出现伺服问题的机械部位.抽离并建立了伺服系统增益问题的一阶数学模型,分析了位置环伺服增益参数对于伺服系统的调整作用.抽离并建立了受主轴振动扰动时伺服系统的三阶数学模型,研究了伺服系统对外界等幅无阻尼振动的驱动参数调节情况.抽离并建立了含有机械“装配爬行”和“不同轴”等问题的伺服系统的四阶数学模型,分析了该类伺服系统的稳定性与传递函数特征方程根的情况,并提出相应改进方案.进而从理论上分析出伺服参数整定调整研究的必要性.
在理论分析的基础上,论文先从伺服系统的单个部件入手,研究了针对国产数控系统,配置独立的安川伺服驱动器的伺服参数整定方案,并验证了参数整定效果.设计了应用于生产实际的“伺服装配检测试验台”,介绍了其原理,将实际伺服机械装配效果量化、可视化,并提高了公司流量型数控车床产品的伺服机械装配效率与质量,为公司创造了经济效益.
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文章在上述理论分析、单个部件研究的基础上,对文章开始部分提出的几类带来加工偏差的伺服问题,进行了伺服机械装配调整及电气参数整定相结合的现场伺服调整方案的研究,并验证了相关调整效果.在此基础上,为寻求通用性,论文结合我公司针对该型数控车床所进行的专项伺服优化调整项目,研究了基于球杆仪等设备,对ETC1625数控车床进行伺服调整的整套解决方案；研究了基于FANUC servo guide软硬件的电气伺服参数整定方法；编写了相关参数整定用的“盲调手册”.同时还通过样件切削,验证了机械调整与电气参数整定相结合的整套伺服调整方案的效果.
第五篇数控车床论文摘要怎么写：基于模糊理论的数控车床可靠性分配
数控装备是制造业所必须的重要设备,更是先进制造技术的核心载体,汽车、航空航天、机械工程、船舶等行业对数控机床的需求日益增加.电子信息、生物工程等高新技术产业的兴起和发展对数控机床提出了新的需求,需要更多精密、高效和专用性机床.高档数控机床和基础制造装备是实现工业制造和工业现代化的重要保障,世界各国都非常重视高档制造装备行业,都在努力通过采用现代化技术积极发展制造业装备.中国是一个制造业大国,全面发展国内的数控装备制造业不仅有利于满足我国制造业对数控装备的需求,同时还可以提升我国的综合竞争力,具有深远的战略意义.
结合国家项目,本文以12台某系列重型立式数控车床为研究对象,搜集整理可靠性数据并进行故障模式及影响分析,求出每个子系统的风险值,对整机和各个子系统进行数据拟合,拟合出整机和各个子系统的可靠度函数,根据所选择的影响度指标分别求解各个子系统的影响度,进行对比分析,依据第二、三、四章的结论,综合考虑影响整机可靠性的各个影响因素,对某系列数控车床进行可靠性分配.
对数控车床子系统进行了故障模式分析,确定故障模式排序及子系统的风险排序.首先采集了12台某系列数控车床的故障数据,对故障数据进行了故障模式分析,将整机分为10个子系统分别为:液压系统(D)、伺服单元(F)、数控刀架(M)、电气系统(V)、主传动系统(S)、工作台(T)、横梁(B)、润滑系统(L)、CNC系统(NC)、其它(R),对每个子系统的故障模式进行分析.针对每个子系统的故障模式构建求解模糊风险优先数的模型,在求解风险优先数的过程中,对三个风险因子O、S、D赋予不同的权重,各位专家的评价结果也都采用模糊数表示,专家分配不同的权重,权重也用模糊数表示.这种方法能够有效克服传统RPN模型的缺陷,在很大程度上克服了评价的主观性并且提高了评价的准确性.对FRPN值进行去模糊化,根据去模糊化的值对各个子系统进行排序.
对现场采集的故障数据进行初步的可靠性数据处理,根据第二章中对子系统的划分,分别求出整机和子系统的可靠性函数,采用比较分布函数曲线的拟合“相关指数法”对分布模型进行优选,确定整机和子系统均服从威布尔分布,并使用图检验法和D检验法检验模型的拟合优度.求出整机和子系统的可靠度函数便于第四章中的可靠性影响度分析,分别计算出整机和子系统的MTBF.
求解子系统的可靠性影响度.重点考察了可靠性影响度的三个影响指标——故障次数影响度指标、故障停时影响度指标和动态影响度指标.整理计算这三个指标所需要的故障数据,计算出10个子系统在这个三个指标下的值,画出10个子系统的动态影响度曲线图,计算当T等于1000时的影响度值.将这10个子系统的故障次数影响度、故障停时影响度和T等于1000时的影响度值作对比分析,找出该型号数控机床的关键子系统是:液压系统(D)、伺服系统(F)、数控刀架(M)、电气系统(V)、主传动系统(S)、工作台(T).
对该系列数控车床进行可靠性分配.探讨了可靠性分配应该考虑的影响因素,最后确定用于指导该系列数控车床可靠性分配的因素有7个:子系统影响度、子系统风险值、复杂度、平均维修时间、工艺技术水平、环境条件和费用,针对这些影响因素对一些数据进行二次加工,综合考虑这些影响因素并构建一个可靠性综合分配模型,对于一些找不到相关可靠性数据支持的影响因素采用专家打分法,将数据代入可靠性分配模型,求出在下一批数控车床可靠性设计中所应分配的可靠性指标值.对子系统分配前后的可靠度进行对比,可以发现横梁、润滑系统、液压系统和分配后的目标值相差最大,需要进行重点的设计改进,CNC系统、电气系统和伺服系统和现有可靠性水平相差也很大,但是由于CNC系统的多数故障都是操作人员的误操作,电气系统的故障大都是由于元器件损坏,需要对操作人员进行培训,提高操作工人的业务素质,而电气元件主要是外购获得,所以企业应加强外购件的采购质量管理,从质量优选手册中优选厂家,如果不在手册中,应加强质量管理,实现质量控制.
每个子系统的可靠性水平并不是越高越好,每提升一个等级所需要花费的费用则是呈几何级数增加的,每个子系统的可靠性都存在一个最佳值,超过这个最佳值便不会得到最优的经济效益.考虑到目前该系列数控车床的发展水平,并且目前还处于设计的初期,可靠性分配只能进行到子系统和部件级,随着我国数控车床的发展以及相关可靠性数据的积累,可以在此基础上将各个子系统的可靠性分配到各个零件.
第六篇摘要范文：国内外数控车床可靠性对比分析
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提高数控车床的可靠性已成为当前数控车床制造企业自身生存和发展的关键.在市场竞争日趋激烈的情况下,只有那些可靠性高的数控车床才能受到用户的青睐.数控车床是否可靠成为广大用户选购数控车床的重要标准.我国数控机床近年来在生产和应用领域都有较快的发展,但与工业发达国家相比,仍存在较大差距.提高数控机床的可靠性已成为当前机床制造企业自身生存和发展的关键.
本文结合课题工作过程中收集的国内某厂家生产的数控车床的故障数据和能代表国际先进水平的某国生产的数控车床的故障数据,通过对这两套故障数据的深入分析,计算可靠性指标,最终查找出它们的可靠性存在多大差距.
本文应用FMECA和比重图相结合的方法分别对国产和外国产的数控车床的故障数据进行了可靠性定性分析,并对发生故障较多的子系统做了故障模式、影响分析(FMEA).通过深入的分析对比后,对提高国产数控车床可靠性提出具体的方法.
第七篇数控车床论文摘要范文：数控车床故障分布的两重威布尔分段模型
为了定量地分析数控车床故障分布规律,同时也为提高其可靠性水平提供理论依据,在历时2年多收集14台数控车床故障数据的基础上,对数控车床故障率曲线的特征进行了分析,应用概率统计数学方法,建立了数控车床故障分布的两重威布尔分段模型,运用威布尔概率纸图分析法进行参数估计,据此对观测值进行了曲线拟合,拟和结果证明了分段模型的正确性.采用Laplace趋势检验法对模型进行了检验验证.从建立的两重威布尔分段模型和相应的故障率曲线上都可以区分出数控车床的早期故障期和偶然故障期,经计算早期故障期大约是5个多月,这与机床用户反映的使用初期的半年内故障频繁、故障率高相一致.该系列数控车床在使用中存在早期故障期,说明其早期故障在出厂前未被有效排除,降低了其可靠性水平.
第八篇数控车床论文摘要格式：CK6136数控车床交流伺服进给系统的分析与仿真
数控机床的伺服进给系统是数控装置和机床的中间联接环节,是数控系统的重要组成部分.伺服进给系统的精度直接影响系统的静态、动态性能及机床的加工精度.
本课题是以千岛湖汇丰数控机床制造有限公司生产的CK6136数控车床为研究对象,对进给系统结构及误差进行了分析和研究,在建立数控进给伺服系统的数学模型基础上,对进给伺服系统的各环节动态性能及伺服动刚度进行仿真,分析了系统各参数对动态特性和抗干扰性能的影响规律,对参数进行了优化选择.本文主要内容有:
1.对伺服进给系统结构及定位误差进行分析.主要对机械传动部分的弹性变形引起的误差进行了详细分析,并提出了提高伺服进给系统精度的相关措施.
2.建立了伺服进给系统的数学模型,并对电流环、速度环、位置环等主要环节分别进行阶跃仿真,检验参数设置的合理性.
3.分析了伺服系统的动态性能的主要影响因素,建立伺服刚度的数学模型,对伺服进给系统的动态性能及伺服动刚度进行仿真,分析了系统各参数变化时系统的位置阶跃响应和系统的干扰力阶跃响应.
第九篇数控车床论文摘要：基于PMAC数普兼容式车床开放式数控系统的开发与研究
本文研究了基于工业PC机的开放式数控系统的概念和结构,同时也研究分析了一种高级运动控制器—PMAC (Programmable Multi-Axis Controller)的性能和使用方法.在此基础上,将其应用于实际工业生产,成功开发了一套PMAC+PC型开放式结构的车床数控制系统,该系统成功应用于一种新型的数普兼容式车床—CK61100.
本车床是与天水星火机床厂合作开发的一种新型的数控重型车床,面向目前占大多数的普通车床的操作者.其特点是具有数控车床的性能,普通车床的操作界面.使操作者能象操作普通车床一样操作数控车床.
本文以CK61100车床作为被控对象,根据被控对象的运动形式和特点,设计了一种采用上下位机的结构数控系统.该系统是以IPC机(工控机)为系统支撑单元,以PMAC可编程多轴运动控制器为核心,以Windows 98操作系统为软件平台.在此基础上,对其硬件结构和软件体系进行了设计和研究.
该数控系统由数控系统的硬件部分、电气控制部分以及数控系统的软件部分三部分组成.本文主要设计和研究了该数控系统这三部分,同时,对其关键技术系统调试和系统抗干扰进行了详细的探讨.该数控系统的硬件部分是基于“IPC+PMAC运动控制器”开放式数控系统模式,利用PMAC运动控制器硬件和软件的开放性,实现了新型车床车削过程的自动化和智能化.
数控系统软件部分包含实时控制部分和系统管理部分两个部分.实时控制部分用于设备的实时监测和控制,实现变量的初始化设置及用于电气控制部分的后台PLC程序；系统管理部分用于系统资源分配和程序调度,其主要是上位机人机操作界面的设计,通过PMAC卡自带的动态链接库Pmac.dll,实现工控机与PMAC卡之间的数据通信,从而实现了被控对象运动的快速性、准确性、可靠性.
本数控系统实现了完备的软、硬件控制功能,完全满足被控对象数普兼容车床CK61100的设计要求.除此之外,由于该系统具有高度的开放性,使得系统的通用性和可移植性大大增强,也有利于该系统的功能扩展和升级完善.
第十篇摘要范文：数控车床技术发展现状及趋势
数控车床作为机电一体化的典型产品,是集机械、计算机、自动控制及检测等技术为一身的自动化设备,适用于加工多品种小批量及结构较复杂、精度要求较高的零件.文中简要分析了国内外数控车床技术的发展现状,列举了几种国外著名的数控车床产品,指出了当前我国数控车床技术存在的不足之处,最后给出了我国数控车床的发展方向.
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