海洋环保论文范文参考 海洋环保毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇海洋环保论文范文参考：中国沿海地区经济增长与海洋环境污染关系实证研究
2. 第二篇海洋环保论文样文：航海类专业大学生价值观教育研究
3. 第三篇海洋环保论文范文模板：我国海洋工程海洋环境影响后评价指标体系的研究
4. 第四篇海洋环保论文范例：滨海湿地生态安全评价研究
5. 第五篇海洋环保论文范文格式：论推进民间环保服务的合同方法

★100篇免费海洋环保论文范文,为你的写作提供相关参考,可用于海洋环保方向的硕士论文和本科论文写作参考研究,每一篇都是经典优秀的范文格式模板,【赶紧阅读吧！】

第一篇海洋环保论文范文参考：中国沿海地区经济增长与海洋环境污染关系实证研究

中国沿海11地区以13%的土地面积,创造了全国60%的财富,取得了令人瞩目的成绩.但是在沿海地区经济快速发展的同时,海洋环境污染越来越严重,海洋的生命活力正因为人类的污染行为而不断减弱.因此,加强中国沿海地区经济增长与海洋环境污染关系的研究,对于合理开发利用海洋资源,保护海洋环境,促进沿海地区经济健康、良性和协调发展具有重要的理论意义和现实意义.

本文以沿海地区经济增长与海洋环境污染之间的关系为研究对象,运用定性分析与定量分析相结合、规范分析与实证分析相结合的研究方法,依据权威机构公开数据,统筹多种计量分析技术,采用多个分析模型,从不同层次、不同纬度、不同角度、不同深度对沿海地区经济增长和海洋环境污染之间的关系进行了全面、系统、科学地分析和研究.试图对沿海地区经济与海洋环境污染的现实状态、相互影响机制以及影响程度有相对精确地把握,进而为各级政府经济发展规划和海洋环境综合治理提供政策建议；同时希望为沿海地区经济增长和海洋环境污染关系的研究开拓一个新的思路,为二者关系更科学、更全面、更深刻、更客观地分析研究提供一个新的视角.

本文的主要内容由三部分组成.第一部分以VAR计量分析技术为指导,构建了海洋经济与海洋环境四个分析模型.在对数据进行单位根检验和协整检验的基础上,运用统计分析方法确定了所建VAR的滞后阶数,然后进行了模型拟合和稳定性检验,最后使用脉冲响应函数和方差分解方法对估计结果进行了方向和程度上的分析.第二部分以面板数据计量分析技术为指导,使用既包含时间序列信息又包含截面信息的数据,分别构建了三个环境库兹涅茨曲线分析模型；在对数据进行单位根和协整分析的基础上,根据数据特性确定模型形式,然后分别进行了模型拟合和估计结果分析.第三部分以联立方程理论为指导,构建了包含三要素生产函数和对数线性三次环境库兹涅茨曲线为主体联立方程组,分别估算了全国地区、渤黄海地区、东海地区和南海地区四个联立方程系数；运用情景分析方法对四个模型进行了动态冲击分析,而后又以实际数据为依据,客观真实地分析了我国海洋经济和环境当前所处的状态.

通过分析VAR模型得到的主要结论是：赤潮随海洋海洋第二产业增长而增加,其中海洋船舶制造业对赤潮面积的变动影响最明显,海洋环境污染累计污染指数对赤潮的影响作用最大；石油类污染和重金属中镉污染会减少海洋经济总量,疏浚物数值和海水中铜的浓度越高响应地海洋经济总量越大.通过分析面板数据模型得到的主要结论是：沿海11地区的经济和海洋环境污染具有相同的演变途径和趋势,环境库兹涅茨曲线总体呈“N”形,海洋环境污染在经历了一个短暂的改善时期后正不断恶化.通过分析联立方程模型得到的主要结论是：产业结构变动对改善海洋环境污染作用不明显,沿海地区经济增长没能改善海洋环境污染,环保投入总量偏低未起到改善环境污染的作用.

通过本文的研究发现,沿海地区经济增长与海洋环境污染之间存在复杂关系.不但不同的指标之间影响机制不同,而且同一指标在不同地区的关系也存在差异.因此应当从整体上综合把握沿海地区经济增长与海洋环境之间的关系,根据不同地区不同变量的相互关系,采取不同的措施有针对性地实施管控.

第二篇海洋环保论文样文：航海类专业大学生价值观教育研究

*同志在党的十八大报告中指出：“要提高海洋资源开发能力,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国.”建设海洋强国是一个系统的社会工程,涉及到许多行业,其中建设航运强国则是建设海洋强国的一个重要组成部分.国家航运事业所需要的高级专门人才大都来自全国各个航海院校.而培养高素质的合格航运人才,满足航运事业的需要,则始终是各航海院校的中心任务.航海院校作为普通高校中的特殊高校,它所培养的航海类专业大学生毕业后所从事的航运事业具有独特的军事性、国际性、危险性及工作条件艰苦性等特点,因此,航海院校在大学生教育方面更多注重在校航海类专业大学生的专业技能教育,而对价值观教育重视程度有所不够,价值观教育的内容比较空泛、教育方式相对滞后、教育机制不够健全.本文正是在这一大背景下展开研究的.全文由五大部分构成：

第一部分,绪论.阐述了选题依据与意义,总结梳理了国内外关于航海类专业大学生价值观教育研究的现状及成果,最后概括了本文的研究思路、方法与基本架构.

第二部分,航海类专业大学生价值观教育概述.第一,阐述了价值的本质,价值观的含义与特征.第二,界定了大学生价值观的含义与结构,阐述了大学生价值观的形成,概述了大学生价值观的发展过程.第三,厘清了航海类专业大学生价值观的内涵,梳理了航海类专业大学生价值观的变迁轨迹,总结了航海类专业大学生价值观的变迁走势.第四,分析了航海类专业大学生价值观教育的必要性,阐述了航海类专业大学生价值观教育的内涵与结构.

第三部分,航海类专业大学生价值观教育现状.第一,从三个方面*航海类专业大学生价值观现状：航海类专业大学生的特殊性；航海类专业大学生价值观的现状调查分析；航海类专业大学生价值观存在的问题.第二,从四个方面阐析了航海类专业大学生价值观的影响因素：家庭影响因素；学校影响因素；航运事业发展影响因素；文化影响因素.第三,归纳总结了航海类专业大学生价值观教育存在的三大矛盾：航海类专业大学生健康成长需要与空泛的价值观教育内容之间的矛盾；航海类专业大学生主体性接受需要与滞后的价值观教育方式之间的矛盾；航海类专业大学生价值观教育的运行需要与不健全的价值观教育机制之间的矛盾.

第四部分,航海类专业大学生价值观教育的目标与内容.第一,从目标定位和目标设置两个方面阐述了航海类专业大学生价值观教育的目标.第二,概括了航海类专业大学生价值观教育内容确立的三大基本原则：主导性与多样性相统一：民族性与开放性相统一；传承性与发展性相统一.第三,总结了航海类专业大学生价值观教育的五大内容：社会主义核心价值观教育：同舟共济的海上团队协作精神教育；海洋环保意识教育；海员身心素质教育；献身航运事业自豪感教育.

第五部分,航海类专业大学生价值观教育的对策.第一,阐述了加强航海类专业大学生价值观教育的三大基本原则：航海类专业大学生价值观教育理论与实践相结合：航海类专业大学生价值观教育灌输与疏导相结合；航海类专业大学生价值观言教与身教相结合.第二,提出了创新航海类专业大学生价值观教育的四大方式：建设具有鲜明航海特色的校园文化；发挥航海类专业大学生的主体作用：加强航海院校网络传媒阵地建设；探索航海类专业大学生社会实践的新模式.第三,提出了完善航海类专业大学生价值观教育的四大运行机制：完善航海类专业大学生价值观教育的全员育人机制：完善航海类专业大学生价值观教育的协调控制机制；完善航海类专业大学生价值观教育的科学评估机制；完善航海类专业大学生价值观教育的环境育人机制.

第三篇海洋环保论文范文模板：我国海洋工程海洋环境影响后评价指标体系的研究

海洋以其丰富的资源、广阔的空间以及对地球环境和气候的巨大调节作用,成为人类维持生存繁衍和社会实现可持续发展的重要基地,开发海洋、发展海洋经济是整个人类生存和社会发展极为现实的必由之路.近几年来,我国的海洋开发利用热潮热度不减,海洋经济持续高度发展,然而,我国的海洋环境保护意识远远落后于海洋开发进程,海洋经济增长方式的粗放特征十分显著,在实际工作中普遍存在重开发、轻保护,重眼前、轻长远的问题,根据国家海洋局历年来发布的海洋环境质量公报中,近海环境质量逐年恶化已是不争的事实,已经严重影响了我国海洋经济的可持续发展.这就要求充分考虑开发活动对海洋生物、水体、大气、地质等各方面因素的影响,完善海洋开发环境影响评价制度.海洋工程海洋环境影响后评价作为海洋环境影响评价的延续,可进一步明确海洋工程的实际海洋环境影响,从而可有针对性的弥补前期环保措施的不足,因此,实施海洋工程海洋环境影响后评价工作是十分必要的.

在我国,一般海洋工程在可行性阶段都需要进行海洋环境影响评价方面的工作,但受制于当前的科技水平限制,海洋工程对海洋环境的影响认识还存在不足和研究手段方面的偏差,导致相关的环保措施未能配套,部分海洋工程在其运行一段时间后对环境的潜在影响开始显现.就目前国内的实际情况而言,海洋工程造成的实际海洋环境影响往往会突破工程动工前实施的海洋环境影响评价中预测值(主要为其带来的海洋环境负面影响)和有关结论.随着可持续发展的理念逐渐被公众接受,适时的开展海洋工程海洋环境影响后评价是人类与海洋的和谐发展的必经之路.目前,海洋工程海洋环境影响后评价机制在我国尚未开展(除海洋石油钻井平台外),而环境影响后评价制度在国外环境管理中已发展较为成熟,不少国家和政府规定凡是重大、典型的工程一律需参加环境影响后评价.海洋工程海洋环境后评价即是对海洋工程投入正式运营后,以其投入运营后的实际海洋环境影响为依据,开展一次系统的海洋工程海洋环境实际影响评价,一方面可为工程前开展的海洋环境影响评价结果进行一致性评价,更重要的是发现海洋工程运营后产生的其他的海洋环境不利影响,从而更有针对性提出海洋环境保护措施,及时弥补错误,从中吸取经验和教训,为今后类似的海洋工程的立项、评价和建设提供一定借鉴.此外,实施海洋工程海洋环境影响后评价工作还有助于提高我国海洋综合管理水平——可不断提高项目的评估、决策、实施和监管水平,为合理利用海洋资源,改进管理,相关政策的制定等提供科学依据.海洋工程海洋环境影响后评价是海洋工程动工前实施的相关海洋环境影响评价的延续,两者前后照应,以实现对海洋工程的海洋环境影响全程监管.由于目前我国海洋环境影响后评价方面的相关政策与法规还有所欠缺,严重迟滞了我国海洋工程海洋环境影响后评价的发展.随着我国蓝色战略的实施,如何合理开发海洋资源与保护海洋环境,保持海洋资源和环境与人类社会的可持续发展是目前急待解决的重要问题.因此,开展海洋工程海洋环境后评价方面的工作越发显的重要和迫切,海洋主管部门也开始关注这方面的问题,海洋工程对海洋环境影响后评价及其指标体系的研究是一项前瞻性的工作,可为我国海洋管理部门提考参考和决策支撑,2006年11月1日施行的《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》也明确提出海洋工程海洋环境影响后评价.

文章阐述了海洋工程海洋环境影响后评价的概念,介绍了海洋工程海洋环境影响后评价产生的原因、目的和作用,后评价与环境的关系、后评价的方法和原则.然后,论文初步建立了海洋工程海洋环境影响后评价指标体系,包含了海洋环境影响评价中常见的评价内容,通过定量和定性的评价方法,得出后评价总指数.然后,将论文建立的海洋工程环境影响后评价指标体系应用于温州灵霓北堤工程海洋环境影响后评价工作中,以评价灵霓北堤工程对瓯江口海洋环境的实际影响和前期相关单位的评价结论和预测的正确性.一方面通过后评价指标体系的实践应用,进一步检验海洋工程海洋环境影响后评价的实际工作步骤和流程,同时检验提出的后评价指标体系的合理性和可操作性.通过上述实际个例的应用研究,初步认为论文建立海洋工程海洋环境影响后评价指标体系具有一定的合理性和公正性,其工作流程具有实际可操作性,具有一定的应用性.但是,通过本次海洋工程海洋环境影响后评价工作的实践,也发现了我国海洋环境影响后评价中存在诸多问题和困难,如前期评价报告书和工程海域观测资料的搜集和保管,后评价的资金来源问题,以及后评价的工作机制等,这均需要日后加强该方面的研究,进一步完善和补充,同时论文也提出相关建议和措施.

第四篇海洋环保论文范例：滨海湿地生态安全评价研究

滨海湿地是海岸带内陆地与海洋相互作用相互影响而形成的特殊生态系统,是生物多样性最丰富、生态服务价值高的湿地生态系统之一.滨海湿地的特殊结构决定了它在功能的多样性,例如在保护生物多样性,野生动物栖息地、防洪减灾、净化陆地排放的污染物、抵缓海水入侵、调节气候等方面有着重要的意义.同时,滨海湿地也为海水养殖业、盐业和海洋渔业等产业的发展提供了最基础的自然资源.滨海湿地对海岸带地区、国家或全球的社会经济发展、人类生活水平的提高和生存环境可持续发展都具有重要的影响,是当前当今国际社会研究的热点地区.

在海陆地交互作用下,广西钦州湾滨海地区发育了多种类型的资源丰富的湿地,主要有淤泥质滩涂、红树林湿地、浅海水域、人工养殖池、浅海水域等.为了保护滨海湿地环境,2005年钦州湾沿海成立了广西茅尾海红树林自治区级自然区,2011年国家批准成立了国家级海洋公园——广西钦州茅尾海国家级海洋公园,目的是协调海洋生态保护和资源利用关系中的重要作用,促进沿海地区社会济的可持续发展,这些措施对保护钦州湾生态环境有一定的积极意义.然而,在近年来人类高强度开发活动的影响下,湿地资源的过度利用导致钦州湾滨海地区天然湿地大量减少,取而代之的是人工湿地和城镇居民地.滨海湿地生态系统也受到极大的干扰,正面临着日渐严重的天然湿地萎缩、生物资源衰减、湿地功能退化、环境污染、生态环境恶化、野生动植物栖息地逐渐丧失等一系列湿地生态问题,这些问题构成了钦州湾滨海湿地可持续发展的最大障碍.

生态安全是指一个国家或地区的人类社会生存和发展所需的生态环境处于不受或少受破坏与威胁的状态.随着人口增长带来的压力越来越大,社会经济发展对资源需要的迫切性增加,跟随而来的是环境退化和生态破坏甚至环境和生态灾害等诸多问题,一个地区的生态安全问题对区域发展的威胁越来越大.生态安全问题成为了理论上和实际中都有待探讨和解决的领域.

因此,通过开展钦州湾滨海湿地生态安全评价研究,探讨滨海湿地这一特殊地区的生态安全评价的理论和方法,为解决生态安全与湿地资源利用、社会经济发展之间的矛盾,为最终实现钦州湾地区资源、环境、经济和社会可持续发展提供了理论支撑.

本文以钦州湾滨海湿地为研究对象,基于多源遥感数据及非遥感数据,以1999～2011年11年为时间尺度,以钦州湾滨海地区潮上带至陆上O-l0km为空间尺度,在遥感图像处理软件和地理信息系统的支持下,建立了研究区湿地景观分类系统,并提取了湿地景观信息,对研究区滨海湿地景观变化进行了解译分析.结合“压力-状态-响应”(PSR)框架模型,采用层次分析方法,构建了包括人口、经济、生态、景观等生态安全影响因素17个指标的滨海生态安全评价体系,进行了相关指标的定量化探讨,得出钦州湾滨海湿地生态安全度的时间变化特征,同时,在空间尺度上,针对茅尾海段、钦州港段、三娘湾-大风江河口段等三个不同区位的滨海湿地变化特征,探讨其安全格局变化的内在机制.基于生态安全评价结果,提出钦州湾滨海湿地生态系统持续发展的调控措施,探索生态安全研究与海岸带综合管理的对接方法,为湿地资源保护及区域可持续发展提供了参考.主要结论如下：

1.本研究开展滨海湿地生态安全评价研究的基础理论有可持续发展理论、景观生态学、生态承载力理论和系统论等.在滨海湿地这一生态系统中,由资源、环境、社会经济等因素构成复杂的子系统,滨海湿地生态安全状况是各子系统之间的冲突和协调的结果.各子系统通过协调作用和相互效应,使滨海湿地生态系统由无序状态变为有序状态,从而实现生态安全状态,从而达到饮州湾滨海湿地可持续发展的目标.同时,通过分析影响生态安全状态的内在机制,为滨海湿地生态安全评价提供理论基础,为生态安全评价指标的确定以及评价方法的选择提供科学依据.

2.湿地景观动态变化格局和景观特征值是反映湿地生态安全状态的重要衡量值,也是进行湿地生态安全评价的本底数据基础,景观多样性、景观破碎度、分维值等指标参数更是反映湿地结构和生态功能值的重要参数.因此,运用景观生态学理论,经多次野外调查,对研究区内TM、SPOT、ALOS等影像数据在遥感解译软件ERDAS下进行湿地信息提取.按照湿地类型空间形态的一致性、植被覆盖特征和影像自身特征进行湿地景观分类,结合湿地生态安全评价目的,把研究区滨海湿地划分为自然湿地和人工湿地两大类,其中自然湿地有红树林湿地、淤泥质滩涂、浅海水域、砂石海滩等,人工湿地主要有人工养殖池和水田.为了更好地表现湿地与其他土地利用类型之间转换的特点,本研究同时也对非湿地地类(建设用地、林地)进行了解译与分析.在地理信息系统软件Arcgis和景观格局分析软件的支持下进行湿地景观格局动态分析,很好地揭示了湿地景观格局及其变化的特征,是研究湿地景观格局及其变化过程的有效方法.整个区域的各湿地类型发生了大幅度的变化,转移频繁,自然湿地的变化主要流向人工养殖虾塘和建设用地,对于保持研究区内的生物多样性和生态功能都有一定的负面作用.各种滨海湿地景观变化表现为：

有关湿地面积及结构变化.1999年,研究区内滨海湿地的优势类型为浅海水域和淤泥质滩涂,三者合计约占区域湿地总面积的60%,林地是区域最主要的非湿地利用类型,其面积比例达到18.94%.在1999年到2006年期间,区域内湿地的主要类型间变化不大,增加幅度比较大的非自然湿地类型有人工养殖池,面积从3.31%增加至5.58%.

自然湿地面积急剧减少.1999-2011年间,淤泥质滩涂、浅海水域、红树林湿地等自然湿地面积共减少12643.1hm2.人工湿地面积增加10690.3hm2.在自然湿地的变化中,淤泥质滩涂面积减少3526.1hm2,减少了20.15%.红树林湿地面积减少了1.33%,其中因2005年起人工种植了无瓣海桑等红树林品种,红树林湿地退化的幅度减缓.砂石海滩面积基本保持空间上的稳定.浅海水域也呈减少的趋势,且减少的速度由慢到快.1999-2006年,水域面积减少了1339.7hm2,2006～2011年减少了4867.6hm2,减少幅度很大.海域面积减少的主要原因是大面积围海滩涂养殖和围海造地.

人工湿地景观方面,建设用地大幅度增加,水田面积减少.建设用地转换的重要途径为由原来的滩涂、红树林湿地或水域等填海而成,据统计,2006～2011年,钦州湾填海约480hm2,用于交通运输用海(港口、码头)旅游娱乐用地等,特别集中在2008-2010年间,大量的填海工程使得滨海湿地景观多样性减少,生态功能减弱.

有关湿地景观的空间分布特征变化.茅尾海段、饮州港段、三娘湾-大风江河口段等三个区的近10年湿地景观总体变化趋势表现为：茅尾海段、三娘湾-大风江河口段的淤泥质滩涂面积减少显著,人工养殖池(虾塘)面积大幅度扩展；钦州港段建设用地剧增；整个研究区的砂石海滩面积变化不大.1999-2011年,研究区湿地景观破碎度和景观多样性增强,人为活动干扰强烈.

3.压力-状态-响应(PSR)模型框架是目前进行生态安全评价最常用的模型框架之-它体现了人类活动与资源、环境之间的相互作用和联系.其中环境资源的“状态”来呈现环境恶化或改善的程度：而区域的经济活动、社会结构和人类干扰带来的“压力”是对环境造成施压的因素；“响应”则是指人类对环境变化的压力而应对的反馈,是社会组织或个人为了缓解、阻止那些不利于人类生存与发展的生态环境变化而采取的措施.PSR模型各系统之间因果关系非常清晰,又具有综合性和灵活性的优点,所以被广泛认可和使用.

本研究基于压力-状态-响应(PSR)模型框架,在征求专家和环保海洋等部门的意见下,根据整体性原则、科学性、动态性及可操作性等原则,运用层次分析法,构建了3个层次、包含17个指标的湿地生态安全评价指标体系.生态安全评价指标体系分三层：目标层(A)、准则层(B)和指标层(C).指标体系的最高目标层(A)为钦州市滨海湿地生态安全状态,其最终结果采用生态安全等级表示.准则层为压力(B1)、状态(B2)、响应(B3)三个子系统.压力系统用资源压力和人文社会指标反映：状态系统用环境污染、景观特征指数、水资源等指标反映,响应系统有生态系统响应、经济响应和人文社会响应,指人类社会为了应对湿地生态安全状态变化而采取的投放,它反映生态系统本身对环境问题的解决能力.指标层(C)是准则层指标的具体特征指标,由可度量的指标来构成.本研究选择的以上指标体系在架构上突出了区域生态安全评价的共性要求,针对滨海湿地生态安全评价而设计的同时,具有适应性.

参考国内外研究湿地生态安全评价的标准,按照生态安全评价综合指数值的高低排序,分别为：[0.8,1]、[0.6,0.8]、[06,0.4]、[0.4,0.2]、[0.2,0],表示了安全、较安全、预警、脆弱、危险五个等级,用以反映湿地生态安全度从优到劣的变化.不同的级别可以生湿地生态环境的活力、组织结构和恢复力三个主要特征来具体定义.主要特重有景观的自然状态,湿地类型的结构完整性,生态功能完善程度,生态系统的稳定性和可持续状态,生态功能恢复等.生态安全等级有一定的判别标准,这些标准也可以视为湿地生态系统健康的表征之一,也是判定湿地生态系统是否安全的重要依据.确定了评价标准和生态安全分级系统后,以研究区内茅尾海段、饮州港段、三娘湾-大风江河口段的三个区为评价单元,分别在时间和空间上对对钦州湾滨海湿地生态系统的安全状况进行了评价.

4.在时间变化上,研究区生态环境的生态安全度总体上处于较安全级别,但从1999-2011年生态安全度逐渐降低,部分区显恶化的趋势.

5.从空间分布上,饮州湾滨海湿地生态安全三娘湾-大风江河口段的生态安全总体状况最好,茅尾海段其次,钦州港段较低,生态安全指数分别为0.845、0.793、0.726.主要原因是：三娘湾-大风江河口段的湿地类型主要为砂石海岸和浅海水域,人为干扰度较低,海洋功能划分中将大风江口划分为红树林自然保护区,湿地保护措施较有效；茅尾海区内以淤泥质滩涂这种易于转为人工养殖池的湿地类型为主,靠近钦州市的主城区,沿海滩涂开发利用历史较久,受人类活动影响较大,即使有广西钦州湾国家海洋公园、广西茅尾海红树林保护区核心区两个湿地保护单元,但自然滨海湿地面积减少显著,退化速度非常快：钦州港区经过近十年的沿海工业大规模开发,大面积的围海造地,自然湿地遭到严重破坏.

6.钦州湾滨海湿地的生态安全状况正面临着严峻考验.经分析,钦州湾滨海湿地近十年的演变是在自然干扰和人为干扰的共同影响下进行的.自然因素主要有滨海地区水动力变化、入海河流的泥沙淤积、围垦造陆引起的海湾纳潮量减少、生物入侵等.同时也有人为因素和经济因素的干扰.如湿地资源过度开发、周边港口工程建设带来巨大压力、管理体制缺乏、经费投入不足等,各种因素导致滨海湿地面积减少和功能的退化.从深层次来看,滨海湿地生态安全状况是其资源、环境、经济与社会四个子系统之间的冲突和协调的结果,有钦州湾滨海地区为了经济利益与湿地保护的冲突,也有湿地资源在利用上考虑短期而忽视长期利益的冲突,以及区域不同的利益主体间资源抢夺的冲突等,不同的主体追求在资源利用和利益竞争中发生非协调的现象,从而使滨海湿地生态安全状态面临严峻的压力与挑战.只有通过资源、社会、经济和生态等各子系统的协调作用和相互效应,才能使滨海湿地生态系统由无规则混乱状态变为宏观有序状态,实现区域生态安全状态.

7.结合以上钦州湾滨海湿地生态安全影响机制的分析,因此,生态安全调控措施主要从控制生态安全压力、恢复生态功能和提高生态响应效率三个方面来进行.控制生态安全的压力,适度开发滨海湿地资源,从长远的角度来平衡资源开发、经济发展、社会进步与生态系统安全之间的关系,不断调整产业结构,治理钦州湾陆上与海上环境污染,控制污染源等,这是提高钦州湾滨海湿地生态安全的根本措施；同时对当前钦州湾滨海湿地进行生态恢复,最大限度地发挥钦州湾国家海洋公园和广西茅尾海红树林自然保护区的效能和作用；提高生态响应则是通过健全湿地管理体制,加强生态研究以及推动公众参与等措施,

第五篇海洋环保论文范文格式：论推进民间环保服务的合同方法

政府与环境服务商订立环保服务政府合同,企业与环境服务商订立环保服务民事合同；对民事合同中当事人、标的、质量、数量、价款等条款进行意思自治限制；在民事合同中配置环境保护方面的具体权利义务的“环保条款”.以上合同方法推动民间形成：环境服务商、环保组织作为环保服务提供方,企业、私人等作为环保服务购买方共同参与环保的局面,体现了与市场体制相契合的环境*,合同方法是一种反映主体性、平等性、互动性的“理论模型”.合同是利益的交换,重视合同方法就是重视利益激励,注重市场体制的基础性地位.全文共分七章.

第一章研究是关于合同方法推进民间环保的概述.在治道变革和管制放松的背景下,环境保护领域也发生了适应市场体制的变化,形成从完全依赖政府强制的公益事业转变为有环境服务商、企业、私人、各种民间共同体共同参与的局面.通过污染者负担原则、受益者负担原则、环境*原则、国家干预等理论论证推进民间环保服务的必要性；经济干预中的合同方法可被环保干预所借鉴,环保干预中的合同方法包括通过合同的干预与针对的合同两大类.

第二章是关于本文研究的合同方法之限定说明.第一类合同方法是：环保服务合同.通过对环境行政合同研究的历史梳理,指出环保服务合同应从中分化出来,环保服务合同具有推进民间环保服务的作用在于：将企业与环境服务商作为合同的主体,提高了其在环境法上的地位；为企业环境守法提供了更灵活的选择；通过合同肯定了环保服务的无形价值；合同具有“形塑”制度的作用.第二类合同方法是民事合同中的环保条款,环保条款推进民间环保服务的作用在于：调动民事主体参与环保服务的能动性,使民商事关系成为推进环保服务的干预对象,通过确定和实现私主体环境权利推进环保服务.

第三章是关于环境服务商与政府之间订立的环保服务政府合同研究.本章指出环保服务政府合同,是指政府为治理环境问题和提升生态环境质量,通过行政委托、特许经营、政府采购等方式与环境服务商签订的以污染治理、环境修复、生态建设等为内容的合同.环保服务政府合同在运行中需面对的法律问题在于：合同内容的不确定性,合同履行中的“自我交易”问题,如何保障合同之外的公众的利益,政府环保市场需要规范和培育.发展环保服务政府合同的法制保障在于：实施示范工程和制定示范合同,建立环保服务政府合同与环保服务合同之间的衔接机制,制定市场监管制度与政策,吸引和保护对环保市场的民间投资.

第四章是企业与环境服务商之间订立的环保服务民事合同研究.强制清污协议在防治船舶污染海洋环境管理中的应用、电网企业强制并网收购可再生能源协议、机动车强制报废制度中的回收拆解合同等为环境法上的强制缔约制度提供了实践基础.企业可以通过环保服务合同承担环境责任,环保服务民事合同是指环境服务商作为专业的市场主体向企业、公众提供污染防治、环境应急准备与响应、生态保护与修复、节能与资源重复利用等环保服务并收取相应的费用而订立和履行的服务合同.本章分析了目前的环境法制为此类合同提供“市场订单”的制度条件与现实障碍,并提出了法律对策.

第五章为民事合同条款中的环保条款研究.进入到民事合同中的体现环保政策及管制目标的条款大致分为限制型与介入型.所谓限制型环保条款,是指对合同主体的意思自治进行限制,限制其对合同相对方的选择、限制其对合同标的数量、合同标的的标准的选择等.而介入型环保条款是指对于合同内容中具体分配权利义务的条款进行调整和干预,在民事合同中“植入”配置了环境保护方面的权利和义务的“环保条款”,使环境公法上的义务具体落实为合同当事人的私法性质的合同义务.

第六章是以绿地保护为例对私人参与环保服务的合同方法研究.本章分析私人通过与环境服务商、企业及其他私人订立合同及确定相关条款为绿地建设、使用与保护承担权利、义务,由此实现“藏绿于民”的环境效益.分析对象包括：私人与环境服务商之间的家庭园艺服务合同、借鉴德国模式发展的都市田园租赁合同、林木养护委托合同、碳汇购买合同、景区及公园门票等与绿地有关的合同；私人与企业之间的商品房销售合同中的公共绿地公示条款与专有绿地约定条款；私人之间业主管理规约中的绿地条款等.

第七章为民间共同体参与环保服务的合同方法研究.环境保护的社会共识可以通过各类民间共同体协议中的环保条款的制订与实践来达成.本章主要介绍民间环保组织、企业、私人参与环境保护服务中的两类合同方法：一是共同体已经作为一个登记的社会组织,以民间环保组织为例,对外订立环保服务政府合同及环境信托合同等,通过合同达到环境保护的公益目标；二是共同体内部达成的协议,在协议中纳入有关环保服务的特别条款,比如企业内部的投资人协议及企业之间的行业协议；还有私人与私人之间通过村规民约、业主管理规约等合同方法约定环保服务事项.

该文是海洋环保论文范文,为你的写作提供相关参考.

海洋环保引用文献:

[1] 比较好写的海洋环保论文题目 海洋环保论文标题如何定

[2] 近几年海洋环保参考文献 海洋环保专著类参考文献哪里找

[3] 海洋环保论文提纲格式模板 海洋环保论文提纲怎样写