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第一篇自动化系统论文范文参考：配网自动化相关技术的研究
随着配电网的不断扩大,配电网的自动化改造和建设已经成为一种必然.本论文在充分查阅总结该领域国内外现状的基础上,从固原地区的配电网现状出发,在进行配网自动化系统选型,规划,建设的同时,对该领域的新技术的需求、应用进行了探讨,并获得了相应的结论.论文的主要内容及取得的成果有： (1) 从宁夏固原的配网建设经验来看,目前配网自动化建设的需求还停留在简单的自动化层面,主要是实现调度自动化的基本控制和配电管理自动化.因此现有的配网自动化的控制目标及其要求都很基本,仅能实现最基本的自动化功能,大量高级应用还无法真正运用,需要在很大程度上依赖运行人员的经验,现有技术层面处于过渡期,在这一特定阶段中将有大量新生技术不断涌现,在经历实践考验后,会有一些真正解决现场需求的好技术、好思想得到广泛应用.在现有技术层面和需求层面的基础上,作者认为采用功能进一步下放的集散控制模式将进一步增进配网的紧急控制和特殊控制能力,对于今后的配网自动化建设是有益的.
(2) 分析了配网控制的组成和运行习惯的要求,认为采用以单条馈线为控制对象的分层分布控制模式是馈线自动化的最优模式.在这种模式下,馈线的故障识别、故障隔离完全由配电终端来实现,配电子站、配电主站仅作为后备在功能上保留集中式馈线自动化控制方式.这种控制模式西安理工大学博士学位论文的实现在很大程度上需改变现有的配电终端的功能. (3)配电自动化系统的配电终端是最基本的信息采集、计算、传输、控制、保护环节,是整个配电网集散控制系统的底层可操作对象,一切对配网的控制都依赖配电终端实现.本文对配电终端的概念范围进行了扩展,提出配电网通用控制节点(All一in一one Control Node)的新概念,认为位于复杂配电网拓扑图上的众多配电终端是配电网控制的最终实现环节,任何控制、测量、计算功能都可以通用控制节点(ACN)实现.在此基础上,设计了通用控制节点的硬件和软件系统,硬件上,采用基于双ePu(eentra一Proeessing unit)结构的嵌入式nsP系统的解决方案,软件上,采用实时多任务操作系统的设计思想,设计了DT-OS软件系统,并对如何保证控制节点的可靠性进行了探讨. (4)在配电网通用控制节点的基础上努力解决馈线自动化的故障处理,包括大电流故障和小电流接地,提出利用二维节点控制实现快速馈线保护的思想和原理,还进一步讨论了确保控制可靠性的后备保护.对于单相接地故障,本文探讨了在配网自动化平台上实现的纵向识别原理. (5)配网自动化为运行人员提供了基本的控制平台,但配网自动化的工作是应当可以不断扩充的,运行人员可以在结合通用控制平台和通用控制节点的性能的基础上,将自己的运行专家经验融合在配网自动化系统的高级应用功能中,这就是特殊的高级应用,本文以固原配网的融冰为例,进行了特殊应用分析和实现. 关 键 词 配网自动化,馈线自动化,故障检测,故障处理第二篇自动化系统论文样文：配网自动化系统小电流接地故障定位方法
配网自动化系统故障监控模块对线路故障进行监控,配电网80%以上的故障是单相接地故障,然而由于技术的原因,我国配网自动化系统在处理小电流故障定位方面存在严重缺陷,这对配电网安全运行形成潜在威胁.本文重点研究中性点非有效接地系统小电流故障区段定位问题.
中性点非有效接地系统小电流故障定位最重要的问题是采集和处理微弱且不稳定的故障电流信号,捕捉故障特征信息.本文提出了配电网广域零序相量测量方法,在配电网线路上设置基于广域相量测量的零序电流测点,当发生单相接地故障时,克服故障电流幅值和相位在线路分布上存在的差异性,故障路径上距离故障点最近的零序电流测点可以获取幅值大、测量准确的故障电流特征信息,为故障定位提供信息技术支持.
本文提出消弧、故障选线和故障定位一体化的思想,调控消弧线圈脱谐度在故障路径产生电流突变量,引入当量概念计算脱谐度变化前后电流的差值,给出了基于广域相量测量和电流突变量的识别小电流故障特征信息的相量判据、相位判据和幅值判据.本文充分利用并联电抗器组合式消弧线圈的功能,研究快速有效调控消弧线圈脱谐度的方法,为识别小电流故障特征信息的判据提供了可靠的技术基础.
本文系统地提出基于配电网广域零序相量测量的小电流故障区段定位理论.采用配电网广域零序相量测点划分配电线路区段,引入测点相邻矩阵、区段起始测点标识向量和故障路径标识向量概念,表述线路故障路径与非故障路径线路分支的差异.针对配电网线路负载不对称导致不对称运行的情况,设定线路零序电压故障阈值ε,作为判断中性点非有效接地系统有无小电流故障的依据.给出求取故障区间边界节点算法,标识配电线路故障路径,计算线路故障区域节点集合和可能的故障支路.挂网运行结果和配电网物理模拟实验分析证明了基于配电网广域零序相量测量的区段定位理论的正确性和有效性.
本文基于智能诊断和人工智能理论提出小电流故障选线装置智能状态诊断方法,依据专家维护选线装置的流程、故障录波数据和故障选线备案信息等信息,诊断选线装置选线出错的原因,对现场选线装置的质量、现场设备的可靠性和现场数据的真伪给出客观的评价,为技术人员使用和维护小电流故障选线装置提供技术保障.
本文给出基于相平面原理和小波分析辨识原理的小电流接地故障类型辨识方法.研究提取不同类型小电流接地故障的故障特征的算法,利用模式识别理论和方法进行分类,针对故障录波实验数据有效识别出稳定型故障、电弧型故障、高阻电弧型故障、高阻放电型故障和间隙放电型故障,为巡线人员查找小电流故障点提供有益的信息支持.
依据本文提出的基于配电网广域零序相量测量的小电流故障区段定位理论,设计实现了移动式中性点不接地系统小电流故障定位系统和中性点非有效接地系统小电流故障区段定位系统,物理模拟实验结果印证了本文提出的配电网广域相量测量方法的有效性和故障定位系统研究方法的合理性.在此基础上,设计实现的中性点非有效接地系统小电流故障区段定位系统已投入电网运行,经过评审验收,使用效果良好.
第三篇自动化系统论文范文模板：梯级水电站群联合优化调度及其自动化系统建设
实施梯级水电站群联合优化运行是统筹流域上下游各电站流量、水头间的关系,实现科学利用水能资源的重要手段,符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求,是实现节能减排目标的重要途径.本文以梯级水电站群的联合优化调度及其自动化系统建设为研究对象,从优化调度模型、求解方法、效率分析、梯级调度管理模式、新形势下的梯级水调自动化系统建设等不同角度深入探讨了梯级水电站群的优化调度管理问题,并取得了如下主要成果：
(1)进化算法具有求解多目标问题的优点,针对当前多目标粒子群算法的没有最佳个体保留机制,共享参数需预先确定等缺点,从而可能导致不收敛或陷入局部解,提出了基于Pareto最优的外部档案多目标粒子群算法,利用外部档案集合保留非劣解的进化策略,并采用小生境拥挤机制来保持解集的多样性.
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(2)针对目前梯级水电站群调度的多维、多阶段和多约束条件非线性等具有高度复杂性的问题,利用等相对增率原则推导计算出了蓄供水判别系数法,提出并绘制了蓄供水控制线和梯级水电站群总蓄能调度图用于改进蓄供水判别系数法,建立了梯级水电站群发电联合优化调度的发电量最大和保证出力最大模型,并将改进的蓄供水判别系数法用于模型的求解,寻求系统在满足各种约束的条件下最优调度方案.
(3)梯级水电站群系统规划运行调度中,要全面考虑工程的经济目标、社会目标与生态环境目标.建立了梯级水电站群发电模型、防洪最大削峰准则目标函数,生态环境需水量计算模型,河流全流程的水质水量耦合模型,泥沙冲淤状况的有效库容最大与排沙减淤期间发电量亦最大的多目标模型,从保证率和缺水量两个方面建立了灌溉目标函数,建立了多水源和多用户之间水量平衡和调配模拟模型.以金沙江-长江梯级水电站群的发电和防洪多目标问题为实例研究证明了大规模梯级水电站群系统复杂多目标调度模型和基于Pareto最优的外部档案多目标粒子群求解技术的有效性.
(4)针对梯级水电站群中混合式抽水蓄能电站这种不同于常规蓄能机组的布置形式,不仅改变了现有水库的运行方式,而且涉及上下游梯级水库的联合调度问题,本文分析了其独特优势,并在充分考虑电网需求的前提下,建立了梯级水电站群中混合式抽水蓄能电站的调度模型,分析了其抽水发电转化效率,结果表明其效率可达92%,比纯抽水蓄能电站75%的效率高.研究成果对建立我国混合式抽水蓄能电站的运行模式、丰富和完善水库调度系统理论具有重要的科学意义和广阔的应用前景.
(5)水库调度自动化系统是现代智能电网调度自动化系统的一个重要组成部分,提出了在梯级水电大力开发和信息技术日新月异新形势下水调自动化系统的发展趋势和系统建设内容、平台应用软件功能、高级应用软件功能,设计了其系统结构.提出了河流梯级的调度管理的四种模式：单枢纽调度管理、分区梯级调度管理、分区-统一调度管理和梯级统一调度管理等.
第四篇自动化系统论文范例：基于以太网的变电站自动化系统时延不确定性研究
变电站二次系统对于保障一次系统的安全、稳定和经济运行发挥着非常重要的作用.电力系统的发展,环保的制约和竞争的电力市场迫切要求变电站二次系统做到功能适当集成,信息充分共享,资源充分利用,这就对变电站二次系统提出了更高的网络化、集成化、自动化要求.基于以太网的变电站自动化系统(ESAS)为变电站二次系统的发展带来了一种全新的理念和创新.但是,以太网带来了时延不确定性等问题,该问题已成为制约ESAS 安全稳定运行的核心因素,在实际应用前必须从理论上加以解决.为此,本文致力于对该问题展开研究,其内容主要涉及新一代ESAS 的构想、ESAS 的时延不确定性分析与处理等3 个方面.
针对面向对象设计的ESAS 存在灵活性、开放性和可维护性较差等不足,本文首先提出了面向网络设计的新一代ESAS 的构想,其基本思想是:采用标准化软硬件平台设计通用智能设备, 面向网络实现功能重构, 功能向上集中, 采用2 层扁平化结构,基于信息综合传输网络实现信息完全共享.探讨了系统的设计思想、具体实现及其优点,并详细分析了系统开发中的时延不确定性、网络安全性、可靠性、多采样率和高精度的同步采样等关键问题,提出了简便可行的解决方案.在ESAS 的时延不确定性分析方面,本文研究了引起ESAS 时延不确定性的诸多因素,并采用OPNET 网络仿真软件,定量分析了不同因素下ESAS 所展现的时延不确定性行为,给出了处理时延不确定性的研究思路.提出了量化分析时延不确定性对分布式联锁功能安全性影响的方法,该方法能准确预测分布式联锁功能的安全性能.| 有关论文范文主题研究: | 关于自动化系统论文范文集 | 大学生适用: | 2500字大学毕业论文、8000字学院学士论文 |
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第五篇自动化系统论文范文格式：编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究
编组站综合自动化系统实现铁路编组站管理信息系统和过程控制系统的有机结合,提高编组站整体解编能力,降低现场劳动强度,是一个高智能化、自动化的综合性系统.本文描述编组站综合自动化系统的组织结构、总体框架和系统主要功能,研究探讨各子系统的组织方式,研究管理信息系统与控制系统结合方式的合理性,安全性和可靠性.文章对编组站综合自动化系统中的信号控制系统进行了较为全面和深入细致的梳理,对于实现综合自动化需要新研发的控制技术进行了深入研究,并将原有成熟控制系统在编组站综合自动化中应用的有效改进和功能提升做了总结.
本文研究系统层次架构,提出了编组站综合自动化系统中不同子系统的专业归属,通过规范管理维护的划分界限及维修界面,对于设备维护的合理性进行分析.本文研究管控结合的关键部分-集中控制系统,描述了集中控制系统的系统组成和控制模式、应用功能及接口设计,阐述了集中控制系统的功能模块及实现方式.
对于编组站的车辆实时位置追踪问题,描述了实时追踪的原理,提出利用编组站站场结构有向图的方式,建立编组站车辆实时追踪模型,实现以站场表示信息为基础的车辆实时追踪.通过对采集到的站场实时表示信息进行逻辑运算,将结果跟踪得到的结论,结合进路跟踪预判及作业计划等信息,采用多重判别,得到机车车辆的实时位置.并与车号自动识别信息以及作业计划信息有效融合,得到机车车辆在编组站中的实时准确位置信息,作为各种现场作业实绩自动反馈的基础数据.
本文研究集中控制系统的作业计划自动执行技术,对于将作业计划转换成控制设备可执行的作业指令的分解转换模式进行了分析,详细描述作业任务的表达和作业指令的表达方式,研究利用人工智能算法建立数学模型,求解作业指令的调优问题.文章描述了采用一种改进的MMAS算法来对编组站作业指令进行调优计算,及实现算法的收敛性与寻优能力的动态平衡的方法,并通过现场试验验证算法的可行性.
将成熟的驼峰无线机车遥控系统及无线调车机车信号和监控系统有机的结合在一起,研发新型调机综合控制系统,使编组站调车机车在整个编组站作业时实现全面机车遥控.本文提出将推峰机车遥控与平调遥控采用统一的模型进行优化的控制方式,根据调车作业遥控控制的特点,选择基于模糊神经网络的自校正控制模型,实现机车控制参数的在线自校正,在合理利用机车动力的同时,提高系统的可维护性,使控制过程更加合理、精细.统一模型优化的控制方式,降低编组站机车控制的复杂性,使不同站场、不同机车及不同作业模式等机车控制中的复杂性问题得到解决.
将编组站综合自动化技术扩展应用到动车基地调度集中系统中,实现动车基地管理信息系统与控制系统的有机结合,闭环控制.文章描述了动车基地调度集中系统列车及调车作业计划的自动调整和管理、作业进路的自动控制、动车组位置追踪及查询、人机交互统一管理等几大功能和实现方法,为编组站综合自动化控制技术进一步扩展应用打下良好的基础.
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