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第一篇工程施工管理论文范文参考：客运专线动态可视工程施工管理信息系统关键技术研究
目前,中国通过建设高速铁路、客运专线,发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,将初步形成以高速铁路、客运专线为主干,连接全国各主要大中城市的快速客运网络.客运专线铁路工程施工管理涉及更多的工程技术、经济学、管理科学等方面的问题,是一项技术密集、结构复杂的系统工程.
随着计算机和系统仿真技术的发展,可以在计算机上实现工程施工过程的虚拟动态仿真,利用先进的可视化手段直观形象地反映建筑物建设全过程,实现对工程信息的高效管理,为工程管理决策提供足够和有效的信息支持.本论文将现代施工管理4D理论、地理信息系统引入客运专线铁路建设项目建设管理中,建立基于GIS的项目信息管理模型和桥梁施工过程4D模型,开发客运专线铁路建设项目动态可视施工质量管理信息系统.论文主要内容如下：
(1)桥梁施工进度计划的仿真和资源优化.论文研究了不确定性条件下资源受限桥梁施工进度优化问题及资源均衡优化问题.详细阐述了蒙特卡洛仿真方法及遗传算法和蚁群算法等智能优化算法在桥梁施工组织设计优化中的应用.
(2)在铁路工程建设项目管理中引入WebGIS技术,设计了铁路工程施工信息数据库结构,开发了“基于WebGIS的铁路工程施工管理信息系统”,实现了铁路工程施工信息可视化和网络化管理.
(3)构建桥梁施工过程动态仿真4D模型.论文将现代施工管理4D理论引入铁路桥梁工程施工管理中,以桥梁建筑物三维模型为基础,以桥梁施工进度计划为附加时间因素,以桥梁施工管理信息为附加属性因素,对桥梁施工管理过程进行动态模拟,为桥梁施工管理提供辅助决策信息.采用Flex+J2EE多层网络应用程序开发技术,建立基于4D理论的黄河大桥施工过程动态仿真系统,并实现桥梁施工管理信息化、可视化.
(4)以铁路客运专线建设项目重点工程和施工质量验收标准为对象,建立“基于PDA的工程质量信息移动查询子系统”.将铁路客运专线沿线重点工程信息和施工质量验收标准数字化,实现工程信息和质量标准移动查询.
第二篇工程施工管理论文样文：复杂长距离引水隧洞群施工全过程仿真优化与进度控制关键技术研究
长距离引水隧洞群通常都要穿越大的山体或者山脉群,洞线长,开挖洞径大,埋深大,单工作面施工长度长.由于受到地形条件的限制,沿线一般要穿越不同地层岩性、断裂构造较为发育、岩体完整性不一、不同类型的地质单元,存在高地应力和岩爆、地下涌水等主要工程地质问题.因此,长距离引水隧洞群施工过程是一个复杂的系统工程,施工组织设计和施工进度实时控制非常困难,风险性很高.本文基于系统仿真技术、实时控制技术和风险预测技术,开展长距离引水隧洞群施工全过程仿真优化与进度控制关键技术研究,主要研究成果如下：
（1）研究了长距离引水隧洞群施工全过程仿真的理论方法,建立了长距离引水隧洞群施工全过程仿真模型.
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针对长距离引水隧洞群施工系统的特征和影响因素,分析了施工系统的特点和机理,阐述了系统仿真的概念和仿真的流程,开展了长距离引水隧洞群施工全过程仿真理论与方法的研究,建立了长距离引水隧洞群施工全过程仿真模型.
该模型丰富和发展了施工仿真理论,为长距离引水隧洞群施工仿真与实时控制提供理论基础,使仿真成果更接近于现场实际,更好的指导现场施工提供保证.
（2）建立了基于实时仿真的长距离引水隧洞群施工进度多方案评价体系,实现了基于AHP的长距离引水隧洞群施工多方案评价与优选.
针对长距离引水隧洞群施工管理中的核心部分——施工进度多方案评价与优选,提出了基于实时仿真的长距离引水隧洞群施工进度多方案评价体系.通过建立适合于长距离引水隧洞群不同施工工艺的仿真模型,对不同施工方案进行进度仿真分析,实现了基于AHP的长距离引水隧洞群施工多方案评价与优选.
该体系实现了不同施工方案下施工进度的比较,通过AHP方法对三个方案进行多方案综合评价,根据综合评价结果选择最优的施工方案,为管理者的科学决策提供技术支持.
（3）研究了不良地质条件下长距离引水隧洞群施工不确定性问题,提出了基于Markov链的岩性预测模型,完成了基于仿真的长距离引水隧洞群工期风险分析.
针对长距离引水隧洞群通常遇到的不良地质情况,结合隧洞开挖施工的特点,对不同不良地质情况的应对措施做了具体的分析.提出了基于Markov过程的地质风险预测理论与方法,提出了隧洞围岩类别概率分布的计算方法,并在此基础上建立了考虑岩性不确定性和工序施工历时随机性的隧洞开挖施工仿真模型,并结合蒙特卡罗法对工期风险和完工概率进行了统计分析.
该方法解决了传统地质预测方法难以对地质信息进行量化的弊端,为地质风险预测开辟了新的途径,为施工项目管理和实时控制提供了理论依据和技术支持.
（4）提出了长距离引水隧洞群施工进度控制与调整的方法,建立了施工进度预警模型和施工进度调整体系.
针对长距离引水隧洞群施工管理中的重要组成部分——施工进度实时控制,根据施工进度控制理论,研究了长距离引水隧洞群施工进度控制流程,建立了施工进度预警模型,提出了针对不同类型进度偏差进行控制与调整的方法,形成了施工进度调整模式.
该体系可以全面、及时地掌握实际施工进度状态,快速、准确地制定应对进度偏差的措施,为工程管理人员进行进度计划调整提供科学的决策手段.
（5）研制开发了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与控制系统,并成功应用于某水电站长距离引水隧洞群施工过程中.
针对某水电站长距离引水隧洞群工程实际情况,研制开发了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与控制系统,该系统能够较好地适应工程实际应用的要求,实现了长距离引水隧洞群施工全过程仿真与进度的实时控制,为长距离引水隧洞群施工进度提供了全面的决策平台.
该研究成果分析了由于长距离引水隧洞群施工过程的随机性、复杂性和不确定性引起的工程项目管理的技术问题,可以有效地协助工程项目管理人员对长距离引水隧洞群施工进行控制与管理,具有显著的实际意义.
第三篇工程施工管理论文范文模板：高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究
目前我国早期修建的许多高速公路出现了通行能力差、服务水平低等现象,已经不能满足社会和经济发展的需要,高速公路的改扩建已迫在眉睫.改扩建工程基础工程复杂,技术难题多,工程管理难度大.如何对高速公路改扩建工程进行有效管理已成为当前应该考虑的重大问题.而精细化管理要求在管理中把每个环节和每道工序做精、做细、做到位,可有效提高建设管理的精细化程度和管理水平,高速公路建设管理已逐渐采用,但由于改扩建工程的复杂性,导致精细化管理仅仅浮于表面,并未达到其真正意义上的管理.因此为提高高速公路改扩建工程管理水平,将精细化管理应用到该工程建设的各个环节,本项目将针对高速公路改扩建工程建设管理存在的关键问题,对改扩建工程精细化管理进行全面系统研究,为未来需要改扩建的高速公路项目管理提供参考.
本文以津滨高速公路改扩建工程为依托,主要研究内容有：(1)针对津滨高速公路改扩建工程的可行性,系统对比分析了高速公路改扩建方案及其实现形式,综合考虑高速公路改扩建工程中各项技术经济指标,提出了高速公路改扩建方案的评价指标体系,建立了基于模糊重构优化DEA的高速公路改扩建方案评价体系,对津滨高速改扩建工程方案做出系统评价.(2)全面系统分析了高速公路改扩建工期的特点,提出了高速公路改扩建工期的关键影响因素及控制措施,建立基于博弈理论的工期与质量协调控制方法、基于模糊DEA的高速公路改扩建施工工期优化系统、基于关键链的高速公路改扩建工程工期精细化控制决策系统,为高速公路建设工期的有效控制奠定基础.(3)深入调查分析了国内10余条典型高速公路改扩建工程施工交通安全方案,全面系统的从交通安全、作业区安全、重点工程安全和恶劣天气等四个方面深入分析了津滨高速公路改扩建工程存在的安全隐患,并提出了相应的预控措施.(4)采用有限元数值模型,深入研究了荷载作用位置、路基临空面高度、路基土质、超载等因素对开挖临空面路基应力工作状态及稳定性的影响,首次确定了改扩建施工时路基开挖临空面安全控制分级标准.(5)针对高速公路改扩建工程质量控制的难点和要点,为保障津滨高速施工质量,确定了津滨高速公路拓宽路基差异沉降控制标准及分级标准与分级处治措施,并提出了津滨高速路面及桥梁与立交改扩建的施工质量控制标准.(6)针对高速公路改扩建工程的精细化管理缺乏相应的评价系统,首次建立了高速公路改扩建工程精细化管理效果评价指标体系,提出了基于Spearman等级相关系数组合赋权与区间逼近方法的改扩建工程精细化管理评价系统.
第四篇工程施工管理论文范例：机电安装工程项目施工安全风险管理研究
改革开放30多年来,特别是近20年来,我国国民经济保持快速增长,也带动了建筑业的快速发展.建筑施工是建筑行业的关键环节,也是事故多发环节,因此,建筑施工环节的安全问题得到了社会界和学术界的广泛关注,机电安装工程是建筑安装工程的一个重要部分,机电安装工程项目施工安全问题一直是该工程项目关注的热点问题.长期以来,企业界和学术界进行了大量的努力,进行安环体系建设,为保证机电安装工程项目施工安全问题奠定了基础.本文从风险的角度出发,以机电安装工程项目施工环节为研究对象,综合运用管理学、技术经济学、项目管理、风险管理、系统工程等理论与方法,对机电安装工程项目施工安全风险进行识别、分析、评价及应对进行研究,通过机电安装工程项目的施工安全风险识别得出机电安装工程项目施工安全风险的主要要素及风险综合指数,在此基础上,综合运用调研问卷、统计分析、因子分析等方法构建了机电安装工程项目施工安全风险评价指标体系,采用信息熵和单指标未确知测度构建了机电安装工程项目施工安全风险评价模型,并以某公司的实际项目进行验证,最后给出了具体的风险应对措施,为提高机电安装工程企业施工阶段的安全水平提供了理论支持.
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第五篇工程施工管理论文范文格式：基于GIS的工程施工管理实时可视化技术研究
大型水利水电工程施工是一项复杂而又艰巨的工作,利用计算机进行辅助管理是人们一直来追求的目标.本文深入研究了计算机可视化的有关理论与方法,并结合实际工程需要,将GIS技术应用于水利水电工程施工.以信息的数字化、直观化、可视化为出发点,将复杂的工程施工过程以可视化的形式表达出来,为全面、准确、快速地分析掌握工程施工全过程提供有力地分析工具,实现工程施工信息的高效应用和科学管理.本文的研究将有助于推动水利水电工程施工的数字化、可视化、智能化方向发展,具有广阔的应用前景.本文的主要研究工作如下: 1)针对当前水利水电工程施工设计领域存在的计算机应用水平还有待于提高,设计建模过程复杂且不直观,设计效率不高等情况,研究了基于GIS的水利水电工程施工可视化设计理论与方法,实现了直观方便的设计建模和设计过程的交互控制,以及设计成果的直观形象表达,从而有助于提高工程施工的效率和质量.
2)构建了基于GIS的水利水电工程施工的三维实时可视化仿真系统的整体框架.目前GIS与可视化仿真结合的方式主要包括:(1)融合式,这种集成方式尽管两者间数据传递方便高效,操作简便,但开发费用高,开发周期长, (2)扩展式,通过建立两者的扩展模块来实现彼此间数据相互交换和信息共享,此方式开发简便、费用低廉,而且由于两者的相对独立性及可扩展性,便于系统的维护及进一步开发.为了更加逼真形象地描述复杂的水利水电工程施工系统内部的时空逻辑关系,简化仿真建模过程以及直观获取与表达仿真信息,本文提出了两种模式混合使用的方法.3)针对系统中的三维地形实时可视化,提出了面向对象的、基于DEM的视点相关的实时连续LoD地形构网算法.基于GRID数据,以直角三角形为基本单元,利用交叉四叉树构建地形的多分辨率细节层次.在保持视觉效果基本不变的情况下,以虚拟地形的动态构网算法及绘制效率为出发点,在传统的SOAR网格算法基础之上,研究了四个与视点相关的判据法则来实时生成多分辨率地形网格:(1)屏幕空间误差, (2)不可见顶点剔除, (3)顶点方向性判断, (4)视角因子.4)针对本文研究的地形构网算法,提出了面向对象的三层体系地形可视化的实这篇工程施工管理论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考.
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