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主题:消费水平 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-26

消费水平论文范文

消费水平论文

目录

  1. 四 结论与讨论

《重庆主城都市区消费水平测度》

本文是消费水平方面有关硕士论文范文和消费水平方面毕业论文的格式范文.

2020年1月,重庆市政府工作报告提出,要构建“一区两群”的城市协调发展格局,由“两江四岸”核心区、中心城区和主城新区组成.作为重庆主城都市区,将进一步增强核心城市承载能力,完善重要节点服务功能,与成都大都市区一体联动,比翼双飞,在成渝地区双城经济圈中发挥国家级中心城市的辐射带动作用,引领西部大开发、长江经济带、国际陆海贸易新通道加快发展,建设具有国际影响力和竞争力的现代化国际大都市、高品质生活宜居区.

一、消费圈层划分:重庆主城都市区的出行通勤性

根据肖金成等学者的观点,都市区的经济势能和消费能级辐射带动作用遵循距离衰减规律[1],以通勤距离作为主要指标,考量一个都市圈的半径,一般范围在100~150公里,通行时间在2小时以内.我们以渝中区作为重庆主城都市区的原点,考查两个区域政府所在地之间的最短公路里程和通行时间,量度重庆主城都市区的消费通达性(见表1).

从表1可见,江北、九龙坡、沙坪坝、南岸、渝北、大渡口、巴南7个区与渝中区政府所在地之间的通行时间理论值在半小时之内,考虑到堵车等因素,实际通行时间在半小时左右,属于Ⅰ级消费圈.北碚、璧山、江津、长寿、铜梁、綦江(含万盛)、永川、合川8个区与渝中区政府所在地之间的理论通行时间在1小时以内,实际通行时间也在于1小时左右,属Ⅱ级消费圈.涪陵、南川、大足(含双桥)、荣昌、潼南5个区与渝中区政府所在地之间的理论通行时间和实际通行时间都在1~1.5小时之间,除南川外,目前都有轨道交通规划,可缩短通行时间,仍然属于1小时经济圈,交通的通勤性也比较好,属于Ⅲ级消费圈.按照《重庆市综合交通体系规划(2019—2035年)》,重庆主城都市区将加快构建便捷出行的城市交通一体化网络,这三个圈层就能更好相互连结、整体联动,促进消费升级,带动重庆主城都市区城市功能优化.

二、消费能级界定:重庆主城都市区的经济密切性

消费水平、消费能级与经济实力和经济联系强度密切相关.经济联系强度是用来衡量核心城市对次域城市辐射能力、次域城市对核心城市接受程度的综合性指标,亦称城市空间相互作用量,用公式表示如下:

在与渝中区的经济联系上,绝对强度值大于100的有江北、九龙坡、沙坪坝、南岸、渝北、巴南、大渡口7个区,这与Ⅰ级消费圈划分的7个区基本一致,特别是通勤性最好的江北区,经济联系强度达到了886.29,与渝中区完全实现了一体化.经济联系强度值处于100~10之间的北碚、璧山、江津、合川、永川、綦江(含万盛)6个区,与渝中区的经济联系比较紧密.在Ⅱ级消费圈的长寿与铜梁还需要增强与渝中区的经济联系.当然处于Ⅲ级消费圈的涪陵、大足(含双桥)、南川、荣昌、潼南5个区,经济联系强度都小于10,经济联系不是很紧密,需要缩短通行时间、增强经济实力,更快更好融入重庆主城都市核心区和中心城区.

三、消费水平测度:重庆主城都市区的消费差异性

金融机构存款余额和社会消费品零售总额在一定程度体现了一个地区的消费潜力,而人均可支配收入和人均消费则体现了一个地区的消费实力;恩格尔系数则是居民消费结构的具体表现,反映了一个地区的富裕程度.我们通过这几个指标的简略分析,特别是通过恩格尔系数来测定重庆主城都市区的消费等级(见表3).

在Ⅰ级消费圈中,除大渡口、巴南外,金融机构存款余额都达到了千亿级,特别是江北超过了6000亿.在社会消费品零售总额方面,除大渡口外,都实现了300亿元的消费总额,渝北、渝中、九龙坡逼近700亿元,实力十分强劲.处于第Ⅱ级消费圈的北碚、璧山、江津、合川、永川、綦江(含万盛)6个区,金融机构存款余额都超过了500亿元,江津接近千亿,是这一个圈层的领跑者.6区在社会消费品零售总额方面,都超过了100亿元.永川由于高职院校的汇集,消费实力更为突出,江津和合川表现也不俗,在300亿元上下.而处于Ⅲ级消费圈的涪陵、大足(含双桥)、南川、荣昌、潼南5个区,金融机构存款余额都超过了300亿元,除潼南外,社会消费品零售总额都超过了100亿元,涪陵逼近300亿元.正因为重庆主城都市区21个区整体经济实力都比较雄厚,人均可支配收入都超过了2万元,渝中区超過了4万元;人均消费超过了1.5万元,渝中区接近3万元.Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级消费圈呈现圈层递减状态,不同圈层在消费等级、消费结构等方面有一定的差异,这可以从恩格尔系数中反映出来.恩格尔系数是测度生活水平与结构的一个重要指标,能“反映一个国家或地区的贫困富裕程度”[2].一般而言,恩格尔系数在59%以上的,较为贫困;在50%~59%之间的,较为温饱;在40%~50%范围内的,已经小康;处于30%~40%的,较为富裕;达到20%~30%的,相对富足.按这一标准,重庆主城都市区各区从总体上都提前建成了全面小康社会,迈上了富裕的台阶.渝中、大渡口、沙坪坝、南岸、巴南、江北等区即将达到富足标准,向现代化水平迈进.而处于Ⅱ级消费圈的长寿和处于Ⅲ级消费圈的潼南、大足(含双桥)等区,虽然是在富裕的区间,但恩格尔系数偏高,需要大力改善城乡消费结构,引导人们科学、合理、健康消费,向着美好生活不断前行.

四 结论与讨论

通过上面的简要分析可见,重庆主城都市区不同区域的经济联系、发展程度与收入差异是不同的,因而消费水平存在圈层递减现象,“两江四岸”核心区、中心城区与主城新区形成了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级不同等级的消费圈层.投资、出口、消费是拉动经济增长的“三驾马车”,要形成重庆主城都市区并驾齐驱的态势,“高质量打造特色国际消费中心城市”[3],就必须重视消费的基础性拉动作用,必须重视消费能级提升.

根据发达国家的经验,人均GDP在7000~10000美元,消费规模显著扩大[4];大于10000美元,快速增长;高于12000美元,呈现出多样化趋势[5].2018年,重庆主城都市区人均GDP达到77852元(折合10980美元),进入了消费快速增长的阶段.为了进一步刺激消费,完善消费结构,提升消费能级,推动经济高质量、有效率、更公平、可持续的发展,建议如下:

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