简介:关于电池材料方面的论文题目、论文提纲、电池材料论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
本刊记者/ 丁 雪
2015年10月14-15日,由清华大学、中国科学院物理研究所主办,北京新材料发展中心、《新材料产业》杂志社承办的第十届北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛在北京裕龙国际酒店成功召开.
此次论坛以“高能量密度锂离子电池材料体系与全固态锂离子电池技术”为主题,共吸引了来自中国、美国、日本、英国、韩国等全球知名的锂离子电池领域全球业内相关政府部门、专家、企业家、投资机构、媒体等500余名代表,共同探讨了高容量动力锂离子电池材料体系、动力汽车安全性设计及评价,以及下一代锂离子电池技术等的最新动态.
战略支撑与保障
动力电池是发展新能源汽车的关键.近年来,我国政府加大力度,培养和发展新能源汽车产品,今后相当长一段时间内新能源汽车将保持持续增长的态势,动力电池面临难得的发展机遇.在会上,来自业内的专家对中国汽车动力电池发展路线图（简称“路线图”）进行了介绍.路线图由中国汽车工业协会主持,依托国联汽车动力电池研究院联合行业企业、高校、研究机构专家编订的中国汽车动力电池发展路线图形成初稿.
路线图内容包括实施“锂电升级工程”,能量型动力电池系统比能量达到250Wh/kg,成本下降至1.0元/Wh ；动力电池产业实现智能化制造,产品性能、质量、经济性大幅提升,400k m纯电动车使用经济性与传统汽油车基本相当.目标到2020年,动力电池技术升级阶段,实现产业化示范,将成为相对长一段时间内汽车动力电池产业发展的主导方向,关键包括核心材料、电池、系统等,涉及到的关键环节包括高容量/高电压正极材料、高容量负极材料、新型电解液、隔膜材料、动力电池、电池系统,电池单体比能量达到350Wh/kg为目标,材料、单体、系统、动力电池装备制造的全产业链和高校、研发机构、企业的技术创新链协同推进,突破关键技术和基础技术,实现工程化和产业化.至2025年,动力电池发展阶段.动力电池产业发展与国际先进水平接轨,形成2 ～3家具有较强国际竞争力的大型集团公司,市场占有率80%,国际市场占有率30%,纯电动车步入普及及应用的发展阶段.至2030年,动力电池发展成熟阶段.能量型动力电池比能力达到500Wh/k g以上,成本下降至0.5元/Wh,产业发展处于国际领先水平,纯电动汽车具有与传统燃油车相当的行驶距离,经济性具有竞争力.
电池材料有哪些:基于web的“锂离子电池材料”人机交互平台
“十三五”规划储能技术未来目标是掌握百兆瓦级大规模电池储能电站集成、管理及安全防护技术,掌握梯次利用电池安全评估和重组技术,支撑10MW级梯次利用电池储能站的示范运行.100MW级锂离子电池储能技术主要是使用寿命、循环次数、电芯成本.未来主要研发新型储能器件,主要掌握新型储能技术中关键材料设计、结构优化设计,探索研究和筛选适合智能电网各类应用的新型储能技术,例如下一代锂离子电池、固态电池、半固态电池、锂硫电池、液态金属电池、多价金属电池、混合电化学超级电容器、锂离子电容器、水系离子电池、飞轮、超临界二氧化碳储能等.
储能技术追国际
据中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长来小康介绍,储能技术发展是保障清洁能源大规模发展和电网安全经济运行的关键.储能技术可以在电力系统中增加电能存储环节,使得电力实时平衡的“刚性”电力系统变得更加“柔性”,特别是大规模清洁能源发电接入电网带来的波动性,提高电网运行的安全性、经济性、灵活性.
我国大规模储能领域的规划思路是在3个方向进行布局：大规模储能系统应用,实现和国际水平并跑；先进储能技术研发,实现和国际水平跟跑；新型储能技术研发,实现和国际水平跟跑.
大规模储能系统的应用方面：百MW级以上的大规模储能系统集成、管理、状态评估与安全防护技术；梯次利用电池的退化特性关键参量、表征及风险评价办法、重组技术、应用适用性.目标是掌握百兆瓦级大规模电池储能电站集成、管理及安全防护技术；掌握梯次利用电池安全评估和重组技术,支撑10 MW级梯次利用电池储能站的示范运行.
先进储能技术研发方面：研究适合大规模储能的锂离子电池等储能技术；研究提升储能单元使用寿命、能量转换效率、能量密度、安全性能的关键材料及创新结构,研究降低储能成本的关键技术；研究储能单元与模块的典型失效机制及分析技术.目标突破100 MW级锂离子电池等储能系统的关键技术；相对于现有技术水平,显著降低储能系统成本,建立大规模储能系统安全及失效分析的方法.够对储能单元及模块在工况下的安全隐患进行预警.
新型储能器件研发方面：储能技术的共性基础科学问题研究,包括储能新原理、热力学、动力学、失效机制、关键材料匹配等.探索研究和筛选适合智能电网各类应用的新型储能技术,例如下一代锂离子电池、固态电池、半固态电池、锂硫电池、钠基电池、钠离子电池、液态金属电池、多价金属电池、混合电化学超级电容器、锂离子电容器、水系离子电池、飞轮、超临界二氧化碳储能等.掌握新型储能技术中关键材料设计、结构优化设计,掌握储能器件服役过程中性能演化行为及其演化机理.新型储能器件关键性能如能量密度、功率密度、能量效率、循环寿命、成本、安全性等显著超越现有储能技术.
提前布局占市场
中日韩锂电池国际市场定位：韩国第1,日本第2,中国第3.韩国的技术水平略低于日本,借助大财团优势,产业集中度高,近年又在中国建厂,不但降低生产成本,也有助于抢夺中国市场.日本技术实力雄厚,自动化程度高,但产品跟随市场的速度慢,成本始终居高不下.中国企业的技术水平低,产业集中度低,追赶世界潮流,核心技术落后于日韩.如何改变韩日中的市场格局?变道超车,提前布局全固态锂电池.
全固态锂电池在提高能量密度、避免安全事故、延长使用寿命等方面具有很大的优势.负极材料为金属锂,难点在金属锂表面保护、防止锂枝晶生长,正极材料可不含锂但能储存大量锂,难点在脱嵌锂后零应变.锂硫电池反应中间产物L i2S x溶于电解液中,由于穿梭效应,到达金属锂负极使之失去活性,解决方案是采用固体电解质.锂空电池是开放体系,而金属锂易与环境中水和二氧化碳反应,失去活性,解决方案是采用固体电解质.锂硫和锂空电池的锂负极在充放电循环中都容易出现锂枝晶,解决方案是采用固体电解质.固体电解质为论文范文物和无机离子导体及其复合材料,难点在纳米材料合成和复合材料制备,界面问题,解决界面问题对获得优质全固态锂电池至关重要.
材料研究是关键
锂二次电池发展中所面临的主要问题均和材料相关,包括比能量能否达到或超过300W h / k g,安全性能否得到保证,性价比能够进一步提高.到2020年,锂二次电池的发展路线为：锂离子电池、锂硫电池、固态化电池、全固态电池.
现论文范文造技术和信息技术不断融合和发展,制造业转型,工业4.0时代已经到来,涉及锂离子电池相关技术复杂,锂离子电池本身是一种多物理场结构,包括：化工、电子、力学、机械、流体力学、热学等,锂电制造质量影响复杂且繁多,温度、湿度、压力、真空、电力、人等等,这些特点决定了锂电生产尽可能少人、自动化、可追索.
关键材料加快研制高容量/高电压正极材料、高容量负极材料、新型电解液、隔膜材料、当前重点突破富锂锰基固溶体正极材料、硅碳复合材料,5V电解液及其工程化和产业化工艺,装备,提高材料的结构稳定性,新型锂离子电池加快研制论文范文锂离子电池,突破电池设计、纳米浆料制备、厚膜电极制备、涂层电极、电池化等关键技术、开发工程化的关键工艺、装备、提高电池功率特性、寿命、安全性和可靠性、降低成本.与会专家认为,至2018年电池比能量达到300Wh/kg,循环寿命1 000次,至2020年达到350W h / k g,成本下降至0.8元/Wh.其中在材料发展规划中,专家认为,以硅碳复合材料为重点,硅材料主要包括硅碳复合材料、硅金属合金材料硅氧化物材料等,能够改善硅材料体积膨胀的所带来的结构、表面稳定性问题.提高电池功率特性、温度特征、耐久性、安全性电解液以高压和高安全为主要发展方向高电压电解液,高容量负极材料还包括金属合金材料（如S n基合金）、过渡金属氧化物材料等.其中主要发展高分解电压有机溶剂、新型锂盐和新型成膜添加剂,新型电解液包括浓溶液电解液、离子液体、阻燃和不燃电解液、邮寄论文范文物电解液等.隔膜材料熔点和隔膜的闭孔温度达到200℃以上,除进一步推广应用陶瓷涂层、有机涂层的聚烯烃类隔膜外,还包括高熔点有机论文范文物隔膜材料、有机隔膜材料等的研发及应用.
以下一代动力电池为动力电池发展和电池产业升级的主要战略取向,当前重点推进新型锂离子电池的工程化和产业化；加强新体系电池基础研究和关键技术开发,推广普及以三元材料为正极的锂离子电池在新能源汽车中应用；全面提高我国动力电池产业技术水平.
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电池材料有哪些引用文献:
[1] 负极材料和电池学术论文怎么写 关于负极材料和电池论文范本2万字
[2] 正极学术论文怎么写 关于锂电池和锂电池正极材料相关学术论文怎么写10000字
[3] 负极毕业论文开题报告范文 负极材料和锂电池方面本科毕业论文范文2000字
