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一个是澳大利亚资产缩水严重、名不见经传的富豪,一个是很少人知道的中国南京的船厂,因为重建“泰坦尼克”号,他们都获取了前所未有的知名度
南京金陵船厂:金陵船厂要造新“泰坦尼克号”
澳洲富豪克莱夫·帕尔默依旧野心勃勃——他将联合大洋彼岸的中国金陵船厂重建沉没的泰坦尼克号,他甚至连船名都已经想好了’叫“泰坦尼克2号”.
帕尔默的假设宏大而美好——他所计划建造的“泰坦尼克2号”将与原版一样奢华,另外附带体育馆与游泳池.
当然,利用21世纪最先进的技术和安全系统,他还保证他的“泰坦尼克2号”肯定不会沉没.“泰坦尼克2号”还将于2016年完成伦敦到纽约的首航.除了由中国船企负责承建,中国海军届时还会随队护航.
不过,他的雄心正在被人认为毫无来由.在澳大利亚当地,帕尔默的“泰坦尼克”计划一经公布,立刻受到广泛质疑,伦敦海岸资本的分析师格雷格·约翰逊便表示：“一个5亿美元的庞然大物可不是闹着玩的,帕尔默是在一个他未曾涉足的领域里玩火.”
现年59岁的克莱夫·帕尔默发迹于澳大利亚昆士兰州的黄金海岸市.据当地媒体报道称,早年依靠在房地产业的闪展腾挪,29岁时的他便已坐拥3500万美元资产.
目前,帕尔默所涉足的产业包括多座煤矿和铁矿、一座镍矿炼化厂高尔夫球场,酒店,甚至包括黄金海岸当地的职业足球队.但在航运业,帕尔默似乎仍是空白.据帕尔默称,新建造的“泰坦尼克2号”将由他新创建的蓝星航运公司出资.
尽管经营领域宽泛,但帕尔默个人资产仍然是个未解之谜.
20Q9年,澳大利亚的《商业评论周刊富豪榜》公布的其个人资产约为53亿美元,在澳大利亚富豪中排名第五；但在2012年的福布斯排行榜上,帕尔默的个人资产却仅剩7.95亿美元,而决心复制泰坦尼克号光建造船只论文范文就要花去5亿元.
原因或许在于,帕尔默虽坐拥大量矿产资源的采矿权,但除了一座镍矿以外,其余的矿产至今产出仍为零.
澳大利亚格里菲斯商学院教授杰森·韦斯特曾对帕尔默评论称：“帕尔默虽然被称作矿业巨头,但鉴于他的矿产几乎没有产出,这一称谓似乎并不贴切.”杰森·韦斯特认为,帕尔默或许是一个成功的资产炒作者,但肯定不是一个实业家.
有证据显示：帕尔默所控制的Mineralogy公司最近3年的净利润分别为0.58亿、0.29亿和0.11亿美元.由于未获得任何收入,该公司无需缴纳任何税款,而全部支出则来自于勘探论文范文.
帕尔默离亿万富翁的道路仍有一段艰辛而遥远的道路要走.据杰森·韦斯特分析得知,帕尔默源库资源公司旗下的核心煤矿资源是让其成为真正亿万富豪的关键.但不幸的是,由于基础设施落后,这一资源真正能够投产尚需60亿—80亿美元的投资.
澳大利亚当地的商业网站《商业观察》在听闻帕尔默的“泰坦尼克计划”后直接评论,“这又是一项典型的帕尔默式计划,听起来很宏大,却永远看不到细节.帕尔默擅长制造商业概念,却很少有真正实现的那一天”.
不少媒体推断,此次他欲重建泰坦尼克号更疑似炒作,为他竞选议员造势.还有一种观点,他希望在全球打开知名度.
但克莱夫·帕尔默的高调做法让事件的另一主角金陵船厂“猝不及防”,用金陵船厂的党委工作部副部长李文宝的话说：“若不是记者找上门,我们不打算公布这个消息.”
外界的争议还在于帕尔黥的宏大计划为何牵扯并不精于豪华邮轮的中国船企?
中国船舶工业市场研究中心研究员王班说,在造船业里,建造难度最大的一是液化天然气货轮,再者便是豪华邮轮,而法国、意大利的造船业则代表了豪华邮轮的最高水平.
“到目前为止,中国的造船业还没有造出过一艘大型的豪华邮轮,最多只是稍微高端一点的滚装客轮.”王班称,“豪华邮轮的舒适性要求非常高,在设计上更讲究,而且船上的各种设施也很重要.”
据了解,事件的另一方金陵船厂最擅长的也仅仅是滚装轮,此前无任何邮轮建造经验.该船厂迄今为止建造最大吨位船舶为92500吨,体量虽已超过原来的泰坦尼克号,但仅仅是艘散货船.
不过,李文宝似乎并不缺乏信心,他在接受媒体采访时表示,金陵船厂完全有能力复建泰坦尼克号,“泰坦尼克号是100年前的事情了,现在的造船技术已经大大超过当时”.
但对于该订单的预估造价、金陵船厂所做的准备工作等等,李文宝表示,“不便多说”.而对于是否担心未来合作计划生变,李文宝表示“船东的问题由船东自己去解释”.
据李文宝透露,泰坦尼克号只是双方合作的一部分,此外还包括其他的造船协议,具体不便透露.
一切质疑并不阻碍帕尔默用各种商业技巧和人生经历来包装自己和中国的关系.这位坐拥丰富矿产资源但又无法将其开采出来的澳洲富翁正迫不及待地向需要能源的中国营销自己的名望.
帕尔默说,他少年时代曾居住在中国,亲眼见过论文范文和末代皇帝溥仪.他还曾经收购了一支澳洲本土的足球队后,他认为,此举是为了能与中国的合作伙伴有更多的谈资,“因为他们很多人都曾投资过足球”.
在处理中国伙伴的生意上,帕尔默单方面就宣布合约也并不是第一次.
此前,他单方面宣布中电国际的子公司中国电力已与源库资源签署了价值600亿美元的合同,兴奋地将它称作“澳大利亚最大的出口合同”.不过此后却遭另—方否认,至今仍无下文.
最近的一则关于“泰坦尼克2号”的消息是来自《每日经济新闻》,这份来自成都日报集团旗下的经济类报纸援引南京当地媒体报道称,“双方仍然未签订正式合同”.
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