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贺兵强（上海新海信通信息技术有限公司,上海 200436）
摘 要：随着经济的发展,高效而方便的生活方式越发被人们追求,地铁建设便在这种氛围下快速地发展着.文章对地铁建设中的车载视频监控系统的功能、构成、安装的主要问题及合理的解决方案进行了全面的阐述.
关键词：地铁建设；车载视频；监控系统；无线网络；地铁运营
中图分类号：TN971 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）06-0084-03
目前各城市地铁建设正如火如荼地进行着,根据国内现有的规划：2010年地铁建设达480公里,2011～2015年达2411公里,2016～2020年达3053公里.地铁建设如此之快跟地铁作为高效、方便、节能的运输工具是分不开的.
地铁能平稳顺利的建设和安全高效的运营,需要各个地铁子系统发挥各自的作用.据了解在各个城市的地铁车站站厅、站台、出入口及变电所等位置安装了数量较多的摄像机,基本能够满足安防的需求.但是地铁作为乘客的公共密集区,容易受到突发事件、恐怖袭击的威胁,容易造成人员重大伤亡和交通中断,造成社会恐慌,影响社会和谐发展；同时国内大部分地铁司机由于一人驾驶,在驾驶过程中,司机是否按照标准操作、有无不遵章守纪的情况,基本都无法查证.车载视频监控系统对运行的地铁车厢内部进行实时视频图像监控并记录这些视频图像,以供地铁运营公司和地铁论文范文分局及时掌握客室内的情况,便于地铁运营管理和治安防范.
1. 系统功能
车载视频监控系统是地铁运营实现现代化管理的配套设备,是供运营管理人员实时监视地铁车厢内的情况,确保乘客安全乘车,预防突发事件的必要手段,也为发生在车厢内的各种纠纷、案件等提供重要依据.系统通过安装在各节车厢中的摄像机对乘客乘车情况进行采集和记录,显示在司机控制室的显示屏上,并能通过车地无线系统将视频信息实时上传至控制中心.
2. 系统构成
车载视频监控系统构成大同小异,以国内某地铁线为例：
如图1所示,车载视频监视系统可分为两个基本部分：车地无线网络系统部分和车载视频监视系统部分.
2.1 车地无线网络系统
车地无线网络系统是通过在区间及地铁上安装无线接入设备,确保沿线车站与移动地铁之间建立安全稳定的通信网络.
2.1.1 基本无线网络.无线局域网要求在车地之间建立稳定、安全且能避免冲突的连接,并且此连接和画面质量不因地铁的高速运行而中断.
2.1.2 车载局域网络.摄像头采集的乘客乘车情况视频信息经车载视频主机传到无线接入单元,并通过无线网络将监视信息全部上传至控制中心.
摄像头采集的乘客乘车情况视频信息经车载视频主机传到司机室的监视屏上显示.
2.2 车载视频监视系统
车载视频监视系统具有对地铁车厢乘客乘车情况的监视功能,通过监视设备（摄像头）采集的运营中的地铁车厢内旅客的乘车情况,记录数据,实时播放,并能上传至控制中心.
2.2.1 车载视频监控主要的功能.由于各城市对车载视频监控系统的需求不尽相同,部分城市根据自身特点提出了一些特殊要求,不做列举,在此总结了该系统满足运营的通用功能：车载视频实时监视功能；单画面和多画面切换以及全屏显示功能；动轮询功能,软件依次定时自动切换对各摄像头视频的查看；录像功能,对所有监视的图像进行实时录制、本地储存,连续录制保存时间和格式按照各地运营需求设置；字符叠加功能,播放窗体显示摄像头的位置信息和当前的时间和日期；支持录像文件的远程查询和远程回放,可根据时间、车厢号或摄像头编号等特征进行检索、回放录像,无丢失数据现象；与TMS的联动报警,为方便司机及时查看报警事件所对应地点的视频监控图像,车载视频主机在接收到TMS发送的紧急报警事件触发信号后,立即在司机室触摸屏上显示对应地点的视频图像.
2.2.2 论文范文视频监控功能.登录用户权限管理,用户权限分等级设置,不同的登录用户具有不同的操作权限.系统记录登录用户的操作,如登录退出时间、操作记录等以供将来查询；实时车载监控视频观看,中心视频监控软件除具有实时视频查看功能外,权限用户可以进行轮询配置、摄像头IP管理等；录像查询、下载、本地回放和在线回放；录像硬盘实时检测、目录设定及定期清理；图片抓取；车载视频主机状态检测；与TMS的联动报警.
上海地铁视频:GTA4乘坐地铁视频
2.2.3 车载监控告警功能.当发生火灾、门紧急解锁、紧急呼叫对讲等不安全信息触发后,监测系统自动报警定位,系统自动录像故障点区域视频,通过车地无线网络,将重要报警信息传输至控制中心调看,协助运营单位调度指挥处置紧急情况.
2.2.4 论文范文监控告警功能.图像化显示线路车辆运行状态（车号、上下行、区间等）；实时接收并显示地铁突发告警信息,快速切换至现场图像,监控中心大屏实时显示；快速调看突发事件录像；控制中心与车站监控系统之间的列车运行位置信息的交互；可与综合监控（ISCS）实现交互.
2.2.5 监控视频存储功能.所记录的视频数据经过编码以后存储在硬盘中,可随时调看,定时上传至控制中心相应的视频监控数据库.
2.2.6 系统配置管理功能.轮询配置,通过轮询配置,工作人员可以选择当前运行车辆或者其他特定车辆进行视频画面的轮询监控,设置轮询画面切换时间；摄像头配置,摄像头配置实现增加、删除、修改车载监控摄像头位置及IP等信息.
2.3 系统主要设备
系统主要设备如表1所示：
3. 主要问题及解决建议
相较于地面监控系统,车载视频监控系统的安装实现有以下阻碍：
3.1 空间限制
由于车厢空间狭小,对于摄像机布点和布线有较高要求.可采用2～3个球机达到车厢全覆盖的目的.
3.2 车体震动
地铁处于高速运行状态,车载视频监控系统的设备必须经受无规则、高强度、长时间的震动.在此可以采用加固措施或者采用防震设备.
3.3 数据安全
传输通道必须安全,设置冗余设备,备份数据.
3.4 电磁干扰
高速行进的地铁以及区间内复杂的电磁环境,要求系统有较强的抗干扰能力.可以优化编码技术或传输信道,也可以采用5.8G频率通信避开绝大部分系统（如信号系统）的电磁干扰.
不过目前视频监控系统已经相对成熟,以上问题可以通过各种技术手段妥善解决,技术上不存在任何问题.
4. 结语
随着客流量的升高,地铁运输压力也在逐步凸显,地铁车厢内的环境也日渐复杂,对于地铁运营管理造成很多障碍,也给犯罪分子可乘之机.
将车载视频监控系统加入地铁系统并实现其功能,可以肯定,能够有效地威慑不法分子甚至预防恐怖袭击的发生,也极大的为取证提供了方便.对于地铁运营安全、有序、高效的要求,车载视频监控系统是十分必要的.据了解,国内大部分新建地铁线路都在CCTV（闭路监视系统）系统中加入车载视频监控系统,而早期的线路,如北京、上海等地都已经在线路改造升级的过程中加入了部分视频监控的功能,可见,在地铁运营过程中对于车载视频监控功能的需求日益增强,车载视频监控系统在地铁运营中是十分重要且必须的.
作者简介：贺兵强,男,江西吉安人,上海新海信通信息技术有限公司工程师,研究方向：地铁系统集成.
（责任编辑：周 琼）
总结：本文是一篇关于地铁视频论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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