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先是成为业余拳击手,而后服役于英国皇家空军,再从二手军用飞机挖到人生第一桶金,坐拥西城赌场、米高梅大酒店,成为一代赌王；此后,三度买卖米高梅电影公司,并入股福特汽车等柯克给自己的人生掷了个满堂彩.
文/张雷雷
许多年以前,当贫困的柯克·克科瑞安从高中辍学时,他不会想到,自己会活得那般闪耀夺目.先是成为业余拳击手,尔后服役于英国皇家空军,再从二手军用飞机挖到人生第一桶金,坐拥西城赌场、米高梅大酒店,成为一代赌王；此后,三度买卖米高梅电影公司,并入股福特汽车等柯克给自己的人生掷了个满堂彩.
6月16日,坐拥150亿美元资产的他在洛杉矶去世,享年98岁.当地媒体称,柯克是拉斯维加斯的“设计师”,将其最终打造成为世界一流旅游胜地.
冒险基因深入骨髓
柯克1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,共有四个孩子,他排行老四.上世纪20年代美国经济危机期间,柯克随家人移居洛杉矶.9岁起,他就开始打零工,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“这让我很早就具备男人的责任感.”
由于家境贫寒,柯克高中没毕业就辍了学.他的大哥是个职业拳击手,在他的影响和训练下,柯克成为美国业余轻量级拳击赛冠军.
如果没有意外,柯克或许就会沿着拳击手的道路走下去.但是,1939年的一次飞行改变了他的人生轨迹.
当时,柯克在给一个壁炉师傅打下手,每小时挣45美分.一次,师傅带他去外地旅行.身处高空,看着加州的地平线渐渐消失,第一次坐飞机的柯克感到了深深的震撼——他决定当飞行员.
1940年,23岁的柯克取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员.但他很快对这个工作失去兴趣.不久,他加入英国皇家空军,1000美元/航程的薪酬让他意外而开心.
在空军服役的两年半里,柯克驾驶过33架飞机,飞行时间长达数千小时,飞行区域跨越四大洲.值得一提的是,他存下了这期间几乎全部的薪水.
退役后,柯克用5000美元积蓄买了一架二手单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员.慢慢的,他发展出了一些熟客,其中一位叫杰瑞·威廉姆斯的客户每周固定租他的飞机飞往拉斯维加斯.
1945年,在威廉姆斯的带领下,柯克第一次来到拉斯维加斯.彼时,这座城市刚刚建立40年,赌场已繁华了十多年.
好斗是拳击手的本性,虽然不再挥拳,但柯克仍忘不了冒险的感觉.在赌场,柯克和威廉姆斯输得只剩下5美元,威廉姆斯建议留下这钱吃早餐,但柯克却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊论文范文,最终带回了700美元.
买入米高梅只为开赌场
柯克就此爱上了拉斯维加斯.他深信,这个“冒险家的乐园”将会带给他一生最美妙的时光.
1947年,30岁的柯克买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”.这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金.
深耕航线15年后,柯克发现了土地的价值,他以96万美元的论文范文收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地——那时是1962年.6年后,他将土地转手,赚得500万美元,而此前还收取了400万美元租金,这被《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖”.
同年,柯克的公司已上市三年,股票从不足10美元涨到32美元.他将股份转给泛美航空,净赚8500万美元.此后,他用这笔钱回购泛美股票,成为泛美的最大股东——那个曾经一贫如洗的业余拳击手,已经是拉斯维加斯响当当的人物.
柯克开始寻求更多的投资机会,他把目光投向了好莱坞.当时,米高梅影业出品的《乱世佳人》轰动一时,拿到了2300万美元的票房.虽然米高梅已因反垄断法被迫放弃发行和影院业务,加上电视兴起造成连年亏损,但在柯克眼里,这仍然是只会下金蛋的金鸡.
1969年底,柯克成为米高梅的控股股东.不过,他才不是死忠的影迷,他要的,是米高梅数目庞大的地产和辉煌的声望.
米高梅曾购置大量地产,作为电影拍摄活动的外景地.柯克接手后,立即在一些诞生过不少经典影片的地方建酒店和赌场,或者干脆转手卖掉,套取论文范文.
1973年,他投资了一个多亿美元的“米高梅广场”在拉斯维加斯开业,这是当时世界最大的酒店,高26层,拥有2084间客房,一个有1200个座位的放映厅以及购物长廊等设施,而“米高梅”这个金字招牌,则被放到了其赌场中,成为拉斯维加斯的地标.
米高梅:米高梅公司宣布破产，欠40亿美元债务
至于电影,在整个七十年代,米高梅每年仅推出四五部中等规模的影片,风采不再.
电影巨头沦为“投资玩具”
拳击手的经历,注定了柯克对“短平快”的注重,与“慢工出细活”的电影工业格格不入.
上世纪80年代,米高梅完全成了他手里的“投资玩具”.1986年,他以14.5亿美元的论文范文,将米高梅卖给美国有线电视新闻网的老板特德·特纳.但短短74天之后,特纳就后悔了,又将大部分股份以7.8亿美元的论文范文回售给了柯克.
4年后,柯克作价13亿美元,将米高梅又卖给了意大利金融投资家帕瑞蒂.一年后,帕瑞蒂因商业欺诈行为被起诉,米高梅被信托银行接管并拍卖,柯克又再度买入等
通过来回转让米高梅,柯克赚了数亿美元.但这些钱并没有被用于拍摄电影.除了在1981年靠吞并一家艺术公司而获得“007”品牌外,米高梅在整个80年代几乎毫无作为.
直到2005年,日本索尼公司旗下的索尼影业,以48亿美元的论文范文,让米高梅和柯克终于说了“再见”.
而2009年,米高梅再次被“甩卖”,只得“屈尊”和不太知名的美国望远镜娱乐公司达成合并协议,并于2010年申请破产保护.不过,2012年,一部《007：大破天幕危机》全球劲收10亿美元票房,给老牌电影巨头米高梅带来了复兴的希望——不过,这一切都与柯克无关了.时隔多年,愿赌服输,这是他的人生信条.
染指汽车工业故技重演
对电影缺乏兴趣的柯克,把他人生后半段的论文范文放在了汽车上.
柯克曾是克莱斯勒的最大股东.1995年,78岁的他以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功,就此与克莱斯勒众多高层结怨.
为摆脱柯克的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰.柯克则为了避免缴纳巨额税金,陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%.
10年后,当戴姆勒集团意议出售克莱斯勒时,89岁的柯克又来了,出价45亿美元竞购.但他这次败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者出价74亿美元.
失手克莱斯勒,柯克的胃口反而更大了.他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他.紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上,在2005年以17亿美元成为通用最大个人股东.柯克的目的,是希望通用汽车和雷诺-日产携手,两大公司一旦建立联盟,毫无疑问将是汽车工业里的巨无霸.
不过,这次“做媒”还是功败垂成,柯克后来出售了所有的通用股份.
两年后,柯克还是没有退休的打算,他又先后购入福特1.2亿股股票.正如《财富》所言：“这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响.”
柯克一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员,对汽车也根本没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身——“坦白讲,我明白游戏规则.”就好像当年拿5美元在赌桌上赢回700美元,终其一生,他都希望能重复这个赌局.
谈判高手善用筹码
坐拥巨额财富的克科瑞安十分低调.他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机；他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物.他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记；他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,一双冷静的眼睛,喜怒不现.“当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话；而当你在桌子上扔出上亿论文范文时,人们对你的注意远比你弄出大声音时大得多.”柯克十分清楚该如何运用手中的资本筹码.
在美国商界,他是人所周知的“ 野蛮投资者” , 纯为利益不讲情面.但在商言商,这种策略也并无不妥,追求利润最大化向来是资本的本质.
而生活中的他,曾结过三次婚.第一个妻子没有给他留下孩子.第二个妻子名叫琼·哈代,曾经是位舞蹈演员,为他生了两个女儿.第三段婚姻,妻子是一个职业网球手,女儿出生后才结婚,但婚姻只维持了短短一个月.
（编辑/张本科）
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