简介:关于本文可作为相关专业船舶原因论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文船舶原因论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
叶 华 崔元桃 曹海健
（东台船用配件有限公司,江苏 东台 224200）
摘 要：随着市场竞争的日益激烈,很多船舶业主从成本角度考虑,为了实现利益的最大化,常常会忽视相关机械设备的保养与检修,这会造成船舶的带病运输,给人们的生命财产造成了严重威胁.文章针对船舶机械设备保养进行研究,对其中出现的故障及其原因进行了分析,并给出了相应的解决措施.
保洁船 青州东方船舶:厦门鼓浪屿多只船舶发生火灾原因正在调查
关键词：船舶机械；维修保养；机械故障
中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）17-0007-02
随着航运事业的不断壮大,运输船舶周转得到了很好的改善,其效率得到了明显提高.在长期运输使用中,受各种因素的影响,船舶机械设备的性能和技术状况都会逐渐降低,有的甚至还会出现故障,严重威胁到工作人员的生命财产安全.加强船舶机械设备的保养工作显得尤为重要,本文对此展开详细论述.
1. 柴油机拉缸原因及处理方法
在船舶进行航行试验时,在柴油机中出现有“哒哒”的干摩擦声,其转速急剧下降直到停机,在曲轴箱中出现有冒烟现象,同时,冷却水和排出气体的温度急剧升高,这一系列的现象都表明其柴油机中出现了拉缸故障.对其原因进行分析,首先是在摩擦表面,润滑油的油膜受到了破坏,表明与金属直接接触出现了高温熔融现象；所采用的润滑油质量不合格,其碱值较小等也是造成异常磨损的重要原因；另外,船员缺乏应有的专业知识、在管理上不到位、油气缺乏足够的压力等也都会导致柴油机出现拉缸现象.对此的处理方法是：选用润滑油的粘度牌号之前,要对柴油机的工作环境以及技术状态进行调查分析,尽量使用多级润滑油,及时对润滑油进行更换,保证润滑油的干净.在开启柴油机之前,需要预润滑其中的压油,防止运行中的突然加速和加负荷；保证柴油机在额定功率以及额定转速下运行,及时跟踪柴油机中冷却水、润滑油的使用情况,防止高温引起的故障.
2. 柴油机水循环系统抱缸原因及处理方法
在船舶的试航过程中,船舶启动运行一段时间后突然出现停机现象,冷却水温度高达100℃,无法撬动飞轮.对这种故障原因进行分析,检查油路、喷油泵以及进气管路,没有发现异常,螺旋桨也正常；随后拆开柴油机进行检查,发现机体水孔中注满了泥沙,活塞与缸套之间的连接异常紧密,据此判断出在船舶经过浅滩的时候,螺旋桨将浅滩中的泥沙卷来,泥沙被吸入到机体的水循环系统中,最终造成了抱缸故障.对此,首先需要更换新的零件,将累积于机体水孔中的泥沙清除干净.
3. 螺旋桨叶断裂原因及处理方法
在船舶航行途中,突然出现船体的剧烈振动,工作人员马上降低航行速度；此后,船体的振动情况有所减缓.对这种情况出现的原因进行研究,首先将船舶停车抛锚,检查螺旋桨,发现有一根螺旋桨的桨叶发生了断裂,由此使船只失去了原有的平衡,最终导致船体的剧烈振动.通常情况下,螺旋桨叶出现断裂和剥蚀现象的原因是：其材质不合格,铸造过程中存在缺陷,螺旋桨叶的长期使用受到腐蚀,在运行过程中与礁石相撞等.对此,首先是需要进行螺旋桨的更换；对于断裂的桨叶,相关的专业人员要对其进行及时的处理,将其表面的裂纹和腐蚀等缺陷修补完好；对于变形的螺旋桨要进行及时的纠正,检查器螺距以及静平衡性；一旦在检查过程中发现问题,要及时采取合理有效的修理措施,规范螺旋桨的使用方法.
4. 船舶无法实施应急换舵操作原因及处理方法
在船舶航行过程中,有时候会出现无法实施应急换舵的操作,分析其原因,首先检查机舱,发现船液压舵机只存在一台电机和油泵组,没有安装相应的备用油泵组.对此,应该立即安装上必要的备用油泵组.在《内河船舶法定检验技术规则》有明确规定,在船液压舵机环节,必须要有能够满足其动力要求的备用设备,以便在船舶出现故障时能够快速更换.具体的布置情况为：要保证在一台动力设备故障情况下,操舵能力依然能够保持稳定；使用两台主机对液压泵进行驱动,构成相应的动力设备；也可以采用主机驱动一台液压泵,另外配置一论文范文立的液压泵.
5. 船舶舱室缺少舱底水管路原因及处理方法
在船舶行驶过程中有时候会出现舱底水系统无法正常工作的情况,分析其原因,对船舱进行检查,发现在有些舱室中没有设置相应的舱底水管路,有的即使安装了水管路,但它们无法发挥正常功能.对此,需要重新布置舱底的水管路,保证在需要使用水管路的时候能够及时派上用场.在船舶中,要配置必要的泵水设备；在布置上,要保证所有的分舱以及水密空间中的水份能够顺利地排出；与舱底排水设备相连的阀箱以及手动阀必须安装在合理有效的位置；舱底的吸水管路要与泵相连接.
6. 油水分离器持续报警原因及处理方法
有时候船舶的油水分离器会出现持续报警的现象.分析其原因发现,油水的分离器排舷外管有拆过的痕迹,将其中的部分管子拆卸下来,发现其上存在油迹；将油水分离器拆开之后发现其内部处于干燥状态,没有油迹,同时,元件出现发霉堵塞的现象；根据这些现象可以得出结论,油水分离器长期处于停止状态,没有被使用.对此,首先需要对油水分离器进行更换；其次在排放接头的选择上必须按照相关规定来选择；另外还应该重新连接污油管路.在油水分离器以及污油水舱中,必须配置必要的吸入管路,其长度不宜过长,吸入管路必须单独使用.在滤网和泥箱的设置上,需要将其安放于分离器之前的吸入管路上,要定期对安装位置进行清洁.使用配套泵将油舱底水泵入到分离器中.如果采用的是功率较小的主柴油机,配套泵可以采用手动泵,设置好排放管路,将其作为接收排放含油舱底水的设备.
7. 主油泵内部故障原因及处理方法
在船舶运行过程中,有时候会出现甲板颤动的情况,人无法稳定地站在甲板上,马达的转动速度很低.分析这种故障原因,对于泵的损坏来说,它与截止阀有较大关系.工作人员在检查时发现,油泵中的吸入滤器出现了较严重的堵塞,滤器芯上存在很多的金属碎屑,同时在管路液压油中也存在很多的磨碎金属碎屑；这主要是因为在运行过程中,球头会连续碰撞滑履,造成球头的颈部过渡圆角位置的金属快速疲劳.对这种主油泵内部出现的故障,首先需要更换一台新的主油泵,将磨损的主油泵换下,将系统中的旧油放掉,采用专用的清洗油将其清洗干净；然后加入新的液压油并进行放气冲油和调整清洁滤器等工作,保证管路中没有金属碎屑的存在.
8 结语
长期的投入运行,船舶机械设备中难免会出现一些机械故障.船舶机械设备保养过程中出现的故障具有复杂多样的特点,另外对故障进行判断和检查的难度也较大,有些故障的原因不是单一的,而是各种因素共同促成的.因此,在故障的判断上,要与故障的处理充分结合；相关工作人员要具有扎实的理论知识以及相应的实践经验,根据出现的外在表象,由外到里对一些关键性的数据进行分析,逐步排除无关因素,结合船舶的历史故障资料,准确找出故障原因并给予合理的处理措施.
参考文献
[1] 中远集团有限公司．中英对照港口国管理船舶检查要点[M]．大连：大连海事大学出版社,2001．
[2] 中华人民共和国海事局．内河船舶法定检验技术规则（2004）及2007、2008年修改通报[S]．
作者简介：叶华（1973—）,男,江苏人,东台船用配件有限公司工程师,研究方向：船舶轴系舵系产品设计
制造.
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