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刘柏林 迟新德
（ 辽宁省林业调查规划院,辽宁 沈阳 110122）
摘 要：文章论述了辽阳至新民高速公路景观设计实施要点,高速公路绿化呈线性分布,采取论文范文分隔带、填方段、互通立交区、服务区及收费站绿化等措施,进行园林式精品绿化和庭院式绿化,提升结点服务和管理水平,彰显对使用者及管理者的人性化关怀.
关键词：高速公路；绿化设计；景观设计；树种选择；填方段绿化；花境植物
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）13-0151-02
一、概况
辽阳至新民高速公路起点位于辽中县城郊乡,终点位于新民市高台子乡,设计全长67.260km,主要包括4个立交区、1个服务区、3个收费站.沿线气候属北温带大陆性季风气候,四季分明.年平均气温6℃～8℃,平均日照时数为2550～2650h,年降水量在500～800mm.沿线地貌平坦开阔,为辽河冲积平原区.受科尔沁沙地的影响,沿线风沙较大,地表形成少数沙丘和不均匀的风积沙层.
二、设计理念
1.恢复生态、稳定边坡、保持水土,改善和恢复沿线生态环境.
2.坚持以乡土树种为主、适地适树的原则,提高树木成活率,保持植物群落稳定.
3.以人为本,提高交通安全与舒适性.
4.设计与周边自然环境和地域文化相协调,展示当地文化内涵与韵味.
5.绿化效果稳定,保持长期有效的使用功能.
6.投资规模适当、便于养护管理,符合节约型园林绿化的要求.
三、绿化设计方案
(一)论文范文分隔带绿化
论文范文分隔带绿化的主要是导向和防眩功能,避免汇车时灯光对人眼的刺激,保证行车安全.沿线全部为填方段,地貌景观单一,背景效果较差,在中分带绿化设计时,采用绿篱或灌木球与草坪组合的模式进行绿化.本段高速公路论文范文分隔带绿化宽度2.0m,设计剪型绿篱宽度1.5m,高度1.6m；灌木球冠幅1.5m,高度1.6m.结合车速及视觉疲劳度,设计每10km绿篱间植1km灌木球,并更换绿篱品种.绿篱每4米钢立柱之间栽植3米绿篱,其余播种草坪.通过设计,使中分带赋予节奏感和韵律感,从而缓解驾驶疲劳,达到人性化设计理念.
绿化树种选择丁香、榆叶梅、白榆、金叶榆、水腊、五角枫等；草坪为无芒雀麦.
(二)填方段绿化
填方段坡面在乘车视距以下,主要绿化功能是护坡.在绿化设计上,路肩及边坡折线下1.5m以内栽植草坪,与中分带草坪相呼应；坡面选择易成活、抗性好、护坡能力强、造价低廉的灌木进行绿化,苗木规格地径0.7～1.0cm,栽植密度6～10株/m2；坡脚受地域限制,选择双排高大乔木进行绿化,胸径3～5cm,株行距2.0×（1.5～2.0）m,形成多层次绿化格局.
绿化树种：坡面选择紫穗槐、小火炬；坡脚选择刺槐、银中杨；草坪为无芒雀麦.
(三)立交区绿化
立交区是高速公路的重要结点,其绿化应与当地城市绿化相协调,结合立交区现场实际,体现城市绿化风格和特点.以往立交围合区绿化设计时,过分强调景观局部效果,设计大径乔木、珍贵树种特别多,至使立交区投资较大.从后期运营管理来看,由于围合区交通不便,苗木养护成本高,后期景观效果并不理想.因此,本段高速公路围合区绿化设计采用一区一圃的方式进行绿化,即一个围合区相当于一个苗圃,密植小苗,不植大树,以减少投资及养护成本.
立交桥绿化:马路乱象：绿化遮挡立交匝道
辽新高速公路涉及满都户立交、金五台子立交、新民南立交和新民东枢纽立交等4座立交.结合各立交区特点,在立交出入口处栽植骨干树种,作为特征标志.弯道内侧、汇车附近栽植低矮灌木、草坪或花卉,以不阻挡行车视线,保障行车安全,同时体现地域文化特色.弯道外侧栽植高大乔木,诱导行车方向,增强景观效果.围合区边坡栽植护坡性能好的灌木植被.围合区内密植乔、灌幼苗,作为圃地进行经营.一方面体现绿化效果,节省国家资金投入；另一方面有效利用土地资源,进行合理经营,增加经济收入,减轻公路绿化及养护负担.
树种选择：匝道外侧为银中杨、刺槐；坡面为紫穗槐、小火炬；围合区内根据市场苗木行情,栽植杨、柳、刺槐、五角枫、云杉、侧柏、桧柏、丁香、连翘、红瑞木、小叶黄杨等幼苗.
(四)服务区绿化
服务区作为高速公路的重要附属设施,是高速公路行车服务的重要场所,也是高速公路绿化唯一能使人近距离、零速度接触的部位.因此,服务区绿化是高速公路绿化的点晴之处.设计时必须结合服务区建设布局,结合地域文化特征,兼顾近期、远期的绿化效果,提高服务区的服务功能.
辽新高速公路只有一个服务区,即柳河服务区,结合建筑物分布特点,在传统园林艺术基础上,结合现代园林表现手法,并以景石、小品及植物造景点缀而成,从而提高环境服务质量,充分体现服务区的人性化设计理念及辽宁高速公路的管理水平.
绿化景观设计采用乔灌草结合、常绿落叶结合配置原则.服务区沿主线一侧,考虑到驾驶员的视线要求和乘客的观景要求,其绿化以栽植观赏性较强的常绿树木为主,形成绿化带；休闲广场以灌木绿篱形成图案,以花卉形成色块、以乔木成林,林荫树下有草坪,适当点缀文化小品,形成公园式绿化格局；
绿化树种选择：
乔木：油松、红皮云杉、青扦云杉、龙爪桑、金枝国槐、栾树、银杏、国槐、梓树、紫叶稠李、五角枫、白腊等.
灌木：紫叶小檗、紫叶矮樱、榆叶梅、金叶榆、丰花月季、红王子锦带、日本绣线菊、朝鲜黄杨等.
地被：卧茎景天、德国景天、金鸡菊、马蔺、宿根福禄考、无芒雀麦等.
(五)收费站绿化
收费站是高速公路的出人口,是绿化景观的门面,同时也是管理人员日常生活和工作的地方,因此,收费站绿化注重实用性,设计时主要突出人性化设计理念,以满足管理人员工作、休憩为首要设计重点.采取庭院式绿化方式,使乔灌木与模纹、地被、景石、景观小品的有机结合,做到四季常绿,三季有花、两季有果的绿化效果.
辽新高速公路涉及满都户、新民南、金五台子3个收费站.设计时收费站论文范文栽植高大乔木,形成场区自然绿色屏障.收费站与高速公路相接部位设置缓冲绿带,栽植树形较小的常绿树种、亚乔木以及灌木,保证视线通透,方便管理.收费站内大面积休闲绿地采取庭院式绿化方式,栽植常绿乔木、珍贵阔叶树、果树、观赏性花灌木以及花卉、草坪等,并配设休闲、健身器材.
植物选择方面,应当尽可能选用立交区内设计的植物,以保持植物群落的可连续性.还可以增添一些树型好、绿期长、树冠大、花色艳的树种.
乔木：油松、白扦云杉、银中杨、刺槐、银杏、五角枫、金枝国槐 、京桃、山杏、红肉苹果、紫叶稠李、山楂、李子等.
灌木：朝鲜黄杨、桧柏、丁香、水腊、榆叶梅、金叶榆、枫树球、金山绣线菊、金银忍冬、紫叶矮樱等.
地被：长药景天、玉簪、金鸡菊、宿根福禄考、无芒雀麦等.
四、结语
高速公路绿化景观具有呈线性分布特点,主要体现在中分带、挖方段、填方段、隧道分离绿地以及立交区等,人们看到的这些景观是流动的,因此,在绿化设计时,这些绿化部位的绿化模式要有足够的长度,以保证高速行驶时视觉的舒适性,还要富于变化,以防止视觉疲劳,保障行车安全.对于服务区及收费站等相对静止区域,进行园林式精品绿化和庭院式绿化,提升结点服务和管理水平,彰显对使用者及管理者的人性化关怀.
另外,高速公路沿线的气候、气象、土壤、水文等自然概况差异较大,周边自然环境、地貌景观以及地域文化不尽相同,考虑适地适树的原则,融合自然景观和地域文化,在植物选择方面,以抗性强、易成活、好管理、论文范文低的乡土树种为主,以观赏性、珍贵性外来树种为辅,既提高树木成活率,改善和恢复沿线生态环境,保持生物群落的稳定性,又不失时机地展示区域环境形象,提升文化内涵,使高速公路绿化成为区域生态文明的宣传片.
参考文献
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[4] 常智慧．高速公路绿化树种选择[J]．中国花卉园艺,2001,（18）. 作者简介：刘柏林（1971-）,男,辽宁凌源人,辽宁省林业调查规划院工程师,研究方向：林业调查规划和园林绿化设计.
总结：本论文是一篇免费优秀的关于绿化立交论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
立交桥绿化引用文献:
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