标志设计论文范文参考 标志设计毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇标志设计论文范文参考：汽车标志设计研究
2. 第二篇标志设计论文样文：安全管理中安全标志及其设计要素的感知机理研究
3. 第三篇标志设计论文范文模板：城市道路交通指路标志智能设计系统的研究与实现
4. 第四篇标志设计论文范例：百年中国品牌视觉形象设计研究
5. 第五篇标志设计论文范文格式：高速公路安全设施设计优化方法研究

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第一篇标志设计论文范文参考：汽车标志设计研究

汽车标志也就是汽车的商标,通常简称车标,是汽车品牌形象系统的核心部分,是利用图形、符号或文字向人们表达他所象征的含义,帮助消费者理解汽车的品牌精神、设计理念和性能特点,并分辨不同品牌的汽车.

汽车标志是汽车车身造型设计的重要元素之一.精美的汽车标志常常给人以无限的遐想,折射出汽车文化的物质性与精神性,丰富着人们对汽车的理解力与鉴赏力,体现出技术与艺术的融合之美.汽车工业的特点决定了汽车标志设计有其自身的独特性与规律性,如何设计出一款美观适用的汽车标志,是一项值得深入研究的课题.

汽车标志虽小,但却发挥着极其重要的品牌识别作用,如果没有它人们将无法对汽车品牌加以区分,汽车品牌所具有的一切价值都无法得到表达,因而也就无法在市场上建立自己的品牌形象.

汽车标志与汽车工业发展的历史和传统紧密相连,汽车标志设计具有文化性、艺术性、识别性与象征性等特征.汽车标志设计是标志设计领域中的重要类别之一,与其它类别产品的标志相比,汽车标志在车身造型中的使用使其具有了流动传播的效果.汽车标志设计的质量,直接决定了人们对汽车品牌的第一印象.

汽车工业的发展不但缔造了辉煌的工业文明,也孕育了丰富多彩的汽车文化,汽车已成为现代社会物质文明和精神文明的重要载体.汽车标志设计是汽车文化的重要组成部分.在百余年的汽车发展进程中,出现了许多优秀的汽车标志设计作品,就像一座座丰碑,记载着汽车发展的历史,每一枚精美的汽车标志都是经过科技的历练和时间的雕刻而成.从众多汽车品牌标志所呈现出的总体面貌来看,在主题和形态的选择上,都在一定程度上反映了汽车工业的发展历史,反映了汽车作为“第—工业产品”所蕴含的科技精神、人文精神和勇往直前的开拓精神,同时还反映了不同国家、地域的文化特点,以及品牌创立时的社会和时代背景.因而汽车标志设计应体现出其文化价值.

本文以设计美学理论为基础,分析了汽车标志造型设计的美学特征、基本造型因素、美学规律；论述了不同汽车标志设计的美学风格；分析了汽车标志与汽车造型之间的关系；重点对汽车标志的造型特点、形态设计、色彩设计、造型风格、设计原则、发展趋势等进行了系统的美学研究.

对于汽车标志设计审美特性的研究属于设计美学研究范畴.作为一种设计物汽车标志具有重要的美学研究价值,作为审美客体,汽车标志的造型设计具有实用性、形象性、意象性、差异性与共同性等特点,并受到历史、文化、地域、民族、科技、时代等诸多因素的影响和制约.汽车标志设计的特点和其独有的应用形式决定了,汽车标志设计涵盖了视觉传达设计与产品设计的交叉领域,并且与汽车品牌发展理念与战略的实施密切相关.

一个好的汽车标志首先要美,只有符合设计美学规律的美才能经得起时间的考验,才能给人以持续的、永恒的视觉审美享受.通过对相关形式美法则的应用分析,可以看出,在汽车标志发展演进过程中,形成了独特的汽车标志设计美学规律.

形态是汽车标志造型设计的基础.组成标志的形态独立存在时,会呈现出各自不同的视觉特征和性格特征,如果将它们巧妙运用于汽车标志设计中,则可以表现出丰富多彩的视觉魅力.形态要素作为构成汽车标志审美特性的重要内容之一,不仅是汽车标志实用功能的载体,而且还是形成汽车标志内涵的重要手段.汽车标志形态设计的演变可以运用遗传学原理加以分析,在汽车标志的形态设计中应遵循卓越性、独创性、经典性和文化性等原则.

汽车标志的色彩设计有其自身特点,是有规律可寻的.在汽车标志色彩设计中,既不能不重视规律的掌握,也不能生搬硬套一般性标志色彩设计理论.汽车标志的色彩设计具有类别属性、品牌属性、地域性、民族性、时代性、文化性等诸多内在要求,这些都是在汽车标志设计中应当认真加以考虑的问题.

汽车标志的设计风格包含民族风格、地域风格、时代风格等内容,汽车标志设计艺术风格的形成是这三方面因素共同作用的结果.民族风格的形成,取决于由来已久的历史积淀和文化传承,没有民族风格特点的汽车标志,在世界汽车产业当中难以得到尊重和认同；每个时代都存在不同于其它时代的社会文化背景和审美追求,这些都反映在汽车标志设计的时代风格中,汽车标志设计时代风格的形成即是时代的产物又是时代的体现；不同地区有不同的地域文化,人们的生活方式、思维方式和审美习惯都会不同,这些因素都会对这一地区汽车标志设计的艺术风格产生影响.

本文研究创新之处如下：

①在汽车标志设计美学当中,阐明了汽车标志作为审美客体具有实用性、形象性、意象性、清晰性等审美特点；并系统分析和论述了汽车标志设计审美的制约因素.

②在汽车标志设计的美学特征中,阐明了汽车标志设计具有思维美、创新美、感性美、理性美、具象美与抽象美等美学特征.

③对汽车标志设计所涉及的学科领域进行了系统分析；从图形与文字使用、主题、造型风格等角度对汽车标志的形态设计进行了系统分类.

④在汽车标志设计的美学风格当中,系统分析和论述了汽车标志设计美学的民族风格、汽车标志设计美学的时代风格以及汽车标志设计美学的地域风格.

第二篇标志设计论文样文：安全管理中安全标志及其设计要素的感知机理研究

工业工程是管理科学与工程领域中的重要分支,而安全生产更是工业工程管理研究中的热点问题.进入21世纪以来,中国工业化加速,但安全生产问题亦日益严重,各类安全事故对生命财产与社会和谐造成了巨大的危害.安全标志是安全管理工作中的重要手段,被广泛地应用于社会生产与生活中.但通过实地调研和相关事故案例分析可以发现,目前安全标志在设计和使用上均存在较为严重的问题,致使其警示效果大打折扣,特别是部分安全标志的注意效果不佳与可读性较差,更让一线工人难以感知,从而成为事故致因,为很多生产安全事故与劳资纠纷埋下了隐患.因此,对现有安全标志的设计与应用等问题进行分析和研讨具有重要的研究价值.

安全标志的设计与应用研究由来已久,但其成果大多基于问卷研究和行为实验,缺少来自脑认知与电生理层面的理论研究.安全标志的设计应符合人们的大脑认知与主观体验,才能更为有效地发挥其警示作用——这正是神经工业工程理论中安全生产领域的研究重点.回顾前人成果,有三方面的关键问题尚待解决：

(1)人们对不同类型安全标志的危险感知评分是否存在差异(2)人们是如何对安全标志进行神经感知与自动加工的(3)安全标志的设计要素是否会对人们的神经感知与自动加工过程产生影响,其原因何在本研究聚焦于以上三个关键问题,以安全标志及其设计要素的神经感知与自动加工过程为研究目标,以“总分式”逻辑框架,设计并完成了四项系列研究.

研究一采用问卷访谈与ERP(事件相关电位)神经科学实验相结合的方式,研究了人们对不同类型安全标志的危险感知评分是否存在差异,以及自动加工过程中的神经感知差异.研究一作为本文系列研究的实验基础和初步工作,为后面三项子研究的研究方法和实验设计进行了探索性的尝试,也为后面章节的讨论与总结奠定了基础.

研究二在研究一的基础上,对安全标志图画内容要素进行了研究.该研究参考了研究一的实验范式,对实验刺激材料进行严格控制,研究了人们对不同效价安全标志图画内容的自动加工过程和感知差异,从而考察该要素对安全标志设计的影响及其成因.

研究三参考研究一的实验范式,研究了人们对安全标志背景颇色的神经感知与自动加工过程,分析讨论了颜色属性的差异对人们感知上的影响,并从神经科学层面解释了该影响的形成原因.

研究四采取相同的实验范式研究了人们对安全标志边框外形的神经感知与自动加工过程,探讨了人们对不同形状安全标志的注意偏向和感知分类,并结合已有研究成果对“边框作用”的争议问题进行了探讨,给出了来自神经科学研究视角的新解释.

通过对以上实验结果进行分析讨论与成果整合,本文得到以下五点重要结论：

(1)人们对不同类型安全标志的危险感知评分存在显著差异.其中：警告类安全标志的危险评分最高,禁止类次之,指令类和提示类标志危险评分最低.

(2)人们对不同类型安全标志的神经感知与自动加工过程存在显著差异.其中：警告类安全标志的危险感知最强,禁止类安全标志次之,指令类安全标志的危险感知最差.这种差异主要体现在P2、N2和N4三个显著的ERP成分指标的波幅与潜伏期的变化上,并大体形成自动加工过程中的两个主要阶段：自动注意加工阶段与自动感知评估阶段.

(3)人们对不同效价水平的安全标志图画内容十分敏感,并显著影响到对真假安全标志的神经感知与自动加工过程.这种影响与两者在额区的P2、N2、P3和SNW成分的波幅差异有关,表明负性图画会比中性图画更易被快速感知和分离,并获取更多的认知资源去唤起人们长期记忆和相关负性经历,从而产生更高的危险感知.

(4)人们对不同背景颜色安全标志的神经感知与自动加工存在显著差异.在自动加工过程中,安全标志的背景颜色会对人们的感知加工过程产生一定的辅助和促进作用,但对安全标志危险感知评估的影响并不显著.其中,人们敏感于有颜色和无颜色的差别,且在早期的视觉加工阶段中,*比蓝色在大脑的唤醒程度与注意分类方面的优势非常显著,这些差异主要在大脑颞枕区的PI与NI成分和额区的N2成分上有所体现(波幅与潜伏期).

(5)人们对不同边框形状的安全标志的神经感知与自动加工存在显著差异.与颜色要素的作用相类似,在任务无关的实验情境中,安全标志的边框形状只能对人们的感知加工过程产生一定的辅助和促进作用,但对安全标志危险感知的影响较为有限.其中,在早期的视觉加工阶段中人们敏感于有边框和无边框的差别,且三角形比圆形在大脑的注意分类效果更好,这些差别主要体现在大脑颞枕区的P1、N1和P2成分在波幅与潜伏期上的差异.

本文将认知神经科学实验方法引入到安全标志类别及其设计属性的研究中,其理论贡献和创新点主要体现在以下四个方面：

(1)首次研究了人们对不同类别安全标志的危险感知差异及其自动加工过程.前人研究主要集中在安全标志的设计属性及其组合研究,且以警告类安全标志为主,并未涉及不同类别安全标志的差异研究.本文研究一则针对国家标准规定的四类常用安全标志,通过问卷调研和神经科学实验相结合的方式,分别研究了人们对不同类别安全标志的危险感知评分(四类)和大脑对不同类别安全标志的感知差异及自动加工过程(三类),不仅补充了安全标志领域的理论研究,还为其提供了来自电生理层面的研究依据.

(2)从神经科学视角来研究安全标志各设计属性的影响.已有研究中对于安全标志设计属性及其组合的文章众多,但除安全词汇外,鲜有来自脑认知方面的研究证据.本文研究二、研究三和研究四分别对安全标志三大设计属性开展了ERP实验研究,为前人的研究结论提供了新的实验发现和分析结果,从研究视角和实验方法上推进了安全标志设计属性的研究,深化了人们对安全标志设计属性的自动加工与感知差异,也为未来设计属性及其组合的深入研究提供了示范.

(3)为已有安全标志信息处理的理论模型提供了新的补充.危险信息处理两阶段(HPTS)模型曾在脑认知层面揭示了人们对警示词语的危险评级过程.研究一则利用隐性实验范式研究了人们对安全标志图片的神经感知与自动加工过程,发现了新的自动注意阶段和自动评估阶段,为该模型提供了新的研究补充.

(4)为本领域的相关研究争论提供了新发现.前人研究中,对于背景颜色和边框形状两个设计属性在安全标志警示效果中的作用存在一定的学术分歧.部分学者认为这两个属性提升了警示效果,另一部分学者则认为其作用十分有限.本文研究三和研究四从神经科学视角对该争论进行了新探索.实验发现存自动加工过程中,背景颜色和边框形状对人们早期的大脑唤醒和注意分类方面具有显著的促进作用,但后期对整体解读与危险感知的影响并不显著.本文从新视角为前人的研究争论提供了新发现,也为该争论的深入研究提供了研究方法的新思路.

本文将认知神经科学方法引入到安全标志领域的研究中,为安全标志的设计与使用提供崭新的研究发现和理论补充,并基于研究结论提出了相应的管理启示和实际应用建议,使其更符合人们的认知特点与危险感知评估,从而更好地发挥安全标志在安全管理工作中的警示效果与指导作用,降低安全事故所带来的危害.

第三篇标志设计论文范文模板：城市道路交通指路标志智能设计系统的研究与实现

指路标志系统作为一种静态诱导设施在城市道路交通中发挥着重要的交通导向功能,它通过对指路信息的标示为交通参与者提供科学、合理的诱导服务.于是,其所标示的指路信息内容是否恰当,直接关系到指路标志导向功能的发挥与诱导服务的提供.为此,本文以指路标志的交通服务为背景,针对标示信息的不同,对相应的智能设计方法进行了系统深入的研究,并构建了一个智能设计系统来解决指路标志内容的标示设计问题.

论文的研究工作主要包括以下几个方面:

1、指路标志数据模型研究.从指路标志设计的数据基础出发,对现有GIS-T平台的数据模型进行了研究,分析了指路标志设计中的相关要素,在此基础上建立了面向指路标志设计的道路网模型.通过对指路标志的要素分析,建立了适合城市道路交通的指路标志分层模型.

2、基于空间推理的指路标志设计方法研究.针对指路标志中道路信息的标示需求,提出了一种基于空间推理的标示设计方法.首先对城市道路网的空间关系进行了分析,明确了路段邻接关系的表达,然后通过对标志信息的认知分析,探讨了基于空间推理的道路信息标示设计方法,最后对方法的具体实现进行了说明.

3、基于标志性地物的指路标志设计方法研究.针对指路标志中标志性地物信息的标示需求,提出了一种基于标志性地物的综合标示设计方法.首先对标志性地物进行了定义与分析,并根据标志性地物的诱导特性提出了综合标示设计思路.依据这一思路,按标志性地物和道路网络的结构特性,利用空间聚类分析实现了标志性地物的区域化处理,降低了设计复杂度,然后结合道路网的分层和标志性地物的影响层次划分,采用基于标志性地物的圈层覆盖法求得了标志性地物的诱导分布,最后通过层次分析法来实现对信息标示的优先权决策.

4、基于路径规划的指路标志设计方法研究.针对交通管理因素对指路标志诱导路径的影响,提出了一种基于路径规划的标志性地物信息标示设计方法.首先分析了指路标志设计中的交通组织与管理因素,然后对交通组织影响下的路径规划进行了讨论,提出了基于蚁群算法的路径规划方法来实现对重要标志性地物信息的标示设计,最后对交通限制条件下一般标志性地物的路径修正方法进行了讨论.

5、指路标志智能设计系统的设计与实现研究.通过对三种指路标志智能设计方法的比较分析,提出了一种指路标志信息的综合标示设计方法.根据这一方法对指路标志的智能设计系统进行了设计,实现了原型系统,并通过实例说明了系统的智能设计过程.

6、指路标志系统的仿真评价研究.通过对现有指路标志系统评价方法和指路标志系统功能特征的分析,提出了基于城市道路交通的指路标志系统评价体系.基于这一评价体系,利用MAS技术,设计并实现了一个基于MAS的指路标志仿真评价系统,用以模拟城市道路交通环境,对指路标志系统的性能优劣进行评价.

第四篇标志设计论文范例：百年中国品牌视觉形象设计研究

本文以中国品牌视觉形象设计近百年的宏观历史发展为研究对象,通过图像案例分析,结合历史、政治、社会经济、文化观念、审美活动以及艺术设计发展状况等因素,对中国品牌视觉形象设计的嬗变规律进行梳理,与此同时,也对各个历史时期的品牌视觉形象设计特点和商业艺术设计的成果与问题加以论述,希望能够对丰富我国近现代艺术设计史的内容有所助益.

绪论对中国品牌视觉形象设计百年历史发展的研究意义和研究范式进行了介绍,并对相关概念做了进一步的解析和说明.第一章回溯了中国古代原始品牌意识的萌生以及古代至近代中国商业标记的诞生和发展,述清了中国近现代品牌视觉形象设计的源流关系.第二章概述了品牌视觉形象设计在中国萌生、发展的外部环境,在此基础上采用了纵向的历史阶段划分和横向的设计形态分析相结合的方式,对民国时期的品牌视觉形象设计进行了较为深入和系统的述评,突出其在中国近现代艺术设计进程中的重要地位和关键作用.第三章主要从建国后在政治语境下对商业美术进行的改造入手,阐述了新中国成立到改革开放前国内的艺术设计转型对品牌视觉形象设计的影响,并着重以当时的标志设计为例进行了说明.第四章主要探讨了当代国内品牌视觉形象设计的发展状况,并着重对此过程中取得的成果和暴露的问题进行了肯定与反思.同时也尝试从品牌理念的更新以及国内专业品牌形象设计机构的发展等角度入手,挖掘品牌形象构建和视觉形象设计之间的内在联系,以期从中寻找适合中国品牌视觉形象设计发展的路径.第五章则跳出历史发展的思路,在视觉文化发展的语境下对品牌构建和视觉形象设计之间的关系进行解读,并在此基础上感悟中国百年品牌视觉形象设计发展所带来的启示.结论对本文研究所得的成果观点以及现实意义进行了总结.

基于目前国内缺乏从历史发展的角度对中国品牌视觉形象设计进行整体、系统研究的现状,本文将研究的侧重点设置在以下几方面：首先,通过梳理品牌视觉形象设计在中国近百年的发展脉络,尝试分析和把握其中的发展规律,为我国当下与未来的品牌视觉形象设计提供可以借鉴的经验,同时也可藉此从一个侧面认识和了解我国商业艺术设计的发展特征.其次,以我国近代以来社会历史的变迁为背景,从复杂的社会、政治、经济、人文等因素对我国艺术设计产生的影响切入,对自民国至今我国各历史阶段中品牌视觉形象设计的得失与意义加以思考.最后,站在视觉文化发展的高点,以整体性、多维度的视角来俯瞰视觉形象设计与品牌价值之间的关系,并在此基础上探讨视觉形象设计在现代品牌建设中的地位和作用,进而总结出近百年中国品牌视觉形象设计的嬗变对于促进我国当代艺术设计事业和文化创意产业发展所具有的现实意义.

第五篇标志设计论文范文格式：高速公路安全设施设计优化方法研究

高速公路安全设施是保证高速公路安全运行的关键因素,现有的安全设施设计是在满足规范要求的前提下,对安全设施系统展开的设计.由于现有规范中对少部分安全设施没有明确规定,即使有也是依据实地条件来进行设定,因此不便于设计中具体设置参数的确定；且在设计中由于人为疏忽与技术限制,设计中难免会存在错误和不合理的内容.因此,为了保证安全设施在运营中发挥高效的作用,提高交通安全的主动性,有必要对高速公路安全设施设计优化理论和方法进行研究.

论文首先结合高速公路交通事故特性,对安全设施设计优化需求进行分析,提出安全设施设计优化理念；以安全设施设计优化理念为指导,分别对道路条件、交通条件、沿线环境及服务设施条件下的高速公路安全设施设计优化范畴进行研究,为后续设计优化指明方向.

其次,通过分析目前我国高速公路护栏设计中存在的问题,提出了护栏设计优化方向,并对护栏的设置位置、长度、过渡段和端部设计优化进行了研究；针对交通标志,总结了旧国标中存在问题以及新国标修订的主要内容,在满足最低标准又不拘泥于标准的基础上,提出一套高效、实用的高速公路标志优化检查方法及流程,重点研究了全线指路标志设计优化方法以及特殊路段交通标志设计优化方法,并从选材、减速标线的设置两方面提出标线设计优化方法；针对凹形竖曲线路段线形特性进行研究,并提出凹形竖线路段合理防眩高度计算方法,根据线形诱导标数量与曲线感知精度关系研究成果,总结了线形诱导标设计优化方法,并基于曲线曲率感知精度要求的设置原理,计算得到轮廓标和突起路标的合理布设间距.

论文接着提出了安全设施核查的概念,分析了安全设施核查与道路安全审计的关系,并根据各类安全设施核查内容,结合各类安全设施设计优化理论与方法和相应的规范及标准,提出了一套系统的高速公路安全设施核查清单.

最后,将高速公路安全设施设计优化理论与方法应用于京化高速公路部分安全设施设计.

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标志设计引用文献:

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